CN205129001U - 一种转向支撑弯管钻孔保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种转向支撑弯管钻孔保护装置,包括套管和锁紧螺栓,所述套管的外壁上设置有钻孔导向块,所述钻孔导向块上设置有与转向支撑弯管的卡扣安装孔相对应的通孔;所述套管包括上套管和下套管,所述上套管上设置有上吊耳,所述下套管上设置有下吊耳,所述上吊耳和所述下吊耳相对应,并可通过所述锁紧螺栓锁紧以使得所述上套管和所述下套管包覆所述转向支撑弯管。本实用新型提供的转向支撑弯管钻孔保护装置通过套管上设置有钻孔导向块可对钻孔机的钻头进行导向,有效避免钻孔位置错位,而且套管为由上套管和下套管组成的分体式结构,有利于方便地将转向支撑弯管放入保护装置内,使用极为方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件制造领域,特别涉及一种转向支撑弯管钻孔保护装置。
背景技术
转向支撑弯管是汽车不可或缺的一个部件,起到连接车身和方向盘的作用。
转向支撑弯管上具有很多的卡扣安装孔,以安装多个零部件。当制造转向支撑弯管时需要使用钻孔机来钻设卡扣安装孔,但由于转向支撑弯管为不规则形状管,钻孔过程中容易移动,导致钻孔位置错位,影响到卡扣的安装,而且钻孔错位还会导致卡扣安装孔在管壁上不直(即卡扣安装孔的高度大于管壁的厚度),导致有大量的毛刺留在转向支撑弯管的内壁上,进一步影响到卡扣的安装。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种可有效防止钻孔位置错位的转向支撑弯管钻孔保护装置。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的转向支撑弯管钻孔保护装置包括套管和锁紧螺栓,所述套管的外壁上设置有钻孔导向块,所述钻孔导向块上设置有与转向支撑弯管的卡扣安装孔相对应的通孔;所述套管包括上套管和下套管,所述上套管上设置有上吊耳,所述下套管上设置有下吊耳,所述上吊耳和所述下吊耳相对应,并可通过所述锁紧螺栓锁紧以使得所述上套管和所述下套管包覆所述转向支撑弯管。
优选地,所述钻孔导向块为矩形块。
更优选地,所述钻孔导向块的高度为10mm-18mm。
更优选地,所述钻孔导向块与所述套管为一体成型结构。
优选地,所述套管与所述转向支撑弯管不具有卡扣安装孔的部分对应设置有连接段,所述连接段由环绕所述转向支撑弯管的圆钢组成。
本实用新型提供的转向支撑弯管钻孔保护装置通过套管上设置有钻孔导向块可对钻孔机的钻头进行导向,有效避免钻孔位置错位,而且套管为由上套管和下套管组成的分体式结构,有利于方便地将转向支撑弯管放入保护装置内,使用极为方便。
附图说明
图1为本实用新型转向支撑弯管钻孔保护装置实施例的结构示意图;
图2为本实用新型转向支撑弯管钻孔保护装置实施例的局部结构示意图。
图中标示如下:
套管-1,钻孔导向块-11,通孔-111,上套管-12,上吊耳-121,下套管-13,下吊耳-131,连接段-14,锁紧螺栓-2。
具体实施方式
为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型,但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施,本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广,因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
如图1和图2所示,本实用新型提供的转向支撑弯管钻孔保护装置,包括套管1和锁紧螺栓2,所述套管1的外壁上设置有钻孔导向块11,所述钻孔导向块11上设置有与转向支撑弯管的卡扣安装孔相对应的通孔111;所述套管1包括上套管12和下套管13,所述上套管12上设置有上吊耳121,所述下套管13上设置有下吊耳131,所述上吊耳121和所述下吊耳131相对应,并可通过所述锁紧螺栓2锁紧以使得所述上套管12和所述下套管13包覆所述转向支撑弯管。
使用时,将转向支撑弯管放入上套管12或下套管13中,并通过上吊耳121和下吊耳131以及锁紧螺栓2的配合将转向支撑弯管固定在保护装置中,再通过钻孔机的钻头自钻孔导向块11的通孔111中穿过,从而在转向支撑弯管上钻设卡扣安装孔。本领域技术人员应当清楚,上述套管1的形状和长度均可与转向支撑弯管相适配,而且当需要使用夹持工具夹持转向支撑弯管时,可直接夹持在套管1的外壁上,从而保护转向支撑弯管不会因为夹持而表面受损变形。
本实用新型提供的转向支撑弯管钻孔保护装置通过套管1上设置有钻孔导向块11可对钻孔机的钻头进行导向,有效避免钻孔位置错位,而且套管1为由上套管12和下套管13组成的分体式结构,有利于方便地将转向支撑弯管放入保护装置内,使用极为方便。
为了更好地对钻孔机的钻头进行导向,所述钻孔导向块11为矩形块。
为了更好地对钻孔机的钻头进行导向,所述钻孔导向块11的高度为10mm-18mm,上述高度是指自套管1的外壁至钻孔导向块11的端面之间的距离。
为了更好地对钻孔机的钻头进行导向,所述钻孔导向块11与所述套管1为一体成型结构。
在本实用新型的一个优选实施例中,所述套管1与所述转向支撑弯管不具有卡扣安装孔的部分对应设置有连接段14,所述连接段14由环绕所述转向支撑弯管的圆钢组成,连接段14与套管1与其连接的部分之间可采用焊接的方式连接,这种设计有利于降低转向支撑弯管钻孔保护装置的成本。
虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的,但本实用新型并不被限定于上述实施例,而只受所附权利要求的限定,本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化,但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
Claims (5)
1.一种转向支撑弯管钻孔保护装置,其特征在于,包括套管和锁紧螺栓,所述套管的外壁上设置有钻孔导向块,所述钻孔导向块上设置有与转向支撑弯管的卡扣安装孔相对应的通孔;所述套管包括上套管和下套管,所述上套管上设置有上吊耳,所述下套管上设置有下吊耳,所述上吊耳和所述下吊耳相对应,并可通过所述锁紧螺栓锁紧以使得所述上套管和所述下套管包覆所述转向支撑弯管。
2.根据权利要求1所述的转向支撑弯管钻孔保护装置,其特征在于,所述钻孔导向块为矩形块。
3.根据权利要求2所述的转向支撑弯管钻孔保护装置,其特征在于,所述钻孔导向块的高度为10mm-18mm。
4.根据权利要求2所述的转向支撑弯管钻孔保护装置,其特征在于,所述钻孔导向块与所述套管为一体成型结构。
5.根据权利要求1所述的转向支撑弯管钻孔保护装置,其特征在于,所述套管与所述转向支撑弯管不具有卡扣安装孔的部分对应设置有连接段,所述连接段由环绕所述转向支撑弯管的圆钢组成。
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CN106424847A (zh) * | 2016-10-19 | 2017-02-22 | 中航飞机股份有限公司西安飞机分公司 | 一种在笛形管上加工孔的方法 |
CN106736766A (zh) * | 2017-03-30 | 2017-05-31 | 河北科斯特自动化科技有限公司 | 一种汽车配件中的横梁管打孔设备 |
CN109707710A (zh) * | 2019-01-29 | 2019-05-03 | 安徽赢廷智能装备有限公司 | 汽车s型主材铆接装置 |
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