CN205138785U - 一种ic卡疲劳强度测试机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种IC卡疲劳强度测试机构，包括一位于底部的基座平台，基座平台的一侧设置有动力机构，动力机构通过一凸轮连杆机构与设置于基座平台的另一侧的工作机构连接；工作机构包括下压机构，下压机构的下方设置有IC卡槽与IC卡滑动机构，动力机构与工作机构之间还设置有一供工作机构的IC卡滑动机构前后移动的导向用线性滑轨。本实用新型结构设计简单合理，通过采用伺服电机驱动凸轮连杆机构，将电机的连续圆周运动的旋转力转换为前后运动的轴向力，克服了现有测试机构中气缸容易损坏、造成资源的浪费与成本的增加等缺陷，可以保证每次插拔位置与插拔力都完全一致，从而可以达到高速、高效、稳定的自动化检测目标。

Description

一种IC卡疲劳强度测试机构

技术领域

本实用新型涉及一种测试机构，特别涉及一种IC卡疲劳强度测试机构，属于机械电子技术领域。

背景技术

IC卡又称集成电路卡，它是在大小和普通信用卡相同的塑料卡片上嵌置一个或多个集成电路构成的。集成电路芯片可以是存储器或向处理器。带有存储器的IC卡又称为记忆卡或存储卡，带有微处理器的IC卡又称为智能卡或智慧卡。记忆卡可以存储大量信息；智能卡则不仅具有记忆能力，而且还具有处理信息的功能。IC卡是1974年一名法国新闻记者发明的。由于便于携带，存储量大，它日益受到人们的青睐，IC卡可以十分方便地存汽车费、电话费、地铁乘车费、食堂就餐费、公路付费以及购物旅游、贸易服务等。

IC卡作为信息时代的产物，随着其应用越来越广泛，IC卡可插拔寿命做为IC卡的质量评判标准也越来越受到各方面关注。目前，对IC卡的插拔寿命测试一般为半自动化测试方式，多采用气动类执行元件作为动力源。但是在实际操作中，由于大部分IC卡尺寸较大，且需多次插拔，气缸往返做一次来回动作所需时间不长，但多次插拔需做多次做往返动作，气缸需有多次反应时间（单次启动时间为0.5s），必然会造成时间浪费；也会使得气缸容易损坏，造成资源的浪费与成本的增加，耗费大量的人力物力。

因此，如何提供一种改良的工作效率高的IC卡疲劳强度测试机构，成为了发明者亟待解决的问题。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种电机作为动力输出的IC卡的疲劳强度测试机构，使其既能满足IC卡疲劳强度测试，又能加快速度，减少中间因反复插拔所造成的时间浪费。

为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案包括：

一种IC卡疲劳强度测试机构，包括一位于底部的基座平台，所述基座平台的一侧设置有动力机构，所述动力机构通过一凸轮连杆机构与设置于基座平台的另一侧的工作机构连接；

所述工作机构包括下压机构，所述下压机构的下方设置有IC卡槽与IC卡滑动机构，所述动力机构与工作机构之间还设置有一供工作机构的IC卡滑动机构前后移动的导向用线性滑轨。

作为本实用新型的优选方案之一，所述IC卡槽固定设置于IC卡滑动机构的后侧。

作为本实用新型的优选方案之一，所述IC卡槽的后侧还设置有挡料机构。

作为本实用新型的优选方案之一，所述工作机构并排设置有复数组。

更优选的，所述工作机构并排设置有三组。

更进一步的，所述动力机构为伺服电机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型结构设计简单合理，通过采用伺服电机驱动凸轮连杆机构，将电机的连续圆周运动的旋转力转换为前后运动的轴向力，克服了现有测试机构中气缸容易损坏、造成资源的浪费与成本的增加等缺陷，可以保证每次插拔位置与插拔力都完全一致，从而可以达到高速、高效、稳定的自动化检测目标。

附图说明

为说明本实用新型的结构，下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细地说明。

图1为本实用新型所公开的一种IC卡疲劳强度测试机构的主视图；

图2为本实用新型所公开的一种IC卡疲劳强度测试机构的俯视图。

附图标记说明：1-基座平台，2-动力机构，3-凸轮连杆机构，4-工作机构，41-下压机构，42-IC卡槽，43-IC卡滑动机构，5-导向用线性滑轨，6-挡料机构。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行具体、清楚、完整地描述。

请参阅图1与图2所示，本实施例的一种IC卡疲劳强度测试机构，包括一位于底部的基座平台1，所述基座平台1的一侧设置有动力机构2，所述动力机构为伺服电机。所述动力机构2通过一凸轮连杆机构3与设置于基座平台1的另一侧的工作机构4连接。

所述工作机构4并排设置有复数组。优选的，所述工作机构并排设置有三组。所述工作机构4包括下压机构41，所述下压机构41的下方设置有IC卡槽42与IC卡滑动机构43，所述IC卡槽42固定设置于IC卡滑动机构43的后侧。所述动力机构2与工作机构4之间还设置有一供工作机构的IC卡滑动机构前后移动的导向用线性滑轨5。这样可以将电机的连续圆周运动的旋转力转换为前后运动的轴向力，从而使得电机转动1圈，IC卡（动件）就与IC卡槽（定件）插拔一次。

进一步的，所述IC卡槽42的后侧还设置有挡料机构6，用于进一步防止产品移出平台外部。

本实用新型的工作原理为：

先由下压机构41，分别将IC卡与IC卡槽42固定，再由伺服电机作为动力机构2，通过凸轮连杆机构3与导向性线性滑轨5，将电机的连续圆周运动的旋转力转换为前后运动的轴向力，从而使得电机转动1圈，IC卡（动件）就与IC卡槽（定件）插拔一次，当我们需要检测IC卡插拔的疲劳强度时（即插拔N次时），只需电机连续旋转N次即可，由于电机做连续运动，中间没有过渡反应时间，且电机驱动凸轮连杆机构可以保证每次插拔位置与插拔力都完全一致，从而可以达到高速，高效，稳定的自动化检测目标，克服了现有测试机构中气缸容易损坏、造成资源的浪费与成本的增加等缺陷。

上述具体实施方式为一较佳实施方式，仅为说明本实用新型的技术构思和结构特点，目的在于让熟悉此领域的技术人员能够据以实施，并不以此限制本实用新型的保护范围。凡是依据本实用新型的精神实质所做的任何等效变化或修饰，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种IC卡疲劳强度测试机构，其特征在于，该测试机构包括一位于底部的基座平台，所述基座平台的一侧设置有动力机构，所述动力机构通过一凸轮连杆机构与设置于基座平台的另一侧的工作机构连接；

所述工作机构包括下压机构，所述下压机构的下方设置有IC卡槽与IC卡滑动机构，所述动力机构与工作机构之间还设置有一供工作机构的IC卡滑动机构前后移动的导向用线性滑轨。

2.根据权利要求1所述的一种IC卡疲劳强度测试机构，其特征在于，所述IC卡槽固定设置于IC卡滑动机构的后侧。

3.根据权利要求1或2所述的一种IC卡疲劳强度测试机构，其特征在于，所述IC卡槽的后侧还设置有挡料机构。

4.根据权利要求1所述的一种IC卡疲劳强度测试机构，其特征在于，所述工作机构并排设置有复数组。

5.根据权利要求1所述的一种IC卡疲劳强度测试机构，其特征在于，所述工作机构并排设置有三组。

6.根据权利要求1所述的一种IC卡疲劳强度测试机构，其特征在于，所述动力机构为伺服电机。