CN205067640U - 一种汽车线束自动检测系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车线束自动检测系统，包括控制器、测试平台、检测探针、控制器上连接的报警单元、以及测试平台上插装的线束插接治具；所述控制器与测试平台内的测试电路连接，在所述测试电路两极各连接一检测探针；所述线束插接治具上设有若干与测试电路连接的检测接口；所述控制器由电源供电，且在控制器上同时连接有显示单元、存储单元和打印单元。本实用新型通过模块式的线束插接治具，能对多种形状和类型汽车线束的短路、断路、误配线、接触不良、绝缘不良等故障进行检测，也能够对含有多种接插件的复杂线束进行检测。同时能够实时显示和打印汽车线束检测结果，有效降低了劳动强度，提高了生产效率，并且提高了产品合格率。

Description

一种汽车线束自动检测系统

技术领域

本实用新型属于汽车零部件检测技术领域，尤其是涉及一种汽车线束自动检测系统。

背景技术

汽车线束是指由铜线端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或金属壳体等，捆扎形成的连接电路组件。随着汽车上的电器配置、功能的不断增加，连接各个电器件的线束也越来越复杂，汽车线束也成为汽车故障的多发环节。这些故障，轻则使电器部件失效，重则导致电器部件烧蚀，甚至烧车。为保证线束安全可靠、质量过关，必须对线束进行严格、快速的检查与筛选，以便及时发现和剔除存在接触不良(断路、瞬断)、绝缘不良(短路)及装配错误等问题的不合格产品。

目前，许多单位检测线束产品的手段还相当落后，有些厂家至今还在用万用表、蜂鸣器或指示灯手工逐点搭接，通过观察有无电、声、光信号来判断每条连接线的通断。这种检测方法不仅速度慢、效率低、工人易疲劳，还十分容易造成误检或漏检。国外全套进口的检测系统虽然设备先进，但价格昂贵，不利于在国内的中小型企业普及。因此，国内迫切需要研究和开发出具有自主知识产权的快速、高效、可靠的国产线束检测系统，掌握线束检测系统的核心技术，这对提高我国汽车线束测试及质量控制水平有着重大意义，同时也能带动相关产业经济的发展。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车线束自动检测系统，能够快速、准确的对多种形状和类型的汽车线束进行检测，并实时显示，清晰直观，误操作率低，保障了产品的合格率，生产效率高。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车线束自动检测系统，包括控制器、测试平台、检测探针、控制器上连接的报警单元、以及测试平台上插装的线束插接治具；所述控制器与测试平台内的测试电路连接，在所述测试电路两极各连接一检测探针；所述线束插接治具上设有若干与所述测试电路连接的检测接口；所述控制器由电源供电，且在控制器上同时连接有显示单元、存储单元和打印单元。

进一步，所述报警单元包括蜂鸣器和发光指示元件。

进一步，所述发光指示元件为灯或发光二极管。

进一步，所述控制器包括PLC。

进一步，所述电源为蓄电池。

进一步，所述线束插接治具的一侧设有防呆块，测试平台上有与所述线束插接治具外形匹配的插槽。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

通过模块式的线束插接治具，能对多种形状和类型汽车线束的短路、断路、误配线、接触不良、绝缘不良等故障进行检测，也能够对含有多种接插件的复杂线束进行检测。同时能够实时显示和打印汽车线束检测结果，有效降低了劳动强度，提高了生产效率，并且提高了产品合格率。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型系统结构示意图；

图2为本实用新型中线束插接治具的结构示意图。

附图标记说明：

1-防呆块，2-线束插接槽，3-内置探针。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种汽车线束自动检测系统，如图1所示，包括控制器、测试平台、检测探针、控制器上连接的报警单元、以及测试平台上插装的线束插接治具；所述控制器与测试平台内的测试电路连接，在所述测试电路两极各连接一检测探针；所述线束插接治具上设有若干与所述测试电路连接的检测接口；所述控制器由电源供电，且在控制器上同时连接有显示单元、存储单元和打印单元。

在测试电路两极连接的检测探针前端可以安装回弹保护结构，线束检测时，检测探针的头部与被测线束接触后能够回弹，这样不会碰伤线束连接器端子，同时对检测探针起到保护作用。另外，可以设置同时管理多台自动检测系统的管理主机，管理主机与各检测系统间基于RS485总线接口进行数据交互，实现多台检测系统数据共享与统一管理的目的。

需要说明的是，打印单元一般包括打印机，显示单元可以采用带触摸屏的显示器，存储单元可以为单独的记忆芯片，也可以是集成于所述控制器内PLC的存储器。存储单元可以对线束错误类型、故障出现的具体位置进行记录，以便让工人返修时准确迅速地解决问题，此外，能够实现上位机对系统的实时监控，记录线束检测的相关信息，如汽车线束型号、线束批次、检验人员以及线束合格率等信息，并将这些信息存储在数据库中，以方便日后查阅，同时能够打印包含上述信息的实时报表。

本实用新型通过模块式的线束插接治具，能对多种形状和类型汽车线束的短路、断路、误配线、接触不良、绝缘不良等故障进行检测，也能够对含有多种接插件的复杂线束进行检测。同时能够实时显示和打印汽车线束检测结果，有效降低了劳动强度，提高了生产效率，并且提高了产品合格率。

其中，所述报警单元包括蜂鸣器和发光指示元件，使得操作者及时准确的了解到线束检测的结果。

其中，所述发光指示元件为灯或发光二极管，发光指示元件包括线束检测合格指示元件和线束检测故障指示元件。相应的，可以将发光指示元件设置成不同的颜色、或设置成不同的位置，这样就直观的显示接触不良(断路、瞬断)、绝缘不良(短路)及装配错误等线束存在的问题。

其中，所述控制器包括PLC，通过可编程的控制器来设定待检测线束的参数值合格范围，灵活性好，准确性高。

其中，所述电源为蓄电池，可以由蓄电池单独为本检测系统供电，避免了作业场地电源的局限，使用方便。

其中，如图2所示，所述线束插接治具的一侧设有防呆块1，测试平台上有与所述线束插接治具外形匹配的插槽。线束插接治具与测试平台上的插槽完全匹配，安装好的线束插接治具与测试平台插槽紧密贴合，稳定性好，并且线束插接治具设置了防呆块1，能够防止安装线束插接治具时插错方向。

需要说明的是，线束插接治具上设有若干形状不同、大小不一的线束插接槽2，在线束插接槽2内安装有内置探针3或其它检测接口，各检测接口均与测试电路连接。这样，就能针对不同的车型，在测试平台的插槽上安装相应的线束插接治具，检测时，只需将线束插接在线束插接治具相应的相应的线束插接槽2即可，适用范围广泛，操作简便，效率高。

另外，对于特殊车型的个别线束，可以通过检测探针直接进行检测，大大拓展了本检测系统的通用性，同时，最大限度的提高了线束检测的工作效率，由于线束插接治具为模块式结构，大大提高了检测结果的准确性，避免了人为造成的失误。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车线束自动检测系统，其特征在于：包括控制器、测试平台、检测探针、控制器上连接的报警单元、以及测试平台上插装的线束插接治具；所述控制器与测试平台内的测试电路连接，在所述测试电路两极各连接一检测探针；所述线束插接治具上设有若干与所述测试电路连接的检测接口；所述控制器由电源供电，且在控制器上同时连接有显示单元、存储单元和打印单元。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束自动检测系统，其特征在于：所述报警单元包括蜂鸣器和发光指示元件。

3.根据权利要求2所述的一种汽车线束自动检测系统，其特征在于：所述发光指示元件为灯或发光二极管。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束自动检测系统，其特征在于：所述控制器包括PLC。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束自动检测系统，其特征在于：所述电源为蓄电池。

6.根据权利要求1所述的一种汽车线束自动检测系统，其特征在于：所述线束插接治具的一侧设有防呆块，测试平台上有与所述线束插接治具外形匹配的插槽。