CN205114962U - 一种剪式汽车举升机的车载收纳机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种剪式汽车举升机的车载收纳机构，它包括剪式举升机构，其特点是：还包括固定框架，所述固定框架置于车厢内并固连，固定框架的尾部设置滚轮并固连，框式抽屉前端伸入固定框架内，框式抽屉前端的下设置滚轮并固连，框式抽屉的后端设置至两个支脚并铰接，支脚端头固连滚轮，框式抽屉内置挂钩并固连，剪式举升机置于框式抽屉内、与挂钩挂接。放出时，拉动框式抽屉、放下支脚至其伸出车厢外；伸出活塞杆，剪式举升机的底座向下与地面接触、继续向上挂钩与挂环脱离；推拉框式抽屉使挂钩与挂环完全错开；缩回活塞杆，带动剪式举升机向下回落至与框式抽屉脱离即可进行工作。收回时，反向操作即可。

Description

一种剪式汽车举升机的车载收纳机构

技术领域

本实用新型涉及汽车维修，具体说涉及车辆维修服务车，是一种剪式汽车举升机的车载收纳机构。

背景技术

目前,市场上的各种维修车,除携带必备的工具箱装有维修工具外,还需要配备汽车举升机构。剪式汽车举升机自重比较大，安装的滚轮只能小范围移动，难以满足车辆维修服务车的工作需要。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的缺点，提供一种剪式汽车举升机的车载收纳机构，能够利用液压缸的伸缩完成剪式汽车举升机的收纳，满足车辆维修服务车配备剪式汽车举升机的需要。

本实用新型解决技术问题的方案是：一种剪式汽车举升机的车载收纳机构，它包括剪式汽车举升机，其特征是：还包括固定框架、滚轮、框式抽屉、支脚、挂钩，所述固定框架置于车辆维修服务车的车厢内并固连，固定框架的尾部下面或上下两面设置若干个滚轮并固连，框式抽屉前端伸入固定框架内、下面或上下两面同时与滚轮接触，框式抽屉前端的下面或上下两面设置若干个滚轮并固连，框式抽屉前端固连的滚轮与固定框架的底面或底面顶面同时接触，框式抽屉的后端设置至少两个支脚并铰接，支脚端头固连滚轮，框式抽屉内置挂钩并固连，所述剪式汽车举升机两端均分别固连挂环，剪式汽车举升机置于框式抽屉内、挂环与挂钩挂接。

所述框式抽屉内置柔性环取代挂钩，剪式汽车举升机置于框式抽屉内、两端伸入柔性环内挂接。

所述滚轮为万向轮。

本实用新型的工作过程是：

1）放出汽车举升机时，拉动框式抽屉使其伸出车厢外；

2）放下框式抽屉后端铰接的支脚；

3）继续拉动框式抽屉使其完全伸出车厢外；

4）伸出剪式汽车举升机的液压缸活塞杆，带动剪式汽车举升机的底座向下伸出直至与地面接触；

5）继续伸出剪式汽车举升机的液压缸活塞杆，使剪式汽车举升机的举升平台向上举升至框式抽屉固连的挂钩与剪式汽车举升机固连的挂环脱离；

6）推拉框式抽屉使其固连的挂钩位置与剪式汽车举升机固连的挂环位置完全错开；

7）缩回剪式汽车举升机的液压缸活塞杆，带动剪式汽车举升机的举升平台向下回落至与框式抽屉脱离，剪式汽车举升机即可进行工作；

8）工作完毕，收回汽车举升机时，伸出剪式汽车举升机的液压缸活塞杆，使剪式汽车举升机的举升平台向上举升至其固连的挂环高于框式抽屉固连的挂钩；

9）推拉框式抽屉使其固连的挂钩位置与剪式汽车举升机固连的挂环位置对正；

10）缩回剪式汽车举升机的液压缸活塞杆，带动剪式汽车举升机的举升平台向下回落，使框式抽屉固连的挂钩与剪式汽车举升机固连的挂环挂接；

11）继续缩回剪式汽车举升机的液压缸活塞杆，带动剪式汽车举升机的底座向上缩回至其完全收入框式抽屉内；

12）推动框式抽屉使其收回车厢内；

13）转动支腿，使支腿置于框式抽屉内；

14）继续推动框式抽屉使其完全收回车厢内。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的车载收纳机构利用剪式汽车举升机的液压缸伸缩力使其收入框式抽屉内、框式抽屉与固定框架通过滚轮滑动的结构使剪式汽车举升机收放自如，克服剪式汽车举升机自重比较大，安装的滚轮只能小范围移动的缺点，满足了车辆维修服务车的工作需要，同时，本实用新型的收纳机构以剪式汽车举升机为收纳动力源，减少了其他动力部件的安装，减轻了维修车的装载重量，为其他维修工具让出重量空间，具有操作简单、实用方便、布置合理、美观大方的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的工作状态1示意图；

图3为图1的工作状态2示意图；

图4为图1的工作状态3示意图；

图5为图1的工作状态4示意图；

图6为图1的工作状态5示意图；

图7为图1的工作状态6示意图。

图中：1固定框架，2滚轮，3框式抽屉，4剪式汽车举升机，5支脚。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

参照图1-图7，实施例1，本实施例一种剪式汽车举升机的车载收纳机构，它包括剪式汽车举升机4、固定框架1、滚轮2、框式抽屉3、支脚5、挂钩，所述固定框架1置于车辆维修服务车的车厢内并固连，固定框架1的尾部上下两面设置四个滚轮2并固连，框式抽屉3前端伸入固定框架1内、上下两面同时与滚轮2接触，框式抽屉3前端的上下两面设置四个滚轮2并固连，框式抽屉3前端固连的滚轮2与固定框架1的底面顶面同时接触，框式抽屉3的后端设置两个支脚5并铰接，支脚5端头固连滚轮2，框式抽屉3内置挂钩并固连，所述剪式汽车举升机4两端均分别固连挂环，剪式汽车举升机4置于框式抽屉3内、挂环与挂钩挂接。所述滚轮2为万向轮。本实施例采用现有技术制造，所述剪式汽车举升机4、滚轮2为现有技术的市售产品。

本实施例的工作过程是：

1）放出汽车举升机时，拉动框式抽屉3使其伸出车厢外；

2）放下框式抽屉3后端铰接的支脚5；

3）继续拉动框式抽屉3使其完全伸出车厢外；

4）伸出剪式汽车举升机4的液压缸活塞杆，带动剪式汽车举升机4的底座向下伸出直至与地面接触；

5）继续伸出剪式汽车举升机4的液压缸活塞杆，使剪式汽车举升机4的举升平台向上举升至框式抽屉3固连的挂钩与剪式汽车举升机4固连的挂环脱离；

6）推拉框式抽屉3使其固连的挂钩位置与剪式汽车举升机4固连的挂环位置完全错开；

7）缩回剪式汽车举升机4的液压缸活塞杆，带动剪式汽车举升机4的举升平台向下回落至与框式抽屉3脱离，剪式汽车举升机4即可进行工作；

8）工作完毕，收回汽车举升机时，伸出剪式汽车举升机4的液压缸活塞杆，使剪式汽车举升机4的举升平台向上举升至其固连的挂环高于框式抽屉3固连的挂钩；

9）推拉框式抽屉3使其固连的挂钩位置与剪式汽车举升机4固连的挂环位置对正；

10）缩回剪式汽车举升机4的液压缸活塞杆，带动剪式汽车举升机4的举升平台向下回落，使框式抽屉3固连的挂钩与剪式汽车举升机4固连的挂环挂接；

11）继续缩回剪式汽车举升机4的液压缸活塞杆，带动剪式汽车举升机4的底座向上缩回至其完全收入框式抽屉3内；

12）推动框式抽屉3使其收回车厢内；

13）转动支腿，使支腿置于框式抽屉3内；

14）继续推动框式抽屉3使其完全收回车厢内。

实施例2，本实施例与实施例1的结构、连接关系和工作过程基本相同，不同之处在于：所述框式抽屉3内置柔性环取代挂钩，剪式汽车举升机4置于框式抽屉3内、两端伸入柔性环内挂接。

本实用新型不局限于本具体实施方式，对于本领域技术人员来说，不经过创造性劳动的简单复制和改进均属于本实用新型权利要求所保护的范围。

Claims (2)

1.一种剪式汽车举升机的车载收纳机构，它包括剪式举升机，其特征是：还包括固定框架、滚轮、框式抽屉、支脚、挂钩，所述固定框架置于车辆维修服务车的车厢内并固连，固定框架的尾部下面或上下两面设置若干个滚轮并固连，框式抽屉前端伸入固定框架内、下面或上下两面同时与滚轮接触，框式抽屉前端的下面或上下两面设置若干个滚轮并固连，框式抽屉前端固连的滚轮与固定框架的底面或底面顶面同时接触，框式抽屉的后端设置至少两个支脚并铰接，支脚端头固连滚轮，框式抽屉内置挂钩并固连，所述剪式举升机两端均分别固连挂环，剪式举升机置于框式抽屉内、挂环与挂钩挂接。

2.如权利要求1所述的一种剪式汽车举升机的车载收纳机构，其特征是：所述框式抽屉内置柔性环取代挂钩，剪式举升机置于框式抽屉内、两端伸入柔性环内挂接。