CN205113007U - 一种变速操纵选换挡软轴固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速操纵选换挡软轴固定装置，包括第一板，第一板开设有第一孔和第二孔，第一板通过第一孔与第二孔连接于变速箱的壳体；第一板的相邻且相垂直的两侧边分别连接有垂直于第一板的第二板和第三板，第二板开设有第三孔和第四孔，选挡软轴通过穿过第三孔和第四孔的第一骑马螺栓安装于第二板的外侧；第三板开设有第五孔和第六孔，换挡软轴通过穿过第五孔和第六孔的第二骑马螺栓安装于第三板的外侧，第三孔的中心点和第四孔的中心点的连线所在直线与第五孔的中心点和第六孔的中心点的连线所在直线为空间相交；其能够保证选换挡平顺性和固定可靠性，提高重卡的性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及重卡部件设计技术领域，尤其涉及一种变速操纵选换挡软轴固定装置。
背景技术
在重卡的传动系统中，由于其变速操纵系统的换挡手柄和变速箱相距较远，连接换挡手柄和变速箱的选换挡传动总成的尺寸就相应较大，因而一般在选换挡手柄和变速箱之间的部位装有选换挡软轴组件，然而选换挡软轴组件在安装到变速箱上时，还需要通过固定装置进行辅助安装。采用选换挡软轴组件来实现汽车变速操纵可行性，这样，提供一种能够在变速箱上实现可靠装配的选换挡软轴组件固定装置，以保证选换挡平顺性和固定可靠性，提高重卡的性能，就成为本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种变速操纵选换挡软轴固定装置，能够在变速箱上实现可靠装配，能够保证选换挡平顺性和固定可靠性，提高重卡的性能。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种变速操纵选换挡软轴固定装置，包括第一板，所述第一板开设有第一孔和第二孔，所述第一板通过所述第一孔与所述第二孔连接于变速箱的壳体；
所述第一板的相邻且相垂直的两侧边分别连接有垂直于所述第一板的第二板和第三板；
所述第二板开设有第三孔和第四孔，选挡软轴通过穿过所述第三孔和所述第四孔的第一骑马螺栓安装于所述第二板的外侧；
所述第三板开设有第五孔和第六孔，换挡软轴通过穿过所述第五孔和所述第六孔的第二骑马螺栓安装于所述第三板的外侧；
所述第三孔的中心点和所述第四孔的中心点的连线所在直线与所述第五孔的中心点和所述第六孔的中心点的连线所在直线为空间相交。
其中，所述第三板的一侧折弯有第四板，所述第四板所在平面平行于所述第二板所在平面。
其中，所述第一骑马螺栓的两端分别通过设置于所述第二板的内侧并对应于所述第三孔和所述第四孔的第一螺母和第二螺母固定。
其中，所述第二骑马螺栓的两端分别通过设置于所述第三板的内侧并对应于所述第五孔和所述第六孔的第三螺母和第四螺母固定。
其中，所述第四板的远离所述第一板的顶角设置倒斜角。
其中，所述第二板的内侧与所述第一板之间设置有加强筋。
本实用新型所提供的变速操纵选换挡软轴固定装置，包括第一板，所述第一板开设有第一孔和第二孔，所述第一板通过所述第一孔与所述第二孔连接于变速箱的壳体；所述第一板的相邻且相垂直的两侧边分别连接有垂直于所述第一板的第二板和第三板，所述第二板开设有第三孔和第四孔，选挡软轴通过穿过所述第三孔和所述第四孔的第一骑马螺栓安装于所述第二板的外侧；所述第三板开设有第五孔和第六孔，换挡软轴通过穿过所述第五孔和所述第六孔的第二骑马螺栓安装于所述第三板的外侧，所述第三孔的中心点和所述第四孔的中心点的连线所在直线与所述第五孔的中心点和所述第六孔的中心点的连线所在直线为空间相交；其通过在第一板的两个相邻且垂直的侧边设置垂直于第一板的第二板和第三板，并分别将选挡软轴和换挡软轴分别安装在第二板和第三板，因而选挡软轴和换挡软轴在安装后两者在空间相交的方式设置，因而两者不会存在于同一平面内，使得两者的安装和使用互不影响互不干涉，这不仅能够在变速箱上实现可靠装配，而且还能够保证选换挡平顺性和固定可靠性，使得安装操作更加便利，连接稳定，可靠性高，极大地提高重卡的性能。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型所提供的变速操纵选换挡软轴固定装置的主视结构示意图；
图2为本实用新型所提供的变速操纵选换挡软轴固定装置的俯视结构示意图。
图3是本实用新型所提供的变速操纵选换挡软轴固定装置的左视结构示意图。
图4是本实用新型所提供的变速操纵选换挡软轴固定装置安装有选挡软轴和换挡软轴之后的结构示意图一。
图5是本实用新型所提供的变速操纵选换挡软轴固定装置安装有选挡软轴和换挡软轴之后的结构示意图二。
附图标记说明：
1-第一板；2-第二板；3-第三板；4-第四板；5-第一加强筋；6-第二加强筋；11-第一孔；12-第二孔；21-第三孔；22-第四孔；23-第一螺母；24-第二螺母；31-第五孔；32-第六孔；33-第三螺母；34-第四螺母。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
请参考图1-图5，在一种具体实施方式中，本实用新型所提供的一种变速操纵选换挡软轴固定装置，包括第一板1，第一板1开设有第一孔11和第二孔12，第一板1通过第一孔11与第二孔12连接于变速箱的壳体；
第一板1的相邻且相垂直的两侧边分别连接有垂直于第一板1的第二板2和第三板3，第二板2开设有第三孔21和第四孔22，选挡软轴通过穿过第三孔21和第四孔22的第一骑马螺栓安装于第二板2的外侧；第三板3开设有第五孔31和第六孔32，换挡软轴通过穿过第五孔31和第六孔32的第二骑马螺栓安装于第三板3的外侧，第三孔21的中心点和第四孔22的中心点的连线所在直线与第五孔31的中心点和第六孔32的中心点的连线所在直线为空间相交。
其中，第三板3的一侧折弯有第四板4，第四板4所在平面平行于第二板2所在平面。
特别地，在本实施例中，第一骑马螺栓的两端分别通过设置于第二板2的内侧并对应于第三孔21和第四孔22的第一螺母23和第二螺母24固定，第二骑马螺栓的两端分别通过设置于第三板3的内侧并对应于第五孔31和第六孔32的第三螺母33和第四螺母34固定。利用骑马螺栓的特殊结构，就可以方便地跨设于选挡软轴和换挡软轴的外侧，从而实现挡软轴和换挡软轴的固定，连接简单，容易实现。
其中，第四板4的远离第一板1的顶角设置倒斜角。
其中，第二板2的内侧与第一板1之间设置有加强筋5。利用加强筋，能够更加稳定地固定第二板以及其上安装的选挡软轴，从而使得选挡软轴的安装固定更加可靠，使得连接稳定。
本实用新型的变速操纵选换挡软轴固定装置，通过在第一板的两个相邻且垂直的侧边设置垂直于第一板的第二板和第三板，并分别将选挡软轴和换挡软轴分别安装在第二板和第三板，因而选挡软轴和换挡软轴在安装后两者在空间相交的方式设置，因而两者不会存在于同一平面内，使得两者的安装和使用互不影响互不干涉，这不仅能够在变速箱上实现可靠装配，而且还能够保证选换挡平顺性和固定可靠性，使得安装操作更加便利，连接稳定，可靠性高，极大地提高重卡的性能。
本实用新型的固定装置的材料可以为铝合金等各种金属材料，也可以为具有足够强度和刚度的树脂材料等。
需要指出的是，文中所述“第一、第二”等序数词，是为了区分相同名称的不同结构，仅为了描述方便，不表示某种顺序，更不应理解为任何限定。
本实用新型的变速操纵选换挡软轴固定装置，不仅避开了离合油管的走向，同时也良好的利用了变速箱自身孔位，实现与变速箱本身很好地连接。
上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (6)
1.一种变速操纵选换挡软轴固定装置，其特征在于，包括第一板(1)，所述第一板(1)开设有第一孔(11)和第二孔(12)，所述第一板(1)通过所述第一孔(11)与所述第二孔(12)连接于变速箱的壳体；
所述第一板(1)的相邻且相垂直的两侧边分别连接有垂直于所述第一板(1)的第二板(2)和第三板(3)；
所述第二板(2)开设有第三孔(21)和第四孔(22)，选挡软轴通过穿过所述第三孔(21)和所述第四孔(22)的第一骑马螺栓安装于所述第二板(2)的外侧；
所述第三板(3)开设有第五孔(31)和第六孔(32)，换挡软轴通过穿过所述第五孔(31)和所述第六孔(32)的第二骑马螺栓安装于所述第三板(3)的外侧；
所述第三孔(21)的中心点和所述第四孔(22)的中心点的连线所在直线与所述第五孔(31)的中心点和所述第六孔(32)的中心点的连线所在直线为空间相交。
2.根据权利要求1所述的变速操纵选换挡软轴固定装置，其特征在于，所述第三板(3)的一侧折弯有第四板(4)，所述第四板(4)所在平面平行于所述第二板(2)所在平面。
3.根据权利要求1所述的变速操纵选换挡软轴固定装置，其特征在于，所述第一骑马螺栓的两端分别通过设置于所述第二板(2)的内侧并对应于所述第三孔(21)和所述第四孔(22)的第一螺母(23)和第二螺母(24)固定。
4.根据权利要求1所述的变速操纵选换挡软轴固定装置，其特征在于，所述第二骑马螺栓的两端分别通过设置于所述第三板(3)的内侧并对应于所述第五孔(31)和所述第六孔(32)的第三螺母(33)和第四螺母(34)固定。
5.根据权利要求2所述的变速操纵选换挡软轴固定装置，其特征在于，所述第四板(4)的远离所述第一板(1)的顶角设置倒斜角。
6.根据权利要求1所述的变速操纵选换挡软轴固定装置，其特征在于，所述第二板(2)的内侧与所述第一板(1)之间设置有加强筋(5)。
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2015
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