CN205151050U - 一种传送带限位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种传送带限位装置，旨在解决传送带限位装置安全性低、人工成本高的难题；其技术方案要点一种传送带限位装置，包括传送带、位于传送带两侧的支撑杆、限位件以及弹性质地的安装板，所述支撑杆与传送带平行设置，所述安装板固定连接在支撑杆上，所述限位件固定安装在安装板上，所述限位件竖直设置并与待机状态下的传送带相切设置，所述安装板和限位件均设有多个并分布在两根支撑杆上，还包括由安装板形变控制的警报装置，所述警报装置设有多个并分布在每个安装板处。本实用新型一种传送带限位装置安全性高、人工成本低。

Description

一种传送带限位装置

技术领域

本实用新型涉及一种传送带运用领域，更具体地说，它涉及一种传送带限位装置。

背景技术

当今社会在许多行业都有用到传送带进行传送物料，而物料在传送带的传送过程中，经常会发生由于传送带倾斜而引发物料滑落的情况，造成损失。

目前，市场上有一款授权公告号为CN203593365U的中国专利公开的一种传送带限位机构，其工作原理是：传送带限位机构，包括一对撑杆，该撑杆分列于传送带两侧，并且低于传送带的高度，撑杆上设有连接板，该连接板横跨传送带下方，使撑杆相互连接，连接板两端分别设有支板，该支板从连接板边缘向上伸出，支板顶部具有安装板，该安装板向一侧弯折，各安装板上分别设有轮辊，轮辊具有转轴，该转轴底部与安装板相连，各轮辊竖向设置，使轮辊侧壁抵住传送带边缘，轮辊中部具有凹槽，该凹槽围绕轮辊外侧设置，凹槽与传送带的高度一致，使传送带边缘位于凹槽中，转轴顶端通过横板相接。即在传送带两侧下方设有撑杆，两根撑杆用连接板连接，连接板两端均设有支板，支板顶部具有向一侧弯折的安装板，用以安装轮辊上的转轴，轮辊竖向设置并且轮辊中部具有凹槽，凹槽高度与传送带一样，转轴顶端通过横板连接，即当传送带通过传送带两边对立的两个轮辊时，所处的位置恰好位于两边轮辊的凹槽中，这样当传送带在进行传送的时候，传送带两边就受到轮辊的限制作用，而不能继续发生偏移和倾斜，从而保证了传送带上物料的安全。

但是，当传送带是一些由软质材料制成，比如由橡胶材料制成时，传送带具有一定的弹性，而为了加快传送的速率，通常会以一个较快的速度将物料放置到传送带上进行传送，并且为了防止物料从两边落下，放到传送带上的物料通常都是在放置到传送带中轴线上，然后物料在传送过程中以自身重力作用下向两边运动，而在最大程度上防止了物料的洒落，但是当物料都集中在传送带的中轴线向前传送时，传送带中间部分承受着传送物料大部分的质量，这样会使这部分传送带受到一定的损坏，严重时甚至会破坏传送带，造成不可避免的损失，而在此过程中传送带限位机构只是在水平方向对物料起到了防止其落下的作用，而不能防止传送带在较大压力下受到破坏，安全性低；而当利用人力持续观察传送带的工作状态时，不仅难以将整个传送带的工作情况完全掌握，而且对整个传送带进行持续性的观察工作强度大，人工成本高。

因此，需要提出一种新的方案来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种安全性高、人工成本低的传送带限位装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种传送带限位装置，包括传送带、位于传送带两侧的支撑杆、限位组件以及弹性质地的安装板，所述支撑杆位于传送带下方并与传送带平行设置，所述安装板固定连接在支撑杆上，所述限位组件固定竖直连接于安装板上方，所述限位组件的纵截面呈工字设置，所述传送带与限位组件工字凹陷部分相切设置，所述安装板和限位组件均设有多个并分布在两根支撑杆上，还包括由安装板形变控制的警报装置，所述警报装置包括第一行程开关和第二行程开关以及由第一行程开关控制启闭的第一报警器和由第二行程开关控制启闭的第二报警器，所述第一行程开关固定连接于安装板下方，所述第二行程开关固定安装于安装板上方，所述第一报警器和第二报警器均固定连接于支撑杆，所述警报装置设有多个并分布在每个安装板处。

作为优选，多个所述安装板、限位组件和警报装置对称且均匀分布的在支撑杆上。

作为优选，所述警报装置上方设有防护罩。

作为优选，所述限位组件包括限位杆以及转动连接于限位杆的限位轮，所述限位杆固定连接在安装板上，所述限位轮横截面呈工字设置，所述传送带与限位轮的工字凹陷部分相切接触。

作为优选，所述支撑杆、安装板以及警报装置上均涂覆有防锈层。

本实用新型的有益效果：通过在传送带两侧下方的支撑杆上连接安装板，在安装板上方连接有竖直设置的限位组件，限位组件纵截面呈工字设置，并且传送带与限位组件的工字凹陷处相切接触，在安装板下方连接有第一行程开关、上方连接有第二行程开关，第一行程开关和第二行程开关分别控制连接于支撑杆上的第一报警器和第二报警器的启闭；传送带在传送物料时，当物料在传送带中轴线部分集中性较大，而引起传送带边缘发生较大的形变时，发生形变的传送带带动纵截面为工字设置的限位组件也发生较大程度的位移，此时安装板在限位组件的带动作用下也发生较大的形变，并带动第一行程开关或第二行程开关启动，从而启动第一报警器或第二报警器，从而起到警示的作用，并能够及时做出保护措施，从而防止了过多的物料对传送带造成损坏，安全性高，并且在整个过程中，第一报警器和第二报警器的启闭是由传送带的形变量进行控制的，而无需对传送带的工作状态进行持续的观察，人工成本低。

附图说明

图1为本实施例的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大图。

图中：1、传送带；2、支撑杆；3、限位组件；4、安装板；5、警报装置；51a、第一行程开关；51b第一报警器；52a、第二行程开关；52b、第二报警器；31、限位杆；32限位轮。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型一种传送带限位装置做进一步说明。

如图1所示，传送带1两侧对称分布有两根支撑杆2，并且支撑杆2的高度均低于传送带1，其中支撑杆2可以是普通的方形铁柱；在靠近传送带1方向的一边支撑杆2上底端固定连接有安装板4，可以是焊接，其中安装板4由弹性质地的材料制成，比如可以是市场上常见的不锈钢弹簧片；安装板4向上弯折并且其顶端水平设置；限位组件3包括限位杆31和限位轮32，限位杆31竖直固定在安装板4的顶端，可以是焊接，其中限位杆31可以是不锈钢柱；限位轮32转动套设在限位杆31上，并且能以限位杆31为圆心做圆周运动，限位轮32纵向横截面呈工字设置，即限位轮32中间呈凹槽设置，并且传送带1与限位轮32的凹槽处相切设置，其中限位轮32可以是由普通不锈钢制成；在安装座上还连接有警报装置5，其中警报装置5包括第一行程开关51a和第二行程开关52a以及第一报警器51b和第二报警器52b，其中第一行程开关51a和第二行程开关52a都可以是市场上常见的限位开关，第一报警器51b和第二报警器52b可以是普通的电子报警器，其中第一行程开关51a固定连接于安装座下方，第二行程开关52a固定连接于安装座上方，第一报警器51b和第二报警器52b均固定连接在支撑杆2上，以上安装方式都可以是螺栓连接，如图2所示；在两个支撑杆2上均匀且对称的分布着多个安装板4、限位组件3以及警报装置5，图中示出有四个。

工作的时候，传送带1通过进行转动，使放置在传送带1上的物料与传送带1之间发生摩擦作用力，在这个摩擦力的作用下物料被传送带1带动前行。当物料在传送带1上分布不均的时候，使传动带表面受到的压力分布不均，从而使传送带1发生一定的形变，这个形变由传送带1传递到边缘并引起边缘的上下运动，由于传送带1位于限位轮32的凹陷处，这样传送带1的上下运动就会带动限位轮32上下运动，限位轮32进行上下运动时，通过限位杆31带动安装座进行上下运动，并且安装座的形变量受到传送带1形变量的影响；而当传送带1上物料分布不均较为严重并带动传送带1发生一个较为严重的形变时，通过限位组件3会带动安装座发生较大的变形，使其在上下方向上位移距离较大，当大到一定程度后安装板4就会启动固定连接在安装板4上的第一行程开关51a或第二行程开关52a，并由第一行程开关51a启动第一报警器51b或由第二行程开关52a启动第二报警器52b，并发出警报从而能够及时的停止工作或改变工作方式，从而防止传送带1受到损坏。更为优选的，限位轮32转动连接于限位杆31，这样当传动带与限位轮32发生接触进行转动时就会带动限位轮32发生转动，而不是与限位轮32发生相对摩擦，这样不仅可以减小限位轮32对传送带1产生摩擦力消耗能量，而且防止了传送带1被磨损，保护了传送带1不被破坏。更为优选的，两个支撑杆2上均匀且对称的分布着多个安装板4、限位组件3以及警报装置5，这样当传送带1在进行传送的时候，警报装置5能够同时对传送带1两边进行警报防范，而且当警报装置5在两边的支撑杆2上也均匀分布时，就能够对整段传送带1都进行警报防范，从而对传送带1起到了一个全面的保护作用，更进一步的提高了安全性。

更为优选的，警报装置5上方设有防护罩，其中防护罩可以是能够覆盖警报装置5的铁质材料顶盖。当传送带1长时间的放置在户外进行工作时，由于警报装置5是由电力驱动的，这样当下雨和下雪时都对警报装置5的安全性有一定的威胁，而当警报装置5设有防护罩时，可以防止警报装置5受到雨淋，从而延缓了警报装置5生锈的速度，也防止了警报装置5电力系统发生漏电等情况，延长了警报装置5的使用寿命。

更为优选的，驱动警报装置5的电源为日光充电电源，比如可以是通过光能电池，其中充电板裸露正对太阳设置。当电源能够通过日光进行充电时，不需要将电源取下后再进行充电，不仅节省了能源，而且不需要进行反复的取下电源和安装电源，减小了人工工作强度。

更为优选的，支撑杆2、安装板4以及警报装置5上均涂覆有防锈层，可以是防锈油，这样就可以保证裸露在空气中的支撑杆2、安装板4以及警报装置5难以收到空气中水汽的腐蚀作用，延长了其使用寿命。通过上述这些技术方案就能够使传送带限位装置达到安全性高、人工成本低的目的。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种传送带限位装置，包括传送带、位于传送带两侧的支撑杆、限位组件以及弹性质地的安装板，所述支撑杆位于传送带下方并与传送带平行设置，所述安装板固定连接在支撑杆上，所述限位组件固定竖直连接于安装板上方，所述限位组件的纵截面呈工字设置，所述传送带与限位组件工字凹陷部分相切设置，所述安装板和限位组件均设有多个并分布在两根支撑杆上，其特征在于：还包括由安装板形变控制的警报装置，所述警报装置包括第一行程开关和第二行程开关以及由第一行程开关控制启闭的第一报警器和由第二行程开关控制启闭的第二报警器，所述第一行程开关固定连接于安装板下方，所述第二行程开关固定安装于安装板上方，所述第一报警器和第二报警器均固定连接于支撑杆，所述警报装置设有多个并分布在每个安装板处。

2.根据权利要求1所述的一种传送带限位装置，其特征在于：多个所述安装板、限位组件和警报装置对称且均匀分布的在支撑杆上。

3.根据权利要求1所述的一种传送带限位装置，其特征在于：所述警报装置上方设有防护罩。

4.根据权利要求1所述的一种传送带限位装置，其特征在于：所述限位组件包括限位杆以及转动连接于限位杆的限位轮，所述限位杆固定连接在安装板上，所述限位轮横截面呈工字设置，所述传送带与限位轮的工字凹陷部分相切接触。

5.根据权利要求1所述的一种传送带限位装置，其特征在于：所述支撑杆、安装板以及警报装置上均涂覆有防锈层。