CN205113325U - 一种列车制动管路结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种列车制动管路结构，包括紧急制动管路一、紧急制动管路二和紧急制动管路支管路，紧急制动管路支管路设在紧急制动管路一上，紧急制动管路一上的一端设有列车管紧急制动管路接口，另一端设有紧急制动阀，紧急制动管路支管路上设有截断塞门和列尾管路接口，其中所述的紧急制动管路二上设有总风管紧急制动管路接口和总风管压力表，在紧急制动管路一上还设有列车管压力表。本实用新型结构简单、设计合理，通过紧急制动管路一上的列车管紧急制动管路接口和紧急制动管路二上的总风管紧急制动管路接口，能够实现精确调节常用制动的减压量且紧急制动迅速，满足了现有的需要，提高了列车的制动性能，为列车安全运行提供了可靠保证。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种列车制动管路结构，属于列车制动技术领域。
背景技术
在目前的列车，例如，用于钢轨维护工作的钢轨打磨列车中，通常都设置有列车安全制动管路。该列车安全制动管路主要包括监控管路和供电管路，其中，监控管路可以用于监测列车的行车安全例如不同的线路对列车限速等，可以包括常用制动；供电管路可以包括紧急制动，例如用于在列车运行过程中出现紧急情况时，按下紧急按钮，使得列车紧急制动停车并断电。但随着列车的提速，现有的列车安全制动管路不能满足现实的需要，不能实现常用制动减压量的精确调节，而且监控管路和供电管路紧急制动时列车管排风较慢，影响列车制动性能，监控管路的常用制动减压量实现困难，调整也困难且精度难于保证。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：针对现有技术的缺陷，提出了一种列车制动管路结构，以解决现有技术中所存在的制动减压量调节困难且紧急制动排风速度慢的问题，实现精确调节常用制动的减压量且紧急制动迅速，提高列车制动性能。
本实用新型所采用的技术方案是：一种列车制动管路结构，包括紧急制动管路一、紧急制动管路二和紧急制动管路支管路，紧急制动管路支管路设在紧急制动管路一上，紧急制动管路一上的一端设有列车管紧急制动管路接口，紧急制动管路一上的另一端设有紧急制动阀，紧急制动管路支管路上设有截断塞门和列尾管路接口，其中所述的紧急制动管路二上设有总风管紧急制动管路接口和总风管压力表，在紧急制动管路一上还设有列车管压力表。
在本实用新型中：所述的紧急制动管路一上设有压力开关。
采用上述技术方案后，本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单、设计合理，通过紧急制动管路一上的列车管紧急制动管路接口和紧急制动管路二上的总风管紧急制动管路接口，能够实现精确调节常用制动的减压量且紧急制动迅速，满足了现有的需要，提高了列车的制动性能，且为列车安全运行提供了可靠保证。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1.列车管紧急制动管路接口；2.总风管紧急制动管路接口；3.截断塞门；4.列尾管路接口；5.压力开关；6.列车管压力表；7.总风管压力表；8.紧急制动阀；9.紧急制动管路一；10.紧急制动管路二；11.紧急制动管路支管路.。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步的说明。
由图1可见，一种列车制动管路结构，包括紧急制动管路一9、紧急制动管路二10和紧急制动管路支管路11，紧急制动管路支管路11设在紧急制动管路一9上，紧急制动管路一9上的一端设有列车管紧急制动管路接口1，紧急制动管路一9上的另一端设有紧急制动阀8，紧急制动管路支管路11上设有截断塞门3和列尾管路接口4，其中所述的紧急制动管路二10上设有总风管紧急制动管路接口2和总风管压力表7，在紧急制动管路一9上还设有列车管压力表6；所述的紧急制动管路一9上设有压力开关5。
以上对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但本实用新型并不限于以上描述。对于本领域的技术人员而言，任何对本技术方案的同等修改和替代都是在本实用新型的范围之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本实用新型的范围内。
Claims (2)
1.一种列车制动管路结构，其特征在于：包括紧急制动管路一、紧急制动管路二和紧急制动管路支管路，紧急制动管路支管路设在紧急制动管路一上，紧急制动管路一上的一端设有列车管紧急制动管路接口，紧急制动管路一上的另一端设有紧急制动阀，紧急制动管路支管路上设有截断塞门和列尾管路接口，其中所述的紧急制动管路二上设有总风管紧急制动管路接口和总风管压力表，在紧急制动管路一上还设有列车管压力表。
2.根据权利要求1所述的一种列车制动管路结构，其特征在于：所述的紧急制动管路一上设有压力开关。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520922974.5U CN205113325U (zh) | 2015-11-19 | 2015-11-19 | 一种列车制动管路结构 |
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|---|---|---|---|
| CN201520922974.5U CN205113325U (zh) | 2015-11-19 | 2015-11-19 | 一种列车制动管路结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205113325U true CN205113325U (zh) | 2016-03-30 |
Family
ID=55568962
Family Applications (1)
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| CN201520922974.5U Expired - Fee Related CN205113325U (zh) | 2015-11-19 | 2015-11-19 | 一种列车制动管路结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205113325U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019095503A1 (zh) * | 2017-11-15 | 2019-05-23 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种轨道车辆及其制动设备 |
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2015
- 2015-11-19 CN CN201520922974.5U patent/CN205113325U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2019095503A1 (zh) * | 2017-11-15 | 2019-05-23 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种轨道车辆及其制动设备 |
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Granted publication date: 20160330 Termination date: 20191119 |
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