CN203836379U - 船舶升降电缆止摆装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种船舶升降电缆止摆装置，包括张紧轮机构和用于保证张紧轮机构上下升降平稳的两列导轨；所述张紧轮机构包括两块夹板和安装在两块夹板内的3个电缆导向轮、安装在夹板正中的1个中心轮和4个导轨滑轮；电缆一侧绕过中心轮，电缆另一侧绕过3个电缆导向轮；4个导轨滑轮对称安装在两块夹板内两侧边缘，沿导轨往复运动。本装置能够制止随升降装置升降的电缆的摆动，既防止随行电缆摆动与其它设备或船体突出结构刮擦，导致损坏，又能够节省升降装置的安装空间，从而充分利用有限的船舶空间。
Description
技术领域
本实用新型属于升降装置技术领域，特别是一种船舶升降电缆止摆装置。
背景技术
船舶上的升降装置一般都有供电、控制或信号电缆，跟随升降装置升降，由于船体结构空间的限制，随升降装置升降的电缆的运动空间非常有限，在船舶进行机动，以及在风或水流的作用下，随行电缆会进行摆动，为了控制电缆的摆动范围，防止刮到其它设备或船体结构上，以及保护电缆，一般会在电缆上安装电缆导链（又称坦克链）。由于电缆导链自重有限，当船舶摇摆幅度过大，以及风速或流速过大时，电缆还是会摆动，所以为了保护电缆，采用这种电缆保护方式的升降装置四周仍然需要预留足够的电缆运动空间，在此空间内不能安装设备或有其它突出的船体结构，这对于船舶有限的空间而言是一种浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种船舶升降电缆止摆装置，能有效制止随升降装置升降的电缆的摆动。
本实用新型解决上述问题的技术方案为：
一种船舶升降电缆止摆装置，包括张紧轮机构和用于保证张紧轮机构上下升降平稳的两列导轨；所述张紧轮机构包括两块夹板和安装在两块夹板内的3个电缆导向轮、安装在夹板正中的1个中心轮和4个导轨滑轮；电缆一侧绕过中心轮，电缆另一侧绕过3个电缆导向轮；4个导轨滑轮对称安装在两块夹板内两侧边缘，沿导轨往复运动。
按上述方案，所述第一导轨滑轮和第二导轨滑轮的中心与中心轮的中心在同一水平线上，第三导轨滑轮和第四导轨滑轮的中心分别与第一导轨滑轮和第二导轨滑轮的中心在同一竖直线上。
按上述方案，所述中心轮的直径大于电缆导向轮和导轨滑轮的直径。
按上述方案，所述导轨为钢制导轨。
该装置工作的原理是：
电缆从导向轮、导轨滑轮和中心轮之间穿过，在升降装置上升过程中，电缆与升降装置连接的那一段在升降装置的拉力作用下与张紧轮机构一起上升，在两根导轨的限制下，张紧轮机构只能垂直上下滑动，从而使电缆在升降装置的拉力和张紧轮机构的重力作用下只能沿着固定路径上升，并处于紧绷状态，不会在船舶摇摆、风力或水流冲击力的影响下而晃动；电缆另一段由于一端被固定，另一端受上升段电缆的拉力，也一直处于紧绷状态，同样不会在船舶摇摆、风力或水流冲击力的影响下而晃动。
在升降装置下降的过程中，由于升降装置下降速度有限，而张紧轮机构在重力作用下沿着导轨下滑，两端都被固定的升降电缆在张紧轮机构的重力作用下被拉直紧绷，仍然不会受到船舶摇摆、风力或水流冲击力的影响而晃动，并在导轨的限制下，沿着上升时的固定路径下降。
本实用新型装置带来的有益效果是：能够制止随升降装置升降的电缆的摆动，既防止随行电缆摆动与其它设备或船体突出结构刮擦，导致损坏，又能够节省升降装置的安装空间，从而充分利用有限的船舶空间。
附图说明
图1是本实用新型一个实施例的升降电缆止摆装置的结构示意图；
图2是本实用新型一个实施例的张紧轮机构的A向视图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1和图2所示，一种船舶升降电缆止摆装置，包括张紧轮机构和用于保证张紧轮机构上下升降平稳的钢制导轨；张紧轮机构包括两块夹板和安装在两块夹板内的3个电缆导向轮、1个中心轮和4个导轨滑轮；中心轮8安装在夹板正中，4个导轨滑轮分别安装在夹板左右边缘，电缆导向轮3设于中心轮正下方，电缆导向轮2和电缆导向轮9设于中心轮8左上方，电缆一侧绕过中心轮，电缆另一侧绕过3个电缆导向轮；导轨滑轮4和导轨滑轮6的中心与中心轮的中心在同一水平线上，导轨滑轮5和导轨滑轮7的中心分别与导轨滑轮4和导轨滑轮6的中心在同一竖直线上，4个导轨滑轮的中心与中心轮的中心的连线分别与中心轮的竖直中心线呈90°、135°、225°和270°方向；其中中心轮的直径大于电缆导向轮和导轨滑轮的直径。电缆穿过张紧轮轮组，在张紧轮机构重力的作用下，无论电缆活动端运行至任意位置，电缆始终保持在张紧状态。张紧轮机构沿固定导轨运行，由两侧的钢制导轨提供导向，严格限制了张紧轮和电缆的运动，不会出现随意摆动的现象。张紧轮机构由两块夹板和一大七小共八个滑轮组成，中心轮和电缆导向轮限制了电缆的缠绕方向，并将张紧轮机构重力作用于电缆上，时刻保持电缆处于紧绷状态。导轨滑轮沿两侧的钢制导轨转动，不与电缆接触。
Claims (4)
1.一种船舶升降电缆止摆装置，包括张紧轮机构和用于保证张紧轮机构上下升降平稳的两列导轨；其特征在于，所述张紧轮机构包括两块夹板和安装在两块夹板内的3个电缆导向轮、安装在夹板正中的1个中心轮和4个导轨滑轮；电缆一侧绕过中心轮，电缆另一侧绕过3个电缆导向轮；4个导轨滑轮对称安装在两块夹板内两侧边缘，沿导轨往复运动。
2.根据权利要求1所述的船舶升降电缆止摆装置，其特征在于，所述第一导轨滑轮和第二导轨滑轮的中心与中心轮的中心在同一水平线上，第三导轨滑轮和第四导轨滑轮的中心分别与第一导轨滑轮和第二导轨滑轮的中心在同一竖直线上。
3.根据权利要求1所述的船舶升降电缆止摆装置，其特征在于，所述中心轮的直径大于电缆导向轮和导轨滑轮的直径。
4.根据权利要求1所述的船舶升降电缆止摆装置，其特征在于，所述导轨为钢制导轨。
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|---|---|---|---|---|
| CN105621197A (zh) * | 2016-03-28 | 2016-06-01 | 东南电梯股份有限公司 | 一种船用电梯随行电缆防晃动导向装置及方法 |
| CN106044497A (zh) * | 2016-07-30 | 2016-10-26 | 东南电梯股份有限公司 | 电梯钢丝绳防摇摆机构 |
| CN107086526A (zh) * | 2017-05-27 | 2017-08-22 | 中山市金马科技娱乐设备股份有限公司 | 一种新型飞行塔电缆拉紧结构 |
| CN107777501A (zh) * | 2017-11-21 | 2018-03-09 | 广东新裕华重工科技有限公司 | 升降机电缆防脱导向机构 |
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2014
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Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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