CN205117555U - 一种改进结构的法兰总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种改进结构的法兰总成，包括有法兰本体、喷油器和进油帽，所述法兰本体设置有进气孔、进油孔和出油孔，所述喷油器的底部设置在法兰本体的进油孔中，所述进油帽设置在喷油器的顶部位置且其外壁设置有紧固连接用的连接耳；所述法兰总成还包括有将进油帽与法兰本体连接配合的连接结构，该连接结构包括有独立的中空进油帽支撑柱、位于法兰总成顶部供进油帽支撑柱插入的螺孔、及与螺孔螺接配合的螺接件，其中该螺接件依次穿过进油帽连接耳和进油帽支撑柱与法兰本体上的螺孔螺接配合，将进油帽与法兰本体紧固连接。本实用新型可以保证进油帽连接柱的牢固可靠，而且整体结构简单紧凑，制造组装方便容易，提高了工作效率，降低了产品废品率，具有较好的经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种法兰总成，属于摩托车发动机设备技术领域，尤其是指一种改进结构的法兰总成。
背景技术
法兰总成，是摩托车电喷系统中将空气和燃油初步混合的装置，是发动机燃油系统的重要部件之一。法兰总成亦称为发动机进气管，与发动机缸体相连，用于联接发动机进气道。
随着国Ⅳ标准的推行，国内大部分摩托车已经开始开发电喷摩托车。传统的摩托车电喷系统的法兰本体与进油帽的固定方式是在法兰本体上形成一体结构的连接柱，然后在连接柱中加工形成螺纹孔，利用螺钉和连接柱螺纹孔的螺接配合将进油帽与法兰本体连接。这样法兰总成的进油帽固定结构实际存在着下述缺陷：由于连接柱的强度不够而容易导致连接柱出现断裂或破碎等情况，造成使用者诸多不便，也导致销售企业和生产企业时常收到顾客投诉；另一方面，连接柱在加工螺纹孔时也容易导致连接柱柱断裂，从而造成产品废品率较高，影响生产企业的生产效益。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种改进结构的法兰总成，该法兰总成整体结构简单紧凑，制造组装方便容易，结构实用可靠，提高了工作效率，降低了产品废品率。
为了实现上述目的，本实用新型按照以下技术方案实现：
一种改进结构的法兰总成，包括有法兰本体、喷油器和进油帽，所述法兰本体设置有进气孔、进油孔和出油孔，所述喷油器的底部设置在法兰本体的进油孔中，所述进油帽设置在喷油器的顶部位置且其外壁设置有紧固连接用的连接耳；所述法兰总成还包括有将进油帽与法兰本体连接配合的连接结构，该连接结构包括有独立的中空进油帽支撑柱、位于法兰总成顶部供进油帽支撑柱插入的螺孔、及与螺孔螺接配合的螺接件，其中该螺接件依次穿过进油帽连接耳和进油帽支撑柱与法兰本体上的螺孔螺接配合，将进油帽与法兰本体紧固连接。
进一步，所述法兰本体的进气孔的中轴线和进油孔的中轴线形成锐角夹角。
进一步，所述进油帽支撑柱的底部形成方便插入法兰本体螺孔的阶梯圆台结构。
进一步，所述法兰总成设置有一套连接结构或两套对称布置的连接结构。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
本实用新型采用独立结构的进油帽连接柱，然后再在法兰本体设置紧固连接用的螺孔，这种结构方式可以保证进油帽连接柱的牢固可靠，而且整体结构简单紧凑，制造组装方便容易，提高了工作效率，降低了产品废品率，具有较好的经济效益。
为了能更清晰的理解本实用新型，以下将结合附图说明阐述本实用新型的具体实施方式。
附图说明
图1是本实用新型的组装结构示意图。
图2是本实用新型的分解结构示意图。
图3是图2中法兰本体的正面结构示意图。
图4是图3中A—A方向的剖视图。
具体实施方式
如图1至4所示，本实用新型所述改进结构的法兰总成，包括有法兰本体1、喷油器2、进油帽3及将进油帽与法兰本体连接配合的连接结构4。
上述法兰本体1设置有进气孔11、进油孔12和出油孔13，进气孔11的中轴线和进油孔12的中轴线形成锐角夹角。
上述喷油器2的底部设置在法兰本体的进油孔12中，上述进油帽3设置在喷油器2的顶部位置且其外壁设置有紧固连接用的连接耳31。
上述连接结构4包括有独立的中空进油帽支撑柱41、位于法兰总成顶部供进油帽支撑柱插入的螺孔42、及与螺孔螺接配合的螺接件43，其中该螺接件43依次穿过进油帽连接耳31和进油帽支撑柱41与法兰本体上的螺孔42螺接配合，将进油帽3与法兰本体1紧固连接。进一步，所述进油帽支撑柱41的底部形成方便插入法兰本体螺孔的阶梯圆台结构411。
本实用新型的工作原理为：当大气中的空气经过空滤器后进入到法兰本体的进气孔后，和进油孔中的喷油器喷出的油雾混合在一起，再通过出油口进入发动机内，提供给发动机燃烧，给整车提供动力。
本实用新型结构简单紧凑，气道简单，模具制造便捷，不易残留毛刺，加工工序少，装配简单，并且节省材料，废品率低，成本低，效益好。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种改进结构的法兰总成，包括有法兰本体、喷油器和进油帽，所述法兰本体设置有进气孔、进油孔和出油孔，所述喷油器的底部设置在法兰本体的进油孔中，所述进油帽设置在喷油器的顶部位置且其外壁设置有紧固连接用的连接耳，其特征在于：所述法兰总成还包括有将进油帽与法兰本体连接配合的连接结构，该连接结构包括有独立的中空进油帽支撑柱、位于法兰总成顶部供进油帽支撑柱插入的螺孔、及与螺孔螺接配合的螺接件，其中该螺接件依次穿过进油帽连接耳和进油帽支撑柱与法兰本体上的螺孔螺接配合，将进油帽与法兰本体紧固连接。
2.根据权利要求1所述一种改进结构的法兰总成，其特征在于：所述法兰本体的进气孔的中轴线和进油孔的中轴线形成锐角夹角。
3.根据权利要求1所述一种改进结构的法兰总成，其特征在于：所述进油帽支撑柱的底部形成方便插入法兰本体螺孔的阶梯圆台结构。
4.根据权利要求1所述一种改进结构的法兰总成，其特征在于：所述法兰总成设置有一套连接结构或两套对称布置的连接结构。
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| CN (1) | CN205117555U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111660071A (zh) * | 2020-06-30 | 2020-09-15 | 湛江德利车辆部件有限公司 | 一种egr法兰的加工工艺 |
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2015
- 2015-09-29 CN CN201520772368.XU patent/CN205117555U/zh not_active Expired - Fee Related
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