CN205076719U - 一种新型船用电动货物吊 - Google Patents
一种新型船用电动货物吊 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205076719U CN205076719U CN201520841569.0U CN201520841569U CN205076719U CN 205076719 U CN205076719 U CN 205076719U CN 201520841569 U CN201520841569 U CN 201520841569U CN 205076719 U CN205076719 U CN 205076719U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- winch
- reel
- hangs
- organ
- rise
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Abstract
一种新型船用电动货物吊，绞车机构包括变幅绞车和起升绞车，变幅绞车包括齿轮箱、卷筒、直角减速器、联轴器、电动机，电动机通过联轴器与直角减速器的输入端连接，直角减速器输出端与卷筒连接，卷筒内连接直角减速器的一端设置齿轮箱；起升绞车与变幅绞车结构相同；电动吊绞车采用电动机带动联轴器，联轴器通过直角传动齿轮箱带动卷筒与齿轮箱的传动方式。本实用新型布置紧凑；除了起升、变幅和回转齿轮箱刹车系统采用液压驱动方式外，其他部分全是纯电动方式，节约电力、避免了漏油、减少了环境污染；驱动方式主体都是电动机，起升和变幅电机各一台，启动冲击减小，稳定性高、延长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及船用起重机技术领域，具体地说是涉及船用货物吊。
背景技术
船用货物吊近30年来一直使用的是电液式的驱动方式，即通过电机驱动液压系统，进而驱动绞车进行相应动作。然而随着变频技术的不断发展，变频技术的实际应用越来越成熟。变频技术的优势已经凸显。节能、环保、高效的特点应用于船舶，将极度吸引船东。同时，随着燃料油价格攀升、EEDI要求越来越高。液压油泄露等问题造成的环境污染惩罚力度逐渐提高。纯电动变频货物吊将是未来发展的必然趋势。
发明内容
鉴于已有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种新型船用电动货物吊,避免了液压油泄露等问题造成的环境污染。
为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案是一种新型船用电动货物吊，其包括中枢机构、绞车机构、变幅钢丝绳、起升钢丝绳和臂架；其中绞车机构包括变幅绞车和起升绞车，变幅绞车包括齿轮箱、卷筒、直角减速器、联轴器、电动机，电动机通过联轴器与直角减速器的输入端连接，直角减速器输出端与卷筒连接，卷筒内连接直角减速器的一端设置齿轮箱；起升绞车与变幅绞车结构相同；所述中枢机构的下部安装有臂架，臂架头部设置第二滑车组，臂架的上设置第一滑车组，变幅钢丝绳的一端与中枢机构的上部连接，变幅钢丝绳的另一端通过第二滑车组与吊钩连接，起升钢丝绳的一端与中枢机构的上部连接，起升钢丝绳的另一端与第一滑车组连接。所述中枢机构的上部设置冷却窗。所述中枢机构的下部设置电动吊维修舱门。所述中枢机构的侧板加强筋为槽钢。所述中枢机构的底板设有安装法兰。
电动吊绞车采用电动机带动联轴器，联轴器通过直角传动齿轮箱带动卷筒与齿轮箱的传动方式。
有益效果:
1、符合船舶和海上设施起重设备规范；
2、由于电机与齿轮箱垂直布置，布置紧凑，节省空间；
3、本实用新型大部分机构是纯电动方式，节约电力、避免了漏油、减少了环境污染；
4、本实用新型驱动方式主体都是电动机，起升和变幅电机各一台，回转电机两台。中枢内部的电器柜包含一个主电控箱，以及起升、变幅和回转各有一个变频器柜，柜体布置紧凑；
5、本实用新型启动冲击减小，稳定性高、延长了各部件的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型总装图；
图2是中枢机构侧视图；
图3是中枢机构主视图；
图4是中枢机构中部的俯视图；
图5是冷却窗结构示意图；
图6是中枢机构下部结构示意图；
图7是臂架钢结构示意图；
图8是绞车机构示意图；
图9是变幅绞车结构示意图；
图中，1、中枢机构，2、绞车机构，3起升钢丝绳，4、变幅钢丝绳8，5臂架，6、第一滑车组，7、第二滑车组，8、变幅绞车，9起升绞车，10、包括齿轮箱，11、卷筒，12、直角减速器，13、联轴器，14、电动机，15、冷却窗，16、电动吊维修舱门。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型进行说明。
一种新型船用电动货物吊，其包括中枢机构1、绞车机构2、起升钢丝绳3、变幅钢丝绳4、臂架5、第一滑车组6和第二滑车组7；其中绞车机构1包括变幅绞车8和起升绞车9，变幅绞车8包括齿轮箱10、卷筒11、直角减速器12、联轴器13、电动机14，电动机14通过联轴器13与直角减速器12的输入端连接，直角减速器12输出端与齿轮箱10连接，齿轮箱10上设置卷筒11；起升绞车8与变幅绞车9结构相同；所述中枢机构1的下部安装有臂架5，臂架5头部设置第二滑车组7，臂架5的上部设置第一滑车组6，变幅钢丝绳4的一端与中枢机构1的上部连接，变幅钢丝绳4的另一端通过第二滑车组7与吊钩连接，起升钢丝绳3的一端与中枢机构1的上部连接，起升钢丝绳3的另一端与第一滑车组6连接；所述中枢机构1的上部设置冷却窗15；所述中枢机构1的下部设置电动吊维修舱门16；所述中枢机构1的侧板加强筋为槽钢；所述中枢机构1的底板设有安装法兰。
新型船用电动货物吊基本设计参数：额定载重量：30T，试验载荷:35T，最小工作半径:3.8M，最大工作半径：28M，臂架工作最小角度：15度，吊机自重：37吨，中枢外径:3.2M，起升钢丝绳直径：30mm，变幅钢丝绳直径：26mm。
将新型船用电动货物吊穿以钢丝绳，吊机即可安装到船舶指定位置进行装卸货操作。
Claims (5)
1.一种新型船用电动货物吊，其特征在于：包括中枢机构、绞车机构、变幅钢丝绳、起升钢丝绳和臂架；其中绞车机构包括变幅绞车和起升绞车，变幅绞车包括齿轮箱、卷筒、直角减速器、联轴器、电动机，电动机通过联轴器与直角减速器的输入端连接，直角减速器输出端与卷筒连接，卷筒内连接直角减速器的一端设置齿轮箱；起升绞车与变幅绞车结构相同；所述中枢机构的下部安装有臂架，臂架头部设置第二滑车组，臂架上设置第一滑车组，变幅钢丝绳的一端与中枢机构的上部连接，变幅钢丝绳的另一端通过第二滑车组与吊钩连接，起升钢丝绳的一端与中枢机构的上部连接，起升钢丝绳的另一端与第一滑车组连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型船用电动货物吊，其特征在于：所述中枢机构的上部设置冷却窗。
3.根据权利要求1所述的一种新型船用电动货物吊，其特征在于：所述中枢机构的下部设置电动吊维修舱门。
4.根据权利要求1所述的一种新型船用电动货物吊，其特征在于：所述中枢机构的侧板加强筋为槽钢。
5.根据权利要求1所述的一种新型船用电动货物吊，其特征在于：所述中枢机构的底板设有安装法兰。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520841569.0U CN205076719U (zh) | 2015-10-28 | 2015-10-28 | 一种新型船用电动货物吊 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520841569.0U CN205076719U (zh) | 2015-10-28 | 2015-10-28 | 一种新型船用电动货物吊 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205076719U true CN205076719U (zh) | 2016-03-09 |
Family
ID=55429138
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520841569.0U Expired - Fee Related CN205076719U (zh) | 2015-10-28 | 2015-10-28 | 一种新型船用电动货物吊 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205076719U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108975184A (zh) * | 2018-10-23 | 2018-12-11 | 江苏省送变电有限公司 | 一种内藏式起升机构 |
| CN109052192A (zh) * | 2018-09-14 | 2018-12-21 | 江苏政田重工股份有限公司 | 一种船用高效节能吊装装置 |
-
2015
- 2015-10-28 CN CN201520841569.0U patent/CN205076719U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109052192A (zh) * | 2018-09-14 | 2018-12-21 | 江苏政田重工股份有限公司 | 一种船用高效节能吊装装置 |
| CN108975184A (zh) * | 2018-10-23 | 2018-12-11 | 江苏省送变电有限公司 | 一种内藏式起升机构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205076719U (zh) | 一种新型船用电动货物吊 | |
| CN203567904U (zh) | 船用救生艇架 | |
| CN204265312U (zh) | 一种船用伸缩起重机 | |
| CN202321966U (zh) | 一种多吊点高线盘条专用吊具 | |
| CN105417393A (zh) | 一种新型纯电动自行式起重机 | |
| CN202220059U (zh) | 电动全变频岩石破碎站维修起重机 | |
| CN102864770A (zh) | 一种高效率强夯机 | |
| CN204173810U (zh) | 一种用于岸桥的势能补偿系统 | |
| CN202016810U (zh) | 电动葫芦起重机 | |
| CN102887438A (zh) | 电动全变频岩石破碎站维修起重机 | |
| CN110835063A (zh) | 一种新型电动葫芦装置 | |
| CN202829332U (zh) | 一种单梁电动葫芦 | |
| CN101428742A (zh) | 超重电动葫芦 | |
| CN103663169A (zh) | 船用变频电动起重机 | |
| CN203558757U (zh) | 船用无变幅液压起重机 | |
| CN203558751U (zh) | 船用折臂起重机 | |
| CN203558752U (zh) | 挂壁式起重机 | |
| CN208747486U (zh) | 一种平衡吊梁组吊具 | |
| CN202465125U (zh) | 一种门座式起重机 | |
| CN201761629U (zh) | 船舶舵叶舵销纵向拂配吊装装置 | |
| CN201128657Y (zh) | 起重机起升钢丝绳的缠绕装置 | |
| CN207434900U (zh) | 一种绞盘固定装置的起重机 | |
| CN202138957U (zh) | 用于移动起重设备的底架 | |
| CN204752021U (zh) | 双起重臂塔机的对称轮系 | |
| CN103663206A (zh) | 通用液压起重机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160309 Termination date: 20201028 |