CN205113588U - 一种多功能il折叠电动自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能IL折叠电动自行车，其特征是：电动自行车是由车头单元、乘用单元和折叠连接器构成的折叠电动自行车，是以车头单元与乘用单元并拢成I形状的折叠状态，以呈直立的车头单元与呈水平的乘用单元通过折叠连接器的连接展开成L形状的行驶状态，在车头单元与乘用单元之间无刹车线和电气连接线路。本实用新型结构简单、折叠后体积足够小、重量足够轻以便于随公共交通工具进行携带，能够为人们日常生活中在大约1千米左右的路途中提供便利，并能提供照顾老人和婴儿等多种功能。

Description

一种多功能IL折叠电动自行车

技术领域

本实用新型涉及电动自行车，更具体地说是一种多功能折叠电动自行车。

背景技术

目前的折叠电动自行车仅从代步、便于携带以及外观更漂亮上研发，但折叠电动自行车功能单一、结构相对复杂，其折叠后体积较大、不够轻便导致携带性差，既便是利用交通工具进行携带也不够便利。

随着社会的发展城市越来越大，虽然公交系统越来越发达，但远远无法达到出门即是公交的便利，一些上班族不得不走相当远的路程去赶乘公交以及换乘公交；一些日常生活必需置备的米、油和西瓜等重物，大多数人仍然是依靠手提肩扛的方法在进行搬运，实为不便。这些路程并不算远，通常仅在大约1千米，但正是这大约1千米给人们带来了极大的不便

实用新型内容

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种结构简单、折叠后体积足够小、重量足够轻以便于随公共交通工具进行携带的IL折叠电动自行车，以期能够满足人们在大约1千米左右的路途中提供便利。

本实用新型为解决技术问题采用如下技术方案：

本实用新型多功能IL折叠电动自行车的结构特点是：所述电动自行车是由车头单元、乘用单元和折叠连接器构成的折叠电动自行车，是以车头单元与乘用单元并拢成I形状的折叠状态，以呈直立的车头单元与呈水平的乘用单元通过折叠连接器的连接展开成L形状的行驶状态，在所述车头单元与乘用单元之间无刹车线和电气连接线路。

所述车头单元具有车头主体，在所述车头主体的底部通过前叉安装有带有前轮挡泥瓦的轮毂电机前轮，在车头主体的顶端安装有车把，在所述车头主体上沿轴向设置滑动连接导轨；电池及控制电路安装在车头主体的中空腔内，所述控制电路设置有控制电路通讯接口，并有控制线自中空腔引出至车把；

所述乘用单元具有作为乘用踏板的横梁，在所述横梁的尾部安装带有后挡泥瓦的后轮；

所述折叠连接器在车头单元与乘用单元之间的连接包括：以中部销轴实现行驶状态下车头单元与乘用单元之间的转向，实施转向连接；以前端滑块实现与车头单元之间的连接，使在折叠状态与行驶状态转换时，滑块能够沿所述导轨滑动，实施滑动连接；以尾部转轴实现与乘用单元之间的转动连接，使在折叠状态与行驶状态转换时在车头单元与乘用单元之间可相对转动，实施转动连接。

利用所述折叠连接器的滑动连接及转动连接，使拖行状态下使轮毂电机前轮和后轮在同一路面上，在爬楼梯的状态下使轮毂电机前轮与后轮呈一个楼梯台阶的高度差。

所述车头主体中的蓄电池为可拆卸的模块化设置，所述蓄电池是以一个模块电池独立工作和充电，或以多个模块电池组合共同工作和充电。

在车头主体上设置电源输出接口。

在车头主体的前端或两侧设置高亮度LED显示屏。

在所述乘用单元中设置车座。

在所述车头单元的前方设置附加座椅，所述附加座椅的一端可拆式连接在车头主体的前端，另一端以落地的附加车轮支撑。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

1、本实用新型极大地提高了安全可靠性，其没有电气线路和刹车线参与折叠，使折叠结构更简单更易实现，电气控制线路最短及简单。

2、本实用新型中由于设置了滑动连接及转动连接，折叠电动自行车可以前后两轮着地拖行及爬楼梯。

3、本实用新型极大地提高了便携性，其折叠后体积变成长条I形状便于公交车、地铁、高铁等公共交通工具上的携带，不影响公交工具载客量；

4、本实用新型极大地提高了方便性，用于家具生活购物、短距离小物件运输，如买西瓜和买米油等；

5、本实用新型中电池模块化，可根据出行需求选择电池数量，且可互为备用，可以根据路程远近携带电池模块数量；

6、本实用新型可以通过进一步的设置提高人车交互性，在手机安装控制软件，控制电动车及手机充电。

7、本实用新型可以拓展应用范围，安装座椅后可作为照顾老人和婴儿的车具；

附图说明

图1为本实用新型完全展开的L形状示意图；

图2为本实用新型完全折叠的I形状示意图；

图3为本实用新型中折叠连接器另一实施方式示意图；

图4为本实用新型中增设座椅的状态示意图；

图5为本实用新型中增设老人护理结构的状态示意图；

图6为本实用新型前后两轮着地拖行折叠状态示意图；

图7为本实用新型爬楼梯示意图；

图8为本实用新型作为运输小物件的使用状态示意图。

图中标号：A车头单元、11轮毂电机前轮、12前叉、13前轮挡泥瓦、14车头主体、15车把、16滑动连接导轨、17控制线；B乘用单元、21横梁、22后挡泥瓦、23后轮；C折叠连接器，31前端滑块、32中部销轴、33尾部转轴、51小物件、52车座、53附加座椅、54附加车轮。

具体实施方式

参见图1、图2，本实施例中多功能IL折叠电动自行车是由车头单元A、乘用单元B和折叠连接器C构成的折叠电动自行车，是以车头单元A与乘用单元B并拢成如图2所示的I形状的折叠状态，以呈直立的车头单元A与呈水平的乘用单元B通过折叠连接器C的连接展开成如图1所示的L形状的行驶状态，在车头单元A与乘用单元B之间无刹车线和电气连接线路。

车头单元A具有车头主体14，在车头主体14的底部通过前叉12安装有带有前轮挡泥瓦13的轮毂电机前轮11，在车头主体14的顶端安装有车把15，在车头主体14上沿轴向设置滑动连接导轨16；电池及控制电路安装在车头主体14的中空腔内，控制电路设置有控制电路通讯接口，并有控制线17自中空腔引出至车把15。

乘用单元B具有作为乘用踏板的横梁21，在横梁21的尾部安装带有后挡泥瓦22的后轮23。

图1所示，折叠连接器C在车头单元A与乘用单元B之间的连接包括：以中部销轴32实现行驶状态下车头单元A与乘用单元B之间的转向，实施转向连接；以前端滑块31实现与车头单元A之间的连接，使在折叠状态与行驶状态转换时，滑块31能够沿导轨16滑动，实施滑动连接；以尾部转轴33实现与乘用单元B之间的转动连接，使在折叠状态与行驶状态转换时在车头单元A与乘用单元B之间可相对转动，实施转动连接。

本实施例中利用折叠连接器C的滑动连接及转动连接，使拖行状态下使轮毂电机前轮11和后轮23在同一路面上，在爬楼梯的状态下使轮毂电机前轮11与后轮23呈一个楼梯台阶的高度差。

图1所示，车头主体14中的蓄电池为可拆卸的模块化设置，蓄电池是以一个模块电池独立工作和充电，或以多个模块电池组合共同工作和充电，在车头主体14上设置电源输出接口。

具体实施中，在车头主体14的前端或两侧设置高亮度LED显示屏，骑行时可以作为流动广告载体；车速控制器及刹车设置在车把15上，车头主体14中的控制电路通信接口可以用来与其它外部设备如手机进行通讯，实现各种手机控制功能，如手机锁车、车子定位、防盗等，车头主体14上的电源输出接口可以为外围设备如手机、PDA等提供应急电源进行充电，图3所示是将滑动连接导轨16设置车头主体14的两侧。

本实施例中由折叠连接器C实现的车头单元A与乘用单元B之间的连接方式有如下形式：

形式一：转向连接，由中部销轴32实现，在展开使用状态下车头单元A相对于乘用单元B水平转动实施转向。

形式二：滑动折叠，由前端滑块31及滑动连接导轨16实现，折叠时乘用单元B的一端随折叠连接器C相对于车头单元A上的滑动连接导轨16配合上下滑动。

形式三：转动折叠，由尾部转轴33实现，折叠连接器C与乘用单元B的折叠时转动连接。

本实施例中相应的功能还包括：

图4所示，在乘用单元B中设置车座52，实现坐姿骑行，增加较远距离骑行的舒适性。

图5所示，在车头单元A的前方设置附加座椅53，附加座椅53的一端可拆式连接在车头主体14的前端，另一端以落地的附加车轮54支撑，附加座椅53可以作为老人和婴儿座椅，便于照顾老人和婴儿。

图6所示为其折叠后呈拖行的使用状态，利用滑动转向连接结构在车头主体14上的滑动使轮毂电机前轮11和后轮23在同一路面上行走；图7所示为爬楼梯的状态，利用滑动转向连接结构在车头主体14上的滑动使轮毂电机前轮11和后轮23呈一个台阶的高度差；图8所示是将电动车作为运输小车，用于运输小物件51，比如日常生活中的西瓜、大米等，又比如出差时拖行行李物件，使用十分便捷。

Claims (6)

1.一种多功能IL折叠电动自行车，其特征是：所述电动自行车是由车头单元(A)、乘用单元(B)和折叠连接器(C)构成的折叠电动自行车，是以车头单元(A)与乘用单元(B)并拢成I形状的折叠状态，以呈直立的车头单元(A)与呈水平的乘用单元(B)通过折叠连接器(C)的连接展开成L形状的行驶状态，在所述车头单元(A)与乘用单元(B)之间无刹车线和电气连接线路；

所述车头单元(A)具有车头主体(14)，在所述车头主体(14)的底部通过前叉(12)安装有带有前轮挡泥瓦(13)的轮毂电机前轮(11)，在车头主体(14)的顶端安装有车把(15)，在所述车头主体(14)上沿轴向设置滑动连接导轨(16)；电池及控制电路安装在车头主体(14)的中空腔内，所述控制电路设置有控制电路通讯接口，并有控制线(17)自中空腔引出至车把(15)；

所述乘用单元(B)具有作为乘用踏板的横梁(21)，在所述横梁(21)的尾部安装带有后挡泥瓦(22)的后轮(23)；

所述折叠连接器(C)在车头单元(A)与乘用单元(B)之间的连接包括：以中部销轴(32)实现行驶状态下车头单元(A)与乘用单元(B)之间的转向，实施转向连接；以前端滑块(31)实现与车头单元(A)之间的连接，使在折叠状态与行驶状态转换时，滑块(31)能够沿所述导轨(16)滑动，实施滑动连接；以尾部转轴(33)实现与乘用单元(B)之间的转动连接，使在折叠状态与行驶状态转换时在车头单元(A)与乘用单元(B)之间可相对转动，实施转动连接；

利用所述折叠连接器(C)的滑动连接及转动连接，使拖行状态下使轮毂电机前轮(11)和后轮(23)在同一路面上，在爬楼梯的状态下使轮毂电机前轮(11)与后轮(23)呈一个楼梯台阶的高度差。

2.根据权利要求1所述的多功能IL折叠电动自行车，其特征是：所述车头主体(14)中的蓄电池为可拆卸的模块化设置，所述蓄电池是以一个模块电池独立工作和充电，或以多个模块电池组合共同工作和充电。

3.根据权利要求1所述的多功能IL折叠电动自行车，其特征是：在车头主体(14)上设置电源输出接口。

4.根据权利要求1所述的多功能IL折叠电动自行车，其特征是：在车头主体(14)的前端或两侧设置高亮度LED显示屏。

5.根据权利要求1所述的多功能IL折叠电动自行车，其特征是：在所述乘用单元(B)中设置车座(52)。

6.根据权利要求1所述的多功能IL折叠电动自行车，其特征是：在所述车头单元(A)的前方设置附加座椅(53)，所述附加座椅(53)的一端可拆式连接在车头主体(14)的前端，另一端以落地的附加车轮支撑(54)。