CN203939532U - 一种汽轮机高强度带油箱底盘 - Google Patents
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Abstract
一种汽轮机高强度带油箱底盘,包括由前角钢、后角钢、左角钢和右角钢制成的矩形框架;所述前角钢、左角钢和右角钢的上表面均固定安装有支撑体,后角钢上竖直插接有一插板;所述后角钢的外侧端面上垂直设置有一滑槽;所述滑槽内竖直设置有一可沿所述滑槽滑动的支撑架;所述支撑架的上端设置有一用于卡接来气管道的Y字形卡槽;本实用新型的有益效果是:通过4根角钢围成框架,在框架上设置支撑体,使得整个机座的强度较强;支撑架可滑动的安装在滑槽内,便于安装及调整来气管道的位置,具有结构简单、合理、适用范围较广的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽轮机零部件,尤其是涉及一种汽轮机高强度带油箱底盘。
背景技术
在驱动动力设备中,发动机由于体积小、结构紧凑、调节方便,被广泛使用于各种交通工具,应该指出的是,它的零部件多,易损坏,造成无功燃能的耗费,排放大量的碳氧化合物,严重的污染环境,而能源的匮乏与资源的日渐枯竭,是值得人们关注和重视的。中国专利公开了一种主动式汽轮机(授权公告号:CN102226414A),整个汽轮机放置在机座上,来气管道架设在支架上;这种汽轮机虽然环保,但是其强度较差,运行时不够稳定,整个汽轮机在运行时容易发生断裂。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足,而提供一种汽轮机高强度带油箱底盘,其主要是解决现有技术所存在的汽轮机强度较差,运行时容易发生断裂等的技术问题。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来实现的:包括由前角钢、后角钢、左角钢和右角钢制成的矩形框架;所述前角钢、左角钢和右角钢的上表面均固定安装有支撑体,后角钢上竖直插接有一插板;所述后角钢的外侧端面上垂直设置有一滑槽;所述滑槽内竖直设置有一可沿所述滑槽滑动的支撑架;所述支撑架的上端设置有一用于卡接来气管道的Y字形卡槽。
所述支撑架的下部水平延伸有一设置在所述滑槽内的滑动块。
所述滑槽垂直焊接在所述后角钢的外侧端面中心,并与所述矩形框架处于同一水平面上。
所述插板的上端穿过所述后角钢的上表面,其高度与所述支撑体的高度相同。
所述左角钢和右角钢的外表面均设置有连接法兰。
所述支撑体的上端面还设置有卡扣。
本实用新型的有益效果是:通过4根角钢围成框架,在框架上设置支撑体,使得整个机座的强度较强;支撑架可滑动的安装在滑槽内,便于安装及调整来气管道的位置,具有结构简单、合理、适用范围较广的特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍:如图1所示,包括由前角钢11、后角钢12、左角钢13和右角钢14制成的矩形框架1;所述前角钢11、左角钢13和右角钢14的上表面均固定安装有支撑体2,后角钢12上竖直插接有一插板3;所述后角钢12的外侧端面上垂直设置有一滑槽4;所述滑槽4内竖直设置有一可沿所述滑槽4滑动的支撑架5;所述支撑架5的上端设置有一用于卡接来气管道的Y字形卡槽6。
所述支撑架5的下部水平延伸有一设置在所述滑槽4内的滑动块7。
所述滑槽4垂直焊接在所述后角钢12的外侧端面中心,并与所述矩形框架1处于同一水平面上。
所述插板3的上端穿过所述后角钢12的上表面,其高度与所述支撑体2的高度相同。
所述左角钢13和右角钢14的外表面均设置有连接法兰8。
所述支撑体2的上端面还设置有卡扣9。
使用时,只需将汽轮机其它部件安置在底盘上即可,汽轮机卡接在三个支撑体、插板之间,汽轮机上的来气管道架设在支撑架上部的卡槽内,整体结构牢固,强度较高。
当然,上述说明并非对本实用新型的限制,本实用新型也并不限于上述举例,本技术领域的普通技术人员,在本实用新型的范围内,做出的变化、改添加或替换,都应属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种汽轮机高强度带油箱底盘,包括由前角钢、后角钢、左角钢和右角钢、制成的矩形框架;其特征在于:所述前角钢、左角钢和右角钢的上表面均固定安装有支撑体,后角钢上竖直插接有一插板;所述后角钢的外侧端面上垂直设置有一滑槽;所述滑槽内竖直设置有一可沿所述滑槽滑动的支撑架;所述支撑架的上端设置有一用于卡接来气管道的Y字形卡槽;所述支撑架的下部水平延伸有一设置在所述滑槽内的滑动块。
2.根据权利要求1所述的汽轮机高强度带油箱底盘,其特征在于:所述滑槽垂直焊接在所述后角钢的外侧端面中心,并与所述矩形框架处于同一水平面上。
3.根据权利要求1所述的汽轮机高强度带油箱底盘,其特征在于:所述插板的上端穿过所述后角钢的上表面,其高度与所述支撑体的高度相同。
4.根据权利要求1所述的汽轮机高强度带油箱底盘,其特征在于:所述左角钢和右角钢的外表面均设置有连接法兰。
5.根据权利要求1所述的汽轮机高强度带油箱底盘,其特征在于:所述支撑体的上端面还设置有卡扣。
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