CN204382237U - 一种汽车车灯组装台辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车车灯组装台辅助装置，通过在组装台上设置方框形的架体作为输送口，在架体上右侧设置两个向右上方倾斜的上料输送板来上料，将装满料的料箱放在上料输送板上自动上料，通过第二挡板挡住料箱，人工一个个的拿取，拿取完毕去下料箱，继续上料；在架体左侧顶部设置两个向右侧下方倾斜的下料输送板下料，每组装完毕一个车灯便将其放在下料输送板上自动下料，在下料输送板的另一端进行收料，十分方便；还设置有放置板来放置一些小的辅助工具或者部件；本实用新型结构简单易操作，可以高效快速的辅助车灯组装，提高了生产效率，节约人力成本，适用于生产中。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车灯的组装领域，尤其涉及一种汽车车灯组装台辅助装置。
背景技术
汽车车灯在生产中最后是由各个生产完毕部件组装而成，我公司采用专业的组装台对其进行组装，组装过程中涉及到上料下料，目前在组装过程的上料下料普遍采用人工拿取，效率十分低下，而我公司生产的车灯量大，此种方式远不能达到生产要求，需设计一种快速上料下料的装置对车灯组装进行上料下料，因此解决上述问题就显得十分必要了。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车车灯组装台辅助装置，通过在组装台上设置方框形的架体，在架体右侧设置倾斜的上料输送板和下料输送板进行上料下料，无需人工一个个的拿取，解决了背景技术中出现的问题。
为解决上述问题，本实用新型提供一种汽车车灯组装台辅助装置，包括有组装台，所述组装台上方右侧设置有方框形的架体，架体右侧设置有呈方形的四根底柱，前后两侧的两根底柱上方设置有两根边柱，边柱的左端固定在架体上，边柱的右端向上设置有支撑柱；所述架体内右侧上下设置有两根第一承放柱，第一承放柱的右端设置在边柱上，第一承放柱上设置有向右侧上方倾斜的上料输送板，上料输送板的右端设置有第二承放柱，第二承放柱设置在支撑柱上；架体左侧设置有三根两两间距相同的竖直的架柱，三根架柱的上部设置有第三承放柱，第三承放柱上方的每两根架柱之间设置有下料输送板，下料输送板向右侧下方倾斜，下料输送板的右端下侧设置有第四承放柱，第四承放柱设置在支撑柱上；所述第一承放柱的左端固定在右侧架柱上。
进一步改进在于：所述三根架柱的中部设置有第五承放柱，第五承放柱上方的每两根架柱之间设置有放置板，放置板前侧设置第一档板。
进一步改进在于：所述上料输送板的前侧设置有第二挡板。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过在组装台上设置方框形的架体作为输送口，在架体上右侧设置两个向右上方倾斜的上料输送板来上料，将装满料的料箱放在上料输送板上自动上料，通过第二挡板挡住料箱，人工一个个的拿取，拿取完毕去下料箱，继续上料；在架体左侧顶部设置两个向右侧下方倾斜的下料输送板下料，每组装完毕一个车灯便将其放在下料输送板上自动下料，在下料输送板的另一端进行收料，十分方便；还设置有放置板来放置一些小的辅助工具或者部件；本实用新型结构简单易操作，可以高效快速的辅助车灯组装，提高了生产效率，节约人力成本，适用于生产中。
附图说明
图1是本实用新型的侧视图。
图2是本实用新型的主视图。
其中：1-组装台，2-架体，3-底柱，4-边柱，5-支撑柱，6-第一承放柱，7-上料输送板，8-第二承放柱，9-架柱，10-第三承放柱，11-下料输送板，12-第四承放柱，13-第五承放柱，14-放置板，15-第一档板，16-第二挡板。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1和2所示，本实施例提供一种汽车车灯组装台辅助装置，包括有组装台1，所述组装台1上方右侧设置有方框形的架体2，架体2右侧设置有呈方形的四根底柱3，前后两侧的两根底柱3上方设置有两根边柱4，边柱4的左端固定在架体2上，边柱4的右端向上设置有支撑柱5；所述架体2内右侧上下设置有两根第一承放柱6，第一承放柱6的右端设置在边柱4上，第一承放柱6上设置有向右侧上方倾斜的上料输送板7，上料输送板7的右端设置有第二承放柱8，第二承放柱8设置在支撑柱5上；架体2左侧设置有三根两两间距相同的竖直的架柱9，三根架柱9的上部设置有第三承放柱10，第三承放柱10上方的每两根架柱9之间设置有下料输送板11，下料输送板11向右侧下方倾斜，下料输送板11的右端下侧设置有第四承放柱12，第四承放柱12设置在支撑柱5上；所述第一承放柱6的左端固定在右侧架柱2上。所述三根架柱9的中部设置有第五承放柱13，第五承放柱13上方的每两根架柱9之间设置有放置板14，放置板14前侧设置第一档板15。所述上料输送板7的前侧设置有第二挡板16。
通过在组装台1上设置方框形的架体1作为输送口，在架体1上右侧设置两个向右上方倾斜的上料输送板7来上料，将装满料的料箱放在上料输送板7上自动上料，通过第二挡板16挡住料箱，人工一个个的拿取，拿取完毕去下料箱，继续上料；在架体1左侧顶部设置两个向右侧下方倾斜的下料输送板11下料，每组装完毕一个车灯便将其放在下料输送板11上自动下料，在下料输送板11的另一端进行收料，十分方便；还设置有放置板14来放置一些小的辅助工具或者部件。
本实施例结构简单易操作，可以高效快速的辅助车灯组装，提高了生产效率，节约人力成本，适用于生产中。
Claims (3)
1.一种汽车车灯组装台辅助装置，包括有组装台（1），其特征在于：所述组装台（1）上方右侧设置有方框形的架体（2），架体（2）右侧设置有呈方形的四根底柱（3），前后两侧的两根底柱（3）上方设置有两根边柱（4），边柱（4）的左端固定在架体（2）上，边柱（4）的右端向上设置有支撑柱（5）；所述架体（2）内右侧上下设置有两根第一承放柱（6），第一承放柱（6）的右端设置在边柱（4）上，第一承放柱（6）上设置有向右侧上方倾斜的上料输送板（7），上料输送板（7）的右端设置有第二承放柱（8），第二承放柱（8）设置在支撑柱（5）上；架体（2）左侧设置有三根两两间距相同的竖直的架柱（9），三根架柱（9）的上部设置有第三承放柱（10），第三承放柱（10）上方的每两根架柱（9）之间设置有下料输送板（11），下料输送板（11）向右侧下方倾斜，下料输送板（11）的右端下侧设置有第四承放柱（12），第四承放柱（12）设置在支撑柱（5）上；所述第一承放柱（6）的左端固定在右侧架柱（2）上。
2.如权利要求1所述一种汽车车灯组装台辅助装置，其特征在于：所述三根架柱（9）的中部设置有第五承放柱（13），第五承放柱（13）上方的每两根架柱（9）之间设置有放置板（14），放置板（14）前侧设置第一档板（15）。
3.如权利要求1所述一种汽车车灯组装台辅助装置，其特征在于：所述上料输送板（7）的前侧设置有第二挡板（16）。
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|---|---|---|---|
| CN201420771392.7U CN204382237U (zh) | 2014-12-10 | 2014-12-10 | 一种汽车车灯组装台辅助装置 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204382237U true CN204382237U (zh) | 2015-06-10 |
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104476509A (zh) * | 2014-12-10 | 2015-04-01 | 马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司 | 一种汽车车灯组装台辅助装置 |
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2014
- 2014-12-10 CN CN201420771392.7U patent/CN204382237U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN104476509A (zh) * | 2014-12-10 | 2015-04-01 | 马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司 | 一种汽车车灯组装台辅助装置 |
| CN104476509B (zh) * | 2014-12-10 | 2016-03-23 | 马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司 | 一种汽车车灯组装台辅助装置 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20150610 Effective date of abandoning: 20160323 |
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| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20150610 Effective date of abandoning: 20160323 |
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| C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |