CN205168048U - 一种汽车轮胎用维修设备中的托盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车轮胎用维修设备中的托盘，属于汽车维修技术领域。它解决了现有设备通用性差等技术问题。本维修设备包括底座和升降板，本托盘包括盘体、夹片一和夹片二，盘体固定于底座上，夹片一固定于盘体的上盘面，夹片二滑动设置于盘体的上盘面，夹片一与夹片二间隔设置且两者之间形成一个大小可调的夹口。本实用新型具有通用性好等优点。

Description

一种汽车轮胎用维修设备中的托盘

技术领域

本实用新型属于汽车维修技术领域，涉及一种汽车轮胎用维修设备中的托盘。

背景技术

汽车维修，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。

我国专利CN1596202A公开了一种汽车维修方法及汽车用维修设备，其由以下部分构成：设在地面上用于升降需要维修的汽车的升降机；可以在地面上移动，具有用来放置从提升起来的汽车卸下的车轮的车轮支座部和收容维修用具的用具存放部的行走部分维修作业台车；可以在地面上移动，具有被保持在适合维修提升起来的汽车的发动机部分的高度的高处作业踏板、向该高处作业踏板升降的阶梯、和收容维修用具的用具存放部的发动机部分维修作业台车。

上述设备虽然解决了一次不能同时维修车轮和发动机部分的问题，但仍存在以下问题：由于不同规格的车型，其车轮大小也有区别，上述维修车轮用具中，其支轴之间的间距是固定的，因此，只能用于放置固定型号的车轮，通用性较差。

发明内容

本实用新型是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车轮胎用维修设备中的托盘，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高本维修设备的通用性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车轮胎用维修设备中的托盘，所述维修设备包括底座和升降板，其特征在于，所述托盘包括盘体、夹片一和夹片二，所述盘体固定于所述底座上，所述夹片一固定于所述盘体的上盘面，所述夹片二滑动设置于所述盘体的上盘面，所述夹片一与夹片二间隔设置且两者之间形成一个大小可调的夹口。

其工作原理如下：本维修设备的托盘中设计有夹口大小可调的夹片一和夹片二，因此，可针对不同厚度的轮胎，调节夹口的大小，从而使得不同型号的轮胎均可竖直放置于托盘上，提高本维修设备的通用性。

在上述的一种汽车轮胎用维修设备中的托盘中，所述盘体的盘面上开设有一条形通孔一，所述条形通孔一的长度大于汽车轮胎的直径，所述条形通孔一的宽度大于汽车轮胎的厚度，所述托盘还包括两根卡板，所述卡板的两端分别可拆卸设置于所述条形通孔一的两个内侧壁上，所述升降板上开设有与所述条形通孔一相对应的条形通孔二。设计有条形通孔一和卡板后，拆卸下来的轮胎可卡置于该条形通孔一内；而如果需要继续拆下其它轮胎，则可将卡板取下，使汽车轮胎通过条形通孔一和条形通孔二落入底座上，从而可将该设备移至其它位置用于拆卸下一个轮胎。

在上述的一种汽车轮胎用维修设备中的托盘中，所述底座的上表面开设有用于放置汽车轮胎的弧形槽，所述弧形槽位于所述条形通孔一的正下方。设计有弧形槽后，方便汽轮轮胎的放置。

在上述的一种汽车轮胎用维修设备中的托盘中，所述盘体的上盘面开设有滑轨，所述滑轨朝向所述夹片一，所述夹片二通过滑块滑动设置于所述滑轨上，所述夹口与所述条形通孔一相对齐。

在上述的一种汽车轮胎用维修设备中的托盘中，所述盘体的上盘面固定有弹簧座，所述弹簧座通过一压簧与所述滑块相连接。当需要拆卸轮胎时，可滑动滑块，增大夹口，待汽车轮胎放置于条形通孔一内时，再松开滑块，此时夹片二在压簧的作用下会复位，与夹片一相配合夹紧汽车轮胎。

在上述的一种汽车轮胎用维修设备中的托盘中，所述夹片一和夹片二均呈弧形，两者形状相同且尺寸相等。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本维修设备可针对不同厚度的轮胎，调节夹口的大小，从而使得不同型号的轮胎均可竖直放置于托盘上，提高本维修设备的通用性。

附图说明

图1是实施例中本维修设备的轴测图。

图2是实施例中本维修设备的另一视角的结构示意图。

图中，1、底座；2、升降板；3、万向轮；4、盘体；5、夹片一；6、夹片二；7、夹口；8、导杆；9、导套；10、气缸；11、条形通孔一；12、弧形槽；13、滑轨；14、滑块；15、弹簧座；16、压簧；17、卡板。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2所示，本维修设备包括底座1和升降板2，底座1的下方设置有万向轮3，升降板2位于底座1的上方，升降板2与底座1之间设置有能够带动该升降板2升降的升降驱动源，升降板2的上板面设置有用于放置轮胎的托盘。本实施例中，升降驱动源包括气缸10，气缸10的缸体垂直固定于底座1上，气缸10的活塞杆与底座1相连接。具体来讲，底座1上垂直固定有两根导杆8，升降板2上设置有与导杆8滑动配合的导套9。

如图1、图2所示，盘体4的盘面上开设有一条形通孔一11，条形通孔一11的长度大于汽车轮胎的直径，条形通孔一11的宽度大于汽车轮胎的厚度，托盘还包括两根卡板17，卡板17的两端分别可拆卸设置于条形通孔一11的两个内侧壁上，升降板2上开设有与条形通孔一11相对应的条形通孔二。底座1的上表面开设有用于放置汽车轮胎的弧形槽12，弧形槽12位于条形通孔一11的正下方。

如图1、图2所示，托盘包括盘体4、夹片一5和夹片二6，盘体4固定于底座1上，夹片一5固定于盘体4的上盘面，夹片二6滑动设置于盘体4的上盘面，夹片一5与夹片二6间隔设置且两者之间形成一个大小可调的夹口7。本实施例中，盘体4的上盘面开设有滑轨13，滑轨13朝向夹片一5，夹片二6通过滑块14滑动设置于滑轨13上，夹口7与条形通孔一11相对齐。盘体4的上盘面固定有弹簧座15，弹簧座15通过一压簧16与滑块14相连接。夹片一5和夹片二6均呈弧形，两者形状相同且尺寸相等。

本实用新型的工作原理如下：本维修设备可应用于CN1596202A该专利文件中的维修系统，先将待维修的汽车通过升降台升高，然后将本维修设备移动至车轮下方，通过升降驱动源，将托盘升高至适应位置，然后拆卸轮胎上的螺栓，待螺栓拆卸完毕，则拉动夹片二，待轮胎滑落至条形通孔一内，再松开夹片二，夹片二可在压簧的作用下，与夹片一相配合，将轮胎夹紧。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种汽车轮胎用维修设备中的托盘，所述维修设备包括底座(1)和升降板(2)，其特征在于，所述托盘包括盘体(4)、夹片一(5)和夹片二(6)，所述盘体(4)固定于所述底座(1)上，所述夹片一(5)固定于所述盘体(4)的上盘面，所述夹片二(6)滑动设置于所述盘体(4)的上盘面，所述夹片一(5)与夹片二(6)间隔设置且两者之间形成一个大小可调的夹口(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎用维修设备中的托盘，其特征在于，所述盘体(4)的盘面上开设有一条形通孔一(11)，所述条形通孔一(11)的长度大于汽车轮胎的直径，所述条形通孔一(11)的宽度大于汽车轮胎的厚度，所述托盘还包括两根卡板(17)，所述卡板(17)的两端分别可拆卸设置于所述条形通孔一(11)的两个内侧壁上，所述升降板(2)上开设有与所述条形通孔一(11)相对应的条形通孔二。

3.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎用维修设备中的托盘，其特征在于，所述底座(1)的上表面开设有用于放置汽车轮胎的弧形槽(12)，所述弧形槽(12)位于所述条形通孔一(11)的正下方。

4.根据权利要求3所述的一种汽车轮胎用维修设备中的托盘，其特征在于，所述盘体(4)的上盘面开设有滑轨(13)，所述滑轨(13)朝向所述夹片一(5)，所述夹片二(6)通过滑块(14)滑动设置于所述滑轨(13)上，所述夹口(7)与所述条形通孔一(11)相对齐。

5.根据权利要求4所述的一种汽车轮胎用维修设备中的托盘，其特征在于，所述盘体(4)的上盘面固定有弹簧座(15)，所述弹簧座(15)通过一压簧(16)与所述滑块(14)相连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车轮胎用维修设备中的托盘，其特征在于，所述夹片一(5)和夹片二(6)均呈弧形，两者形状相同且尺寸相等。