CN205085285U - 薄壁凹模翻孔模改进结构 - Google Patents
薄壁凹模翻孔模改进结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205085285U CN205085285U CN201520888515.XU CN201520888515U CN205085285U CN 205085285 U CN205085285 U CN 205085285U CN 201520888515 U CN201520888515 U CN 201520888515U CN 205085285 U CN205085285 U CN 205085285U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- die
- unloading
- section
- cope match
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Mounting, Exchange, And Manufacturing Of Dies (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种薄壁凹模翻孔模改进结构。它由通过导柱、导套连接的下模板1和上垫板9,通过螺钉与该上垫板滑动连接的上模板8及凸模固定板7,通过凸模固定板7固定在上模板8背面且与卸料板5滑配的翻孔凸模6,通过销钉及螺钉依次连接在下模板1上的容框2、凹模3以及装配在凹模3中的整体式卸料销4构成,所述凹模3的翻边孔由上端的“8”字形工作段11和下端的椭圆形卸料段12构成。本实用新型将凹模翻边孔由整段直通式改为工作段和卸料段两段式阶梯结构,卸料段在保证卸料销能顶住翻边孔端面的情况下最大程度缩小,这样凹模卸料段壁厚显著增加,提高了模具强度,从而提高了模具的使用寿命,降低了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种薄壁凹模翻孔模改进结构,属于模具设计与制造。
背景技术
汽车用装配式水箱散热器由于低能耗、高环保的特性,近年得到长足发展。当散热器在汽车整车的装配方式与装配空间已定而又要求散热性能的提升时,这就要求散热器结构更紧凑,散热面积更大。为此,产品设计了如图4所示的“8”字形散热管与散热片的胀接方式,与散热管相匹配的管栅的孔形相应要求设计为如图5所示的“8”字形,从而造成孔间距缩小,两孔间隔最小处为0.7甚至更小。在冲压模具工作零件设计中,凸凹模有最小壁厚要求,即当冲压材料厚度t为0.8时,凸凹模最小壁厚a值为2.3;按小型薄料制件要求,对于低碳钢,a≥1.2t且amin≥0.7mm,当料厚t=0.8,amin值为0.96。由于冲压零件间隔最小处为0.7——也就是翻边凹模壁厚,小于amin值0.96,且对于平板料翻边间隙一般取0.85t,而且翻边凹模孔为直通式,造成凹模在工作过程中承受强烈挤压,凹模刃口极易挤裂崩塌,影响其正常安全使用,造成模具寿命大大缩短。
实用新型内容
为了克服现有技术中存在的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种提高模具使用寿命,降低生产成本的薄壁凹模翻孔模改进结构。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:它由通过导柱、导套连接的下模板和上垫板,通过螺钉与该上垫板滑动连接的上模板及凸模固定板,通过凸模固定板固定在上模板背面且与卸料板滑配的翻孔凸模,通过销钉及螺钉依次连接在下模板上的容框、凹模以及装配在凹模中的整体式卸料销构成,卸料板通过卸料螺钉与上模板连接,所述凹模的翻边孔由上端的“8”字形工作段和下端的椭圆形卸料段构成。
所述凹模采用A2或DC53高韧性冷作模具钢制造而成。
与现有技术相比,本实用新型将凹模翻边孔由整段直通式改为上端“8”字形工作段和下端椭圆形卸料段两段式阶梯结构,工作段按翻边模具设计要求设计凹模工作尺寸,卸料段在保证卸料销能顶住翻边孔端面的情况下最大程度缩小,这样凹模卸料段壁厚显著增加,且由于工作段尺寸较短,模具强度将会显著提高,从而提高了模具的使用寿命,降低了生产成本,具有很好的使用和推广价值。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
图2是本实用新型凹模俯视图;
图3是图2的A-A剖视图;
图4是“8”字形散热管截面图;
图5是管栅俯视图;
图中:下模板1、容框2、凹模3、整体式卸料销4、卸料板5、翻孔凸模6、凸模固定板7、上模板8、上垫板9、管栅定位凸台10、“8”字形工作段11、椭圆形卸料段12。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明:
如图1~3所示:本实用新型由通过导柱、导套连接的下模板1和上垫板9,通过螺钉与该上垫板滑动连接的上模板8及凸模固定板7,通过凸模固定板7固定在上模板8背面且与卸料板5滑配的翻孔凸模6,通过销钉及螺钉依次连接在下模板1上的容框2、凹模3以及装配在凹模3中的整体式卸料销4构成,卸料板5通过卸料螺钉与上模板8连接,所述凹模3的翻边孔由上端的“8”字形工作段11和下端的椭圆形卸料段12构成。
为了进一步的提高模具的使用寿命,凹模3采用A2或DC53高韧性冷作模具钢制造而成。
在设计过程中,为了实现凹模卸料段在保证卸料销能顶住翻边孔端面的情况下最大程度缩小,卸料段从工作段“8”字形孔中间收腰最小处作直线(两条)与两端圆弧相交形成椭圆形卸料段孔形,工作段深度按能满足翻直翻边孔要求设计,从而使凹模卸料段壁厚显著增加,且由于工作段尺寸较短,模具强度将会显著提高,从而大大的提高了模具的使用寿命。
在管栅冲压过程中,将型材放置在凹模定位凸台10上,滑块下行翻孔凸模6对零件进行翻孔,待翻孔结束,卸料板5通过模具弹簧进行卸料,冲床气缸推动整体式卸料销4顶出零件,冲压结束。
Claims (2)
1.一种薄壁凹模翻孔模改进结构,由通过导柱、导套连接的下模板(1)和上垫板(9),通过螺钉与该上垫板滑动连接的上模板(8)及凸模固定板(7),通过凸模固定板(7)固定在上模板(8)背面且与卸料板(5)滑配的翻孔凸模(6),通过销钉及螺钉依次连接在下模板(1)上的容框(2)、凹模(3)以及装配在该凹模中的整体式卸料销(4)构成,卸料板(5)通过卸料螺钉与上模板(8)连接,其特征在于:所述凹模(3)的翻边孔由上端的“8”字形工作段(11)和下端的椭圆形卸料段(12)构成。
2.如权利要求1所述的薄壁凹模翻孔模改进结构,其特征在于:所述凹模(3)采用A2或DC53高韧性冷作模具钢制造而成。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520888515.XU CN205085285U (zh) | 2015-11-10 | 2015-11-10 | 薄壁凹模翻孔模改进结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520888515.XU CN205085285U (zh) | 2015-11-10 | 2015-11-10 | 薄壁凹模翻孔模改进结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN205085285U true CN205085285U (zh) | 2016-03-16 |
Family
ID=55476007
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201520888515.XU Expired - Fee Related CN205085285U (zh) | 2015-11-10 | 2015-11-10 | 薄壁凹模翻孔模改进结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN205085285U (zh) |
-
2015
- 2015-11-10 CN CN201520888515.XU patent/CN205085285U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101912939B (zh) | 一种挤压镦粗成型模具及相应镦粗工艺方法 | |
CN113319234B (zh) | 一种带凸耳铝合金端框制坯终锻一体化模具及成形方法 | |
CN113198960A (zh) | 一种大型压裂阀阀体全封闭式多向模锻设备及模锻工艺 | |
CN110038931B (zh) | 汽车高强度板u形截面类零件辊压成形方法 | |
CN103551454A (zh) | 一种汽车曲轴信号盘的冲压成形方法 | |
CN203862944U (zh) | 一种半封闭复合挤压成形汽车三脚突缘的加工模具 | |
CN205085285U (zh) | 薄壁凹模翻孔模改进结构 | |
CN206632201U (zh) | 一种沉头孔冲压成形模具 | |
CN112756538A (zh) | 一种精钢石压力设备铰链梁锻造近净成型模具及成型方法 | |
CN105215252A (zh) | 预成形45°斜三通镦粗件的模具、方法及45°斜三通的成形工艺 | |
CN209062061U (zh) | 热锻压冲头内置冷却装置 | |
CN208879455U (zh) | 一种层板端部切断折边模具架 | |
CN101386035A (zh) | 一种活塞销的制造工艺 | |
CN116372081A (zh) | 一种双杯型板锻成形模具及其成形方法 | |
CN205183642U (zh) | 预成形45°斜三通镦粗件的模具 | |
CN106270100B (zh) | 液压冲孔翻边方法及分块式冲孔翻边装置 | |
CN203437441U (zh) | 一种空心坯料预分流-楔压组合凸模 | |
CN201728321U (zh) | 一种挤压镦粗成型模具 | |
CN102284533A (zh) | 一种棘轮手柄的多工位冷挤压成型方法 | |
CN103143630B (zh) | 一种热冲压复合模 | |
CN207533793U (zh) | 一种汽车连接板冲压模具结构 | |
CN205629133U (zh) | 一种汽车紧固件冲压模具 | |
CN217289837U (zh) | 一种镁合金型材的挤压模具 | |
CN110883287B (zh) | 一种基于平锻机的多向顶锻坯设计方法 | |
CN215090121U (zh) | 一种钣金件冲压模具 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20170810 Address after: 550009 Guiyang economic and Technological Development Zone, Guizhou, Jiang Qing Road, No. 323 Patentee after: Guizhou Huayang Beijing Great Automotive Components Company Limited Address before: 550009 Jinjiang Road, Xiaohe District, Guizhou, China, No. 110, No. Patentee before: Guizhou Guihang Auto Parts Sales Co., Ltd. |
|
TR01 | Transfer of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160316 Termination date: 20191110 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |