CN210617943U - 一种汽车主驾驶位脚垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车主驾驶位脚垫，包括主垫以及包裹在所述主垫边部的包边，所述主垫为一次成型制作，所述主垫的边部为向上翻起的翻边，所述包边包裹在所述翻边上，所述主垫的上表面设有防滑纹。本实用新型不仅无异味，环保性能更强，而且脚垫边部包裹的包边有效防止了脚垫侧边漏水情况的发生，脚垫表面防滑纹的设计使得驾驶员可以更平稳的驾驶汽车，增强驾驶安全性。

Description

一种汽车主驾驶位脚垫

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰品技术领域，具体涉及一种汽车主驾驶位脚垫。

背景技术

目前，汽车被广泛地应用在人们的日常生活中，其中，作为汽车内饰品中重要一员的汽车脚垫也随之受到人们的关注，汽车脚垫主要覆盖在汽车驾驶员和乘务员的脚踏处，以将汽车驾驶员和乘务员鞋底的灰尘和脏物等沉积在汽车脚垫上，从而保证车内环境的干净、清洁。

现有的汽车脚垫多为PVC(PolyVinyl Chloride，聚氯乙烯)脚垫、橡胶脚垫等，实践表明，一方面这些汽车脚垫本身存在比较大的异味，并且长时间使用还会释放出对人体以及环境有害的物质，使得汽车脚垫的环保性比较差；另一方面这些汽车脚垫的表面比较平滑，不仅会从侧边漏水，而且防滑性能较差，不利于驾驶员安全驾驶汽车。

实用新型内容

本实用新型针对上述存在的问题，提供一种汽车主驾驶位脚垫，不仅无异味，环保性能更强，而且脚垫边部包裹的包边有效防止了脚垫侧边漏水情况的发生，脚垫表面防滑纹的设计使得驾驶员可以更平稳的驾驶汽车，增强驾驶安全性。

本实用新型为实现上述目的，采取以下技术方案予以实现：

一种汽车主驾驶位脚垫，包括主垫以及包裹在所述主垫边部的包边，所述主垫为一次成型制作，所述主垫的边部为向上翻起的翻边，所述包边包裹在所述翻边上，所述主垫的上表面设有防滑纹。

优选地，所述主垫和所述包边均为TPO防水材料制作而成。

优选地，所述主垫上设有安装孔，用于将所述汽车主驾驶位脚垫安装在汽车主驾驶位上。

优选地，所述包边的高度为至少60毫米。

优选地，所述防滑纹包括驾驶区防滑纹和休息区防滑纹，所述驾驶区防滑纹的纹间距和纹高度均小于所述休息区防滑纹的纹间距和纹高度。

优选地，所述休息区防滑纹的纹间隙铺设有活性炭吸附网，用于吸附主驾驶位空间内的灰尘。

优选地，所述主垫背面可拆卸贴附有防磨层，用于保护汽车主驾驶位底板不受磨损。

优选地，所述防磨层为地毯材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的汽车主驾驶位脚垫采用一次成型技术制作而成，不仅使得脚垫与汽车主驾驶位的脚踏部位更加贴合，也使得脚垫不易撕裂，使用寿命得到延长；脚垫边部的包边设计有效防止了脚垫侧边漏水的情况发生，保护了车内环境；脚垫上设计的防滑纹可以有效防止驾驶员在驾驶过程中脚发生打滑而误踩驾驶脚踏板，增强了驾驶安全性；脚垫以及包边都是采用TPO防水材料制作而成，不会散发异味，可以保持车内空气清新，也不会对人体造成危害，环保性能更强。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车主驾驶位脚垫的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作详细描述。

参见图1，一种汽车主驾驶位脚垫，包括主垫1以及包裹在主垫1边部的包边2，主垫1为一次成型制作，主垫1的边部为向上翻起的翻边11，包边2包裹在翻边11上，主垫1的上表面设有防滑纹。

本实施例中，采用一次成型技术制作主垫，可以使主垫应用在汽车主驾驶位的脚踏处后贴合度更强，不易被撕裂，完整性强，能有效延长脚垫的使用寿命；在主垫的制作过程中将主垫的边部制作为翻边结构，翻边设计可以使主垫上的水不易从侧边流到车上，保证了车内环境的整洁，为了使翻边的硬度更强，不易被物体压倒而使脚垫侧边漏水，本实施例在翻边上包裹了一层包边，通过二次包边，使得主垫边部的硬度更强，防漏水效果更好；在主垫上表面设置防滑纹可以防止驾驶员在驾驶过程中由于脚打滑而误踩刹车踏板或油门踏板而发生意外事故，提高了驾驶员驾驶汽车的安全性。

可选的，主垫1和包边2均为TPO防水材料制作而成。

本实施例中，主垫和包边的制作材料都选用TPO防水材料，这种材料无异味、防水、耐磨性更强，比起传统PVC材料的脚垫来说，本实施例的脚垫环保性更强，不会散发有毒有害气体危害人体健康，安全性能更强。

可选的，主垫1上设有安装孔12，用于将汽车主驾驶位脚垫安装在汽车主驾驶位上。通过上述结构，本实施例的脚垫可以通过安装孔固定在汽车主驾驶位脚踏处，这样能够有效防止脚垫在使用过程中发生移位，不影响汽车主驾驶位脚垫的正常使用。

可选的，包边2的高度为至少60毫米。为了有效的防止脚垫上的水从侧边漏出去进而流在汽车内污染汽车内环境，本实施例的脚垫的包边高度至少为60毫米，这样既能保证脚垫的正常使用，又可以有效防止脚垫上的水发生侧漏。

可选的，防滑纹包括驾驶区防滑纹3和休息区防滑纹4，驾驶区防滑纹3的纹间距和纹高度均小于休息区防滑纹4的纹间距和纹高度。

本实施例中，主垫表面设置的防滑纹分为驾驶区防滑纹和休息区防滑纹，由于驾驶区分布有离合器、刹车踏板以及油门踏板，驾驶员在驾驶汽车时双脚会长时间分布在该区域，因此驾驶区的防滑纹密度比休息区防滑纹的密度大，这样驾驶员的双脚踩在驾驶区时受到的摩擦力更大，这样就不容易发生因双脚打滑而误踩刹车踏板或油门踏板从而发生意外事故的情况，使得驾驶员驾驶汽车的安全性得到提高。

作为一种可选的实施方式，休息区的防滑纹的间距比驾驶区防滑纹的间距大，由于驾驶员双脚在休息区停留的时间比起在驾驶区停留的时间要短，因此将休息区防滑纹的间距设计的比较大可以有利于将驾驶员鞋底的水风干，有利于增大驾驶员双脚在驾驶区的摩擦力，休息区防滑纹的样式包含多种不同样式，这样可以提高脚垫的美观性。

可选的，休息区防滑纹的纹间隙铺设有活性炭吸附网，用于吸附主驾驶位空间内的灰尘。由于休息区防滑纹的间距比较大，因此可以在休息区防滑纹的间隙铺设活性炭吸附网，这样就可以有效的将驾驶员鞋上掉落在脚垫上的灰尘吸附，保持驾驶位空间的空气清新，有良好的驾驶环境，同时由于活性炭吸附网的铺设，使得脚垫的清洁工作变得更加简单快捷。

可选的，主垫1背面可拆卸贴附有防磨层，用于保护汽车主驾驶位底板不受磨损。防磨层为地毯材料。

本实施例中，将主垫的背面设计为光滑的平面，这样在脚垫铺设在和汽车主驾驶位脚踏处之后就不会对汽车脚踏处造成磨损，有利于保护汽车不受损伤。

作为一种可选的实施方式，在主垫背面贴附有地毯材料制作的防磨层，由于地毯材料的柔软性，因此在脚垫铺设在汽车主驾驶位上之后，可以增强脚垫对汽车脚踏处的防磨性能，也可以使驾驶员双脚踩在脚垫上的感觉更加舒适，还可以增强脚垫与汽车脚踏处的摩擦力，使得脚垫在使用过程中不易发生移位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的汽车主驾驶位脚垫采用一次成型技术制作而成，不仅使得脚垫与汽车主驾驶位的脚踏部位更加贴合，也使得脚垫不易撕裂，使用寿命得到延长；脚垫边部的包边设计有效防止了脚垫侧边漏水的情况发生，保护了车内环境；脚垫上设计的防滑纹可以有效防止驾驶员在驾驶过程中脚发生打滑而误踩驾驶脚踏板，增强了驾驶安全性；脚垫以及包边都是采用TPO防水材料制作而成，不会散发异味，可以保持车内空气清新，也不会对人体造成危害，环保性能更强。

惟以上所述者，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施之范围，即大凡依本实用新型权利要求及实用新型说明书所记载的内容所作出简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型权利要求所涵盖范围之内。此外，摘要部分和标题仅是用来辅助专利文件搜寻之用，并非用来限制本实用新型之权利范围。

Claims (8)

1.一种汽车主驾驶位脚垫，其特征在于，包括主垫以及包裹在所述主垫边部的包边，所述主垫为一次成型制作，所述主垫的边部为向上翻起的翻边，所述包边包裹在所述翻边上，所述主垫的上表面设有防滑纹。

2.根据权利要求1所述的一种汽车主驾驶位脚垫，其特征在于，所述主垫和所述包边均为TPO防水材料制作而成。

3.根据权利要求1所述的一种汽车主驾驶位脚垫，其特征在于，所述主垫上设有安装孔，用于将所述汽车主驾驶位脚垫安装在汽车主驾驶位上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车主驾驶位脚垫，其特征在于，所述包边的高度为至少60毫米。

5.根据权利要求1所述的一种汽车主驾驶位脚垫，其特征在于，所述防滑纹包括驾驶区防滑纹和休息区防滑纹，所述驾驶区防滑纹的纹间距和纹高度均小于所述休息区防滑纹的纹间距和纹高度。

6.根据权利要求5所述的一种汽车主驾驶位脚垫，其特征在于，所述休息区防滑纹的纹间隙铺设有活性炭吸附网，用于吸附主驾驶位空间内的灰尘。

7.根据权利要求1所述的一种汽车主驾驶位脚垫，其特征在于，所述主垫背面可拆卸贴附有防磨层，用于保护汽车主驾驶位底板不受磨损。

8.根据权利要求7所述的一种汽车主驾驶位脚垫，其特征在于，所述防磨层为地毯材料。

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