CN205084614U - 船用脱硫系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种能够长期、可靠、达标运行的船用脱硫系统，包括脱硫塔、循环槽、氧化槽、浆料罐、喷淋系统、海水管道、烟囱及电控系统。浆料罐至少有一个，满足采用一种脱硫剂或多种脱硫剂进行脱硫作业的需求。当采用多个浆料罐时，多种脱硫粉剂(或溶液)分别加入不同的浆料罐，注入循环槽，循环槽用于脱硫剂稀释及充分混合，并经喷淋泵将脱硫浆液雾化后送入脱硫塔。
Description
技术领域
本实用新型属于烟气脱硫技术领域，涉及一种船用脱硫系统。
背景技术
根据MARPOL公约附则Ⅵ规定，2015年1月1日起，航行在排放控制区(ECA)的船只必须燃烧含硫量等于或小于0.10％(m/m)的低硫燃油，同时允许船只使用经批准的减排技术，条件是SO2排放等效于或小于0.10％的低硫燃油。船用燃料油已执行极为严格的硫含量标准，采用含硫量低的燃料油将大幅提高船舶运营的成本，所以对燃料烟气脱硫是应对新标准最为切实可行的选择。
烟气脱硫是指出去烟气中的硫化物的过程，以使烟气达到环境排放的标准。湿法烟气脱硫采用碱溶液或碱浆液，使烟气中的硫化物溶解在碱浆液中，形成烯酸溶液。
专利号为201110039565.7的专利公开了一种镁基-海水法船用脱硫系统，该系统采用Mg(OH)2与海水混合作为脱硫剂，设计了一个浆料罐，通过浆料罐完成脱硫剂制浆，海水与MgO在浆料罐中搅拌混合，随后送入脱硫塔与海水混合脱硫。这种系统仅适用于使用一种碱性脱硫剂进行脱硫作业的情况。
而脱硫作业并不仅限于采用一种脱硫剂，例如双碱脱硫法，采用两种碱性脱硫剂，可根据需要调节两种进行脱硫剂的混合比例，可更有效的控制脱硫质量。目前，尚没有一种应用于双碱脱硫法的船用脱硫系统。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种适用于采用多种脱硫剂进行脱硫作业的船用脱硫系统。
本实用新型的技术方案是：船用脱硫系统，包括脱硫塔、循环槽、氧化槽、浆料罐、喷淋系统、海水管道、烟囱及电控系统，脱硫塔底部设置有烟气入口，烟气入口经烟气管路与烟囱侧壁的烟气出口I相通，烟气管路上设置有气动风门和流量计，脱硫塔内设置有喷淋系统和除雾装置；浆料罐上方设置有海水入口和粉料入口，浆料罐下方设置有出料口；脱硫粉料经粉料入口加入浆料罐；浆料罐有至少有一个，当采用多个浆料罐时，不同的浆料罐分别加入不同的脱硫粉料，海水管道经海水入口与浆料罐相通，脱硫工作时，海水或淡水分别经海水入口流入浆料罐；循环槽上设置有加料口、海水入口、循环入口、循环出口和排泄口；浆料罐出料管道均接循环槽的加料口，循环出口接脱硫塔喷淋系统；脱硫塔的脱硫出口接循环槽的循环入口，海水管道与海水入口相通，排泄口与氧化槽相通，可通过海水入口加入海水或淡水，循环槽使多种脱硫浆液充分混合，保证脱硫效果；脱硫塔上也设置有海水入口，位于除雾装置上方及喷淋系统的下方，海水管道还与脱硫塔的海水入口相通，海水起辅助脱硫作用。电控系统控制脱硫塔、循环槽、浆料罐、喷淋系统、海水管道、烟气管路和除雾装置的工作。
优选的是：氧化槽与循环槽排泄口之间接输出泵，氧化风机向氧化槽内通入氧气，氧化槽废物排出口处接废液泵。氧化槽用于接收脱硫沉淀物，脱硫沉淀物经氧化后由废物排出口排出。
优选的是：烟囱上方为烟气出口II，烟气出口II处设置有气动多叶阀。当船舶行驶在限制航区时，烟气排放标准必须达标，此时，烟气管路上的气动风门打开，气动多叶阀关闭，烟气经脱硫后排放；当船舶行驶在非限制航区时，烟气管路上的气动风门关闭，气动多叶阀打开，此时，烟气不经脱硫直接排放。
优选的是：连接浆料罐海水入口、循环槽海水入口、脱硫塔海水入口的海水管路上均设置有电动阀。
优选的是：连接浆料罐海水入口的海水管路上还设置有流量计，可通过控制海水或淡水的流量、控制不同浆料罐中脱硫粉料的加入量，调节不同脱硫剂的加入比例。
优选的是：循环槽循环出口与喷淋系统之间的管路上设置有喷淋泵。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供了一种能够长期、可靠、达标运行的船用脱硫系统，适用于采用多种脱硫粉剂(或液体)进行脱硫作业的情况，例如，双碱法脱硫。本实用新型设计了多个浆料罐，可在不同浆料罐中加入不同的脱硫剂，并通过控制不同脱硫剂的加入量，控制脱硫效果,脱硫剂可以是粉料也可以是溶液，稀释液体可以是海水也可以是淡水。
附图说明
图1为本实用新型实施例1的结构示意图。
其中，1-脱硫塔，11-处理后烟气出口，12-除雾装置，13-喷淋系统，2-烟囱，21-气动风门，22-流量计，23-气动多叶阀，3-氧化槽，31-氧化风机，32-废液泵，4-循环槽，41-输出泵，42-喷淋泵，5-浆料罐I，51-浆料泵，52-流量计，53-硫化剂入口，6-浆料罐II，61-浆料泵，62-流量计，63-硫化剂入口，7-海水管路，71-水泵，72-电动阀，73-流量计，74-电动阀，75-流量计，76-电动阀，77-电动阀
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的说明。
如图1所示，船用脱硫系统，包括脱硫塔1、氧化槽3、浆料罐、喷淋系统13、海水管道和烟囱2，脱硫塔1底部设置有烟气入口，烟气入口经烟气管路与烟囱2侧壁的烟气出口I相通，烟气管路上设置有气动风门21和流量计22，脱硫塔1内设置有喷淋系统13和除雾装置12。烟囱上方为烟气出口II，烟气出口II处设置有气动多叶阀23。
浆料罐有两个，浆料罐I5和浆料罐II6，每个浆料罐上方设置有海水入口和粉料入口，浆料罐下方设置有出料口；不同的脱硫粉料经粉料口分别加入两个浆料罐中。海水管道经海水入口分别流入浆料罐；为每个浆料罐中注入海水。
还包括循环槽4，循环槽4上设置有加料口、海水入口、循环入口、循环出口和排泄口；浆料罐出料管道均接循环槽4的加料口，循环出口接脱硫塔喷淋系统13；脱硫塔1的脱硫出口接循环槽4的循环入口，海水管道与海水入口相通，排泄口与氧化槽3相通；脱硫塔1上也设置有海水入口，位于除雾装置12上方及喷淋系统13的下方，海水管道还与脱硫塔1的海水入口相通。循环槽4循环出口与喷淋系统之间的管路上设置有喷淋泵42，喷淋泵42将循环槽4中的脱硫浆液进行雾化处理，使脱硫浆液进入脱硫塔1后与含硫烟气充分接触。
氧化槽3与循环槽4排泄口之间接输出泵41，氧化风机向氧化槽内通入氧气，脱硫沉淀物氧化后，经废液排泄口排出。
连接浆料罐海水入口、循环槽海水入口、脱硫塔海水入口的海水管路上分别设置有电动阀72、74、77和76，通过电控制系统控制海水管路与各个海水入口之间的开与闭。连接浆料罐海水入口的海水管路上还设置有流量计73、75，用于控制海水流量。
在某集装箱船上实船进行本发明系统使用前后脱硫效果测试，使用含硫1.75％m/m燃料油，正常海上航行，主机排放废气风量约50000m3/h。采用440V、60Hz三相交流船电供电本系统，浆料泵51及浆料泵52功率小于3KW可调，分别在两个浆料罐中加入Mg(OH)2和NaOH，调整Mg(OH)2和NaOH的加入量可调，浆料供给流量为0.1～1.0m3/h可调，Mg(OH)2浆料浓度小于20％、NaOH浓度小于30％)。循环喷淋泵42功率为30～50KW可调，浆料喷淋小于200m3/h可调，在10小时内，持续运行。
注：浆料循环喷淋泵流量值为估算所得。
在当时测试条件下，该船先后使用NaOH与Mg(OH)2比例0.5:1；1:1；1:0.5分别试验。给出采用本发明系统的实验数据对比，随着碱液比例的增加脱硫效果增加，但是水处理碱性也增加，增加了达标排放的难度，所以碱液的使用比例不应超过0.5:1。
该系统应用在实船上，脱硫后的SO2含量低于燃烧0.10％的低硫燃油，符合国际海事组织规定的低硫油硫含量新标准要求。由此可见本脱硫系统具有显著的减排功效。
本发明所用海水，可以直接从船外抽取，船舶经过江河湖泊，也可从船外直接抽取淡水，当采用淡水进行脱硫作业时，加大NaOH的加入量，采用海水进行脱硫作业时，减小NaOH的加入量。
Claims (6)
1.船用脱硫系统，包括脱硫塔、氧化槽、浆料罐、喷淋系统、海水管道、烟囱及电控系统，脱硫塔底部设置有烟气入口，烟气入口经烟气管路与烟囱侧壁的烟气出口I相通，所述烟气管路上设置有气动风门和流量计，脱硫塔内设置有喷淋系统和除雾装置；浆料罐上方设置有海水入口和粉料入口，浆料罐下方设置有出料口；脱硫粉料经粉料口加入浆料罐，其特征在于：还包括循环槽，所述循环槽上设置有加料口、海水入口、循环入口、循环出口和排泄口；所述浆料罐至少有一个，海水管道经海水入口分别流入浆料罐；浆料罐出料管道均接循环槽的加料口，循环出口接脱硫塔喷淋系统；脱硫塔的脱硫出口接循环槽的循环入口，海水管道与海水入口相通，排泄口与氧化槽相通；所述脱硫塔上也设置有海水入口，位于除雾装置上方及喷淋系统的下方，海水管道还与脱硫塔的海水入口相通电控系统控制脱硫塔、循环槽、浆料罐、喷淋系统、海水管道、烟气管路和除雾装置的工作。
2.如权利要求1所述的船用脱硫系统，其特征在于：所述氧化槽与循环槽排泄口之间接输出泵，氧化风机向氧化槽内通入氧气，氧化槽排污口处设置有废液。
3.如权利要求1所述的船用脱硫系统，其特征在于：所述烟囱上方为烟气出口II，烟气出口II处设置有气动多叶阀。
4.如权利要求1所述的船用脱硫系统，其特征在于：所述连接浆料罐海水入口、循环槽海水入口、脱硫塔海水入口的海水管路上均设置有电动阀。
5.如权利要求1所述的船用脱硫系统，其特征在于：连接浆料罐海水入口的海水管路上还设置有流量计。
6.如权利要求1所述的船用脱硫系统，其特征在于：循环槽循环出口与喷淋系统之间的管路上设置有喷淋泵。
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| CN107519756A (zh) * | 2017-10-20 | 2017-12-29 | 江苏龙盛汉飞环保科技有限公司 | 一种基于液相氧化的船用脱硫系统及其方法 |
| CN109000745A (zh) * | 2017-06-06 | 2018-12-14 | 大唐环境产业集团股份有限公司 | 一种用于测量湿法脱硫塔浆液喷淋强度的装置及测量方法 |
| CN109925847A (zh) * | 2017-03-28 | 2019-06-25 | 三菱日立电力系统株式会社 | 船舶用脱硫装置及船舶 |
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