CN205066654U - 一种高速发动机活塞油环圆度测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速发动机活塞油环圆度测量装置，其特征在于，包括底座芯轴、环规和定质量压板，所述底座芯轴向上凸起形成与油环外径配合的凸台，所述环规开有与凸台配合的规孔，所述定质量压板与油环形状对应；所述环规通过规孔同轴套设于底座芯轴的凸台上，所述定质量压板与规孔同轴并位于环规上方。本实用新型利用底座芯轴和定质量压板分别对油环上下端面定位，利用环规对油环径向定位，将油环平面定位装置以及径向定位装置分开，分开后分别制造，提高了制造精度和定位精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工产品质量检验的一种质量检测装置，具体地指一种高速发动机活塞油环圆度测量装置。
背景技术
发动机活塞油环的主要作用是储存一部分机油对活塞与缸壁之间进行润滑并刮除缸壁上多余的机油，防止机油进入燃烧室，同时具有一定的密封作用，油环圆度不好会引起发动机动力下降、烧机油等现象。因此，油环圆度是验证油环符合性的一项重要质量指标，在生产过程中必须进行检测控制。由于高速发动机所使用的螺旋撑簧油环厚度仅2.00mm，其刃口宽度仅0.01～0.1mm，要测量的油环圆度是刃口一周的半径变化量，这就给测量带来了很大的难度，如果定位油环端面的定位装置稍不平或倾斜，就会给测量结果带来较大的随机误差，如果定位油环径向装置的圆度不好，就会给测量结果带来较大的系统误差，另外油环为柔性薄壁零件且中间有撑簧，装夹过程中很容易造成其变形，其变形量直接带入到测量结果，以上三项误差的带入使得圆度测量结果不能真实的反映其刃口形状，容易造成质量误判，产生争议和质量风险。目前在国内广泛使用的一种发动机活塞油环圆度测量装置如图1所示，包括装油环2的芯轴1和压板3。使用方法如图2-3所示，将被测油环2装入到芯轴1的油环槽4内，油环槽4如图4所示，将压板3压在油环2端面上，用圆度测量仪器的测针5测量油环外圆面的半径变化量。
在运用这种装置测量油环圆度时发现它有许多不足之处，第一，被测油环很难装入到芯轴1的油环槽4内，且装入过程很容易使被测油环产生变形；第二，油环槽端面不能保证油环放置后的水平精度，造成实际测量的截面不是零件的正截面，产生了随机误差，使得测量的圆度误差增大，且重复性差；第三，油环槽侧面的圆度误差复印到油环外圆面上，产生了系统误差，使得测量的圆度误差增大；因此使用这种测量装置测量油环外圆圆度常常导致测量结果误差大，重复性差，不能反映零件表面真实形状，对产品质量易产生误判，从而达不到预计的效果。产生这些测量误差的根本原因就是如图4所示的装油环2的油环槽的槽底面和槽侧面通用的加工精度很难达到油环圆度测量的定位要求。因此，需要开发出一种易加工、测量误差小、重复性好，测量结果能反映零件的真实轮廓的高速发动机活塞油环圆度测量装置。
发明内容
本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种高速发动机活塞油环圆度测量装置，能够正确测量出油环的圆度，测量误差小、重复性好，测量结果能反映零件的真实轮廓，能为油环的质量符合性判定提供可靠证据。
本实用新型的技术方案为：一种高速发动机活塞油环圆度测量装置，其特征在于，包括底座芯轴、环规和定质量压板，所述底座芯轴向上凸起形成与油环外径对应的凸台，所述环规开有与凸台配合的规孔，所述定质量压板与油环形状对应；
所述环规通过规孔同轴套设于底座芯轴的凸台上，所述定质量压板与规孔同轴并设于环规上方。
优选的，所述环规高度大于凸台高度，小于凸台与油环高度之和。
优选的，所述规孔为从底部开始向内均匀收缩至内径不变且向上延伸形成的锥形孔，所述规孔内径不变处与凸台配合。
优选的，所述底座芯轴为圆柱形，所述凸台为与底座芯轴同轴的圆柱形。
优选的，所述规孔与圆柱形环规同轴。
优选的，所述定质量压板为直径位于油环内外径之间的圆柱形。
测量状态下油环位于规孔内上方，环规通过规孔套设在底座芯轴的凸台上，凸台上表面对油环下端接触限位，所述定质量压板压住油环上端接触限位。
本实用新型的有益效果为：
1.利用底座芯轴和定质量压板分别对油环上下端面定位，利用环规对油环径向定位，将油环平面定位装置(底座芯轴和定质量压板)以及径向定位装置(环规)分开，分开后分别制造，很容易保证制造精度和定位精度。
2.环规增加一个内锥孔，使得油环装入定直径环规很容易，减少了安装变形，定质量压板防止装入环规后的油环上端口部上翘，保证油环的一周处于水平状态，减小了测量的粗大误差。
3.结构简单，使用方便，减少了误差，大幅度提高了测量精度。
附图说明
图1为现有技术中油环圆度测量装置装配图
图2为现有技术中油环圆度测量装置使用示意图
图3为图2中A-A剖面图
图4为现有技术中芯轴剖面图
图5为本实用新型油环圆度测量装置装配图
图6为环规剖面图
图7为本实用新型油环圆度测量装置使用示意图
图8为图7中B-B剖面图
其中：1.芯轴2.油环3.压板4.油环槽5.测针6.底座芯轴7.环规8.定质量压板9.凸台10.规孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1-4所示为现有的高速发动机活塞油环圆度测量装置，已在背景技术中作了详细说明，于此不再赘述。
如图5所示，本实用新型包括底座芯轴6、环规7和定质量压板8，底座芯轴6向上凸起形成与油环2外径对应的凸台9，环规7开有与凸台9配合的规孔10，定质量压板8形状与油环2形状对应。
底座芯轴6为圆柱形，凸台9为与底座芯轴6同轴的圆柱形。环规7高度大于凸台9高度，小于凸台9与油环2高度之和。如图6所示，规孔10与圆柱形环规7同轴，规孔10为从底部开始向内均匀收缩至内径不变且向上延伸形成的锥形孔，规孔10内径不变处与凸台9配合。定质量压板8为直径位于油环2内外径之间的圆柱形。
如图7-8所示，使用时将底座芯轴6、环规7、油环2、定质量压板8从下至上同轴设置。底座芯轴6、环规7、定质量压板8的上下表面均为径向平面，凸台的上表面同为径向平面。先将环规7倒置底部朝上，从规孔10最大直径处装入油环2，将油环2向下同轴推至与规孔10直径不变处，规孔10内径不变处与油环2外径配合，将装有油环2的环规7底部朝下同轴套入底座芯轴6的凸台9上，此时凸台9在规孔10内将油环2向上顶出，由于环规7高度大于凸台9高度，小于凸台9与油环2高度之和，因此油环2上部分突出于规孔10，将定质量压板8同轴压在油环2的上端面。组装好后利用圆度测量仪的测针5对油环2径向边缘进行圆度测量。
本实施例中，底座芯轴6、定质量压板8将油环2的上下端进行定位，环规7对油环2的径向进行定位，上下端平面定位装置和径向定位装置分开，分别制造，与定位精度都容易保证。比现有技术中通过油环槽4同时定位油环2的径向及下端面定位精度更高，制造精度更容易保证。从锥形孔处装入油环快捷容易，减少了安装变形，提高了测量精度。
Claims (6)
1.一种高速发动机活塞油环圆度测量装置，其特征在于，包括底座芯轴(6)、环规(7)和定质量压板(8)，所述底座芯轴(6)向上凸起形成与油环(2)外径对应的凸台(9)，所述环规(7)开有与凸台(9)配合的规孔(10)，所述定质量压板(8)与油环(2)形状对应；
所述环规(7)通过规孔(10)同轴套设于底座芯轴(6)的凸台(9)上，所述定质量压板(8)与规孔(10)同轴并设于环规(7)上方。
2.如权利要求1所述的高速发动机活塞油环圆度测量装置，其特征在于，所述环规(7)高度大于凸台(9)高度，小于凸台(9)与油环(2)高度之和。
3.如权利要求1所述的高速发动机活塞油环圆度测量装置，其特征在于，所述规孔(10)为从底部开始向内均匀收缩至内径不变且向上延伸形成的锥形孔，所述规孔(10)内径不变处与凸台(9)配合。
4.如权利要求1所述的高速发动机活塞油环圆度测量装置，其特征在于，所述底座芯轴(6)为圆柱形，所述凸台(9)为与底座芯轴(6)同轴的圆柱形。
5.如权利要求1所述的高速发动机活塞油环圆度测量装置，其特征在于，所述规孔(10)与圆柱形环规(7)同轴。
6.如权利要求1所述的高速发动机活塞油环圆度测量装置，其特征在于，所述定质量压板(8)为直径位于油环(2)内外径之间的圆柱形。
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| CN201520840416.4U CN205066654U (zh) | 2015-10-27 | 2015-10-27 | 一种高速发动机活塞油环圆度测量装置 |
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Publications (1)
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| CN (1) | CN205066654U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113390315A (zh) * | 2021-06-16 | 2021-09-14 | 广东万家乐燃气具有限公司 | 一种吸油烟机叶轮跳动检测方法及检测装置 |
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2015
- 2015-10-27 CN CN201520840416.4U patent/CN205066654U/zh active Active
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| CN113390315A (zh) * | 2021-06-16 | 2021-09-14 | 广东万家乐燃气具有限公司 | 一种吸油烟机叶轮跳动检测方法及检测装置 |
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