CN205104731U - 车载滚轴式接地装置 - Google Patents

Abstract

车载滚轴式接地装置，属于电力系统施工领域，本实用新型为解决施工现场因找不到接地线而导致的施工安全隐患及延误施工进度的问题。本实用新型包括箱体、滚轴式卷线轴、接地线、车体夹、接地桩夹和限位环；箱体设置在吊车/升降车的支撑腿上，箱体电子锁的启动按钮设置在驾驶室内；箱体内部设置有滚轴式卷线轴，滚轴式卷线轴包括上圆盘、下圆盘、上隔离板、下隔离板、滚轴外筒和滚轴内筒；滚轴内筒的下端固定在箱体底面上；上隔离板和下隔离板之间的滚轴外筒上缠绕接地线，接地线的两端分别设置有车体夹和接地桩夹；收纳状态的接地线两端分别夹持在上隔离板和箱体上；工作状态的车体夹夹持在车体的导电体上，工作状态的接地桩夹夹持在接地桩上。

Description

车载滚轴式接地装置

技术领域

本实用新型涉及一种接地线承载装置，属于电力系统施工领域。

背景技术

在使用吊车或升降车的施工现场，在很多情况下都必须在电力线路下作业，由于车体的机械吊臂长、作业空间狭隘、视角不佳等客观因素限制，在施工作业中，常会发生机械吊臂碰触到上端的高压电，引起人身触电伤亡、车体烧毁等惨剧，因此，在机械使用前必须依据安全规程将车体安全接地，在实际操作过程中，由于接地线与施工车辆是分开管理的，在现场施工的情况下，经常会出现作业车辆站位好之后找不到接地线，或接地线丢失等问题，造成现场施工车辆对工程进度的极大影响。由于现场施工人员对其重视程度不高，在工期紧、施工任务重的情况下，接地线遗漏问题尤为明显，影响了工程进度，增加了安全隐患。

发明内容

本实用新型目的是为了解决施工现场因找不到接地线而导致的施工安全隐患及延误施工进度的问题，提供了一种车载滚轴式接地装置。

本实用新型所述车载滚轴式接地装置，它包括箱体、滚轴式卷线轴、接地线、车体夹、接地桩夹和限位环；

箱体设置在吊车/升降车的支撑腿上，箱体设置有U型盖，U型盖上设置电子锁，该电子锁的启动按钮设置在驾驶室内；

箱体内部设置有滚轴式卷线轴，在滚轴式卷线轴面向箱体的开口侧面设置有限位环，在箱体的内侧壁上设置有夹子放置板，夹子放置板上设置有第一夹孔；

滚轴式卷线轴包括上圆盘、下圆盘、上隔离板、下隔离板、滚轴外筒和滚轴内筒；

滚轴外筒和滚轴内筒的筒壁间隙内设置有滚珠，以构建二者之间相互转动关系，滚轴外筒的上、下端分别设置相互平行的上圆盘和下圆盘，且均与滚轴外筒垂直，滚轴内筒的下端向下伸出滚轴式卷线轴，并固定在箱体的底面上；

滚轴外筒的外侧壁设置有相互平行的上隔离板和下隔离板，上隔离板的边缘设置有第二夹孔，上隔离板和下隔离板之间的滚轴外筒上缠绕接地线，接地线的两端分别设置有车体夹和接地桩夹；

收纳状态的车体夹夹持在第二夹孔中，收纳状态的接地桩夹夹持在第一夹孔中；

进行接地工作状态时，拉动接地桩夹，使接地线从限位环中穿过并全部展开，工作状态的车体夹夹持在车体的导电体上，工作状态的接地桩夹夹持在接地桩上。

本实用新型的优点：本实用新型充分利用施工车辆的结构特征，在其支撑腿上设置电启动箱体，箱体内部设置滚动式转轴，并加缠接地线，使用时，按动驾驶室内的启动按钮打开箱体，拉动接地线，并将其两端分别接车体和接地桩，使用完毕可直接收纳回箱体内，该方法有效控制了在施工车辆闲置时，接地线的随意放置和保管问题，采取了统一管理。在施工时也可迅速的抽出使用，收回只需简单的滚轴转动即可达到收回的目的，本实施方式所述装置适用于大量施工车辆的现场进行应用，值得广泛推广应用。

本实用新型装置有效的控制了施工时对接地线遗漏问题的严重后果，杜绝了不挂接地线等问题，为施工车辆的顺利施工奠定了基础，使施工车辆的工作效率提升20％，更重要的是，减少了接地线因现场施工人员的疏忽而产生的丢失现象，值得在大量使用施工车辆的现场推广使用。

附图说明

图1是本实用新型所述车载滚轴式接地装置的结构示意图；

图2是滚轴式卷线轴的立体结构示意图；

图3是箱体的立体结构示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：下面结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式所述车载滚轴式接地装置，它包括箱体1、滚轴式卷线轴、接地线8、车体夹9、接地桩夹10和限位环11；

箱体1设置在吊车/升降车的支撑腿上，箱体1设置有U型盖1-1，U型盖1-1上设置电子锁1-2，该电子锁1-2的启动按钮设置在驾驶室内；

箱体1内部设置有滚轴式卷线轴，在滚轴式卷线轴面向箱体1的开口侧面设置有限位环11，在箱体1的内侧壁上设置有夹子放置板13，夹子放置板13上设置有第一夹孔13-1；

滚轴式卷线轴包括上圆盘2、下圆盘3、上隔离板4、下隔离板5、滚轴外筒6和滚轴内筒7；

滚轴外筒6和滚轴内筒7的筒壁间隙内设置有滚珠，以构建二者之间相互转动关系，滚轴外筒6的上、下端分别设置相互平行的上圆盘2和下圆盘3，且均与滚轴外筒6垂直，滚轴内筒7的下端向下伸出滚轴式卷线轴，并固定在箱体1的底面上；

滚轴外筒6的外侧壁设置有相互平行的上隔离板4和下隔离板5，上隔离板4的边缘设置有第二夹孔4-1，上隔离板4和下隔离板5之间的滚轴外筒6上缠绕接地线8，接地线8的两端分别设置有车体夹9和接地桩夹10；

收纳状态的车体夹9夹持在第二夹孔4-1中，收纳状态的接地桩夹10夹持在第一夹孔13-1中；

进行接地工作状态时，拉动接地桩夹10，使接地线8从限位环11中穿过并全部展开，工作状态的车体夹9夹持在车体的导电体上，工作状态的接地桩夹10夹持在接地桩上。

本实施方式装置是设置在车体上的，因此，不会出现需要接地时找不到接地线的情况，工作过程为：在驾驶室内按下启动按钮，将箱体1打开，即U型盖1-1被打开，此时箱体1的一个侧面和上端面都露出来，既不影响接地线8的出线方向，也不影响向下俯视的视线；将接地桩夹10从第一夹孔13-1中取出，通过限位环11来限制接地线8的出线的向，将接地线8全部展开后，接地桩夹10接在接地桩上，车体夹9夹持在车体的导电体上，来实现车体的安全接地。完成工作后，将接地线8收纳起来，再锁上箱体1。

将箱体1的开锁按钮设计在驾驶室内，一是方便开锁，不存在找钥匙的问题，二是这样设计，只有工作人员才能开锁，保证了接地线的安全性，以避免其被盗。

上隔离板4距离上圆盘2的距离为滚轴外筒6高度的1/6～1/3，下隔离板5距离下圆盘3的距离为滚轴外筒6高度的1/6～1/3。

本实施方式中设置了上隔离板4、下隔离板5，这两个部件是绝缘件，增强了接地线8在收纳状态时的安全系数。

具体实施方式二：本实施方式对实施方式一作进一步说明，滚轴式卷线轴还包括卷线手柄12，卷线手柄12设置在上圆盘2的上端面边缘处。

使用完接地线8后，要收纳接地线8，则将车体夹9夹持在第二夹孔4-1中，转动卷线手柄12，使滚轴外筒6转动，接地线8被缠绕在上隔离板4和下隔离板5之间的滚轴外筒6上，最后，将接地桩夹10夹持在第一夹孔13-1中，收纳完毕。

Claims (3)

1.车载滚轴式接地装置，其特征在于，它包括箱体(1)、滚轴式卷线轴、接地线(8)、车体夹(9)、接地桩夹(10)和限位环(11)；

箱体(1)设置在吊车/升降车的支撑腿上，箱体(1)设置有U型盖(1-1)，U型盖(1-1)上设置电子锁(1-2)，该电子锁(1-2)的启动按钮设置在驾驶室内；

箱体(1)内部设置有滚轴式卷线轴，在滚轴式卷线轴面向箱体(1)的开口侧面设置有限位环(11)，在箱体(1)的内侧壁上设置有夹子放置板(13)，夹子放置板(13)上设置有第一夹孔(13-1)；

滚轴式卷线轴包括上圆盘(2)、下圆盘(3)、上隔离板(4)、下隔离板(5)、滚轴外筒(6)和滚轴内筒(7)；

滚轴外筒(6)和滚轴内筒(7)的筒壁间隙内设置有滚珠，以构建二者之间相互转动关系，滚轴外筒(6)的上、下端分别设置相互平行的上圆盘(2)和下圆盘(3)，且均与滚轴外筒(6)垂直，滚轴内筒(7)的下端向下伸出滚轴式卷线轴，并固定在箱体(1)的底面上；

滚轴外筒(6)的外侧壁设置有相互平行的上隔离板(4)和下隔离板(5)，上隔离板(4)的边缘设置有第二夹孔(4-1)，上隔离板(4)和下隔离板(5)之间的滚轴外筒(6)上缠绕接地线(8)，接地线(8)的两端分别设置有车体夹(9)和接地桩夹(10)；

收纳状态的车体夹(9)夹持在第二夹孔(4-1)中，收纳状态的接地桩夹(10)夹持在第一夹孔(13-1)中；

进行接地工作状态时，拉动接地桩夹(10)，使接地线(8)从限位环(11)中穿过并全部展开，工作状态的车体夹(9)夹持在车体的导电体上，工作状态的接地桩夹(10)夹持在接地桩上。

2.根据权利要求1所述车载滚轴式接地装置，其特征在于，滚轴式卷线轴还包括卷线手柄(12)，卷线手柄(12)设置在上圆盘(2)的上端面边缘处。

3.根据权利要求1所述车载滚轴式接地装置，其特征在于，上隔离板(4)距离上圆盘(2)的距离为滚轴外筒(6)高度的1/6～1/3，下隔离板(5)距离下圆盘(3)的距离为滚轴外筒(6)高度的1/6～1/3。