CN205098115U - 汽车前防撞梁总成 - Google Patents
汽车前防撞梁总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205098115U CN205098115U CN201520868458.9U CN201520868458U CN205098115U CN 205098115 U CN205098115 U CN 205098115U CN 201520868458 U CN201520868458 U CN 201520868458U CN 205098115 U CN205098115 U CN 205098115U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- front anti
- beam body
- collision beam
- collision
- roof beam
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及车辆零部件领域,尤其涉及一种汽车前防撞机构。一种汽车前防撞梁总成,包括前防撞梁本体和对称连接在前防撞梁本体左右两端的前防撞梁连接板,所述前防撞梁本体的横截面为B形,前防撞梁本体由一整块钢板弯折而成形成中间内凹部和对称设置在内凹部上下两端的缓冲腔室。本实用新型汽车前防撞梁总成的本体利用一整块钢板通过辊压点焊成型,有效提高了防撞梁本体强度和支撑力;并通过本体两侧设置均压板和吸能盒,使前防撞梁总成吸能性能有大幅度提高,大大提升汽车100%正面碰撞和40%偏置碰撞的安全系数,结构简单,实用性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆零部件领域,尤其涉及一种汽车前防撞机构。
背景技术
随着人民生活水平的提高及汽车的普及,不难发现马路上行驶的汽车越来越多,随之而来的就是难以避免的交通安全问题。既然交通事故无法避免,那么如何设计汽车安全装备使得其在发生碰撞事故时最大限度的保护乘员的生命安全,就自然成为了每个汽车生产厂家需要努力解决的研究课题。前防撞梁是汽车前端的主要安全装备,在正面碰撞时的吸能效果是其对应结构安全性能的重要衡量指标。在提高汽车安全性方面,一种吸能高效的前防撞梁总成结构显得至关重要。
目前市场上现有车型的前防撞梁总成结构形式多种多样,但是吸能效果都不是很理想,且生产成型工艺简单的,结构强度不过关,结构强度过关的,成型太复杂。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车前防撞梁总成,该前防撞梁的本体利用一整块钢板通过辊压点焊成型,有效提高了防撞梁本体强度和支撑力,使前防撞梁总成吸能性能有大幅度提高,结构简单,实用性高。
本实用新型是这样实现的:一种汽车前防撞梁总成,包括前防撞梁本体和对称连接在前防撞梁本体左右两端的前防撞梁连接板,所述前防撞梁本体的横截面为B形,前防撞梁本体由一整块钢板弯折而成形成中间内凹部和对称设置在内凹部上下两端的缓冲腔室。
所述前防撞梁本体的后端面两侧对称设置有一对均压板,所述均压板上安装有吸能盒,所述前防撞梁本体通过吸能盒安装在前防撞梁支架上。
所述前防撞梁本体上还安装有一对前保险杠安装支架。
所述前防撞梁本体上还安装有一对导流板固定支架。
本实用新型汽车前防撞梁总成的本体利用一整块钢板通过辊压点焊成型,有效提高了防撞梁本体强度和支撑力;并通过本体两侧设置均压板和吸能盒,使前防撞梁总成吸能性能有大幅度提高,大大提升汽车100%正面碰撞和40%偏置碰撞的安全系数,结构简单,实用性高。
附图说明
图1为本实用新型汽车前防撞梁总成的结构示意图;
图2为本实用新型中前防撞梁本体的横截面示意图;
图3为本实用新型的主视示意图。
图中:1前防撞梁本体、2前防撞梁连接板、3吸能盒、4均压板、5前防撞梁支架、6前保险杠安装支架、7导流板固定支架、11内凹部、12缓冲腔室。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型。应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型表述的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
实施例1
如图1所示,一种汽车前防撞梁总成,包括前防撞梁本体1和对称焊接固定在前防撞梁本体1左右两端的前防撞梁连接板2,所述前防撞梁本体1的横截面为B形,前防撞梁本体1由一整块钢板通过滚压点焊弯折成型,最终使前防撞梁本体1的后端面具有中间内凹部11和对称设置在内凹部11上下两端的缓冲腔室12。
为了进一步提升车辆的正面碰撞和偏置碰撞的安全系数,所述前防撞梁本体1的后端面两侧对称设置有一对均压板4,所述均压板4上安装有吸能盒3,所述前防撞梁本体1通过吸能盒3安装在前防撞梁支架5上,前防撞梁支架5与车身纵梁螺栓连接,利用均压板4扩大吸能盒3实际的受力区域,提升抗冲击的能力。
另外,在本实用新型中,为了便汽车前保险杠和导流板的安装固定,所述前防撞梁本体1上还安装有一对前保险杠安装支架6;所述前防撞梁本体1上还安装有一对导流板固定支架7。
Claims (4)
1.一种汽车前防撞梁总成,包括前防撞梁本体(1)和对称连接在前防撞梁本体(1)左右两端的前防撞梁连接板(2),其特征是:所述前防撞梁本体(1)的横截面为B形,前防撞梁本体(1)由一整块钢板弯折而成形成中间内凹部(11)和对称设置在内凹部(11)上下两端的缓冲腔室(12)。
2.如权利要求1所述的汽车前防撞梁总成,其特征是:所述前防撞梁本体(1)的后端面两侧对称设置有一对均压板(4),所述均压板(4)上安装有吸能盒(3),所述前防撞梁本体(1)通过吸能盒(3)安装在前防撞梁支架(5)上。
3.如权利要求1或2所述的汽车前防撞梁总成,其特征是:所述前防撞梁本体(1)上还安装有一对前保险杠安装支架(6)。
4.如权利要求1或2所述的汽车前防撞梁总成,其特征是:所述前防撞梁本体(1)上还安装有一对导流板固定支架(7)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520868458.9U CN205098115U (zh) | 2015-11-04 | 2015-11-04 | 汽车前防撞梁总成 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520868458.9U CN205098115U (zh) | 2015-11-04 | 2015-11-04 | 汽车前防撞梁总成 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN205098115U true CN205098115U (zh) | 2016-03-23 |
Family
ID=55513920
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201520868458.9U Active CN205098115U (zh) | 2015-11-04 | 2015-11-04 | 汽车前防撞梁总成 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN205098115U (zh) |
-
2015
- 2015-11-04 CN CN201520868458.9U patent/CN205098115U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN205203123U (zh) | 一种电动汽车车身碰撞吸能结构 | |
CN204845815U (zh) | 一种铝合金防撞横梁总成 | |
CN204488704U (zh) | 车辆防撞梁吸能盒 | |
CN202847620U (zh) | 客车正碰吸能结构及具有该结构的客车 | |
CN204526875U (zh) | 一种驾驶平台及使用该驾驶平台的客车 | |
CN205524489U (zh) | 车辆上边梁及具有该上边梁的机舱总成 | |
CN101306699A (zh) | 一种车辆碰撞缓冲吸能车架结构 | |
CN201784680U (zh) | 一种阶梯式前纵梁 | |
CN205098115U (zh) | 汽车前防撞梁总成 | |
CN103448803B (zh) | 一种地板后横梁加强结构 | |
CN204998312U (zh) | 汽车车门防撞梁及汽车 | |
CN106740621A (zh) | 一种汽车吸能装置 | |
CN206954313U (zh) | 一种汽车的前纵梁结构 | |
CN203486007U (zh) | 车架前部结构、车架及车辆 | |
CN202743337U (zh) | 汽车门槛加强结构 | |
CN103010133A (zh) | 客车防撞梁结构 | |
CN202863354U (zh) | 保险杠系统结构 | |
CN101982365A (zh) | 一种偏置碰撞装置及带有该装置的汽车 | |
CN201923209U (zh) | 地板纵梁结构 | |
CN214689761U (zh) | 一种碰撞能量管理车身结构 | |
CN204567536U (zh) | 汽车前防撞梁 | |
CN205168399U (zh) | 一种汽车前保险杠的防撞梁结构 | |
CN207191166U (zh) | 一种具有加强板的汽车纵梁 | |
CN205440240U (zh) | 一种带有吸能结构的车架 | |
CN205469285U (zh) | 一种汽车追尾碰撞防护结构及具有该结构的汽车 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant |