CN205098046U - 一种自卸汽车举升报警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自卸汽车举升报警装置，属于车辆报警装置技术领域。为解决现有技术中自卸汽车举升报警装置，只能进行单一的报警提示，对于车辆翻卸时司机误操作驾驶汽车前进或倒退等情况下没有进一步的报警功能，不能避免事故发生的问题，报警装置包括电源、限位开关、报警灯、蜂鸣器、速度开关，限位开关设置于自卸汽车车厢斗与车体接合处，限位开关连接报警灯，限位开关通过自卸汽车的挡位万能转换开关的前进挡位节点及倒车挡位节点连接蜂鸣器，速度开关与挡位万能转换开关并联。本装置实现了分级报警，报警信息准确可靠，适用于各种自卸汽车尤其是重型运矿自卸汽车的举升报警使用。

Description

一种自卸汽车举升报警装置

技术领域

本实用新型具体涉及一种自卸汽车举升联锁报警装置，属于车辆报警装置技术领域。

背景技术

自卸汽车在翻卸车作业时，车上一般配备有警示装置，目的是在自卸汽车车厢斗处于举升状态时，车上的报警灯会常亮，提醒司机汽车处于举升状态，但是一旦司机忽视了报警灯的报警，将车辆前进或者倒退时，就没有进一步的报警装置，并且在翻卸作业时间较长的情况下，很难保证司机会始终对报警灯保持注意力，会引发挂线事故、侧翻事故、溜车事故、坠落事故等相关事故，造成人员伤亡及财产损失，尤其是对于重型运矿自卸汽车，由于作业现场条件复杂，翻卸作业时间长，更容易发生事故。

实用新型内容

因此，本实用新型针对现有技术中自卸汽车举升报警装置，只能进行单一的报警提示，对于车辆翻卸时司机误操作驾驶汽车前进或倒退等情况下没有进一步的报警功能，不能避免事故发生的问题，提供一种自卸汽车举升报警装置，包括电源、限位开关、报警灯、蜂鸣器、速度开关，限位开关设置于自卸汽车车厢斗与车体接合处，其特征在于，所述限位开关连接报警灯，所述限位开关通过自卸汽车的挡位万能转换开关的前进挡位节点及倒车挡位节点连接蜂鸣器，速度开关与挡位万能转换开关并联。

进一步的，所述限位开关还通过速度开关连接蜂鸣器，所述速度开关设置于自卸汽车轮胎测速齿轮上。

进一步的，所述自卸汽车举升报警装置还包括断路器及故障监测回路，所述断路器设置于电源与限位开关之间，所述故障监测回路包括接触器及指示灯，所述接触器的常闭触点连接指示灯。

进一步的，所述自卸汽车的挡位万能转换开关的前进挡位节点及倒车挡位节点通过备用节点连接限位开关及蜂鸣器。

进一步的，所述报警灯为红色闪烁报警灯。

进一步的，所述电源为24V直流电源。

进一步的，所述限位开关为压杆式限位开关。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的自卸汽车举升联锁报警装置，在自卸汽车处于举升状态时，报警灯会闪烁，提示司机处于举升状态，在举升过程中，一旦司机忽略了报警灯的报警，将挡位放置于前进挡或者倒车挡，蜂鸣器就会被接通，发出声音警报，进一步的提醒司机不要驾驶汽车前进或倒退，避免了发生各种事故，当自卸汽车出现溜车状况时，速度开关将连通蜂鸣器，提醒司机及时采取制动措施，本装置还设置了故障监测回路，一旦电路出现欠压、短路、过载等问题时，断路器跳变，指示灯常亮，提醒司机报警装置处于故障状态。

附图说明

图1为本实用新型一种自卸汽车举升报警装置的结构示意图。

附图标记如下：

1、电源；

2、限位开关；

3、报警灯；

4、蜂鸣器；

5、挡位万能转换开关；

6、前进挡位节点；

7、倒车挡位节点；

8、速度开关；

9、断路器；

10、接触器；

11、指示灯。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行说明：

如图1所示，一种自卸汽车举升联锁报警装置，包括电源1、限位开关2、报警灯3、蜂鸣器4、速度开关8，限位开关2设置于自卸汽车车厢斗与车体接合处，限位开关2连接报警灯4，限位开关2通过自卸汽车的挡位万能转换开关5的前进挡位节点6及倒车挡位节点7连接蜂鸣器4，速度开关8与挡位万能转换开关5并联。

大多数的自卸汽车都为自动挡设置，利用挡位万能转换开关5来实现各挡位的切换，只要具备挡位万能转换开关5的自卸汽车，就可以实现本实用新型的技术方案，当自卸汽车举升时，自卸汽车车厢斗与车体分离，限位开关2闭合，报警灯3闪烁，提示司机此时处于自卸汽车举升状态，一旦此时司机误操作将挡位万能转换开关5推送至前进挡位或倒车挡位，挡位万能转换开关5上的前进挡位节点6或倒车挡位节点7就会连通并导通蜂鸣器4，蜂鸣器4发出声音警报，进一步提醒司机停止自卸汽车的前进或倒车作业，防止了发生事故，当处于空挡时，蜂鸣器不会被导通。

作为优选的实施方式，限位开关2还通过速度开关8连接蜂鸣器4，速度开关8设置于自卸汽车轮胎测速齿轮上。

在限位开关2与蜂鸣器4之间再并联一个由速度开关8控制的电路，速度开关8设置于自卸汽车轮胎的测速齿轮上，测速齿轮一般位于自卸汽车左前轮上，在限位开关2闭合的前提下，当自卸汽车静止不动时，速度开关8断开，一旦发生溜车事故，速度开关8就会闭合，导通蜂鸣器4发出声音警报，司机可以在最短的时间内知道发生了溜车事故，及时采取制动措施，防止了自卸汽车举升过程中因溜车而发生事故。

作为优选的实施方式，自卸汽车举升联锁报警装置还包括断路器9及故障监测回路，断路器9设置于电源1与限位开关2之间，故障监测回路包括接触器10及指示灯11，接触器10的常闭触点连接指示灯11。

当整个装置正常运行时，断路器9导通，报警系统正常工作，接触器10的常闭触点连接的指示灯11不亮，当装置电路出现欠压、短路、过载等问题时，断路器9断开，报警系统停止工作，接触器10常闭触点导通，指示灯11通电常亮，提醒司机自卸汽车举升报警装置发生故障，一方面可以保护自卸汽车举升报警装置的元件，另一方面司机可以及时发现故障进行检修，避免了因电路故障造成报警装置无法及时报警的事故。

作为优选的实施方式，自卸汽车的挡位万能转换开关5的前进挡位节点6及倒车挡位节点7通过备用节点连接限位开关2及蜂鸣器4。通过利用备用节点，可以容易的将挡位万能转换开关5的前进挡位节点6及倒车挡位节点7接入自卸汽车举升报警装置的电路中。

作为优选的实施方式，报警灯3为红色闪烁报警灯。报警灯3可设置在醒目位置，报警时以红色闪烁方式提示司机。

作为优选的实施方式，电源1为24V直流电源。可直接利用自卸汽车上的电源供电。

作为优选的实施方式，限位开关2为压杆式限位开关。压杆式限位开关稳定性好，使用可靠。

本实用新型的自卸汽车举升报警装置，巧妙利用自卸汽车的挡位万能转换开关5的节点，将节点接入报警电路中，使得即使司机忽视了报警灯3的报警而进行误操作的情况下，装置也能进一步的发出声音报警，彻底避免了自卸汽车举升作业中发生各种事故，本实用新型的装置还可以对自卸汽车举升过程中出现的溜车事故及时发出报警，断路器9及故障监测回路可保护装置的电气元件，防止因电路故障而发生事故。本实用新型的自卸汽车举升联锁报警装置可用于各种自卸汽车，尤其是作业现场条件复杂，翻卸作业时间长的重型运矿自卸汽车。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种自卸汽车举升报警装置，包括电源、限位开关、报警灯、蜂鸣器、速度开关，限位开关设置于自卸汽车车厢斗与车体接合处，其特征在于，所述限位开关连接报警灯，所述限位开关通过自卸汽车的挡位万能转换开关的前进挡位节点及倒车挡位节点连接蜂鸣器，速度开关与挡位万能转换开关并联。

2.如权利要求1所述的自卸汽车举升报警装置，其特征在于，所述限位开关还通过速度开关连接蜂鸣器，所述速度开关设置于自卸汽车轮胎测速齿轮上。

3.如权利要求1所述的自卸汽车举升报警装置，其特征在于，所述自卸汽车举升报警装置还包括断路器及故障监测回路，所述断路器设置于电源与限位开关之间，所述故障监测回路包括接触器及指示灯，所述接触器的常闭触点连接指示灯。

4.如权利要求1所述的自卸汽车举升报警装置，其特征在于，所述自卸汽车的挡位万能转换开关的前进挡位节点及倒车挡位节点通过备用节点连接限位开关及蜂鸣器。

5.如权利要求1所述的自卸汽车举升报警装置，其特征在于，所述报警灯为红色闪烁报警灯。

6.如权利要求1所述的自卸汽车举升报警装置，其特征在于，所述电源为24V直流电源。

7.如权利要求1所述的自卸汽车举升报警装置，其特征在于，所述限位开关为压杆式限位开关。