CN205123160U - 一种变速箱线束布置结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于变速箱技术领域，尤其涉及一种变速箱线束布置结构，包括阀板和安装在阀板上的线束支架，在线束支架侧部的阀板上安装有多个的电磁阀，线束支架包括板体、设置在板体上的存储器接插件卡位、传感器接插件卡位和存储器卡位，存储器接插件卡位与存储器卡位的延伸方向位于同一直线上，传感器接插件卡位设置在存储器接插件卡位与存储器卡位延伸方向的侧部；在位于存储器接插件卡位侧部的板体上设有扎带连接部，在存储器接插件卡位、传感器接插件卡位、存储器卡位与多个电磁阀之间的板体上设有至少两个间隔设置的扎带连接部；使用时解决了现有线束布置结构占用空间大、容易割伤线束及成本高的问题。

Description

一种变速箱线束布置结构

技术领域

本实用新型属于变速箱技术领域，尤其涉及一种变速箱线束布置结构。

背景技术

穿缸线束是连接变速箱TCU(变速箱控制单元)、阀板、传感器、电磁阀的重要元件，通过线束支架固定在阀板上，TCU根据温度传感器能够检测变速箱主油路温度，还可以根据开关提供的输入信号控制各电磁阀的接通与断开，实现换挡和其它一些操作。

由图1和图2可知，在阀板10侧面上安装有线束支架30，线束支架30包括板体、间隔设置在板体上的存储器接插件卡位31、传感器接插件卡位32和存储器卡位33，存储器接插件卡位31、传感器接插件卡位32和存储器卡位33的延伸方向并排；在线束支架30的侧部设有沿存储器接插件卡位31、传感器接插件卡位32和存储器卡位33的排列方向间隔设置的多个电磁阀80；在位于存储器接插件卡位31侧部的板体上固定设置有P形夹40，在多个电磁阀80与存储器接插件卡位31、传感器接插件卡位32和存储器卡位33之间的板体上设有间隔设置P形夹40；在阀板10侧面上还设有穿缸连接器20，穿缸连接器20与卡接在存储器接插件卡位31内的存储器接插件50、卡接在传感器接插件卡位32内的传感器接插件60、多个电磁阀80之间分别设有连接线，存储器接插件50与卡接在存储器卡位33内的存储器卡位33之间也设有连接线，多根连接线形成线束，线束通过多个P形夹40进行固定。

存在的主要不足是：1)这种排列方式占用空间大；2)采用P形夹固定线束容易造成割伤；3)成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速箱线束布置结构，旨在解决现有线束布置结构占用空间大、容易割伤线束及成本高的问题。

本实用新型是这样实现的，一种变速箱线束布置结构，所述变速箱线束布置结构包括阀板和安装在所述阀板上的线束支架，在所述线束支架侧部的阀板上安装有多个的电磁阀，所述线束支架包括板体、设置在所述板体上的存储器接插件卡位、传感器接插件卡位和存储器卡位，其特征在于，所述存储器接插件卡位与所述存储器卡位的延伸方向位于同一直线上，所述传感器接插件卡位设置在所述存储器接插件卡位与所述存储器卡位延伸方向的侧部；在位于所述存储器接插件卡位侧部的所述板体上设有扎带连接部，在所述存储器接插件卡位、所述传感器接插件卡位、所述存储器卡位与多个所述电磁阀之间的所述板体上设有至少两个间隔设置的扎带连接部。

作为一种改进，所述存储器接插件卡位、所述存储器卡位和所述传感器接插件卡位分别包括间隔设置的两块挡板，在每块所述挡板上分别设有卡扣，两所述卡扣的卡口相对设置。

作为一种改进，所述传感器接插件卡位设置在所述存储器卡位的侧部，其中一块挡板为所述存储器卡位的一块挡板，另一块挡板与上述挡板间隔设置。

作为一种改进，所述传感器接插件卡位设置在所述存储器接插件卡位的侧部，其中一块挡板为所述存储器接插件卡位的一块挡板，另一块挡板为与上述挡板间隔设置。

作为一种改进，所述扎带连接部包括凸出所述板体侧面的拱形壳体、在所述拱形壳体上间隔设置有两个连接孔。

作为一种改进，所述拱形壳体是梯形状结构或者弧面状结构。

作为一种改进，所述扎带连接部与所述板体为一体式结构。

由于采用了上述技术问题，本实用新型提供的变速箱线束布置结构包括阀板和安装在阀板上的线束支架，在线束支架侧部的阀板上安装有多个的电磁阀，线束支架包括板体、设置在板体上的存储器接插件卡位、传感器接插件卡位和存储器卡位，存储器接插件卡位与存储器卡位的延伸方向位于同一直线上，传感器接插件卡位设置在存储器接插件卡位与存储器卡位延伸方向的侧部；在位于存储器接插件卡位侧部的板体上设有扎带连接部，在存储器接插件卡位、传感器接插件卡位、存储器卡位与多个电磁阀之间的板体上设有至少两个间隔设置的扎带连接部；使用时，通过扎带将线束固定到扎带连接部上，不再需要P形夹和将P形夹固定在线束支架上的螺栓，可以避免割伤线束和降低成本；将存储器接插件卡位与存储器卡位的延伸方向设置在同一直线上，将传感器接插件卡位设置在两者的侧部，这种布置方式可以将存储器接插件由单排8针变为双排4针结构，后者结构的存储器接插件宽度减小能够节省布置空间，而且成本相对更低；缩短了线束与存储器接插件之间的连接线长度，存储器接插件通过其自身的插针直接与存储器连接，缩短两者之间的连接线，线束长度缩短可以进步降低成本；本实用新型提供的变速箱线束布置结构解决了现有线束布置结构占用空间大、容易割伤线束及成本高的问题。

附图说明

图1是现有技术线束布置结构的示意图；

图2是现有技术线束支架的结构示意图；

图3是本实用新型的变速箱线束布置结构的示意图；

图4是本实用新型的变速箱线束布置结构线束支架的结构示意图；

其中，10、阀板，20、穿缸连接器，30、线束支架，31、存储器接插件卡位，31a、挡板，31b、卡扣，32、传感器接插件卡位，32a、挡板，32b、卡扣，33、存储器卡位，33a、挡板，33b、卡扣，40、P形夹，50、存储器接插件，60、传感器接插件，70、存储器，80、电磁阀，90a、扎带连接部，90b、扎带。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图3和图4是本实用新型的变速箱线束布置结构的示意图，其中，图3示出了本实用新型的变速箱线束布置结构的示意图，图4示出了本实用新型的变速箱线束布置结构线束支架的结构示意图，为了便于表述，图中只给出了与本实用新型相关的部分。

由图3和图4可知，该变速箱线束布置结构包括阀板10和安装在阀板10侧面上的线束支架30，在线束支架30侧部的阀板10上安装有多个的电磁阀80；线束支架30包括通过螺栓与阀板10固定连接的板体，设置在板体上的存储器接插件卡位31、传感器接插件卡位32和存储器卡位33，存储器接插件卡位31与存储器卡位33的延伸方向位于同一直线上，传感器接插件卡位32设置在存储器接插件卡位31与存储器卡位33延伸方向的侧部；在位于存储器接插件卡位31侧部的板体上设有扎带连接部90a，在多个电磁阀80与存储器接插件卡位31、传感器接插件卡位32和存储器卡位33之间的板体上设有至少两个间隔设置的扎带连接部90a；在阀板10侧面上还设有穿缸连接器20，穿缸连接器20与卡接在存储器接插件卡位31内的存储器接插件50、卡接在传感器接插件卡位32内的传感器接插件60、多个电磁阀80之间分别设有连接线，存储器接插件50与卡接在存储器卡位33内的存储器卡位33之间也设有连接线，多根连接线形成线束，线束通过扎带90b固定连接在扎带连接部90a上。

在板体上设置有扎带连接部90a，通过扎带90b将线束固定到扎带连接部90a上，不再需要P形夹和将P形夹固定在线束支架30上的螺栓，可以避免割伤线束和降低成本；将存储器接插件卡位31与存储器卡位33的延伸方向设置在同一直线上，将传感器接插件卡位32设置在两者的侧部，这种布置方式可以将存储器接插件50由单排8针变为双排4针结构，后者结构的存储器接插件50宽度减小能够节省布置空间，而且成本相对更低；缩短了线束与存储器接插件50之间的连接线长度，存储器接插件50通过其自身的插针直接与存储器70连接，缩短两者之间的连接线，线束长度缩短可以进步降低成本；本实用新型提供的变速箱线束布置结构解决了现有线束布置结构占用空间大、容易割伤线束及成本高的问题。

存储器接插件卡位31包括间隔设置的两块挡板31a，在每块挡板31a上分别设有卡扣31b，两卡扣31b的卡口相对设置；存储器卡位33包括间隔设置的两块挡板33a，在每块挡板33a上分别设有卡扣33b，两卡扣33b的卡口相对设置；传感器接插件卡位32设置在存储器卡位33的侧部，传感器接插件卡位32包括间隔设置在挡板33a侧部一块挡板32a，在挡板33a、挡板32a上分别设有一个卡扣32b，两卡扣32b的卡口相对设置，存储器卡位33与传感器接插件卡位32共用一块挡板，这样可以进一步节省空间，降低成本。此时，由于传感器的位置没有改变，此处传感器接插件卡位32的设置位置可以靠近传感器的位置，不必要增加传感器线的长度。

当然，传感器接插件卡位32也可以根据具体的需要设置在存储器接插件卡位31的侧部，包括间隔设置在挡板31a侧部一块挡板32a，在挡板31a、挡板32a上分别设有一个卡扣32b，两卡扣32b的卡口相对设置，存储器接插件卡位31与传感器接插件卡位32共用一块挡板，这样可以进一步节省空间，降低成本。此时，处传感器接插件卡位32更靠近线束的走向，能够缩短连接，但是由于由于处传感器接插件卡位32远离了传感器的位置，就需要增加传感器线的长度。

在本实施例中，扎带连接部90a包括凸出板体侧面的拱形壳体、在壳体上间隔设置有两个连接孔，拱形壳体可以是梯形状结构、也可以是弧面状结构，使用时，将扎带90b依次穿过两个连接孔，将线束用扎带90b束到拱形壳体上。此时，由于传感器的位置没有改变，此处传感器接插件卡位32的设置位置可以靠近传感器的位置，不必要增加传感器线的长度。

扎带连接部90a与板体为一体式结构，具体的说是拱形壳体与板体为一体式结构，便于加工制作。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种变速箱线束布置结构，包括阀板和安装在所述阀板上的线束支架，在所述线束支架侧部的阀板上安装有多个的电磁阀，所述线束支架包括板体、设置在所述板体上的存储器接插件卡位、传感器接插件卡位和存储器卡位，其特征在于，所述存储器接插件卡位与所述存储器卡位的延伸方向位于同一直线上，所述传感器接插件卡位设置在所述存储器接插件卡位与所述存储器卡位延伸方向的侧部；在位于所述存储器接插件卡位侧部的所述板体上设有扎带连接部，在所述存储器接插件卡位、所述传感器接插件卡位、所述存储器卡位与多个所述电磁阀之间的所述板体上设有至少两个间隔设置的扎带连接部。

2.根据权利要求1所述的变速箱线束布置结构，其特征在于，所述存储器接插件卡位、所述存储器卡位和所述传感器接插件卡位分别包括间隔设置的两块挡板，在每块所述挡板上分别设有卡扣，两所述卡扣的卡口相对设置。

3.根据权利要求2所述的变速箱线束布置结构，其特征在于，所述传感器接插件卡位设置在所述存储器卡位的侧部，其中一块挡板为所述存储器卡位的一块挡板，另一块挡板与上述挡板间隔设置。

4.根据权利要求2所述的变速箱线束布置结构，其特征在于，所述传感器接插件卡位设置在所述存储器接插件卡位的侧部，其中一块挡板为所述存储器接插件卡位的一块挡板，另一块挡板为与上述挡板间隔设置。

5.根据权利要求1至4任一项所述的变速箱线束布置结构，其特征在于，所述扎带连接部包括凸出所述板体侧面的拱形壳体、在所述拱形壳体上间隔设置有两个连接孔。

6.根据权利要求5所述的变速箱线束布置结构，其特征在于，所述拱形壳体是梯形状结构或者弧面状结构。

7.根据权利要求5所述的变速箱线束布置结构，其特征在于，所述扎带连接部与所述板体为一体式结构。