CN205119813U - 解决可燃气体辅助烧结着火的烧结装置 - Google Patents

解决可燃气体辅助烧结着火的烧结装置 Download PDF

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李和平
韩凤光
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Abstract

本实用新型提供一种解决可燃气体辅助烧结着火的烧结装置。本实用新型包括烧结台车，其特征是：所述的烧结台车的周围设置有台车围栏，所述的烧结台车上方均匀设置有一组可燃气体管道，每个所述的可燃气体管道两侧分别倾斜向下设置两个喷咀，所述的可燃气体管道的上方设置有一组间隔设置的盖板，所述的可燃气体管道的下方设置有工业风扇，所述的工业风扇距离可燃气体管道的距离为20-300mm。本实用新型能够有效解决气体辅助烧结装置的着火问题，从而保障了气体辅助烧结技术的正常应用，同时还提高了作业率，改善了工厂环境，以及保障了气体辅助烧结的安全使用。

Description

解决可燃气体辅助烧结着火的烧结装置
技术领域：
本实用新型涉及一种解决可燃气体辅助烧结着火的烧结装置，属于钢铁冶金技术领域。
背景技术：
可燃气体辅助烧结技术能够很好地改善烧结矿质量，节省了焦炭，降低了二氧化碳的排放；但是该技术存在容易在烧结机料面发生着火的现象。如何成功解决这一问题，成为了成功使用气体辅助烧结技术的关键。
可燃气体辅助烧结就是在烧结机料面上、点火器之后的一段距离内向烧结料面喷吹可燃气体辅助烧结以改善烧结矿的质量和减少固体燃料消耗，但是由于以下几点原因，制约了可燃气体辅助烧结作用的正常发挥：其一，由于可燃气体喷吹装置必须尽可能近地靠近点火器，以保证可燃气体辅助烧结的效果，但靠近火源易导致辅助烧结装置着火；其二，点火器在为烧结料层点火过程中，会不时溅出火星并点燃喷吹装置中的可燃气体，严重阻碍了可燃气体辅助烧结的正常作业；其三，在靠近点火炉位置的烧结矿正处于料面初始燃烧状态，烧结料面仍有一定的火星，如碰到合适浓度的可燃气体必然引起燃烧；其四，辅助装置中的可燃气体管道位于烧结料面的上方，必须往料面方向向下喷吹可燃气体，处于可引燃浓度范围内的可燃气体遇到料面火源必引起燃烧。
可燃气体辅助烧结装置中的一处气体被点燃后，将会引起连锁反应，逐渐引起整个装置全部燃烧，如不及时发现切断可燃气体，将会引起安全事故；另一方面，可燃气体辅助烧结装置中的气体被点燃后，必须立即关停整个辅助系统，并待装置温度降下来后方可继续作业，如此将会大大影响可燃气体辅助装置的作业率。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述存在的问题提供一种解决可燃气体辅助烧结着火的烧结装置，能够有效解决气体辅助烧结装置的着火问题，从而保障了气体辅助烧结技术的正常应用，同时还提高了作业率，改善了工厂环境，以及保障了气体辅助烧结的安全使用。
上述的目的通过以下技术方案实现：
解决可燃气体辅助烧结着火的烧结装置，包括烧结台车，所述的烧结台车的周围设置有台车围栏，所述的烧结台车上方均匀设置有一组可燃气体管道，每个所述的可燃气体管道两侧分别倾斜向下设置两个喷咀，所述的可燃气体管道的上方设置有一组间隔设置的盖板，所述的可燃气体管道的下方设置有工业风扇，所述的工业风扇距离可燃气体管道的距离为20-300mm。
所述的解决可燃气体辅助烧结着火的烧结装置，相邻的所述的喷咀之间的距离为200-500mm。
所述的解决可燃气体辅助烧结着火的烧结装置，所述的喷咀与水平方向的夹角为5-85°。
所述的解决可燃气体辅助烧结着火的烧结装置，所述的工业风扇的扇叶活动直径为烧结台车宽度的1/8-1/2倍。
所述的解决可燃气体辅助烧结着火的烧结装置，所述的工业风扇与可燃气体管道之间的距离为20-300mm。
所述的解决可燃气体辅助烧结着火的烧结装置，相邻的所述的盖板之间的间隙为5—200mm。
有益效果：
1.本实用新型巧妙地将具有紊流搅拌作用的工业电扇应用于气体辅助烧结装置中，经过烧结机抽风负压的作用下，可燃气体与空气充分混匀并被吸到烧结料层中，有效地避免了着火现象的发生，有效保障了气体辅助烧结作业的安全性，提高了作业效率；
2.本实用新型由于可燃气体与空气进行了充分混匀，可燃气体浓度远低于爆炸极限，有效地提高了辅助烧结作业的安全性。
3．本实用新型对盖板之间的空隙进行了有效控制，保证了混匀后的气体被有效地抽到料层内，有效避免了可燃气体在厂房内飘逸，保障了厂房内的作业安全。
4．本实用新型通过简单改造，通过加设盖板装置和对两盖板之间的空隙进行参数有效设置，保证了气流流向烧结料面。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中1-烧结台车；2-台车围栏；3-可燃气体管道；4-喷咀；5-盖板；6-工业风扇。
具体实施方式
参照图一，解决可燃气体辅助烧结着火的烧结装置，包括烧结台车1，所述的烧结台车的周围设置有台车围栏2，所述的烧结台车上方均匀设置有一组可燃气体管道3，每个所述的可燃气体管道两侧分别倾斜向下设置两个喷咀4，所述的可燃气体管道的上方设置有一组间隔设置的盖板5，所述的可燃气体管道的下方设置有工业风扇6，所述的工业风扇距离可燃气体管道的距离为20-300mm。
所述的解决可燃气体辅助烧结着火的烧结装置，相邻的所述的喷咀之间的距离为200-500mm。
所述的解决可燃气体辅助烧结着火的烧结装置，所述的喷咀与水平方向的夹角为5-85°。
所述的解决可燃气体辅助烧结着火的烧结装置，所述的工业风扇的扇叶活动直径为烧结台车宽度的1/8-1/2倍。
所述的解决可燃气体辅助烧结着火的烧结装置，所述的工业风扇与可燃气体管道之间的距离为20-300mm。
所述的解决可燃气体辅助烧结着火的烧结装置，相邻的所述的盖板之间的间隙为5—200mm。
工作过程：
可燃气体喷吹出来后，同时由于在烧结机抽风负压的作用下，空气经过盖板之间的空隙被抽入盖板下方。空气与可燃气体在可燃气体喷咀附近相遇并进行初步混匀，两者在烧结机抽风负压的作用下，继续往烧结料面方向流动，并经过工业电风扇，在工业电风扇处，由于电风扇对气流具有搅拌的功能，可燃气体与空气得到充分混匀。经过充分混匀后的可燃气体浓度被迅速稀释，并远低于着火点，同时也低于爆炸极限范围。因此，本实用新型不但能够有效地解决了可燃气体辅助烧结生产过程中存在着火现象的难题，还能够进一步保障可燃气体辅助烧结的使用安全。

Claims (6)

1.一种解决可燃气体辅助烧结着火的烧结装置，包括烧结台车，其特征是：所述的烧结台车的周围设置有台车围栏，所述的烧结台车上方均匀设置有一组可燃气体管道，每个所述的可燃气体管道两侧分别倾斜向下设置两个喷咀，所述的可燃气体管道的上方设置有一组间隔设置的盖板，所述的可燃气体管道的下方设置有工业风扇，所述的工业风扇距离可燃气体管道的距离为20-300mm。
2.根据权利要求1所述的解决可燃气体辅助烧结着火的烧结装置，其特征是：相邻的所述的喷咀之间的距离为200-500mm。
3.根据权利要求1或2所述的解决可燃气体辅助烧结着火的烧结装置，其特征是：所述的喷咀与水平方向的夹角为5-85°。
4.根据权利要求1或2所述的解决可燃气体辅助烧结着火的烧结装置，其特征是：所述的工业风扇的扇叶活动直径为烧结台车宽度的1/8-1/2倍。
5.根据权利要求1或2所述的解决可燃气体辅助烧结着火的烧结装置，其特征是：所述的工业风扇与可燃气体管道之间的距离为20-300mm。
6.根据权利要求1或2所述的解决可燃气体辅助烧结着火的烧结装置，其特征是：相邻的所述的盖板之间的间隙为5—200mm。
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