CN205129319U - 一种汽车滤清器外壳压装装置 - Google Patents

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李泉
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车滤清器外壳压装装置,包括:工作台、液压站、支架、支撑板、主液压油缸、压装板、辅液压油缸、推板、机架、电机、驱动轴、从动轴、输送带,工作台的左右侧面上分别竖直焊接一个支架,主液压油缸的伸缩轴的下端水平固设一个压装板,辅液压油缸的伸缩轴的后端竖直固设一个推板,工作台的后侧面上焊接一个机架,驱动轴的左端与电机的输出轴固接,机架的后端通过轴承水平安装一个从动轴,输送带套在驱动轴与从动轴上。本实用新型具有使用方便、省工省时等优点。

Description

一种汽车滤清器外壳压装装置
技术领域
本实用新型涉及一种汽车滤清器外壳压装装置,应用于汽车滤清器的生产加工领域。
背景技术
滤清器的主要作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂质,以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。
在滤清器的生产加工过程中,需要将滤清器的上盖压紧在滤清器的外壳上,目前,主要采用压装装置将上盖压紧在外壳上,但是,每次压装完成后,都需要加工人员手工将滤清器取出,然后再收集起来,采用手工的方式集体向后道工序搬运,因此比较麻烦,而且比较耗费体力和人力。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种使用方便、省工省时的汽车滤清器外壳压装装置。
为解决上述技术问题,本实用新型提供以下技术方案:本实用新型公开了一种汽车滤清器外壳压装装置,包括:工作台、液压站、支架、支撑板、主液压油缸、压装板、辅液压油缸、推板、机架、电机、驱动轴、从动轴、输送带,所述的工作台的左侧设置一个液压站,所述的工作台的左右侧面上分别竖直焊接一个支架,所述的支撑板的左右两端分别焊接在左右支架上,所述的支撑板上竖直固设一个主液压油缸,所述的主液压油缸通过油管与液压站相连接,所述的主液压油缸的伸缩轴的下端水平固设一个压装板,所述的压装板在支撑板的正下方,所述的工作台上的上表面上的前端水平固设一个辅液压油缸,所述的辅液压油缸通过油管与液压站相连接,所述的辅液压油缸的伸缩轴的后端竖直固设一个推板,所述的推板在压装板竖直投影的正前方,所述的工作台的后侧面上焊接一个机架,所述的机架的左侧面上通过螺栓安装一个电机,所述的机架的前端通过轴承水平安装一个驱动轴,所述的驱动轴的左端与电机的输出轴固接,所述的机架的后端通过轴承水平安装一个从动轴,所述的输送带套在驱动轴与从动轴上。
进一步的,所述的输送带上表面的高度与工作台的上表面的高度相同。
进一步的,所述的机架的左右两侧面上分别焊接一个挡板。
本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是:
1、使用方便;
2、省工省时。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车滤清器外壳压装装置的结构示意图。
图中标号为:1-工作台;2-液压站;3-支架;4-支撑板;5-主液压油缸;6-压装板;7-辅液压油缸;8-推板;9-机架;10-电机;11-驱动轴;12-从动轴;13-输送带;14-挡板。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型公开了一种汽车滤清器外壳压装装置,包括:工作台1、液压站2、支架3、支撑板4、主液压油缸5、压装板6、辅液压油缸7、推板8、机架9、电机10、驱动轴11、从动轴12、输送带13,所述的工作台1的左侧设置一个液压站2,所述的工作台1的左右侧面上分别竖直焊接一个支架3,所述的支撑板4的左右两端分别焊接在左右支架3上,所述的支撑板4上竖直固设一个主液压油缸5,所述的主液压油缸5通过油管与液压站2相连接,所述的主液压油缸5的伸缩轴的下端水平固设一个压装板6,所述的压装板6在支撑板4的正下方,所述的工作台1上的上表面上的前端水平固设一个辅液压油缸5,所述的辅液压油缸7通过油管与液压站2相连接,所述的辅液压油缸7的伸缩轴的后端竖直固设一个推板8,所述的推板8在压装板6竖直投影的正前方,所述的工作台1的后侧面上焊接一个机架9,所述的机架9的左侧面上通过螺栓安装一个电机10,所述的机架9的前端通过轴承水平安装一个驱动轴11,所述的驱动轴11的左端与电机10的输出轴固接,所述的机架9的后端通过轴承水平安装一个从动轴12,所述的输送带13套在驱动轴11与从动轴12上。
进一步的,所述的输送带13上表面的高度与工作台1的上表面的高度相同。
进一步的,所述的机架9的左右两侧面上分别焊接一个挡板14。
本实用新型是这样实施的:将滤清器的外壳竖直放置在压装板6的正下方,然后将上盖套在滤清器外壳的上端,然后通过液压站2控制主液压油缸5的伸缩轴推动压装板6向下运动,直至压装板6将上盖压紧在滤清器外壳上为止,然后控制主液压油缸5的伸缩轴带动压装板6复位,然后再通过液压站2控制辅液压油缸7的伸缩轴向后伸出,辅液压油缸7的伸缩轴则推动推板8向后移动,推板8则推动压装好的滤清器外壳向后移动,直至滤清器外壳被推到输送带13上为止,电机10则带动驱动轴11转动,驱动轴11则带动输送带13转动,从动轴12起到传动的作用,这样,在输送带13的带动下,滤清器外壳被往后输送,这样不仅省去了人工将滤清器外壳从压装板6下方取出,使用方便以及节省体力的同时,也比较安全可靠,另外也省去了人工再将滤清器外壳搬运到后道工序,因此劳动强度显著降低,节省人力和体力的同时,也很大的节省了时间,因此比较省工省时。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种汽车滤清器外壳压装装置,包括:工作台、液压站、支架、支撑板、主液压油缸、压装板、辅液压油缸、推板、机架、电机、驱动轴、从动轴、输送带,所述的工作台的左侧设置一个液压站,所述的工作台的左右侧面上分别竖直焊接一个支架,所述的支撑板的左右两端分别焊接在左右支架上,所述的支撑板上竖直固设一个主液压油缸,所述的主液压油缸通过油管与液压站相连接,所述的主液压油缸的伸缩轴的下端水平固设一个压装板,所述的压装板在支撑板的正下方,其特征在于:所述的工作台上的上表面上的前端水平固设一个辅液压油缸,所述的辅液压油缸通过油管与液压站相连接,所述的辅液压油缸的伸缩轴的后端竖直固设一个推板,所述的推板在压装板竖直投影的正前方,所述的工作台的后侧面上焊接一个机架,所述的机架的左侧面上通过螺栓安装一个电机,所述的机架的前端通过轴承水平安装一个驱动轴,所述的驱动轴的左端与电机的输出轴固接,所述的机架的后端通过轴承水平安装一个从动轴,所述的输送带套在驱动轴与从动轴上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车滤清器外壳压装装置,其特征在于:所述的输送带上表面的高度与工作台的上表面的高度相同。
3.根据权利要求1所述的一种汽车滤清器外壳压装装置,其特征在于:所述的机架的左右两侧面上分别焊接一个挡板。
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CN106064300A (zh) * 2016-08-16 2016-11-02 苏州新中达汽车饰件有限公司 过滤器压环工装
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