CN205136338U - 压缩机轴承以及具有其的压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压缩机轴承以及具有其的压缩机，压缩机轴承包括：轴承本体，所述轴承本体上设置有排气孔和凹陷排气通道，所述排气孔与所述凹陷排气通道相连通；多个分流通道，所述多个分流通道设置在所述凹陷排气通道内且与所述排气孔连通。通过在凹陷排气通道内设置多个分流通道，可以将气流分化成多个小气流，小气流在分流通道内产生的湍流和涡流噪音小，而且可以减少凹陷排气通道内的紊流附面层压力脉动，从而减少噪声。

Description

压缩机轴承以及具有其的压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种压缩机轴承以及具有该压缩机轴承的压缩机。

背景技术

压缩机噪声是空调系统主要噪声源之一，有效控制该噪声对空调系统的声品质的提升具有重要意义。在压缩机噪声中，排气过程产生的气流噪声是压缩机最主要的噪声。

压缩机气流噪声的产生过程是：气流从排气口和排气阀片的间隙中喷出时，气流形成湍流和涡流，涡流的不断形成和破灭的过程会产生强烈的气流噪声，湍流也会产生噪声。

相关技术中，减低气流噪声的方法是增加消音器或者赫姆霍赫消音孔，这两种消音器都是抗性消音器，这两者方法原理是在声音的通道上增加阻抗，使得一部本频率的声音被衰减，从而达到消声的目的。其中，使用消音器的缺点是会增加冷媒流动的流阻，使得压缩机能效降低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种可以降低压缩机排气噪音的压缩机轴承。

本实用新型进一步地提出了一种压缩机。

根据本实用新型的压缩机轴承，包括：轴承本体，所述轴承本体上设置有排气孔和凹陷排气通道，所述排气孔与所述凹陷排气通道相连通；多个分流通道，所述多个分流通道设置在所述凹陷排气通道内且与所述排气孔连通。

根据本实用新型的压缩机轴承，通过在凹陷排气通道上设置多个分流通道，可以使得从排气孔排出的气流分化成多个小气流，并且多个小气流分别进入到多个分流通道内，而且进入到分流通道内的小气流可以在分流通道的长度方向内流动，当小气流流动时，小气流可以产生涡流和湍流，但是分流通道可以减少凹陷排气通道内的紊流附面层压力脉动，从而减少噪声。而且通过分化气流，可以延缓小气流在流动过程中产生的涡流的分离脱落，从而可以减少对后续流道过程中产生的噪音。另外，当湍流在后续流道内流动时，产生的微小的噪音可以快速衰减，从而可以进一步地降低压缩机的噪音。

另外，根据本实用新型的压缩机轴承还可以具有以下区别技术特征：

在本实用新型的一些示例中，所述分流通道邻近所述排气孔且设置在所述凹陷排气通道的至少一侧的侧壁上。

在本实用新型的一些示例中，所述多个分流通道分布在所述凹陷排气通道的两个彼此相对的侧壁上，且每个所述侧壁上的多个分流通道沿所述压缩机的轴向方向延伸。

在本实用新型的一些示例中，所述分流通道邻近所述排气孔且设置在所述凹陷排气通道的底壁上。

在本实用新型的一些示例中，所述多个分流通道分布在所述凹陷排气通道的底壁上，且分布在所述底壁上的多个分流通道向远离所述排气孔的方向以直线或曲线的方式延伸。

在本实用新型的一些示例中，所述凹陷排气通道的底壁相对正交于所述压缩机轴向的平面倾斜设置，且分布在所述底壁上的多个分流通道顺着底壁的倾斜方向倾斜地进行延伸。

在本实用新型的一些示例中，所述凹陷排气通道上设置有多个隔筋，相邻的所述两个隔筋之间限定一个所述分流通道。

在本实用新型的一些示例中，所述分流通道的深度为h，所述深度h满足关系式：0.5mm≤h≤5mm。

在本实用新型的一些示例中，所述分流通道的槽口宽度为w，所述分流通道的槽口宽度w与所述深度h满足关系式：0.5≤w/h≤2。

在本实用新型的一些示例中，两个相邻的所述分流通道之间的中心距离为b，所述中心距离b满足关系式：0.25mm≤b≤15mm。

在本实用新型的一些示例中，所述分流通道为V形、矩形、梯形、圆形、椭圆形或不连续的条肋形。

根据本实用新型的压缩机，包括：曲轴、气缸、上轴承和下轴承，所述气缸套设在所述曲轴上，所述上轴承和所述下轴承均套设在所述曲轴上且分别位于所述气缸的上侧和下侧，所述上轴承或所述下轴承为所述的压缩机轴承。由于上述的压缩机轴承的凹陷排气通道内设置有多个分流通道，可以减少凹陷排气通道内的紊流附面层压力脉动，从而减少噪声。而且通过分化气流，可以延缓小气流在流动过程中产生的涡流的分离脱落，从而可以减少对后续流道过程中产生的噪音。另外，当湍流在后续流道内流动时，产生的微小的噪音可以快速衰减，从而可以进一步地降低压缩机的噪音。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的压缩机轴承的立体图；

图2是根据本实用新型实施例的压缩机轴承的主视图；

图3是沿图2中A-A方向的剖视图；

图4是沿图2中B-B方向的局部剖视图；

图5是根据本实用新型实施例的压缩机轴承的第一种分流通道的结构示意图；

图6是根据本实用新型实施例的压缩机轴承的第二种分流通道的结构示意图；

图7是根据本实用新型实施例的压缩机轴承的第三种分流通道的结构示意图；

图8是根据本实用新型实施例的压缩机轴承的第四种分流通道的结构示意图；

附图标记：

压缩机轴承100；

轴承本体10；排气孔11；凹陷排气通道12；第一侧壁13；第二侧壁14；底壁15；

分流通道20；隔筋21。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图详细描述根据本实用新型实施例的压缩机轴承100。

根据本实用新型实施例的压缩机轴承100可以包括：轴承本体10和多个分流通道20。如图1和图2所示，轴承本体10上设置有排气孔11和凹陷排气通道12，排气孔11与凹陷排气通道12相连通。其中凹陷排气通道12内可以设置有排气阀片和升程限位器，其中排气阀片适于打开和关闭排气孔11，升程限位器可以有效限制排气阀片的最大升程。

多个分流通道20设置在凹陷排气通道12内，而且多个分流通道20可以与排气孔11连通。可以理解的是，在排气阀片打开排气孔11时，从排气孔11排出的气流可以分化成多个小气流并且多个小气流分别进入到多个分流通道20内，而且进入到分流通道20内的小气流可以在分流通道20的长度方向内流动，当小气流流动时，小气流可以产生涡流和湍流，涡流和湍流产生的噪音小，而且分流通道20可以减少凹陷排气通道12内的紊流附面层压力脉动，从而可以减少压缩机排气噪声。而且通过分化气流，可以延缓小气流在流动过程中产生的涡流的分离脱落，从而可以减少对后续流道过程中产生的噪音。另外，当湍流在后续流道内流动时，产生的微小的噪音可以快速衰减，从而可以进一步地降低压缩机的噪音。

下面详细描述根据本实用新型实施例的压缩机轴承100的分流通道20的两种布置形式。

第一种布置形式：如图1和图2所示，分流通道20邻近排气孔11，而且分流通道20设置在凹陷排气通道12的至少一侧的侧壁上。优选地，多个分流通道20可以分布在凹陷排气通道12的两个彼此相对的侧壁上，而且如图3所示，每个侧壁上的多个分流通道20沿压缩机的轴向方向(即图1所示的上下方向)延伸。如图1和图2所示，第一侧壁13和第二侧壁14彼此相对设置，而且第一侧壁13和第二侧壁14上分别设置有多个分流通道20，并且设置在第一侧壁13上的多个分流通道20并列设置，设置在第二侧壁14上的多个分流通道20并列设置，并列设置的分流通道20排气效果和降噪效果好。通过在第一侧壁13和第二侧壁14上分别设置多个分流通道20，可以使得从排气孔11流向第一侧壁13和第二侧壁14的气流分别分化成多个小气流，并且多个小气流分别进入到相应的分流通道20内，从而可以有效降低压缩机的排气噪音，降低具有该压缩机的空调器的噪音，提高空调器的使用舒适度。

第二种布置形式：如图2和图4所示，分流通道20邻近排气孔11，而且多个分流通道20设置在凹陷排气通道12的底壁15上。其中，可选地，分布在底壁15上的多个分流通道20向远离排气孔11的方向以直线或者曲线的方式延伸。由此，从排气孔11排出的气流流向底壁15时，气流可以分化成多个小气流，并且多个小气流可以分别进入相应的分流通道20内，从而可以有效降低压缩机的排气噪音，降低具有该压缩机的空调器的噪音，提高空调器的使用舒适度。

具体地，如图3所示，凹陷排气通道12的底壁15相对正交于压缩机轴向的平面倾斜设置，而且分布在底壁15上的多个分流通道20可以顺着凹陷排气通道12的底壁15的倾斜方向倾斜地进行延伸。可以理解的是，凹陷排气通道12的底壁15倾斜设置，而且设置在底壁15上的多个分流通道20沿倾斜设置的底壁15倾斜地延伸，可以使得小气流沿着倾斜延伸的分流通道20倾斜向上流动。

其中，需要说明的是，如图1和图2所示，上述两种的分流通道20的布置形式可以同时布置在一个压缩机轴承100且互不冲突，并且可以进一步地提高压缩机轴承100的降噪效果。

可选地，如图4-图8所示，凹陷排气通道12上可以设置有多个隔筋21，相邻的两个隔筋21之间限定一个分流通道20。通过设置隔筋21，可以有效间隔相邻的分流通道20，从而可以使得小气流沿着分流通道20的长度方向流动，进而可以保证压缩机轴承100的降噪效果。

根据本实用新型实施例的压缩机轴承100，通过在凹陷排气通道12上设置多个分流通道20，可以使得从排气孔11排出的气流分化成多个小气流，并且多个小气流分别进入到多个分流通道20内，而且进入到分流通道20内的小气流可以在分流通道20的长度方向内流动，当小气流流动时，小气流可以产生涡流和湍流，产生的涡流和湍流噪音小，而且分流通道20可以减少凹陷排气通道12内的紊流附面层压力脉动，从而可以减少压缩机的排气噪声。而且通过分化气流，可以延缓小气流在流动过程中产生的涡流的分离脱落，从而可以减少对后续流道过程中产生的噪音。另外，当湍流在后续流道内流动时，产生的微小的噪音可以快速衰减，从而可以进一步地降低压缩机的噪音。

在本实用新型的一些示例中，如图5所示，分流通道20的深度为h，分流通道20的深度h可以满足关系式：0.5mm≤h≤5mm。满足上述关系式的分流通道20分流效果好，而且可以进一步地有利于降低涡流和湍流产生的噪音，提高压缩机轴承100的降噪效果。

可选地，如图5所示，分流通道20的槽口宽度为w，分流通道20的槽口宽度w与深度h满足关系式：0.5≤w/h≤2。满足上述关系式的分流通道20设置合理，可以便于小气流的进入，可以便于小气流在分流通道20内的流动顺畅性，而且还可以有利于降低涡流和湍流产生的噪音，提高压缩机轴承100的降噪效果。

可选地，如图5所示，两个相邻的分流通道20之间的中心距离为b，中心距离b满足关系式：0.25mm≤b≤15mm。满足上述关系式的分流通道20进气稳定，而且可以降低气流与隔筋21之间碰撞产生的噪音，还可以便于气流分化成小气流并且进入到分流通道20内，从而可以有利于降低涡流和湍流产生的噪音，提高压缩机轴承100的降噪效果。

下面参考附图介绍多种根据本实用新型实施例的压缩机轴承100的分流通道20的类型。如图5所示，分流通道20可以为V形，如图6所示，分流通道20可以为梯形，如图7所示，分流通道20可以为圆形，如图8所示，分流通道20可以为矩形。但是，本实用新型并不限于此，分流通道20还可以为椭圆形，分流通道20还可以为不连续的条肋形。

根据本实用新型实施例的压缩机包括：曲轴、气缸、上轴承和下轴承，气缸套设在曲轴上，上轴承和下轴承均套设在曲轴上且分别位于气缸的上侧和下侧，上轴承或下轴承为上述实施例的压缩机轴承100。由于上述实施例的压缩机轴承100的凹陷排气通道12内设置有多个分流通道20，可以减少凹陷排气通道12内的紊流附面层压力脉动，从而减少噪声。而且通过分化气流，可以延缓小气流在流动过程中产生的涡流的分离脱落，从而可以减少对后续流道过程中产生的噪音。另外，当湍流在后续流道内流动时，产生的微小的噪音可以快速衰减，从而可以进一步地降低压缩机的噪音。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (12)

1.一种压缩机轴承，其特征在于，包括：

轴承本体，所述轴承本体上设置有排气孔和凹陷排气通道，所述排气孔与所述凹陷排气通道相连通；

多个分流通道，所述多个分流通道设置在所述凹陷排气通道内且与所述排气孔连通。

2.根据权利要求1所述的压缩机轴承，其特征在于，所述分流通道邻近所述排气孔且设置在所述凹陷排气通道的至少一侧的侧壁上。

3.根据权利要求2所述的压缩机轴承，其特征在于，所述多个分流通道分布在所述凹陷排气通道的两个彼此相对的侧壁上，且每个所述侧壁上的多个分流通道沿所述压缩机的轴向方向延伸。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的压缩机轴承，其特征在于，所述分流通道邻近所述排气孔且设置在所述凹陷排气通道的底壁上。

5.根据权利要求4所述的压缩机轴承，其特征在于，所述多个分流通道分布在所述凹陷排气通道的底壁上，且分布在所述底壁上的多个分流通道向远离所述排气孔的方向以直线或曲线的方式延伸。

6.根据权利要求5所述的压缩机轴承，其特征在于，所述凹陷排气通道的底壁相对正交于所述压缩机轴向的平面倾斜设置，且分布在所述底壁上的多个分流通道顺着底壁的倾斜方向倾斜地进行延伸。

7.根据权利要求1所述的压缩机轴承，其特征在于，所述凹陷排气通道上设置有多个隔筋，相邻的所述两个隔筋之间限定一个所述分流通道。

8.根据权利要求1所述的压缩机轴承，其特征在于，所述分流通道的深度为h，所述深度h满足关系式：0.5mm≤h≤5mm。

9.根据权利要求8所述的压缩机轴承，其特征在于，所述分流通道的槽口宽度为w，所述分流通道的槽口宽度w与所述深度h满足关系式：0.5≤w/h≤2。

10.根据权利要求9所述的压缩机轴承，其特征在于，两个相邻的所述分流通道之间的中心距离为b，所述中心距离b满足关系式：0.25mm≤b≤15mm。

11.根据权利要求1所述的压缩机轴承，其特征在于，所述分流通道为V形、矩形、梯形、圆形、椭圆形或不连续的条肋形。

12.一种压缩机，其特征在于，包括：曲轴、气缸、上轴承和下轴承，所述气缸套设在所述曲轴上，所述上轴承和所述下轴承均套设在所述曲轴上且分别位于所述气缸的上侧和下侧，所述上轴承或所述下轴承为根据权利要求1-11中任一项所述的压缩机轴承。