CN205165573U - 一种摩托车左减震支架落料冲压模具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种摩托车左减震支架落料冲压模具,包括上模板(1)和下模板(2),在所述上模板(1)的下端面设置有型腔板(3),在所述型腔板(3)下端面设置有凹模板(4),在所述型腔板(3)内设置有打料板(4),在所述型腔板(3)与凹模板(4)之间设置有垫板(5),在所述垫板(5)上对称设置有一对冲头(6),在所述下模板(2)上设置有凸模板(7),在所述凸模板(7)的上端面设置有卸料板(8),在所述卸料板(8)两端的下端面均设置有弹簧(9)。本实用新型具有结构简单、使用方便的优点,采用它能够使得每次的冲压得到合格的摩托车左减震支架,不但质量得到了保证,而且还使得材料利用率高,节约了制造成本。

Description

一种摩托车左减震支架落料冲压模具
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种冲压模具,特别是一种摩托车左减震支架落料冲压模具。
背景技术
[0002]目前,现有的摩托车左减震支架在制造时均通过冲压模具进行制造,该冲压模具主要包括上模板和下模板,在上模板和下模板之间设置有用于制造摩托车左减震支架的凹凸模,由于受到模具结构的限制,冲压时不但效率低下,而且产品的质量得不到保证,并且,在实际的生产中还存在大量的工艺余料,材料的利用率低,制造成本较高。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的就是提供一种生产效率高、成本低廉的摩托车左减震支架落料冲压模具。
[0004]本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的,一种摩托车左减震支架落料冲压模具,包括上模板和下模板,在所述上模板的下端面设置有型腔板,在所述型腔板下端面设置有凹模板,在所述型腔板内设置有打料板,在所述型腔板与凹模板之间设置有垫板,在所述垫板上对称设置有一对冲头,在所述下模板上设置有凸模板,在所述凸模板的上端面设置有卸料板,在所述卸料板两端的下端面均设置有弹簧。
[0005]为了导向,在所述上模板的两端均设置有外导套,在所述下模板上设置有与外导套配合的外导柱。
[0006]由于采用了上述技术方案,本实用新型具有结构简单、使用方便的优点,采用它能够使得每次的冲压得到合格的摩托车左减震支架,不但质量得到了保证,而且还使得材料利用率高,节约了制造成本。
附图说明
[0007]本实用新型的附图说明如下:
[0008]图1为本实用新型的结构示意图;
[0009] 图2为图1的A-A剖视图。
具体实施方式
[0010]下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明,但本实用新型并不局限于这些实施方式,任何在本实施例基本精神上的改进或替代,仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。
[0011]实施例1:如图1、2所示,一种摩托车左减震支架落料冲压模具,包括上模板I和下模板2,在所述上模板I的下端面设置有型腔板3,在所述型腔板3下端面设置有凹模板4,在所述型腔板3内设置有打料板4,在所述型腔板3与凹模板4之间设置有垫板5,在所述垫板5上对称设置有一对冲头6,在所述下模板2上设置有凸模板7,在所述凸模板7的上端面设置有卸料板8,在所述卸料板8两端的下端面均设置有弹簧9。
[0012]为了在冲压时进行导向,防止偏移,在所述上模板I的两端均设置有外导套10,在所述下模板2上设置有与外导套10配合的外导柱11。
[0013]将本实用新型安装到普通冲床上即可使用,将冲压板材放入凸模板7上,然后通过冲床带动凹模板4和冲头6向下运动,对板材进行冲压,即可得到摩托车左减震支架。

Claims (2)

1.一种摩托车左减震支架落料冲压模具,包括上模板(I)和下模板(2),其特征是:在所述上模板(I)的下端面设置有型腔板(3),在所述型腔板(3)下端面设置有凹模板(4),在所述型腔板(3)内设置有打料板(4),在所述型腔板(3)与凹模板(4)之间设置有垫板(5),在所述垫板(5)上对称设置有一对冲头(6),在所述下模板(2)上设置有凸模板(7),在所述凸模板(7)的上端面设置有卸料板(8),在所述卸料板(8)两端的下端面均设置有弹簧(9)。
2.如权利要求1所述的摩托车左减震支架落料冲压模具,其特征是:在所述上模板(I)的两端均设置有外导套(10),在所述下模板(2)上设置有与外导套(10)配合的外导柱(11)。
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CN110773624A (zh) * 2019-11-05 2020-02-11 徐州市凯诺机械有限公司 一种配件加工模具装置

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