CN205131017U - 车载地垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载地垫,涉及汽车配件技术领域,包括:垫体和踩垫,所述垫体带有多孔状结构,材质为弹性高的材料;所述踩垫镶嵌于所述垫体中部,并位于车辆刹车下方,所述踩垫的上表面高于所述垫体,所述踩垫的下表面凸出于所述垫体,所述踩垫的材质为硬质材料;所述垫体边缘设有卡扣,用于和车辆底板固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,特别涉及一种车载地垫。
背景技术
为了减少乘客脚底尘土对车辆底板的污染,很多车辆都配置了地垫。现有的地垫多采用软质的泡绵材料制成,在吸附尘土时有良好效果,但是本身不够耐磨,在驾驶舱刹车和油门部位由于踩踏频繁,容易发生磨损,使用寿命不长。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是,现有的车载地垫在刹车部位容易发生磨损,使用寿命不长的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种车载地垫,包括:垫体和踩垫,所述垫体带有多孔状结构,材质为弹性高的材料;所述踩垫镶嵌于所述垫体中部,并位于车辆刹车下方,所述踩垫的上表面高于所述垫体,所述踩垫的下表面凸出于所述垫体,所述踩垫的材质为硬质材料;所述垫体边缘设有魔术贴,用于和车辆底板固定。
优选的,所述垫体的厚度为15~30mm,材质为PET或尼龙;所述踩垫的厚度为20~40mm,材质为PVC或橡胶。
优选的,所述垫体上位于所述踩垫边缘处设有吸尘槽。
优选的,所述踩垫上表面设有防滑纹,所述踩垫的底面设有多个圆形吸槽。
该车载地垫在踩踏频繁区域设置了踩垫,提高了地垫的耐磨性和寿命,同时踩垫上积累的尘土会逐渐被收集在边缘处的槽内,便于清洁打扫,另外踩垫底面的吸槽可以提供额外的摩擦力,防止地垫打滑。
附图说明
图1是本实用新型的车载地垫的结构示意图。
图2是图1中的车载地垫的纵向剖视图。
图3是图1中的车载地垫的仰视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图3所示的车载地垫,包括:垫体1和踩垫2,垫体1带有多孔状结构,材质为弹性高的材料;踩垫2镶嵌于垫体1中部,并位于车辆刹车下方,踩垫2的上表面高于垫体1,踩垫2的下表面凸出于垫体1,踩垫2的材质为硬质材料;垫体1的背面边缘设有魔术贴3,用于和车辆底板固定。
垫体的厚度为15~30mm,材质为PET或尼龙;踩垫的厚度为20~40mm,材质为PVC或橡胶。
为了防止灰尘扩散,便于收集和清理,垫体1上位于踩垫2的边缘处设有吸尘槽4。
为了提供额外的摩擦力,防止地垫打滑,踩垫2上表面设有防滑纹,踩垫2的底面设有多个圆形吸槽5。
该车载地垫在踩踏频繁区域设置了踩垫,提高了地垫的耐磨性和寿命,同时踩垫上积累的尘土会逐渐被收集在边缘处的槽内,便于清洁打扫,另外踩垫底面的吸槽可以提供额外的摩擦力,防止地垫打滑。
以上实施方式仅用于说明本实用新型,而并非对本实用新型的限制,有关技术领域的普通技术人员,在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下,还可以做出各种变化和变型,因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴,本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。
Claims (4)
1.一种车载地垫,其特征在于,包括:垫体和踩垫,所述垫体带有多孔状结构,材质为弹性高的材料;所述踩垫镶嵌于所述垫体中部,并位于车辆刹车下方,所述踩垫的上表面高于所述垫体,所述踩垫的下表面凸出于所述垫体,所述踩垫的材质为硬质材料;所述垫体背面的边缘设有魔术贴,用于和车辆底板固定。
2.如权利要求1所述的车载地垫,其特征在于,所述垫体的厚度为15~30mm,材质为PET或尼龙;所述踩垫的厚度为20~40mm,材质为PVC或橡胶。
3.如权利要求1所述的车载地垫,其特征在于,所述垫体上位于所述踩垫边缘处设有吸尘槽。
4.如权利要求1所述的车载地垫,其特征在于,所述踩垫上表面设有防滑纹,所述踩垫的底面设有多个圆形吸槽。
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CN105346420A (zh) * | 2015-10-29 | 2016-02-24 | 苏州奥通汽车用品有限公司 | 车载地垫 |
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20160406 |