CN205113429U - 侧油口全液压转向器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种侧油口全液压转向器，其特征在于，所述的侧油口全液压转向器包含一壳体和一阀体，所述的壳体包含一圆筒状的壳筒和一方块状的壳座，所述的壳座的一侧设有一左转向通道连接口和一右转向通道连接口，所述的壳座的另一侧设有一回油通道连接口和一进油通道连接口。所述的壳体为铸件一体成型。本实用新型的侧油口全液压转向器具有以下优点：使用时，由于左转向通道连接口和右转向通道连接口以及回油通道连接口和进油通道连接口均设置在壳座的侧面上，安装空间小，有利于设备的小型化。另外，由于壳体为铸件一体成型，彻底解决了液压油渗漏的问题，大大提高了全液压转向器的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种转向设备，更确切地说，是一种侧油口全液压转向器。
背景技术
全液压转向器是一种常见的转向控制设备，广泛应用于农业机械和工业车辆上。现有的全液压转向器，如图4和图5所示，该转向器100包含一壳体101和一可拆卸的连接块102，该连接块102通过一对连接螺栓103与壳体101相连接。由于采用拆卸结构，高压液压油极容易从壳体101与连接块102之间的连接处的缝隙流出，造成液压油泄漏。另外，这种转向器的安装空间需求大，且受连接螺栓强度的限制。
实用新型内容
本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种侧油口全液压转向器。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种侧油口全液压转向器，其特征在于，所述的侧油口全液压转向器包含一壳体和一阀体，所述的壳体包含一圆筒状的壳筒和一方块状的壳座，所述的壳座的一侧设有一左转向通道连接口和一右转向通道连接口，所述的壳座的另一侧设有一回油通道连接口和一进油通道连接口，所述的左转向通道连接口与壳筒内的左转向通道相贯通，所述的右转向通道连接口与壳筒内的右转向通道相贯通，所述的回油通道连接口与壳筒内的回油通道相贯通，所述的进油通道连接口与壳筒内的进油通道相贯通。
作为本实用新型较佳的实施例，所述的壳体为铸件一体成型。
本实用新型的侧油口全液压转向器具有以下优点：使用时，由于左转向通道连接口和右转向通道连接口以及回油通道连接口和进油通道连接口均设置在壳座的侧面上，安装空间小，有利于设备的小型化。另外，由于壳体为铸件一体成型，彻底解决了液压油渗漏的问题，大大提高了全液压转向器的可靠性。该侧油口全液压转向器结构简单，效果明显，实用性强。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的侧油口全液压转向器的立体结构示意图；
图2为图1中的侧油口全液压转向器的立体结构分解示意图；
图3为图2中的侧油口全液压转向器的壳体的立体结构示意图，此时为另一个视角；
图4为现有技术中的全液压转向器的立体结构示意图；
图5为图4中的全液压转向器的立体结构分解示意图
其中，
1、侧油口全液压转向器；2、壳体；21、壳筒；22、壳座；23、左转向通道连接口；24、右转向通道连接口；25、回油通道连接口；26、进油通道连接口；3、阀体。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1至图3所示，该侧油口全液压转向器1包含一壳体2和一阀体3，该壳体2包含一圆筒状的壳筒21和一方块状的壳座22，该壳座22的一侧设有一左转向通道连接口23和一右转向通道连接口24，该壳座22的另一侧设有一回油通道连接口25和一进油通道连接口26，该左转向通道连接口23与壳筒21内的左转向通道相贯通，该右转向通道连接口24与壳筒21内的右转向通道相贯通，该回油通道连接口25与壳筒21内的回油通道相贯通，该进油通道连接口26与壳筒21内的进油通道相贯通。
该壳体2为铸件一体成型。
由于左转向通道连接口23和右转向通道连接口24以及回油通道连接口25和进油通道连接口26均设置在壳座22的侧面上，安装空间小，有利于设备的小型化。另外，由于壳体2为铸件一体成型，彻底解决了液压油渗漏的问题，大大提高了全液压转向器1的可靠性。该侧油口全液压转向器1结构简单，效果明显，实用性强。
不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (2)
1.一种侧油口全液压转向器，其特征在于，所述的侧油口全液压转向器（1）包含一壳体（2）和一阀体（3），所述的壳体（2）包含一圆筒状的壳筒（21）和一方块状的壳座（22），所述的壳座（22）的一侧设有一左转向通道连接口（23）和一右转向通道连接口（24），所述的壳座（22）的另一侧设有一回油通道连接口（25）和一进油通道连接口（26），所述的左转向通道连接口（23）与壳筒（21）内的左转向通道相贯通，所述的右转向通道连接口（24）与壳筒（21）内的右转向通道相贯通，所述的回油通道连接口（25）与壳筒（21）内的回油通道相贯通，所述的进油通道连接口（26）与壳筒（21）内的进油通道相贯通。
2.根据权利要求1所述的侧油口全液压转向器，其特征在于，所述的壳体（2）为铸件一体成型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520875741.4U CN205113429U (zh) | 2015-11-05 | 2015-11-05 | 侧油口全液压转向器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205113429U true CN205113429U (zh) | 2016-03-30 |
Family
ID=55569064
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520875741.4U Active CN205113429U (zh) | 2015-11-05 | 2015-11-05 | 侧油口全液压转向器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205113429U (zh) |
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2015
- 2015-11-05 CN CN201520875741.4U patent/CN205113429U/zh active Active
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |