CN205131246U - 一种火车下车垫脚板装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种火车下车垫脚板装置，属于铁路交通机械设备领域，包括车门和垫脚板，所述车门的两侧壁上分别开设有安装槽；所述垫脚板的两侧设置有转动轴；所述垫脚板通过转动轴安装在安装槽内；所述垫脚板两侧分别固定设置有扶手装置；所述扶手装置由第一立杆、第二立杆、第三立杆和扶杆组成；所述第一立杆、第二立杆、第三立杆与垫脚板固定处的一侧分别安装有抵挡块。本实用新型不仅能使人们安全上下车，也方便将行李箱直接拖入到火车内，同时可以避免人们在拥挤时摔倒，上下火车方便、安全。
Description
技术领域
本实用新型属于铁路交通机械设备领域，具体而言，涉及一种火车下车垫脚板装置。
背景技术
现有技术中，火车上使用的下车垫脚板多数为一个单独的钢板，每次到站后均需要乘务人员将其从乘务室取出，经过漫长的车厢，到车门处，打开车门将其放在地下使用，这种垫脚板为斜坡形，一端内折，卡住车门门槛，乘客在下车时，若携带很多行李箱，再经过垫脚板时，需用力拉动箱子才能走上垫脚板，很多情况下，由于箱子的不稳定，很容易倾斜，挤到乘客，更容易伤到儿童，存在很大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种火车下车垫脚板装置，以解决上述问题。
为实现本实用新型目的，采用的技术方案为：一种火车下车垫脚板装置，包括车门和垫脚板，所述车门的两侧壁上分别开设有安装槽；所述垫脚板的两侧设置有转动轴；所述垫脚板通过转动轴安装在安装槽内；所述垫脚板两侧分别固定设置有扶手装置；所述扶手装置由第一立杆、第二立杆、第三立杆和扶杆组成；所述第一立杆、第二立杆、第三立杆与垫脚板固定处的一侧分别安装有抵挡块。
进一步的，所述扶手装置与垫脚板铰接。
进一步的，所述第一立杆、第二立杆、第三立杆的上端分别与扶杆铰接。
进一步的，所述垫脚板上刻划有防滑线。
进一步的，所述安装槽内设置有密封装置。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在垫脚板的两侧设置扶手装置，使旅客在上火车时能用手扶住扶手装置，使上下火车更加安全。扶手装置铰接设置在垫脚板的两侧，方便在关闭垫脚板的同时对扶手进行收拢。将垫脚板设置为平板状，方便人们上下火车。在垫脚板上刻划的防滑线使避免在人在上下车时滑到。本实用新型不仅能使人们安全上下车，也方便将行李箱直接拖入到火车内，同时可以避免人们在拥挤时摔倒，上下火车方便、安全。
附图说明
图1是本实用新型提供的火车下车垫脚板装置的结构示意图；
图2是本实用新型提供的火车下车垫脚板装置的垫脚板结构示意图
附图中标记及相应的零部件名称：
1、车门，2、安装槽，3、垫脚板，4、第一立杆，5、第二立杆，6、第三立杆，8、扶杆，9、扶手装置，10、转动轴，11、抵挡块。
具体实施方式
下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
图1、图2示出了本实用新型提供的一种火车下车垫脚板装置，包括车门1和垫脚板3，所述车门1的两侧壁上分别开设有安装槽2；所述垫脚板3的两侧设置有转动轴10，通过转动轴10安装在安装槽2内，从而将垫脚板3与车门1连接在一起，方便车门1的打开和关闭。所述垫脚板3通过转动轴10安装在安装槽2内，安装槽2可以在垫脚板3关闭的同时将垫脚板3卡设在安装槽2内。所述垫脚板3两侧分别固定设置有扶手装置9，扶手装置9方便人们在上下火车的同时进行把扶。所述扶手装置9由第一立杆4、第二立杆6、第三立杆6和扶杆8；所述第一立杆4、第二立杆5、第三立杆6与垫脚板3固定处的一侧分别安装有抵挡块11，抵挡块11可以使第一立杆4、第二立杆5、第三立杆6转动到一定的角度时进行阻挡，使扶手装置9在打开时更加稳固。
所述扶手装置9与垫脚板3铰接，方便扶手装置9的打开和收拢。所述第一立杆4、第二立杆5、第三立杆6的上端分别与扶杆8铰接，且铰接处设置有卡紧装置，当扶手装置9打开时将扶杆8与第一立杆4、第二立杆5、第三立杆6分别固定，使整个扶手装置9更加稳固。所述垫脚板3上刻划有防滑线，防滑线可以防止人们在上下火车摔倒，同时也方便行李箱的拖动，防止行李箱在通过垫脚板时使倾斜而挤到其他的旅客。所述安装槽2内设置有密封装置，当垫脚板3关闭时可以当做车门使用，在垫脚板3关闭时，密封装置可以在下雨天避免车体外的雨水进入到车门1内。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种火车下车垫脚板装置，包括车门和垫脚板，其特征在于，所述车门的两侧壁上分别开设有安装槽；所述垫脚板的两侧设置有转动轴；所述垫脚板通过转动轴安装在安装槽内；所述垫脚板两侧分别固定设置有扶手装置；所述扶手装置由第一立杆、第二立杆、第三立杆和扶杆组成；所述第一立杆、第二立杆、第三立杆与垫脚板固定处的一侧分别安装有抵挡块。
2.根据权利要求1所述的火车下车垫脚板装置，其特征在于，所述扶手装置与垫脚板铰接。
3.根据权利要求1所述的火车下车垫脚板装置，其特征在于，所述第一立杆、第二立杆、第三立杆的上端分别与扶杆铰接。
4.根据权利要求1所述的火车下车垫脚板装置，其特征在于，所述垫脚板上刻划有防滑线。
5.根据权利要求1所述的火车下车垫脚板装置，其特征在于，所述安装槽内设置有密封装置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520725249.9U CN205131246U (zh) | 2015-09-18 | 2015-09-18 | 一种火车下车垫脚板装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520725249.9U CN205131246U (zh) | 2015-09-18 | 2015-09-18 | 一种火车下车垫脚板装置 |
Publications (1)
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| CN205131246U true CN205131246U (zh) | 2016-04-06 |
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| CN201520725249.9U Expired - Fee Related CN205131246U (zh) | 2015-09-18 | 2015-09-18 | 一种火车下车垫脚板装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205131246U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105172816A (zh) * | 2015-09-18 | 2015-12-23 | 成都明日星辰科技有限公司 | 一种火车下车垫脚板装置 |
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2015
- 2015-09-18 CN CN201520725249.9U patent/CN205131246U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105172816A (zh) * | 2015-09-18 | 2015-12-23 | 成都明日星辰科技有限公司 | 一种火车下车垫脚板装置 |
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