CN205077407U - 一种降震警示减速带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种降震警示减速带，包括带体，所述带体包括弧形顶板、长方槽、缓坡和底板，缓坡与底板固定连接，弧形顶板与底板之间设置有复位弹簧，复位弹簧的一端与弧形顶板抵接，另一端与底板抵接；弧形顶板之间具有间隙且在间隙上铺设有太阳能板；缓坡的端面上设有置灯槽，置灯槽内装置有信号灯；带体内设置有与太阳能板电连接电路总成，电路总成包括蓄电池、控制器、光传感器和语音提示装置，控制器与光传感器电连接，蓄电池通过控制器与信号灯及语音提示装置电连接。优点：本实用新型结构新颖，弧形顶板与底板之间设置复位弹簧连接，车辆碾压在弧形顶板时减少颠簸，在夜间信号灯及语音警示提高了车辆夜间行驶的安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于交通信号装置技术领域，尤其是涉及一种降震警示减速带。
背景技术
减速带一般设置在公路道口、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，现有的减速带都采用橡胶材质制成，底面为平面，顶面为摩擦弧面，通过螺丝杆固定在地面上。但是，现在的减速带虽能降低车速，就算以很慢的速度经过，也会产生强烈的颠簸，影响车内人员的舒适感；由于白天的视线较好，驾驶人员很容注意到减速带并提前减速，但在夜晚时，受光线影响导致司机无法看清减速带的位置，也没有任何提示，因此无法提前减速，加上强烈的颠簸很容易导致翻车、撞车等事故，因此予以改进。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种降震警示减速带，它具有降低震动减少颠簸、夜间信号灯及语音警示的特点。
为了实现上述的目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种降震警示减速带，包括带体，所述带体包括弧形顶板、长方槽、缓坡和底板，所述缓坡与底板固定连接，所述弧形顶板与底板之间设置有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与弧形顶板抵接，另一端与底板抵接；所述弧形顶板之间具有间隙且在间隙上铺设有太阳能板；所述缓坡的端面上设有置灯槽，所述置灯槽内装置有信号灯；所述带体内设置有与太阳能板电连接电路总成，所述电路总成包括蓄电池、控制器、光传感器和语音提示装置，所述控制器与光传感器电连接，所述蓄电池通过控制器与信号灯及语音提示装置电连接。
所述弧形顶板的底面设有凸柱，所述凸柱插接在复位弹簧内。
所述底板上设有圆形凹槽，所述复位弹簧的外周面插接在圆形凹槽内。
所述弧形顶板之间的间隙宽度小于100mm。
所述置灯槽上镶嵌有透明护罩。
采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比具有的优点是：本实用新型结构新颖，弧形顶板与底板之间设置复位弹簧，车辆碾压在弧形顶板时能减少颠簸，在夜间信号灯及语音提示提高了车辆夜间行驶的安全性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型弹簧装置的剖视图。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例,见图1至图2所示，一种降震警示减速带减速带，包括带体10，减速带体10包括弧形顶板11、长方槽12、缓坡13和底板14，缓坡13与底板14固定连接，弧形顶板11与底板14之间设置复位弹簧15，复位弹簧15的一端与弧形顶板11抵接，另一端与底板14抵接，当车辆碾压在弧形顶板11时，弹性联系使震动得到缓和，降低震动减少了颠簸；弧形顶板11的底面设有凸柱18，凸柱18插接在复位弹簧15内，一般设置凸圆柱，其凸圆柱直径小于弹簧15内径，对复位弹簧15运动具有定位作用。当然也可以是方形柱体，同样能达到同样的效果。底板14上设有圆形凹槽19，复位弹簧15的外周面插接在圆形凹槽19内，其圆形槽19直径大于弹簧15外径，对复位弹簧15运动具有定位作用；弧形顶板11之间具有间隙且在间隙上铺设有太阳能板16，弧形顶板11之间的间隙宽度小于100mm，防止轮胎压到太阳能板16。缓坡13的端面13上设有置灯槽17，置灯槽17内装置有信号灯，置灯槽17上镶嵌有透明护罩，透明护罩用以防水及保护作用；带体10内设置有与太阳能板16电连接电路总成，电路总成包括蓄电池、控制器、光传感器和语音提示装置，控制器与光传感器电连接，蓄电池通过控制器与信号灯及语音提示装置电连接。在白天，控制器根据光传感器传来的信号，呈断开状态，信号灯及语音提示装置为关闭状态，夜间时，控制器呈连接状态，蓄电池与控制器、信号灯及语音提示装置为闭合电路，信号灯能提供警示及语音提示装置警示“前方为减速路段，请减速慢行”，提高了夜间车辆行驶的安全。
Claims (5)
1.一种降震警示减速带，包括带体(10)，其特征在于：所述带体(10)包括弧形顶板(11)、长方槽(12)、缓坡(13)和底板(14)，所述缓坡(13)与底板(14)固定连接，所述弧形顶板(11)与底板(14)之间设置有复位弹簧(15)，所述复位弹簧(15)的一端与弧形顶板(11)抵接，另一端与底板(14)抵接；所述弧形顶板(11)之间具有间隙且在间隙上铺设有太阳能板(16)；所述缓坡(13)的端面上设有置灯槽(17)，所述置灯槽(17)内装置有信号灯；所述带体(10)内设置有与太阳能板(16)电连接电路总成，所述电路总成包括蓄电池、控制器、光传感器和语音提示装置，所述控制器与光传感器电连接，所述蓄电池通过控制器与信号灯及语音提示装置电连接。
2.根据权利要求1所述的一种降震警示减速带，其特征在于：所述弧形顶板(11)的底面设有凸柱(18)，所述凸柱18插接在复位弹簧(15)内。
3.根据权利要求2所述的一种降震警示减速带，其特征在于：所述底板(14)上设有圆形凹槽(19)，所述复位弹簧15的外周面插接在圆形凹槽19内。
4.根据权利要求1所述的一种降震警示减速带，其特征在于：所述弧形顶板(11)之间的间隙宽度小于100mm。
5.根据权利要求1所述的一种降震警示减速带，其特征在于：所述置灯槽(17)上镶嵌有透明护罩。
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| CN201520844275.3U CN205077407U (zh) | 2015-10-28 | 2015-10-28 | 一种降震警示减速带 |
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| CN205077407U true CN205077407U (zh) | 2016-03-09 |
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| CN (1) | CN205077407U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2613752A1 (es) * | 2017-03-31 | 2017-05-25 | Construcciones Y Promociones Coprosa S.A. | Dispositivo reductor de velocidad aplicable a vías de circulación. |
| CN108775446A (zh) * | 2018-06-30 | 2018-11-09 | 安徽泾县百川网络科技有限公司 | 一种农业灌溉用水管保护装置 |
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2015
- 2015-10-28 CN CN201520844275.3U patent/CN205077407U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20160309 Termination date: 20161028 |