CN205114126U - 改进的集装箱内衬袋 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种改进的集装箱内衬袋，包括袋体和吊挂绳，所述袋体为与集装箱相对应的长方体；在袋体展开时，所述袋体由袋前幅、袋侧幅和袋底幅组成，形成双面开放式长方体结构；所述袋体的后侧面与集装箱的开关门的位置相对应。本实用新型在袋体展开时，袋体的顶面和后侧面为敞口结构，形成双面开放式长方体结构。叉车可以通过袋体的后侧面直接将体积大且重量大的货物搬运入集装箱内，使得货物的装载更加灵活、方便，极大地提高了装运货物的效率，具有结构简单、使用方便且生产成本低的有益效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种包装、运输技术领域，尤其是指一种改进的集装箱内衬袋。
背景技术
目前，国内外集装箱装运货物，为了防止由于集装箱与货物直接接触被腐蚀损坏而导致使用寿命短和运输成本高，一般在运输前需采用塑料吨装袋、纸质或布质箱袋等将货物包装后再装进集装箱进行运输。但是，现有包装袋由于体积大，使得在包装后的整袋货物的重量过大，叉车难以搬运到集装箱内，并且该包装作业需多人同时进行，包装步骤繁琐且劳动力投入大，进而导致劳动效率低和生产成本高。
因此，需设计一种结构简单、使用方便且生产成本低的集装箱内衬袋，以改善物流包装运输的技术，降低运输成本，对于物流运输业具有重要的促进作用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决现有集装箱包装袋在包装后的由于整袋货物的重量过大而导致叉车难以搬运到集装箱内的问题，提供一种结构简单、使用方便且生产成本低的改进的集装箱内衬袋。
本实用新型的目的可采用以下技术方案来达到：
一种改进的集装箱内衬袋，包括袋体和吊挂绳，所述袋体为与集装箱相对应的长方体；在袋体展开时，所述袋体由袋前幅、袋侧幅和袋底幅组成，形成双面开放式长方体结构；所述袋体的后侧面与集装箱的开关门的位置相对应。
进一步地，所述袋体的长度大于集装箱的长度，在袋体展开时，所述袋底幅的一端伸出集装箱。
进一步地，在袋体装载完成时，所述袋底幅向上方向折叠，且所述袋侧幅向内侧方向折叠，所述袋体由袋前幅、袋后幅、袋侧幅和袋底幅组成，形成单面开放式长方体结构。
作为一种优选的方案，所述吊挂绳穿设于所述袋侧幅的上棱边。
作为一种优选的方案，所述袋体的顶点上还穿设有用于防止袋体在集装箱长度方向上滑动的限位带。
作为一种优选的方案，所述吊挂绳包括一端系于所述袋体上的紧固绳，以及与所述紧固绳另一端相连接的紧固环。
实施本实用新型，具有如下有益效果：
本实用新型在袋体展开时，袋体的顶面和后侧面为敞口结构，形成双面开放式长方体结构。在装载货物时，将本内衬袋安装于集装箱内，叉车可以通过袋体的后侧面直接将货物搬运入集装箱内，使得货物的装载更加灵活、方便，极大地提高了装运货物的效率，具有结构简单、使用方便且生产成本低的特点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型改进的集装箱内衬袋的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
参见图1，本实施例提供的集装箱内衬袋，包括袋体1和吊挂绳2，所述袋体1为与集装箱相对应的长方体；在袋体1展开时，所述袋体1由袋前幅11、袋侧幅12和袋底幅13组成，形成双面开放式长方体结构；使得袋体1的顶面和后侧面为敞口结构，所述袋体1的后侧面与集装箱的开关门的位置相对应。在装载货物时，将本内衬袋安装于集装箱内，叉车可以通过袋体1的后侧面直接将货物搬运入集装箱内，使得货物的包装更加灵活和方便，极大地提高了装运货物的效率，解决了现有集装箱包装袋在装载后由于整袋货物的重量过大且体积过大而导致叉车难以搬运到集装箱内的问题，具有结构简单、包装方便且生产成本低的特点。
所述袋体1的长度大于集装箱的长度，在袋体1展开时，所述袋底幅13的一端伸出集装箱。通过袋体1的外伸，叉车能更加顺利地进入袋体1内，且通过将袋体1外伸的一端进行固定，可防止袋体1随叉车的行驶而出现滑动，从而袋底幅13由于与集装箱摩擦产生破损。
为了防止货物通过袋体1的后侧面的敞口与集装箱的开关门直接接触，从而腐蚀损坏开关门。在袋体1装载完成时，所述袋底幅13向上方向折叠，且所述袋侧幅12向内侧方向折叠，此时的袋体1由袋前幅11、袋后幅、袋侧幅12和袋底幅13组成，形成单面开放式长方体结构。
所述吊挂绳2穿设于所述袋侧幅12的上棱边。所述吊挂绳2包括一端系于所述袋体1上的紧固绳，以及与所述紧固绳另一端相连接的紧固环。在将袋体1安装于集装箱内时，可通过吊挂绳2将袋体1吊挂于集装箱的顶部，使袋体1在高度方向上成为展开状态。
所述袋体1的顶点上还穿设有用于防止袋体1在集装箱长度方向上滑动的限位带3。该限位带3系于集装箱的前侧面和开关门上，可使袋体1在宽度方向上成为展开状态。在装载货物时，该限位带3通过将袋体1外伸的一端固定于开关门上，可防止袋体1随叉车的行驶而出现滑动，从而袋底幅13由于与集装箱摩擦产生破损。
以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
Claims (6)
1.一种改进的集装箱内衬袋，其特征在于：包括袋体和吊挂绳，所述袋体为与集装箱相对应的长方体；在袋体展开时，所述袋体由袋前幅、袋侧幅和袋底幅组成，形成双面开放式长方体结构；所述袋体的后侧面与集装箱的开关门的位置相对应。
2.根据权利要求1所述的改进的集装箱内衬袋，其特征在于：所述袋体的长度大于集装箱的长度，在袋体展开时，所述袋底幅的一端伸出集装箱。
3.根据权利要求1所述的改进的集装箱内衬袋，其特征在于：在袋体装载完成时，所述袋底幅向上方向折叠，且所述袋侧幅向内侧方向折叠，形成的所述袋体由袋前幅、袋后幅、袋侧幅和袋底幅组成，形成单面开放式长方体结构。
4.根据权利要求1所述的改进的集装箱内衬袋，其特征在于：所述吊挂绳穿设于所述袋侧幅的上棱边。
5.根据权利要求1至3任一所述的改进的集装箱内衬袋，其特征在于：所述袋体的顶点上还穿设有用于防止袋体在集装箱长度方向上滑动的限位带。
6.根据权利要求1或4所述的改进的集装箱内衬袋，其特征在于：所述吊挂绳包括一端系于所述袋体上的紧固绳，以及与所述紧固绳另一端相连接的紧固环。
Priority Applications (1)
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| CN201520907252.2U CN205114126U (zh) | 2015-11-13 | 2015-11-13 | 改进的集装箱内衬袋 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN116177062A (zh) * | 2023-04-27 | 2023-05-30 | 太仓中集特种物流装备有限公司 | 一种散货集装箱 |
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2015
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| CN116177062A (zh) * | 2023-04-27 | 2023-05-30 | 太仓中集特种物流装备有限公司 | 一种散货集装箱 |
| CN116177062B (zh) * | 2023-04-27 | 2023-11-28 | 太仓中集特种物流装备有限公司 | 一种散货集装箱 |
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