CN205150975U - 一种绞车张紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种绞车张紧装置包括：垂直拉紧装置、绞车、改向装置、导轨和行程开关，所述改向装置上端连接于垂直拉紧装置、下端连接于绞车，垂直拉紧装置两侧安装在导轨上，导轨上设有行程开关，所述改向装置包括改向滑轮I和改向滑轮II、绳轮座，牵引钢丝绳从一端固定在绳轮座、另一端穿过改向滑轮II后经改向滑轮I后固定在绞车上。本实用新型采用绞车出绳通过滑轮组竖直拉动钢丝绳实现对垂直拉紧装置的牵引，达到张紧胶带的作用，在重锤箱张紧及绞车张紧都排布不开的场合，采用二者折中融合的新型结构来达到张紧要求，并且整个结构具有低成本，结构简单，安装方便的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及带式输送机张紧结构技术领域，具体为一种绞车张紧装置。
背景技术
绞车张紧是一种普遍应用于带式输送机的经济实惠的张紧方式。在地面皮带机应用中，最经济实惠的方式是重锤张紧。但受限于场地，比如钢架结构中，在重锤车与普通绞车张紧受限场地排布不开，螺旋张紧易损坏、调整维护难度大，重锤箱调整维护不易，液压张紧成本太高的情况下，需要一种新型的使用绞车的张紧结构。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种绞车张紧装置，成本低，适用于高空钢架、走廊结构的绞车张紧新方式，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种绞车张紧装置包括：垂直拉紧装置、绞车、改向装置、导轨和行程开关，所述改向装置上端连接于垂直拉紧装置、下端连接于绞车，垂直拉紧装置两侧安装在导轨上，导轨上设有行程开关，所述改向装置包括改向滑轮I和改向滑轮II、绳轮座，牵引钢丝绳从一端固定在绳轮座、另一端穿过改向滑轮II后经改向滑轮I后固定在绞车上。
所述改向滑轮II通过固定支架安装在垂直拉紧装置上，改向滑轮I、绳轮座通过支架安装在地面上。
所述改向滑轮II个数为1-10个。
所述改向滑轮I个数为1-10个。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用绞车出绳通过滑轮组竖直拉动钢丝绳实现对垂直拉紧装置的牵引，达到张紧胶带的作用，在重锤箱张紧及绞车张紧都排布不开的场合，采用二者折中融合的新型结构来达到张紧要求，并且整个结构具有低成本，结构简单，安装方便的特点。
附图说明
图1为本实用新型的主视图示意图。
图2为本实用新型的侧视图示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1、图2所示，一种绞车张紧装置包括：垂直拉紧装置1、绞车2、改向装置、导轨6和行程开关3，所述改向装置上端连接于垂直拉紧装置1、下端连接于绞车2，垂直拉紧装置1两侧安装在导轨6上，导轨6上设有行程开关3，所述改向装置包括改向滑轮I4和改向滑轮II7、绳轮座5，牵引钢丝绳从一端固定在绳轮座5、另一端穿过改向滑轮II7后经改向滑轮I4后固定在绞车2上。
所述改向滑轮II7通过固定支架安装在垂直拉紧装置1，改向滑轮I4、绳轮座5通过支架安装在地面上。
所述改向滑轮II7个数为1-10个。
所述改向滑轮I4个数为1-10个。
本实用新型的工作原理为：
绞车2的牵引钢丝绳从改向滑轮I4进入，通过改向滑轮II7固定在绳轮座5上，改向滑轮I4和绳轮座5固定在地面上，改向滑轮II(7)通过螺栓固定在垂直拉紧装置1上。垂直拉紧装置1上的滚筒上缠绕着输送机的胶带，在绞车2的牵引力作用下可在导轨6上滑动，从而起到对输送机胶带的张紧功能。
行程开关3主要起到对张紧行程限位和对张紧绞车的保护作用，避免拉紧装置到达极限位置时绞车动力持续输出而损坏张紧系统。当绞车2牵引力达到一定程度，此时垂直拉紧装置1在导轨6上向下滑动到接近地面的程度，触发行程开关3，行程开关3动作后通过电路连接绞车的控制回路报张紧装置达到限位，绞车2停转，锁死。
改向滑轮I4根据不同带宽的垂直拉紧装置的宽度和受力情况，数量不限于一件。
改向滑轮II7根据现场地形的曲折情况，数量不限于一件。
改向滑轮I4、改向滑轮II7、绳轮座5不限于上述实施例上的排布位置，可根据现场情况，改变朝向。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种绞车张紧装置，包括：垂直拉紧装置、绞车、改向装置、导轨和行程开关，其特征在于：所述改向装置上端连接于垂直拉紧装置、下端连接于绞车，垂直拉紧装置两侧安装在导轨上，导轨上设有行程开关，所述改向装置包括改向滑轮I和改向滑轮II、绳轮座，牵引钢丝绳从一端固定在绳轮座、另一端穿过改向滑轮II后经改向滑轮I后固定在绞车上。
2.根据权利要求1所述的一种绞车张紧装置，其特征在于：所述改向滑轮II通过固定支架安装在垂直拉紧装置上，改向滑轮I、绳轮座通过支架安装在地面上。
3.根据权利要求1所述的一种绞车张紧装置，其特征在于：所述改向滑轮II个数为1-10个。
4.根据权利要求1所述的一种绞车张紧装置，其特征在于：所述改向滑轮I个数为1-10个。
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| CN201520907214.7U CN205150975U (zh) | 2015-11-13 | 2015-11-13 | 一种绞车张紧装置 |
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| CN205150975U true CN205150975U (zh) | 2016-04-13 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106829338A (zh) * | 2017-04-12 | 2017-06-13 | 中交第三航务工程勘察设计院有限公司 | 一种高度受限下的皮带机拉紧装置 |
| CN112265784A (zh) * | 2020-10-30 | 2021-01-26 | 中煤科工集团上海有限公司 | 一种新型重锤张紧装置 |
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2015
- 2015-11-13 CN CN201520907214.7U patent/CN205150975U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Inventor after: Xu Ruichao Inventor after: Luo Songsong Inventor after: Cui Chengchun Inventor after: Diao Yunlong Inventor after: Jin Yongjiu Inventor before: Mao Lingwen |
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| COR | Change of bibliographic data | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160413 Termination date: 20191113 |