CN205097956U - 仪表板及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种仪表板及汽车，其中仪表板包括：仪表板主体，所述仪表板主体设有第一连接件；支架，包括相连接的底座和连接装置，所述底座设有第二连接件，所述第二连接件与所述第一连接件连接，所述连接装置用于与电子设备可拆卸连接。本实用新型能够提高行车安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术，尤其涉及一种仪表板及汽车。
背景技术
随着汽车工业的飞速发展，客户群体对汽车的舒适性和功能性的重视度越来越高。由于导航系统能够用于定位、导航和娱乐，因此能满足客户群体的需求，成为车上的基本装备。
对于一些不具有中控屏的低配车型，驾驶员通常使用手机或导航仪进行导航，而在车内放置手机或导航仪就成了问题。现有的手机或导航仪支架多采用吸盘吸附在挡风玻璃上进行固定，连接可靠度较差，对行车安全也有较大影响。
实用新型内容
本实用新型提供一种仪表板及汽车，以提高行车安全。
本实用新型一方面提供一种仪表板，包括：
仪表板主体，所述仪表板主体设有第一连接件；
支架，包括相连接的底座和连接装置，所述底座设有第二连接件，所述第二连接件与所述第一连接件连接，所述连接装置用于与电子设备可拆卸连接。
所述的仪表板，优选的，所述仪表板主体设有用于容纳所述支架的容纳腔，所述容纳腔设有开口；所述第一连接件设在所述容纳腔内，所述支架还包括伸缩杆，所述伸缩杆连接在所述底座和连接装置之间，所述伸缩杆能够伸展或收缩，以带动所述连接装置伸出或缩入所述开口。
所述的仪表板，优选的，所述容纳腔的开口处设有盖体，所述盖体与所述仪表板主体活动连接，所述盖体用于在开启状态下暴露所述开口，并在关闭状态下覆盖所述开口。
所述的仪表板，优选的，所述伸缩杆为万向软管。
所述的仪表板，优选的，所述仪表板主体上设有第一连接件，所述支架底座设有第二连接件，所述第一连接件与所述第二连接件可拆卸连接。
所述的仪表板，优选的，所述第一连接件为卡槽，所述第二连接件为卡轨，所述卡轨能够滑设至所述卡槽中，并与所述卡槽卡持定位。
所述的仪表板，优选的，所述支架还包括万向软管，所述万向软管连接在所述底座和连接装置之间。
所述的仪表板，优选的，所述仪表板主体上设有充电电源，所述充电电源用于通过充电线与所述电子设备连接，以为所述电子设备充电，所述充电电源与所述支架之间具有设定距离。
所述的仪表板，优选的，所述仪表板主体上设有中控台，所述支架位于所述中控台上方。
本实用新型另一方面提供一种汽车，包括本实用新型所提供的仪表板。
基于上述，本实用新型提供的仪表板，当需要使用电子设备时，可将电子设备与连接装置相连接，以利于电子设备的使用。由于仪表板主体设有第一连接件，且支架的底座设有第二连接件，并通过第一连接件和第二连接件的连接使支架的底座与仪表板主体相连接，因此提高了支架的连接强度，有效的避免了支架掉落影响行车安全以及造成电子设备的损坏。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种仪表板的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的一种仪表板的后视图；
图3为本实用新型实施例提供的另一种仪表板的结构示意图。
附图标记：
101：仪表板主体；102：第一连接件；103：支架；
104：底座；105：连接装置；106：第二连接件；
107：容纳腔；108：开口；109：万向软管；
110：充电电源；111：中控台；201：电子设备。
具体实施方式
实施例一，请参考图1和图2，本实用新型实施例提供一种仪表板，包括：仪表板主体101，仪表板主体101设有第一连接件102；支架103，包括相连接的底座104和连接装置105，底座104设有第二连接件106，第二连接件106与第一连接件102连接，连接装置105用于与电子设备201可拆卸连接。
本实施例中，当需要使用电子设备201时，可将电子设备201与连接装置105相连接，以利于电子设备201的使用。由于仪表板主体101设有第一连接件102，且支架103的底座104设有第二连接件106，并通过第一连接件102和第二连接件106的连接使支架103的底座104与仪表板主体101相连接，因此提高了支架103的连接强度，有效的避免了支架103掉落影响行车安全以及造成电子设备201的损坏。其中，第一连接件102和第二连接件106可为铆钉和铆钉孔、螺栓和螺孔或卡持件和卡槽等连接件，电子设备201可为手机或导航仪，连接装置105可为夹持装置或卡持装置。
实施例二，请参考图3，在实施例一的基础上，仪表板主体101设有用于容纳支架103的容纳腔107，容纳腔107设有开口108；第一连接件102设在容纳腔107内，支架103还包括伸缩杆，伸缩杆连接在底座104和连接装置105之间，伸缩杆能够伸展或收缩，以带动连接装置105伸出或缩入开口108。由此，当需要使用电子设备201时，可使伸缩杆伸展以使连接装置105伸出开口108，之后可将电子设备201与连接装置105相连接，当电子设备201使用完毕后，可将电子设备201从连接装置105上卸下，之后使伸缩杆收缩以使连接装置105缩入开口108，以避免支架103占用车内空间，使用操作方便。
本实施例中，优选的，容纳腔107的开口108处设有盖体，盖体与仪表板主体101活动连接，盖体用于在开启状态下暴露开口108，并在关闭状态下覆盖开口108。由此，当需要使用电子设备201时，可使盖体开启以暴露开口108，之后使伸缩杆伸展以使连接装置105伸出开口108，之后可将电子设备201与连接装置105相连接，当电子设备201使用完毕后，可将电子设备201从连接装置105上卸下，之后使伸缩杆收缩以使连接装置105缩入开口108，并使盖体关闭以覆盖开口108，通过盖体覆盖开口108，使乘员不会看到支架103，使仪表板主体101的外观更为简洁美观，同时还可防止灰尘进入容纳腔107中。
本实施例中，优选的，伸缩杆为万向软管109。当需要使连接装置105伸出开口108时，可拉直万向软管109以使连接装置105伸出开口108，当需要使连接装置105缩入开口108时，可弯折万向软管109以使连接装置105缩入开口108，操作简单方便，同时还能通过调节万向软管109的方向改变电子设备201的角度，以利于观看使用。
实施例三，在实施例一的基础上，第一连接件102与第二连接件106可拆卸连接。由此，当需要使用电子设备201时，可通过第一连接件102与第二连接件106连接以使支架103与仪表板主体101连接，之后可将电子设备201与连接装置105相连接，当电子设备201使用完毕后，将电子设备201从连接装置105上卸下，之后可解除第一连接件102与第二连接件106的连接以将支架103从仪表板主体101上卸下，以避免支架103占用车内空间，使用操作方便。
本实施例中，优选的，第一连接件102为卡槽，第二连接件106为卡轨，卡轨能够滑设至卡槽中，并与卡槽卡持定位。由此使第一连接件102与第二连接件106的连接更为方便。
本实施例中，优选的，支架103还包括万向软管109，万向软管109连接在底座104和连接装置105之间。由此，可通过调节万向软管109的方向改变电子设备201的角度，以利于观看使用。
实施例四，在上述各实施例的基础上，仪表板主体101上设有充电电源110，充电电源110用于通过充电线与电子设备201连接，以为电子设备201充电，充电电源110与支架103之间具有设定距离。其中，充电电源110与支架103之间具有设定距离可根据充电线的长度进行设定，使电子设备201在与连接装置105连接的状态下能够通过充电线与充电电源110相连接，以方便的进行充电。
本实施例中，优选的，充电电源110可为磁吸式充电电源110，从而可能够更为方便的与磁吸式充电线进行连接。
实施例五，在上述各实施例的基础上，仪表板主体101上设有中控台111，支架103位于中控台111上方。由此，当电子设备201与连接装置105连接后能够方便观看，同时不会妨碍驾驶员的视线，进一步提高了行车安全。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种仪表板，其特征在于，包括：
仪表板主体，所述仪表板主体设有第一连接件；
支架，包括相连接的底座和连接装置，所述底座设有第二连接件，所述第二连接件与所述第一连接件连接，所述连接装置用于与电子设备可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的仪表板，其特征在于：
所述仪表板主体设有用于容纳所述支架的容纳腔，所述容纳腔设有开口；
所述第一连接件设在所述容纳腔内，所述支架还包括伸缩杆，所述伸缩杆连接在所述底座和连接装置之间，所述伸缩杆能够伸展或收缩，以带动所述连接装置伸出或缩入所述开口。
3.根据权利要求2所述的仪表板，其特征在于，所述容纳腔的开口处设有盖体，所述盖体与所述仪表板主体活动连接，所述盖体用于在开启状态下暴露所述开口，并在关闭状态下覆盖所述开口。
4.根据权利要求2所述的仪表板，其特征在于，所述伸缩杆为万向软管。
5.根据权利要求1所述的仪表板，其特征在于，所述第一连接件与所述第二连接件可拆卸连接。
6.根据权利要求5所述的仪表板，其特征在于，所述第一连接件为卡槽，所述第二连接件为卡轨，所述卡轨能够滑设至所述卡槽中，并与所述卡槽卡持定位。
7.根据权利要求5所述的仪表板，其特征在于，所述支架还包括万向软管，所述万向软管连接在所述底座和连接装置之间。
8.根据权利要求1-7中任一所述的仪表板，其特征在于，所述仪表板主体上设有充电电源，所述充电电源用于通过充电线与所述电子设备连接，以为所述电子设备充电，所述充电电源与所述支架之间具有设定距离。
9.根据权利要求1-7中任一所述的仪表板，其特征在于，所述仪表板主体上设有中控台，所述支架位于所述中控台上方。
10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9中任一所述的仪表板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520827513.XU CN205097956U (zh) | 2015-10-23 | 2015-10-23 | 仪表板及汽车 |
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| CN201520827513.XU CN205097956U (zh) | 2015-10-23 | 2015-10-23 | 仪表板及汽车 |
Publications (1)
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Family
ID=55513765
Family Applications (1)
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| CN201520827513.XU Active CN205097956U (zh) | 2015-10-23 | 2015-10-23 | 仪表板及汽车 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN205097956U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106218532A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-12-14 | 黄山金马股份有限公司 | 一种汽车行车辅助控制装置 |
| CN109515192A (zh) * | 2018-10-31 | 2019-03-26 | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 | 一种仪表板和汽车 |
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2015
- 2015-10-23 CN CN201520827513.XU patent/CN205097956U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109515192A (zh) * | 2018-10-31 | 2019-03-26 | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 | 一种仪表板和汽车 |
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