CN205136028U - 空调器、压缩机及其泵体组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种空调器、压缩机及其泵体组件，泵体组件包括上气缸、下气缸以及泵体隔板，且所述泵体隔板设置在上气缸的吸气管和下气缸的吸气管之间，所述上气缸的吸气管的下端面上开设有第一通孔，所述泵体隔板上开设有第二通孔，所述下气缸的吸气管的上端面上开设有第三通孔，且所述第二通孔与所述第一通孔和第三通孔均连通。上气缸和下气缸进行吸气时，上气缸的吸气管内的气流与下气缸的吸气管内的气流相位相差180°，上气缸的吸气管内的噪声声波与下气缸的吸气管内的噪声声波能够在三个通孔形成的气流通道内相互干涉，减弱了上下气缸的压力脉动，从而有效的降低气流噪声，改善整机的噪声水平。

Description

空调器、压缩机及其泵体组件

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，更具体地说，涉及一种空调器、压缩机及其泵体组件。

背景技术

压缩机的泵体组件包括上法兰、下法兰、曲轴、滚子、滑片、上气缸、下气缸和曲轴等部件。其中上气缸吸气管01的下端面和下气缸吸气管03的上端面之间设置有泵体隔板02。现有技术中，上气缸和下气缸分别设置有各自的吸气通道，压缩机正常运行时，上气缸的吸气速度与下气缸的吸气速度相差180°相位，上气缸和下气缸各自吸气通道内的吸气压力脉动较大，由于压力脉动产生的气流噪音沿着上下气缸各自的弯管传播，上下气缸吸气通道内的声波不能互相干涉，导致整体吸气噪音较大。

综上所述，如何有效地解决压缩机泵体组件的吸气噪音较大的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种泵体组件，该泵体组件的结构设计可以有效地解决压缩机泵体组件的吸气噪音较大的问题，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述泵体组件的压缩机和一种包括上述压缩机的空调器。

为了达到上述第一个目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种泵体组件，包括上气缸、下气缸以及泵体隔板，且所述泵体隔板设置在上气缸的吸气管和下气缸的吸气管之间，所述上气缸的吸气管的下端面上开设有第一通孔，所述泵体隔板上开设有第二通孔，所述下气缸的吸气管的上端面上开设有第三通孔，且所述第二通孔与所述第一通孔和第三通孔均连通。

优选地，上述泵体组件中，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔均为圆孔。

优选地，上述泵体组件中，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔的轴线重合设置。

优选地，上述泵体组件中，所述第二通孔的孔径大于所述第一通孔的孔径。

优选地，上述泵体组件中，所述第一通孔和第三通孔的孔径相等。

优选地，上述泵体组件中，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔的流通面积相等。

优选地，上述泵体组件中，所述第二通孔的流通面积大于所述第一通孔的流通面积和第三通孔的流通面积。

一种压缩机，包括泵体组件，所述泵体组件为如上述中任一项所述的泵体组件。

一种空调器，包括如上述中所述的压缩机。

本实用新型提供的泵体组件包括上气缸、下气缸以及泵体隔板，其中泵体隔板设置在上气缸的吸气管和下气缸的吸气管之间，重点在于，上气缸的吸气管的下端面上开设有第一通孔，泵体隔板上开设有第二通孔，下气缸的吸气管的上端面上开设有第三通孔，并且第二通孔与第一通孔和第三通孔均连通。即第一通孔的一端与上气缸的吸气通道连通，另一端与第二通孔的一端连通。第三通孔的一端与下气缸的吸气通道连通，另一端与第二通孔的另一端连通。第二通孔的两端分别与第一通孔和第三通孔连通。以此实现了上气缸的吸气管和下气缸的吸气管之间的连通，即上气缸的吸气通道与下气缸的吸气通道连通。

本实用新型提供的泵体组件中，第一通孔、第二通孔以及第三通孔共同形成了一个连通上气缸吸气通道和下气缸吸气通的气流通道，上气缸和下气缸进行吸气时，上气缸的吸气管内的气流与下气缸的吸气管内的气流相位相差180°，上气缸的吸气管内的噪声声波与下气缸的吸气管内的噪声声波能够在三个通孔形成的气流通道内相互干涉，上气缸的吸气管内的气流与下气缸的吸气管内的气流能够在三个通孔形成的气流通道内相互干涉，减弱了上下气缸的压力脉动，从而有效的降低气流噪声，改善整机的噪声水平。

为了达到上述第二个目的，本实用新型还提供了一种压缩机，该压缩机包括上述任一种泵体组件。由于上述的泵体组件具有上述技术效果，具有该泵体组件的压缩机也应具有相应的技术效果。本实用新型还提供了一种空调器，该空调器包括上述压缩机，因此该空调器也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中的泵体组件的剖视图；

图2为本实用新型一种实施例提供的泵体组件的剖视图；

图3为图2中A区域的放大图；

图4为本实用新型另一种实施例提供的泵体组件的剖视图；

图5为图4中B区域的放大图。

在图1中：

01-上气缸吸气管、02-泵体隔板、03-下气缸吸气管；

在图2-图5中：

1-上气缸的吸气管、1a-第一通孔、2-泵体隔板、2a-第二通孔、3-下气缸的吸气管、3a-第三通孔。

具体实施方式

本实用新型的第一个目的在于提供一种泵体组件，该泵体组件的结构设计可以有效地解决压缩机泵体组件的吸气噪音较大的问题，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述泵体组件的压缩机和一种包括上述压缩机的空调器。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图2-图5，本实用新型实施例提供的泵体组件包括上气缸、下气缸以及泵体隔板2，其中泵体隔板2设置在上气缸的吸气管1和下气缸的吸气管3之间，重点在于，上气缸的吸气管1的下端面上开设有第一通孔1a，泵体隔板2上开设有第二通孔2a，下气缸的吸气管3的上端面上开设有第三通孔3a，并且第二通孔2a与第一通孔1a和第三通孔3a均连通。即第一通孔1a的一端与上气缸的吸气通道连通，另一端与第二通孔2a的一端连通。第三通孔3a的一端与下气缸的吸气通道连通，另一端与第二通孔2a的另一端连通。第二通孔2a的两端分别与第一通孔1a和第三通孔3a连通。以此实现了上气缸的吸气管1和下气缸的吸气管3之间的连通，即上气缸的吸气通道与下气缸的吸气通道连通。

本实用新型实施例提供的泵体组件中，第一通孔1a、第二通孔2a以及第三通孔3a共同形成了一个连通上气缸吸气通道和下气缸吸气通的气流通道，上气缸和下气缸进行吸气时，上气缸的吸气管1内的气流与下气缸的吸气管3内的气流相位相差180°，上气缸的吸气管1内的噪声声波与下气缸的吸气管3内的噪声声波能够在三个通孔形成的气流通道内相互干涉，上气缸的吸气管1内的气流与下气缸的吸气管3内的气流能够在三个通孔形成的气流通道内相互干涉，减弱了上下气缸的压力脉动，从而有效的降低气流噪声，改善整机的噪声水平。

为了便于加工制作，其中第一通孔1a、第二通孔2a和第三通孔3a可以均为圆孔。当然，第一通孔1a、第二通孔2a和第三通孔3a也可以均为方形或者其它形状，在此不作限定。

进一步地，为了保证气流的流通顺畅，其中第一通孔1a、第二通孔2a和第三通孔3a的轴线可以重合设置。如此，第一通孔1a、第二通孔2a和第三通孔3a相互对应设置，更加便于上气缸的吸气管1内的气流与下气缸的吸气管3内的气流相互干涉，便于噪音的降低。当然，第一通孔1a、第二通孔2a和第三通孔3a的轴线也可以相互平行设置，在此不作限定。

其中，第二通孔2a的孔径可以大于第一通孔1a的孔径，如此第二通孔2a的流通面积大于第一通孔1a的流通面积，第二通孔2a形成一个扩张腔结构，可以更加有效地减弱压力脉动，降低整机噪声。

同样地，第一通孔1a和第三通孔3a的孔径相等设置，保证了第二通孔2a的孔径大于第三通孔3a的孔径，第二通孔2a形成一个扩张腔结构，更加有效地减弱压力脉动，降低整机噪声。

当然，第一通孔1a、第二通孔2a和第三通孔3a的孔径可以均不相同，在此不作限定。

另外，第一通孔1a、第二通孔2a和第三通孔3a的流通面积可以相等。其中流通面积即为通孔沿着垂直于通孔内气流方向的平面剖切得到的横截面面积。如此，更加便于加工制作。

当然，第二通孔2a的流通面积大于第一通孔1a的流通面积和第三通孔3a的流通面积，即第二通孔2a的流通面积大于第一通孔1a的流通面积，也大于第三通孔3a的流通面积，如此设置，第二通孔2a形成一个扩张腔结构，可以更加有效地减弱压力脉动，降低整机噪声。

基于上述实施例中提供的泵体组件，本实用新型还提供了一种压缩机，该压缩机包括上述实施例中任意一种泵体组件。由于该压缩机采用了上述实施例中的泵体组件，所以该压缩机的有益效果请参考上述实施例。本实用新型还提供了一种空调器，该空调器包括上述实施例中的压缩机，因此该空调器的有益效果请参考上述实施例。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种泵体组件，包括上气缸、下气缸以及泵体隔板(2)，且所述泵体隔板(2)设置在上气缸的吸气管(1)和下气缸的吸气管(3)之间，其特征在于，所述上气缸的吸气管(1)的下端面上开设有第一通孔(1a)，所述泵体隔板(2)上开设有第二通孔(2a)，所述下气缸的吸气管(3)的上端面上开设有第三通孔(3a)，且所述第二通孔(2a)与所述第一通孔(1a)和第三通孔(3a)均连通。

2.根据权利要求1所述的泵体组件，其特征在于，所述第一通孔(1a)、第二通孔(2a)和第三通孔(3a)均为圆孔。

3.根据权利要求2所述的泵体组件，其特征在于，所述第一通孔(1a)、第二通孔(2a)和第三通孔(3a)的轴线重合设置。

4.根据权利要求2所述的泵体组件，其特征在于，所述第二通孔(2a)的孔径大于所述第一通孔(1a)的孔径。

5.根据权利要求4所述的泵体组件，其特征在于，所述第一通孔(1a)和第三通孔(3a)的孔径相等。

6.根据权利要求1所述的泵体组件，其特征在于，所述第一通孔(1a)、第二通孔(2a)和第三通孔(3a)的流通面积相等。

7.根据权利要求1所述的泵体组件，其特征在于，所述第二通孔(2a)的流通面积大于所述第一通孔(1a)的流通面积和第三通孔(3a)的流通面积。

8.一种压缩机，包括泵体组件，其特征在于，所述泵体组件为如权利要求1-7中任一项所述的泵体组件。

9.一种空调器，其特征在于，包括如权利要求8所述的压缩机。