CN205159929U - 耐张塔滑车悬挂装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种耐张塔滑车悬挂装置，包括：第一夹持装置，位于角钢的上部；第二夹持装置，从角钢的底面、侧面和顶部对角钢进行夹持，与第一夹持装置之间形成用于夹持角钢的夹缝；连接部件，用于固定第一夹持装置和第二夹持装置；钢绳孔，设置在第二夹持装置上；其可使横担角钢受力方式较好，角钢的磨损降低，延长角钢的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及吊装技术领域，更具体地说，是涉及一种吊装设备在输电线耐张塔横担上角钢处的悬挂保护装置。
背景技术
输电线路的架设一般在野外进行施工，需要铺设临时简易吊装装置进行重物的起吊，需要使用到吊装装置，传统方式往往是将滑车直接悬挂于耐张塔横担角钢上，这样的悬挂方式有很大的缺陷：首先，角钢以及悬挂钢绳将会受到很大的磨损，其次由于悬挂方式受力过于集中，横担角钢将会受到很大的集中力以至于发生变形，严重影响钢材寿命，甚至出现安全事故。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述技术问题提供一种耐张塔滑车悬挂装置，使横担角钢受力方式较好，角钢的磨损降低，延长角钢的使用寿命。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：
耐张塔滑车悬挂装置，包括：
第一夹持装置，位于角钢的上部；
第二夹持装置，从角钢的底面、侧面和顶部对角钢进行夹持，与第一夹持装置之间形成用于夹持角钢的夹缝；
连接部件，用于固定第一夹持装置和第二夹持装置；
钢绳孔，设置在第二夹持装置上。
第二夹持装置从角钢的底面、侧面和顶部对角钢进行贴合夹持，角钢的最佳受力点在角钢竖直水平端面，如图1中的A部，因此该端面为本方案装置的主受力面，故本悬挂装置需设置从角钢顶部对角钢进行夹持的结构。钢绳孔用于固定角钢，滑车安装中两端钢绳与水平方向存在较大的角度，因此角钢将会受到水平和竖直方向上的分力。为了避免角钢竖直板侧面受到较大的力，需要在水平方式增加摩擦力以平衡钢绳水平分力，但主受力面较窄，摩擦力不够，因此在角钢上部设置第一夹持装置，并利用连接部件将第一夹持装置固定在第二夹持装置上。采用该结构，可有效的避免角钢受力过于单一的状况，使角钢受力良好，其磨损小，延长角钢的使用寿命。
作为优选，为了便于连接部件对第一夹持装置和第二夹持装置的连接固定，所述第一夹持装置包括“L”型夹持部和固定在夹持部一端实现与第二夹持装置相连的连接部。
进一步的，为了便于第一夹持装置和第二夹持装置的连接固定，所述连接部件为螺栓。
进一步的，所述夹持部和第二夹持装置的宽度至少为10厘米。
作为优选，所述夹缝为“L”型。
综上，本实用新型的有益效果是：
本实用新型的采用第二夹持装置和第一夹持装置对角钢进行夹持，钢绳固定在钢绳孔内，可有效的避免角钢受力过于单一的状况，使角钢受力良好，其磨损小，延长角钢的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的装配图。
附图中标记及相应的零部件名称：1、第一夹持装置；11、连接部件；12、连接部；2、第二夹持装置；3、夹缝；4、连接部件。
具体实施方式
下面结合实施例及附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：
如图1和图2所示的一种耐张塔滑车悬挂装置，包括：
第一夹持装置1，位于角钢的上部；
第二夹持装置2，从角钢的底面、侧面和顶部对角钢进行夹持，与第一夹持装置1之间形成用于夹持角钢的夹缝3；
连接部件4，用于固定第一夹持装置1和第二夹持装置2；
钢绳孔，设置在第二夹持装置2上。
角钢正常使用时，其一边水平，本实施例中所说的角钢的底面、侧面和顶部均为正常使用时的方位名称。第一夹持装置1的目的在于加强了整体结构的稳定性和强度，并增加水平方向摩擦力和分担角钢竖直方向的受力，其作用等效为增加角钢厚度，为了获得更强的水平方向摩擦力，第一夹持装置表面可增加粗糙。
实施例2：
如图1和图2所示的一种耐张塔滑车悬挂装置，本实施例在上述实施例的基础上做了细化，即所述第一夹持装置1包括“L”型夹持部11和固定在夹持部11一端实现与第二夹持装置2相连的连接部12。
所述连接部件4为螺栓。采用螺栓对第一夹持装置1和第二夹持装置2进行固定，其结构简单，便于安装拆卸，可提高输电线路架设中重物吊装装置安装拆卸效率。
所述夹缝3为“L”型。夹缝设置为L型，使得本悬挂装置的第一夹持装置1和第二夹持装置2与角钢贴合，进一步增强在吊装时角钢的受力情况。
为了减小对钢绳的磨损程度，钢绳孔的外缘可做倒角。
为了增强角钢的受力面，减弱角钢的受力集中度，所述夹持部11和第二夹持装置2的宽度至少为10厘米。夹持部11的宽度越宽，角钢的受力面越大，其受力越均匀。
如上所述，可较好的实现本实用新型。
Claims (5)
1.耐张塔滑车悬挂装置，其特征在于，包括：
第一夹持装置（1），位于角钢的上部；
第二夹持装置（2），从角钢的底面、侧面和顶部对角钢进行夹持，与第一夹持装置（1）之间形成用于夹持角钢的夹缝（3）；
连接部件（4），用于固定第一夹持装置（1）和第二夹持装置（2）；
钢绳孔，设置在第二夹持装置（2）上。
2.根据权利要求1所述的耐张塔滑车悬挂装置，其特征在于：所述第一夹持装置（1）包括“L”型夹持部（11）和固定在夹持部（11）一端实现与第二夹持装置（2）相连的连接部（12）。
3.根据权利要求2所述的耐张塔滑车悬挂装置，其特征在于：所述连接部件（4）为螺栓。
4.根据权利要求2所述的耐张塔滑车悬挂装置，其特征在于：所述夹持部（11）和第二夹持装置（2）的宽度至少为10厘米。
5.根据权利要求1所述的耐张塔滑车悬挂装置，其特征在于：所述夹缝（3）为“L”型。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107370070A (zh) * | 2017-07-27 | 2017-11-21 | 国网河南省电力公司内乡县供电公司 | 一种横担挂点装置 |
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2015
- 2015-12-10 CN CN201521022470.4U patent/CN205159929U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN107370070A (zh) * | 2017-07-27 | 2017-11-21 | 国网河南省电力公司内乡县供电公司 | 一种横担挂点装置 |
| CN107370070B (zh) * | 2017-07-27 | 2024-02-13 | 国网河南省电力公司内乡县供电公司 | 一种横担挂点装置 |
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