CN205160003U - 电气化铁路接触网车载振动滚筒式除冰装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电气化铁路接触网车载振动滚筒式除冰装置。电气化铁路接触网机械除冰以人工为主，安全性不足，易损害接触网，工作效率低。本实用新型于轨道车体尾部设置支架形式的底座，底座顶部为绝缘子，绝缘子顶部设置平台；平台上一端设置有倾斜架，向上伸出，倾斜架顶端设置有具备杵锤的振动鼓筒，振动鼓筒与设置于平台下方底座一侧的空压机接通；倾斜架杆体上连接有向下伸出的绝缘挺杆，绝缘挺杆由操作杆控制改变倾斜架的角度。本实用新型可通过控制台调整振动鼓筒旋转频率、调整倾斜架角度，以使杵锤能够以不同的压力、旋转频率对接触网覆冰进行振动，安装在接触网作业车或平板车上实现灵活的移动。
Description
技术领域
本实用新型属于铁路电气技术领域，具体涉及一种电气化铁路接触网车载振动滚筒式除冰装置。
背景技术
我国地域广阔气候多样，覆冰情况各不相同，以低温、高湿、高海拔地区最为严重。随着电气化铁路运营里程的不断扩大，尤其是高速铁路规模日益增大，电气化铁路接触网覆冰灾害已得到广泛的关注。
电气化铁路接触网主要除冰方式有热力融冰和机械除冰两种，其中机械除冰较热力融冰具有系统结构简单、耗能小、易操作、成本低廉等优势。目前接触网机械除冰主要以人工为主，安全性不足、易损害接触网；信息化程度差，覆冰情况无法监测；设备难以集成，工作效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电气化铁路接触网车载振动滚筒式除冰装置，解决了现有机械式除冰装置自动化程度低、除冰效率低、安全性差、易损坏接触网的问题。
本实用新型所采用的技术方案是：
电气化铁路接触网车载振动滚筒式除冰装置，其特征在于：
于轨道车体尾部设置支架形式的底座，底座顶部为绝缘子，绝缘子顶部设置有平台；
平台上一端设置有倾斜架，向上伸出，倾斜架顶端设置有具备杵锤的振动鼓筒，振动鼓筒与设置于平台下方底座一侧的空压机接通；
倾斜架杆体上连接有向下伸出的绝缘挺杆，绝缘挺杆由操作杆控制改变倾斜架的角度。
绝缘挺杆顶端铰接于倾斜架杆体，绝缘挺杆底端与传递杆杆体铰接，传递杆一端铰接于底座一侧；
传递杆上连接有传动索，传动索另一端绕过轨道车体上设置的定滑轮连接到操作杆。
杵锤横截面呈椭圆形或三角形。
操作杆与空压机均与设置于轨道车体的控制台接通；
控制台根据轨道车体的行走速度向操作杆与空压机发送控制信号，通过操作杆控制倾斜架的倾斜角度，通过空压机控制振动鼓筒的转速。
本实用新型具有以下优点：
1、本实用新型涉及的装置安装于接触网作业车或平板车上，可在铁路线上灵活的移动；
2、杵锤除冰的频率、接触压力等参数由控制台适时调节；
3、控制台与车载电脑可以实现通讯，根据车速、接触网覆冰情况，实现智能控制；
4、杵锤采用椭圆形或三角形、复合材料，且表面光滑，对接触网不会造成伤害；
5、绝缘子、绝缘挺杆均采用高性能复合绝缘子，具备接触网带电能进行接触网除冰的功能。
附图说明
图1为本实用新型结构立面图。
图2为本实用新型结构俯视图。
图3为椭圆形杵锤结构示意图。
图4为三角形杵锤结构示意图。
图中，1-杵锤，2-振动鼓筒，3-倾斜架，4-绝缘挺杆，5-空压机，6-平台，7-绝缘子，8-底座，9-操纵杆，10-控制台，11-轨道车体，12-传递杆，13-传动索。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。
本实用新型涉及的电气化铁路接触网车载振动滚筒式除冰装置，于轨道车体11尾部设置支架形式的底座8，底座8顶部为绝缘子7，绝缘子7顶部设置有平台6。平台6上一端设置有倾斜架3，向上伸出，倾斜架3顶端设置有具备杵锤1的振动鼓筒2，振动鼓筒2的转动可带动杵锤1的转动，杵锤1以不同的压力、旋转频率对接触网覆冰进行振动。杵锤1横截面呈椭圆形或三角形。
振动鼓筒2与设置于平台6下方底座8一侧的空压机5接通，空压机5可控制振动鼓筒2的转速，从而控制杵锤1的转速。
倾斜架3杆体上连接有向下伸出的绝缘挺杆4，绝缘挺杆4顶端铰接于倾斜架3杆体，底端与传递杆12杆体铰接。传递杆12一端铰接于底座8一侧；传递杆12上连接有传动索13，传动索13另一端绕过轨道车体11上设置的定滑轮连接到操作杆9。操作杆9可通过传动索13令传递杆12绕其在底座8的固定端上下转动，带动绝缘挺杆4移动，并带动倾斜架3绕其在平台6的固定端上下转动，从而控制杵锤1压覆于接触网的压力。
操作杆9与空压机5均与设置于轨道车体11的控制台10接通。控制台10轨道车体11的行走速度向操作杆9与空压机5发送控制信号，通过操作杆9控制倾斜架3的倾斜角度，通过空压机5控制振动鼓筒2的转速。
本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (4)
1.电气化铁路接触网车载振动滚筒式除冰装置，其特征在于：
于轨道车体（11）尾部设置支架形式的底座（8），底座（8）顶部为绝缘子（7），绝缘子（7）顶部设置有平台（6）；
平台（6）上一端设置有倾斜架（3），向上伸出，倾斜架（3）顶端设置有具备杵锤（1）的振动鼓筒（2），振动鼓筒（2）与设置于平台（6）下方底座（8）一侧的空压机（5）接通；
倾斜架（3）杆体上连接有向下伸出的绝缘挺杆（4），绝缘挺杆（4）由操作杆（9）控制改变倾斜架（3）的角度。
2.根据权利要求1所述的电气化铁路接触网车载振动滚筒式除冰装置，其特征在于：
绝缘挺杆（4）顶端铰接于倾斜架（3）杆体，绝缘挺杆（4）底端与传递杆（12）杆体铰接，传递杆（12）一端铰接于底座（8）一侧；
传递杆（12）上连接有传动索（13），传动索（13）另一端绕过轨道车体（11）上设置的定滑轮连接到操作杆（9）。
3.根据权利要求2所述的电气化铁路接触网车载振动滚筒式除冰装置，其特征在于：
杵锤（1）横截面呈椭圆形或三角形。
4.根据权利要求3所述的电气化铁路接触网车载振动滚筒式除冰装置，其特征在于：
操作杆（9）与空压机（5）均与设置于轨道车体（11）的控制台（10）接通；
控制台（10）根据轨道车体（11）的行走速度向操作杆（9）与空压机（5）发送控制信号，通过操作杆（9）控制倾斜架（3）的倾斜角度，通过空压机（5）控制振动鼓筒（2）的转速。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520812186.0U CN205160003U (zh) | 2015-10-21 | 2015-10-21 | 电气化铁路接触网车载振动滚筒式除冰装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN205160003U true CN205160003U (zh) | 2016-04-13 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
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2015
- 2015-10-21 CN CN201520812186.0U patent/CN205160003U/zh active Active
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