CN205086753U - 防止餐盆滑落的快餐车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防止餐盆滑落的快餐车，包括车箱，所述车箱包括底架、弧形前架、弧形后架、顶架、弧形左右侧板、前侧板以及后侧板；所述弧形前架、弧形后架分别立于所述底架的前、后两端，所述顶架的两端分别与弧形前、后架的顶部相连，所述弧形左侧板、弧形右侧板分别与所述顶架的左、右侧铰接；所述底架包括台板、底板、位于台板与底板之间的支撑架、以及设于台板与底板之间的前、后、左、右围板；所述台板包括呈水平状的第一至第四台面板，所述第一至第四台面板首尾相接后形成框形台面板，所台板还包括由第一至第四台面板的边缘向下延伸的四个台壁以及与所述台壁的下边缘相接的且与所述底板平行的台底面，在所述台面板上设置有盆槽。

Description

防止餐盆滑落的快餐车

技术领域

本实用新型涉及一种防止餐盆滑落的快餐车。

背景技术

快餐车是餐饮车的一种，用户将制作好的快餐盛入盆中，再将盆放入餐饮车的车箱内进行售卖。现有的技术中，为了增加售卖窗口数量，将车箱的左右侧板均设计为弧形侧翼状，车箱的左右侧板以及后侧板均铰接于架体上的相应部位，在售卖快餐时，将左右侧板和后侧板打开即可进行售卖。然而，现有的快餐车由普通的面包车或者轻卡车简单改造形成，一些用户更甚至直接利用轻卡作为快餐车，将餐盆直接放至后部车箱的台板上进行售卖。这种结构的快餐车具有诸多缺陷，例如台板和盆底均为光滑面，当台板沾有油水、残汤时，盆底与台板因此降低摩擦力，导致餐盆容易在台板上滑动等。餐盆滑动可能导致用户舀餐的时间，降低了舀餐效率，并且餐盆容易从台板上滑动到地面上，一方面造成极大的浪费，另一方面影响环境卫生，影响城市容貌等。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能够防止餐盆从台板上滑动的快餐车。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：提供一种防止餐盆滑落的快餐车，包括驾驶室、位于驾驶室后方的车箱，所述车箱包括底架、弧形前架、弧形后架、顶架、分别用于遮蔽车箱顶、左、右、前、后侧的弧形左侧板、弧形右侧板、前侧板以及后侧板；所述弧形前架、弧形后架分别立于所述底架的前、后两端，所述顶架的两端分别与弧形前架、弧形后架的顶部相连，所述弧形左侧板、弧形右侧板分别与所述顶架的左、右侧铰接以遮蔽所述车箱的顶面、左侧面和右侧面，其特征在于：所述底架包括台板、设于台板正下方且与其平行的底板、位于台板与底板之间且用于对台板进行支撑的若干支撑架、以及设于台板与底板之间的前围板、后围板、左围板以及右围板；所述台板包括呈水平状的第一至第四台面板，所述第一至第四台面板首尾相接后形成框形台面板，所述台板还包括由第一至第四台面板的边缘向下延伸的四个台壁以及与所述台壁的下边缘相接的且与所述底板平行的台底面，在所述第一至第四台面板上分别设置有盆槽。

作为优化，所述盆槽呈底小口大的敞口状。

作为优化，所述第一至第四台面板、四个台壁以及台底面一体成型。

本实用新型的防止餐盆滑落的快餐车，在所述台板上增加与餐盆对应的盆槽，防止了餐盆从台板上滑动，解决了用户因餐盆滑动而舀餐时间慢的问题，增加了用户的舀餐效率，避免了餐盆因滑落至地面而导致的餐盆操作问题。上述防止餐盆滑落的快餐车的台板呈中间凹四周凸的造型，用户在售卖快餐时，可以立于或者坐于该中凹位置进行售卖，使整个售卖工作更为方便快捷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型快餐车一实施例的结构示意图。

图2是本实用新型快餐车一实施例中箱体的结构示意图。

图3是本实用新型快餐车一实施例中顶架的结构示意图。

图4是本实用新型快餐车另一实施例中底架的俯视图。

图5是本实用新型快餐车另一实施例中台板与加强板的配合图。

图6是本实用新型快餐车又一实施例中底架的俯视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参见图1至图3，本实施例的快餐车包括驾驶室11、位于驾驶室11后方的车箱10，所述车箱10包括底架101、弧形前架102、弧形后架103、顶架103、分别用于遮蔽车箱10顶、左、右、前、后侧的弧形左侧板104、弧形右侧板105、前侧板106以及后侧板（图未示出）；所述弧形前架102、弧形后架103分别立于所述底架101的前、后两端，所述顶架103的两端分别与弧形前架102、弧形后架103的顶部相连，所述弧形左侧板104、弧形右侧板105分别与所述顶架103的左、右侧铰接以遮蔽所述车箱10的顶面、左侧面和右侧面。

本实施例中，所述顶架103呈长条形状，其具有从轴向上贯穿的凹槽1031，所述凹槽1031具有一槽底以及两槽壁，在凹槽1031内的左右两侧分别设置有供弧形左侧板104和弧形右侧板105铰接的铰轴（图未示出），所述弧形左侧板104和弧形右侧板105分别通过两铰接轴与所述顶架103铰接；位于弧形后架103的一端的槽底所在的水平位置逐渐低于位于弧形前架102的一端的槽底所在的水平位置以使得所述槽底整体呈由前至后逐渐向下倾斜的倾斜状，在所述凹槽1031的后端设置有一挡壁1032，所述挡壁1032的两侧边缘与所述两槽壁无缝连接，所述挡壁1032的下边缘与所述槽底无缝连接，在所述挡壁1032上开设有一连接孔1033，一管道1034的一端通过该连接孔1033与凹槽1031接通，所述管道1034的另一端伸出车箱10外。本实施例中，所述连接孔1033开设在所述挡壁1032上靠近下边缘的部分，如此设置，使得管道1034的位置更低，更有利于雨水的尽快排出，防止出现积水的情况。

本实施例中，所述顶架可以采用槽钢。本方案中，将顶架103设计成凹槽排水结构，当用户在打开左侧板104和右侧板105卖食物时，若遇到雨水天气，利用左侧板104、右侧板105与顶架103的连接结构，落在左侧板104、右侧板105的雨水可自动流入顶架103凹槽1031内，利用凹槽1031的倾斜结构，流入凹槽1031内的雨水自动流入凹槽1031的尾部，利用所述挡壁1032和管道1034，雨水通过该管道1034排出车箱10外，如此设计，弧形的左侧板104和右侧板105可以遮挡车箱10左、右两侧，防止雨水打湿位于车箱10内的底架101上的食物（例如饭、菜等等），另一方面，直接将顶架103设计为凹槽结构，通过挡壁1032和管道1034的配合，防止雨水从顶部流入车箱10内，即使在雨水天气，用户亦可通过本结构的快餐车卖食物。上述防雨结构，将顶架103进行改良，不需要另行增加或设置其他防雨部分，即具有较好的防雨功能，使得本身结构较为简单、不需要增加多余的材料和成本，降低了制作成本。

本实施例中，所述前是指靠近驾驶室11（车头）的一方，所述后是指远离驾驶室11（车尾）的一方，所述左是指位于主驾驶室11的一侧，所述右是指位于副驾驶室11的一侧。

所述底架101包括台板1011、设于台板1011正下方且与其平行的底板（图未示出）、位于台板1011与底板之间且用于对其进行支撑和加强的若干支撑架、以及设于台板1011与底板之间的前围板、后围板、左围板以及右围板，所述前围板、后围板、左围板、右围板以及台板1011和底板相围合后形成中空的底架101；所述左围板、右围板以及后围板分别被分割为若干子围板1012，每一子围板1012均与台板1011上相应的边缘或者底板上相应的边缘铰接以便于存放或取出物体。本方案中，该底架101可以存储用户的各种杂物，例如当饭、菜等食物售卖完之后，盛装该饭、菜等食物的盆、锅、碗等等，使得整个车箱10的底架101的台板更简洁，更方便清理。

本实施例中，所述弧形前架102、弧形后架103的两端分别与底板前、后端的两个角相连，所述弧形后架103由所述管状物件折弯或加工成型，在所述弧形后架103上靠近所述顶架103的部分开设有一穿孔（图未示出），所述管道1034的另一端从该穿孔中穿入所述弧形后架103的内部通腔中。如此设计，可以使管道1034的出水端直接穿过所述弧形后架103，管道1034排出的水直接流入弧形后架103的内部通腔，再从内部通腔中流出，由于弧形后架103的两端均位于车箱10的底部，因此，流出的水的离地间隙较小，防止雨水飞溅而浸湿车箱10的其他部分，仅需要将弧形后架103设计呈具有通腔的结构，在其上设置一个穿孔，即可更进一步增加了本方案的防止效果和性能，其用材更少、制作方便。

请参见图4，图4是本实用新型快餐车另一实施例的底架的俯视图。本实施例的快餐车可以选择性的包括上述实施例的各个部件之外，也可以直接在现有的任何一种快餐车上进行改进。本实施例的快餐车的改进点在于：在板20上设置和若干盆槽21。

用户使用本快餐车售卖饭、菜时，将装有各种菜、饭盛具（例如盆、盘）放置在所述台板20上，根据购买者的需求进行售卖。当用户从盆或盘中舀出菜至饭盒时（以下描述中以盆为具体实例进行描述），难免会有残汤、油等洒在台板20上，而盛菜盆、盛饭盆（餐盆）的底面在沾到所述残汤和油时，由于盆底与台板20均比较光滑，盛菜盆、盛饭盆因为此与台板20的摩擦力非常小，容易在台板20上滑动，严重时盆可能从台板20上滑落至地面。为了解决这一技术问题，本实施例在台板20上设计有若干用于容置盛菜盆、盛饭盆的盆槽21。本具体实施例中，设计有两类盆槽21：即位于台板20上靠近车头部分的两个与盛饭盆茶杯的第一盆槽211，以及位于台板20上后部位置的与盛菜盆形状相应的若干第二盆槽212。具体地：

每一盆槽21相互间隔，每一盆槽21由所在位置的台板20向下凹陷形成，每一盆槽21的开口所在的水平面与所述台板20位于同一水平面。每一盆槽21均呈底小口大的敞口状，而槽底的大小及形状与相应的盆底的大小及形状相匹配，敞口状的盆槽21方便盆的放入及取出。

本实施例中，为了增加台板20的底面的强度，在台板20下方还设置有一加强板22（图未示出），加强板22与台板20形状相匹配，加强板22可与台板20的下表面焊接，所述加强板22亦可与所述台板20一体成型（见图5）。

本实施例中，盆槽21的深度比盆底的厚度略高，其深度可以根据不同实施例中进行设置，只要能够使盆在盆槽21中，盆槽21的侧壁能够挡住盆腰的下部分。

为了解决由于天气环境的影响，饭菜变冷降低售卖量的问题，本实施例中，每一盆槽21的深度可以加深，例如深度与盆的高度相适应。在每一盆槽21内设置有保温装置。或者在不加深盆槽21的情况下，在台板20的下方设置保温装置。

所述保温装置可以采用现有的任何一种保温装置，例如利用热水保温、利用电原理进行保温、利用空调原理进行保温等等。

本实施例中，利用车辆原有的空调制热原理，对食物进行保温以减缓食物变冷的速度，具体的，将所述加强板22设计为凹槽形状，它的四个侧壁的顶面与台板的下表面的边缘焊接，为增加焊接面积，在四个侧壁的顶面分别设置有对应的边沿，与台板的下表面的边缘部分同呈水平状。（利用台板上未向下凹形成盆槽21的部分与强加板上表面的空间，它们之间的空间为封闭空间，制热效果好），在加强板22的侧壁上开设孔，制热管道23的一端与该孔连通，另一端与原有的制热主管道（图未示出）连通，以将热气引入所述封闭空间内，进而起到减缓饭、菜变凉的速度。

请参见图6，图6是本实用新型快餐车又一实施例的底架的俯视图。本实施例中底架与上述实施例中的底架的区别在于：所述底板（图未示出）呈槽口在上的凹槽，所述台板包括第一台面板311、第二台面板312、第三台面板313以及第四台面板314，所述第一至第四台面板311至314首尾相接后呈框形台面板，所述台板还包括由第一至第四台面板311至314的内边缘下向延伸的四个台壁32以及与所述台壁32的下边缘相接的且与所述底板的槽底平行的台底面33。所述台板、台壁32以及台底面33一体成型，所述台底面33的下表面与所述底板上表面相应的位置焊接成型，底板的厚度增加了台底面33的强度。本实施例中，在每一台面板的外侧边缘与底板上相应的外边缘之间连接有围板，所述围板与台壁32的配合对所述台板进行支撑，具体地：第一台面板311的外边缘与前围板（图未示出）的上边缘连接，所述前围板的下边缘与所述底板的前边缘连接，所述第二台面板312的外边缘与所述右围板的上边缘连接，所述右围板的下边缘与所述底板的右边缘连接，所述第三台面板313的外边缘与所述后围板的上边缘连接，所述后围板的下边缘与所述底板的后边缘连接，所述第四台面板314的外边缘与所述左围板的上边缘连接，所述左围板的下边缘与所述底板的左边缘连接。

在所述第一至第四台面板311至314上分别设置有与菜/饭盆或盘相应的盆槽或盘槽（盘槽），用于容置饭、菜盆。同样的，本实施例中可以设置与上述实施例相同的保温装置，不同之处在于，本保温装置设于底板与台板之间的封闭空间内。

本实施例中，所述台底面33的凹槽位置可以提供给用户站或座的空间，用户在售卖餐饮时可以位于该台底面33的空间上进行饭、菜的售卖。用户位于台底面33的位置的好处是，离四周的饭菜位置较近，与站立于车旁边的方式相比，这种方式更方便售卖者舀出饭、菜，仅需要旋转身体即可将位于台板上的饭、菜装盛至饭盒里。

当用户未利用快餐车售卖饭、菜时，凹凸形的第一至第四台面板311至314影响了台板的平整性、整体性，也限制了车箱的利用范围。因此，本方案中，在每一盆槽上还设置有对应的盆盖，在售卖饭、菜时，该盆盖能够从盆槽上打开，在其他时间段，该盆盖能够盖合在盆槽上。本具体实施方式中，所述盆盖与所述盆槽的外边缘铰接，当每一个盆盖盖于对应的一个盆槽后，整个台板呈一水平面。并且，在盆盖与盆槽盖合的部分设计有固定件，用于将盆盖固定于盆槽上。

以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (3)

1.一种防止餐盆滑落的快餐车，包括驾驶室、位于驾驶室后方的车箱，所述车箱包括底架、弧形前架、弧形后架、顶架、分别用于遮蔽车箱顶、左、右、前、后侧的弧形左侧板、弧形右侧板、前侧板以及后侧板；所述弧形前架、弧形后架分别立于所述底架的前、后两端，所述顶架的两端分别与弧形前架、弧形后架的顶部相连，所述弧形左侧板、弧形右侧板分别与所述顶架的左、右侧铰接以遮蔽所述车箱的顶面、左侧面和右侧面，其特征在于：所述底架包括台板、设于台板正下方且与其平行的底板、位于台板与底板之间且用于对台板进行支撑的若干支撑架、以及设于台板与底板之间的前围板、后围板、左围板以及右围板；所述台板包括呈水平状的第一至第四台面板，所述第一至第四台面板首尾相接后形成框形台面板，所述台板还包括由第一至第四台面板的边缘向下延伸的四个台壁以及与所述台壁的下边缘相接的且与所述底板平行的台底面；第一台面板的外边缘与前围板的上边缘连接，所述前围板的下边缘与所述底板的前边缘连接，所述第二台面板的外边缘与所述右围板的上边缘连接，所述右围板的下边缘与所述底板的右边缘连接，所述第三台面板的外边缘与所述后围板的上边缘连接，所述后围板的下边缘与所述底板的后边缘连接，所述第四台面板的外边缘与所述左围板的上边缘连接，所述左围板的下边缘与所述底板的左边缘连接；在所述第一至第四台面板上分别设置有盆槽。

2.如权利要求1所述的防止餐盆滑落的快餐车，其特征在于：所述盆槽呈底小口大的敞口状。

3.如权利要求1所述的防止餐盆滑落的快餐车，其特征在于：所述第一至第四台面板、四个台壁以及台底面一体成型。