CN205136708U - 一种动力转向器自动排气阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种动力转向器自动排气阀，属动力转向器排气设备技术领域。该动力转向器自动排气阀由阀体、压缩弹簧、密封球和安装盖构成：阀体呈圆柱状，阀体内开有阶梯内孔，阶梯内孔内活动的装有压缩弹簧和密封球，压缩弹簧一侧的阀体上开有排气孔；密封球一侧的阀体上活动装有安装盖，安装盖与密封球接触连接。该动力转向器自动排气阀结构简单，能够自动完成动力转向器腔体内的空气外排，进而解决了转向器转动时由于腔体内存有空气而造成异响的问题。提高汽车行驶的安全性能，特别适合动力转向器腔体内空气外排的使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种动力转向器自动排气阀，属动力转向器排气设备技术领域。
背景技术
动力转向器是汽车转向系统中的重要零部件。具有使车辆按照驾驶者操纵方向盘的意志正确行驶的作用。一般转向器采用立式或横卧的方式安装在车辆的底部。但随着汽车制造业的不断发展，目前出现的部分车型中需要将转向器采用倾斜状的方式安装。但采用倾斜状安装的方式后，使原本能够从转向器腔体上部回油口排出的空气，不能全部排出。残留在转向器腔体中的空气将聚集在腔体上部。由此当转向器在右转（即转向器腔体处于高压状态）时转向器会出现异响。影响转向器运转的稳定性，不利于汽车的安全行驶。目前市场上还没有能够很好排出呈倾斜状安装的转向器腔体内空气的方式，因此有必要研发一种排气阀在转向器倾斜状安装的情况下能够自动排出腔体内部空气，以消除转向器右转异响，提高汽车行驶的安全性能。
发明内容
本实用新型的目的在于：提供一种结构简单，安装方便、能够自动排出转向器腔体内部空气，以解决现有转向器在倾斜状安装时存在右转异响问题的动力转向器自动排气阀。
本实用新型的技术方案是：
一种动力转向器自动排气阀，它由阀体、压缩弹簧、密封球和安装盖构成；其特征在于：所述的阀体呈圆柱状，阀体内开有阶梯内孔，阶梯内孔内活动的装有压缩弹簧和密封球，压缩弹簧一侧的阀体上开有排气孔；密封球一侧的阀体上活动装有安装盖，安装盖与密封球间歇接触连接。
所述的安装盖为环状体，安装盖的上端开有楔形排气槽。
所述的阶梯内孔台阶处的横截面呈锥形。
本实用新型的优点在于：
该动力转向器自动排气阀工作时，首先应当将该排气阀安装在动力转向器的腔体与回油腔之间的壳体上，并使动力转向器的腔体通过排气阀与回油腔连通。当动力转向器运转时，转向器腔体内残留空气的压力为转向器自身的底压，此时残留空气的压力将大于回油腔的压力。残留空气将通过安装盖上的楔形排气槽、密封球与阀体之间的间隙、以及阀体上的排气孔后经回油腔排出。当转向器正常转向，腔体内高压油压力瞬间上升时，高压油的压力将远远高于该排气阀中压缩弹簧的形变力。此时高压油将通过密封球压缩压缩弹簧后上移，当密封球与阀体本体接触时，即告密封球运行完毕。此时密封球将完成该排气阀的密封，排气阀关闭，转向器完成正常转向。转向器完成转向后，转向器腔体内压力降低，该排气阀的密封球将在压缩弹簧的作用下复位。该动力转向器自动排气阀结构简单，能够自动完成动力转向器腔体内的空气外排，进而解决转向器转动时由于腔体内存有空气而造成异响的问题。提高汽车行驶的安全性能，特别适合动力转向器腔体内空气外排的使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型安装盖的结构示意图。
图中：1、阀体，2、压缩弹簧，3、密封球，4、安装盖，5、阶梯内孔，6、排气孔，7、楔形排气槽。
具体实施方式
该动力转向器自动排气阀由阀体1、压缩弹簧2、密封球3和安装盖4构成：阀体1呈圆柱状，阀体1内开有阶梯内孔5，阶梯内孔5的台阶处横截面呈锥形。阶梯内孔5的台阶处锥形面与密封球3的外弧面相对应，当密封球3与阶梯内孔5的台阶处相接触时，具有封闭阀体1的作用。
阶梯内孔5内活动的装有压缩弹簧2和密封球3，压缩弹簧2一侧的阀体1上开有排气孔6；密封球3一侧的阀体1上活动装有安装盖4，安装盖4为环状体，安装盖4的上端开有楔形排气槽7。安装盖4与密封球3间歇接触连接。
该动力转向器自动排气阀工作时，首先应当将该排气阀安装在动力转向器的腔体与回油腔之间的壳体上，并使动力转向器的腔体通过排气阀与回油腔连通。当动力转向器运转时，转向器腔体内残留空气的压力为转向器自身的底压，此时残留空气的压力将大于回油腔的压力，且小于压缩弹簧2的形变力。密封球3将在压缩弹簧2的作用下与安装盖4接触连接。由此残留空气将通过安装盖4上的楔形排气槽7、密封球3与阀体1之间的间隙、以及阀体1上的排气孔6后经回油腔排出。
当转向器正常转向，腔体内高压油的压力瞬间上升时，高压油的压力将远远高于该排气阀中压缩弹簧2的形变力。此时高压油将通过密封球3压缩压缩弹簧2上移，密封球3与安装盖4脱离接触。当密封球3与阀体1阶梯内孔5的台阶处接触时，即告密封球运行完毕。此时密封球3将在阀体1的配合下完成该排气阀的密封，排气阀关闭。转向器完成正常转向。转向器完成转向后，转向器腔体内压力降低。该排气阀的密封球3将在压缩弹簧2的作用下复位，排气阀进入下个工作循环。
该动力转向器自动排气阀结构简单，能够自动完成动力转向器腔体内的空气外排，进而解决转向器转动时由于腔体内存有空气而造成异响的问题。提高汽车行驶的安全性能，特别适合动力转向器腔体内空气外排的使用。
Claims (3)
1.一种动力转向器自动排气阀，它由阀体（1）、压缩弹簧（2）、密封球（3）和安装盖（4）构成；其特征在于：所述的阀体（1）呈圆柱状，阀体（1）内开有阶梯内孔（5），阶梯内孔（5）内活动的装有压缩弹簧（2）和密封球（3），压缩弹簧（2）一侧的阀体（1）上开有排气孔（6）；密封球（3）一侧的阀体（1）上活动装有安装盖（4），安装盖（4）与密封球（3）间歇接触连接。
2.根据权利要求1所述的一种动力转向器自动排气阀，其特征在于：所述的安装盖（4）为环状体，安装盖（4）的上端开有楔形排气槽（7）。
3.根据权利要求1所述的一种动力转向器自动排气阀，其特征在于：所述的阶梯内孔（5）的台阶处横截面呈锥形。
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2015
- 2015-11-10 CN CN201520889845.0U patent/CN205136708U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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