CN205117901U - Tr60矿用汽车液压油箱的油气分离装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于矿用汽车液压油箱技术领域，特别涉及一种TR60矿用汽车液压油箱的油气分离装置。它包括呼吸器，分离器，分离器由分离器下管，分离箱体，分离器上管和扰流隔板组及絮状钢丝层组成，分离器上管与呼吸器相连接，扰流隔板组由水平隔板Ⅰ和水平隔板Ⅱ组成，水平隔板Ⅰ的左侧边和两个纵向边与分离箱体的内壁固定连接，水平隔板Ⅱ右侧边和两个纵向边与分离箱体的内壁固定连接，水平隔板Ⅰ的右侧边与分离箱体的内壁构成流通口Ⅰ，水平隔板Ⅱ的右侧边与分离箱体的内壁构成流通口Ⅱ，本实用新型的分离器可以起到扰流和降低气体流速作用,还可以将油雾从气体中分离并且把分离出来的油雾汇聚成油珠，然后溜回油箱，避免不必要的液压油浪费。
Description
技术领域
本实用新型属于矿用汽车液压油箱的技术领域，特别是涉及一种TR60矿用汽车液压油箱的油气分离装置。
背景技术
TR60、TR100大型矿用汽车的液压油箱是举升系统、后制动油冷却系统、转向及制动系统的共用油箱，装于左车架纵梁上。液压油箱的作用是为车辆制动和箱斗举升提供液压油。经过长期使用发现，大型矿用汽车作业过程中，尤其在每次落斗时，液压油箱上的呼吸器会出现液压油溢出现象，分析原因，由于落斗时，油脂快速回到油箱，造成油箱内空气高速从呼吸器排出，于此同时油箱中漂浮的大量油雾也随之排出，由于原车出厂设计的呼吸器均为直管直接排出式，油雾与气体一起高速进入呼吸器，除少量油雾被滤纸吸附，大部分油雾从呼吸器排出，所以导致液压油溢出至液压油箱外部。其危害是：一是造成呼吸器早期失效，影响空气的通过性，导致系统工作效果下降，当油箱向系统供油时，进入油箱的空气量不足，会导致系统压力降低；当回油时排气不畅造成回油受阻，增加了回油管路的压力，造成油管早期损坏，同时也加剧了气体混入油脂，影响车辆制动性能和加剧部件磨损。二是造成油脂浪费形成污染源，同时也容易造成油箱油量不足，给系统正常工作带了影响。三是油气混合物和排出的油脂给车辆防火带了隐患。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种TR60矿用汽车液压油箱的油气分离装置，解决了大型汽车落斗时，液压油箱的呼吸器油品外溢造成原燃料的损失、以及由此导致的系统工作效果下降、油管压力降低等问题。
本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的：
本实用新型的TR60矿用汽车液压油箱的油气分离装置，包括液压油箱上的呼吸器，此呼吸器下部带有呼吸器立管，此呼吸器立管的下端与液压油箱上的呼吸器螺纹孔相连接，所述的呼吸器螺纹孔与分离器相连接，此分离器由下端与所述的呼吸器螺纹孔螺纹连接的分离器下管，与此分离器下管的上端固定连接的分离箱体，下端与此分离箱体固定连接的分离器上管和设在所述分离箱体内的扰流隔板组及絮状钢丝层所组成，所述的絮状钢丝层设在所述分离箱体内的底部，所述的分离器上管的上端与所述的呼吸器相连接且此呼吸器与所述分离箱体的内腔及液压油箱的内腔相连通，所述分离箱体的内腔为四边立方体形状。
所述的扰流隔板组由水平隔板Ⅰ和水平隔板Ⅱ所组成，所述水平隔板Ⅰ、水平隔板Ⅱ均为带有左侧边，右侧边和两个纵向边的矩形平板，所述水平隔板Ⅰ的左侧边和两个纵向边与所述分离箱体的内壁固定连接，所述水平隔板Ⅱ右侧边和两个纵向边与所述分离箱体的内壁固定连接，所述水平隔板Ⅰ的右侧边与所述分离箱体的内壁构成流通口Ⅰ，所述水平隔板Ⅱ的右侧边与所述分离箱体的内壁构成流通口Ⅱ，
所述的絮状钢丝层的厚度为2-3cm。
本实用新型的优点是：
本实用新型的分离器可以起到扰流和降低气体流速,还可以将油雾从气体中分离并且把分离出来的油雾汇聚成油珠，将会聚在一起的油珠在车辆停止时溜回油箱，避免不必要的液压油浪费，提高零件的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的具体实施方式。
如图1所示，本实用新型的TR60矿用汽车液压油箱的油气分离装置，包括液压油箱上的呼吸器1，此呼吸器1下部带有呼吸器立管，此呼吸器立管的下端与液压油箱上的呼吸器螺纹孔相连接，所述的呼吸器螺纹孔与分离器相连接，此分离器由下端与所述的呼吸器螺纹孔螺纹连接的分离器下管7，与此分离器下管7的上端固定连接的分离箱体4，下端与此分离箱体固定连接的分离器上管2和设在所述分离箱体内的扰流隔板组及絮状钢丝层6所组成，所述的絮状钢丝层6设在所述分离箱体4内的底部，所述的分离器上管2的上端与所述的呼吸器1相连接且此呼吸器1与所述分离箱体4的内腔及液压油箱8的内腔相连通，所述分离箱体4的内腔为四边立方体形状。
所述的扰流隔板组由水平隔板Ⅰ3和水平隔板Ⅱ5所组成，所述水平隔板Ⅰ3、水平隔板Ⅱ5均为带有左侧边，右侧边和两个纵向边的矩形平板，所述水平隔板Ⅰ3的左侧边和两个纵向边与所述分离箱体的内壁固定连接，所述水平隔板Ⅱ5右侧边和两个纵向边与所述分离箱体的内壁固定连接，所述水平隔板Ⅰ3的右侧边与所述分离箱体的内壁构成流通口Ⅰ，所述水平隔板Ⅱ的右侧边与所述分离箱体的内壁构成流通口Ⅱ，当汽车落斗时，液压油箱内的空气经过分离器下管7进入分离箱体内腔底部，在经过絮状钢丝层6过滤后，先后沿流通口Ⅱ、流通口Ⅰ到达分离箱体内腔上部，再经呼吸器1排出。空气在分离箱体内形成S形走向，延长空气行程，减慢气体流速，实现了扰流，使气体中的油雾在重力作用下被分离出来，吸附到钢丝球和隔板上，最后汇集回归油箱。
所述的絮状钢丝层的厚度为2-3cm。
Claims (3)
1.一种TR60矿用汽车液压油箱的油气分离装置，包括液压油箱上的呼吸器，此呼吸器下部带有呼吸器立管，此呼吸器立管的下端与液压油箱上的呼吸器螺纹孔相连接，其特征在于：所述的呼吸器螺纹孔与分离器相连接，此分离器由下端与所述的呼吸器螺纹孔螺纹连接的分离器下管，与此分离器下管的上端固定连接的分离箱体，下端与此分离箱体固定连接的分离器上管和设在所述分离箱体内的扰流隔板组及絮状钢丝层所组成，所述的絮状钢丝层设在所述分离箱体内的底部，所述的分离器上管的上端与所述的呼吸器相连接且此呼吸器与所述分离箱体的内腔及液压油箱的内腔相连通，所述分离箱体的内腔为四边立方体形状。
2.根据权利要求1所述的TR60矿用汽车液压油箱的油气分离装置，其特征在于：所述的扰流隔板组由水平隔板Ⅰ和水平隔板Ⅱ所组成，所述水平隔板Ⅰ、水平隔板Ⅱ均为带有左侧边，右侧边和两个纵向边的矩形平板，所述水平隔板Ⅰ的左侧边和两个纵向边与所述分离箱体的内壁固定连接，所述水平隔板Ⅱ右侧边和两个纵向边与所述分离箱体的内壁固定连接，所述水平隔板Ⅰ的右侧边与所述分离箱体的内壁构成流通口Ⅰ，所述水平隔板Ⅱ的右侧边与所述分离箱体的内壁构成流通口Ⅱ。
3.根据权利要求1所述的TR60矿用汽车液压油箱的油气分离装置，其特征在于：所述的絮状钢丝层的厚度为2-3cm。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN107630841A (zh) * | 2016-07-18 | 2018-01-26 | 鞍钢股份有限公司 | 一种设有空气除尘除水装置的油箱及其工作方法 |
| CN108591185A (zh) * | 2018-03-29 | 2018-09-28 | 新兴能源装备股份有限公司 | 一种cng液压子站液压油减少气泡装置 |
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2015
- 2015-11-16 CN CN201520905901.5U patent/CN205117901U/zh active Active
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| CN107630841B (zh) * | 2016-07-18 | 2019-06-25 | 鞍钢股份有限公司 | 一种设有空气除尘除水装置的油箱及其工作方法 |
| CN108591185A (zh) * | 2018-03-29 | 2018-09-28 | 新兴能源装备股份有限公司 | 一种cng液压子站液压油减少气泡装置 |
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