CN205100282U - 一种装载机配重螺栓限位机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种装载机配重螺栓限位机构，包括配重板（2），所述配重板（2）上设有限位块（1），所述限位块（1）靠近螺栓孔，并卡紧螺母（3）。限位块（1）焊接在后车架配重板（2）上靠近螺栓孔，通过限制螺母（3）达到限位的作用。本实用新型与传统没有配重螺栓限位块相比具有设计合理、结构简单、易于加工、方便实用等优点；另外在装配装载机配重时，螺母(3)卡在限位块(1)上，工人只需旋紧螺栓即可，极大地降低了工人的劳动强度、提高了工作效率，这也为野外维修提供了极大地便利。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种装载机配重螺栓限位机构。
背景技术
现有的后车架配重装配没有限位，在配重装配过程中需要两个工人共同操作，安装劳动强度高，同时售后维修也极不方便。
实用新型内容
为了解决装载机配重装配螺栓安装费力，维修不方便的问题，本实用新型提供了一种装载机配重螺栓限位机构，有效的降低了工作劳动强度，极大地提高了工作效率，同时为售后维修提供了极大地便利。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案。
一种装载机配重螺栓限位机构，包括配重板，所述配重板上设有限位块，所述限位块靠近螺栓孔，并卡紧螺母。限位块可焊接在配重板上，装配配重螺栓时，螺母卡在限位块上达到限位的目的，只要旋紧螺栓即可。
作为本实用新型的进一步改进，为了配重平衡和装卸方便，所述限位块包括第一限位块、第二限位块、第三限位块和第四限位块；第一限位块、第二限位块、第三限位块和第四限位块依次设置于配重板的水平中心线上；第一限位块、第二限位块与第三限位块、第四限位块沿配重板的垂直中心线对称；第二限位块至配重板左边缘的水平距离等于第三限位块至配重板右边缘的水平距离，且小于在配重板的水平中心线上，第二限位块、第三限位块之间的距离。
本实用新型的有益效果是：1、与其他螺栓限位机构相比设计简单、结构合理、简单实用。2、能够解决装载机配重螺栓装配劳动强度大的问题。3、装载机售后维修也极为便利。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
图1为没有限位块配重螺栓装配示意图。
图2为本实用新型所述的装载机配重螺栓限位机构示意图。
其中，1、限位块；2、配重板；3、螺母；1.1、第一限位块；1.2、第二限位块；1.3、第三限位块；1.4、第四限位块；2.1、水平中心线；2.2、垂直中心线。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
图1为没有螺栓限位的后车架配重，在装配配重时，只能是一名工人固定螺母，另一名工人旋紧螺栓，这样不仅费时费力，工作效率也低，同时野外维修也极为不便。
图2为一种装载机配重螺栓限位机构，此机构由限位块1和配重板2组成，限位块1设置在配重板2上，所述限位块1靠近螺栓孔，并卡紧螺母3。其中限位块1焊接在配重板2上，装配配重螺栓时，螺母3卡在限位块1上达到限位的目的，只要旋紧螺栓即可，极大地降低了工人的劳动强度、提高了工作效率，这也为野外维修提供了极大地便利。所述限位块包括第一限位块1.1、第二限位块1.2、第三限位块1.3和第四限位块1.4；第一限位块1.1、第二限位块1.2、第三限位块1.3和第四限位1.4块依次设置于配重板2的水平中心线2.1上；第一限位块1.1、第二限位块1.2与第三限位块1.3、第四限位块1.4沿配重板2的垂直中心线2.2对称；第二限位块1.2至配重板2左边缘的水平距离a等于第三限位块1.3至配重板2右边缘的水平距离b，且小于在配重板2的水平中心线2.1上，第二限位块1.2、第三限位块1.3之间的距离c。
本领域技术人员将会认识到，在不偏离本发明的保护范围的前提下，可以对上述实施方式进行各种修改、变化和组合，并且认为这种修改、变化和组合是在独创性思想的范围之内的。
Claims (2)
1.一种装载机配重螺栓限位机构，其特征是，包括配重板（2），所述配重板（2）上设有限位块（1），所述限位块（1）靠近螺栓孔，并卡紧螺母（3）。
2.如权利要求1所述的装载机配重螺栓限位机构，其特征是，所述限位块（1）包括第一限位块（1.1）、第二限位块（1.2）、第三限位块（1.3）和第四限位块（1.4）；第一限位块（1.1）、第二限位块（1.2）、第三限位块（1.3）和第四限位块（1.4）依次设置于配重板（2）的水平中心线（2.1）上；第一限位块（1.1）、第二限位块（1.2）与第三限位块（1.3）、第四限位块（1.4）沿配重板（2）的垂直中心线（2.2）对称；第二限位块（1.2）至配重板（2）左边缘的水平距离（a）等于第三限位块（1.3）至配重板（2）右边缘的水平距离（b），且小于在配重板（2）的水平中心线（2.1）上，第二限位块（1.2）、第三限位块（1.3）之间的距离（c）。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111496499A (zh) * | 2020-05-26 | 2020-08-07 | 中机中联工程有限公司 | 一种配合装载机地拖链总装线的配重装配专机及方法 |
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2015
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