CN205059606U - 用于运输人员的轨道车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于运输人员的轨道车辆,其具有多个乘客座椅(6),所述乘客座椅构成座位设备并且固定在轨道车辆中,其中对于至少一个乘客座椅(6)设有用于沿竖直方向将乘客座椅(6)移动到紧靠轨道车辆的内顶(3)之下的引导装置以及设有用于将乘客座椅(6)锁定在内顶(3)之下的锁定装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于运输人员的轨道车辆,其具有多个乘客座椅,所述乘客座椅构成座位设备并且固定在轨道车辆中。
背景技术
在运输人员的轨道交通中、尤其在区域交通或轻轨交通中,在一日中还有在季度期间来观察,轨道车辆的使用类型和装载程度经受强烈的波动。
一方面,波动基于要运送最大数量的人员的通勤者的高峰交通时间。用于该目的的轨道车辆的最佳内部空间配置是具有大的站立区域的乘客空间,并且根据车辆轮廓仅存在少量或甚至没有座椅位置。取决于季节的装载程度波动基于下述原因:例如在夏天或由于气候而造成的在轨道车辆中显著上升的自行车携带量。用于该目的的最佳的内部空间配置是由没有座椅的自行车停放区域和座椅区域的混合。
除了这种特殊装载程度之外,对于乘客进而还有运营者而言感兴趣的是:提供尽可能大量的舒适的座椅位置。
为了该目的已知的是:在车辆中设有所谓的多重目的区域,在所述多重目的区域中设有能折叠的乘客座椅,所述乘客座椅典型地安装在轨道车辆的侧壁上。完全地取下座椅也是可行的,然而随后必须将所述座椅安放在可预留的仓储空间中。
此外,这从DE102009004987A1中对于飞行器已知,在乘客座椅中,其座椅面朝向背面折叠,以便随后将乘客座椅缩叠到彼此中。在该方法中,乘客座椅不必被拆下,而是能够以节约空间的方式移动到一起。然而不利的感受是:所述座椅总是还需要大量的基本面积,所述基本面积不能够以其他的方式来利用,因为其用于储藏乘客座椅。
实用新型内容
基于上述,本实用新型以如下目的为基础:改进开始所提出类型的轨道车辆,使得能够快速地改变基于装载程度波动的车辆内部空间的座位设备。
所述目的在轨道车辆中通过如下方式实现:对于至少一个乘客座椅设有用于沿竖直方向将乘客座椅移动到紧靠轨道车辆的内顶之下的引导装置以及设有用于将乘客座椅锁定在内顶之下的锁定装置。
以该方式实现:乘客座椅在使用情况下所占用的地面面积完全地提供给其他的使用。将内顶之下的未占用的空间区域用作为用于乘客座椅的“储藏空间”。在此必要时能够遵守关于所要求的至少1950mm的通道高度的有关规定。
乘客座椅能够具有靠背和座椅面,其中于是靠背能够折叠到乘客座椅的座椅面上。因此,能够将具有靠背的完整的乘客座椅用于轨道车辆的内部空间的座位设备。由于乘客座椅的可折叠性,在轨道车辆的内顶之下以节约空间的方式安置是可行的。
尤其对于位于轨道车辆的内部空间的中间部分中的乘客座椅,能够将引导装置构成为竖直的保持杆。在需要的情况下,乘客座椅沿着保持杆向上移动到顶之下。在此,保持杆能够在其上端部处具有用于锁定乘客座椅的锁定机构。
对于邻接于轨道车辆的侧壁的车辆座椅有利的能够是:引导装置构成为竖直地安置在轨道车辆的侧壁处的轨道。乘客座椅在需要的情况下竖直地沿着轨道向上移动并且以紧靠在内顶之下的方式锁定。该锁定能够优选通过如下方式执行,即乘客座椅能够夹紧在轨道的上端部处。
乘客座椅能够仅经由引导装置固定。这于是能够不仅适用于其在轨道车辆的地板之上的使用位置也适用于其在轨道车辆的内顶之下的位置。此外,对于这两个位置能够设有适当的闭锁机构。然而不排除:当出现需要提高的固定时,处于其使用位置中的乘客座椅经由从内部空间起可触及的另外的、可拆卸的固定机构例如附加地安置在轨道车辆的侧壁或地板上。
附图说明
下面参考附图更详细阐述本实用新型的实施例。在此,起相同作用的部件设有相同的附图标记。其示出:
图1示出从上方到轨道车辆的纵向部段的视图,所述纵向部段配设有座位设备;
图2示出具有在第一位置中的车辆座椅的图1的轨道车辆的纵向部段的一部分的侧视图;
图3示出具有在第二位置中的车辆座椅的图1的纵向部段的一部分的侧视图;
图4示出具有在第三位置中的车辆座椅的图1的纵向部段的一部分的侧视图;以及
图5示出具有在第四位置中的车辆座椅的图1的纵向部段的一部分的侧视图。
具体实施方式
在图1中示出轨道车辆的内部空间的座位设备的一部分。各一个靠背1和座椅面2形成车辆座椅6。在图1的示例中示出总共24个乘客座椅的轨道车辆的所示出的纵向部段,所述乘客座椅分别成对地以靠背1挨着靠背1的方式设置。靠外的乘客座椅6邻接于侧壁7。在侧壁7的内侧上设有竖直伸展的引导轨道4,将靠外的乘客座椅6以在其使用位置中可拆卸的方式固定在所述引导轨道上。与此相对地,内置的车辆座椅6可拆卸地固定在竖直伸展的保持杆5上。
引导轨道4还有保持杆5都用于:将乘客座椅6从轨道车辆的地板之上的使用位置中带入轨道车辆的内顶3之下的提高的位置中。在本文中,从图2中得出:靠背1如用箭头表明那样能够向下折叠,使得其平放在座椅面2上。
在图3中,设置在中央的乘客座椅6已经位于内顶3之下的提高的位置上。对此,所述乘客座椅沿着保持杆5或引导轨道4竖直向上运动。在使用保持杆5的情况下,将用于锁定乘客座椅6的锁止机构设置在所述保持杆的上端部处。如果将引导轨道4用于将乘客座椅6中的一个带入提高的位置中,那么能够将乘客座椅6夹紧在引导轨道4的上端部处,使得所述乘客座椅保持其提高的位置。在图3右侧,不仅说明乘客座椅6尚处于地板附近中的折叠的位置而且也说明中间位置和提高的位置(后两者以虚线示出)。
从图4和5中出现乘客座椅的另外可行的设置方式,即部分地设置在使用位置中、部分地设置在提高的位置中。其共同点是:能够遵守高于至少1950mm的通道高度的需遵守的规定。因为每个单独的车辆座椅6能够单独地引入提高的位置中,所以通过将适当数量和设置方式的乘客座椅6引入到提高的位置中的方式,轨道车辆的在图1中示出的纵向部段以所需要的方式和方法被释放,以容纳更多的乘客或安置自行车。
Claims (11)
1.一种用于运输人员的轨道车辆,其具有多个乘客座椅(6),所述乘客座椅构成座位设备并且固定在所述轨道车辆中,
其特征在于,
对于至少一个乘客座椅(6)设有用于沿竖直方向将所述乘客座椅(6)移动到紧靠所述轨道车辆的内顶(3)之下的引导装置以及设有用于将所述乘客座椅(6)锁定在所述内顶(3)之下的锁定装置。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆,
其特征在于,
所述乘客座椅(6)具有靠背(1)和座椅面(2)并且构成为,使得所述靠背(1)能够折叠到所述乘客座椅的所述座椅面(2)上。
3.根据权利要求1或2所述的轨道车辆,
其特征在于,
所述引导装置构成为竖直的保持杆(5)。
4.根据权利要求3所述的轨道车辆,
其特征在于,
所述保持杆(5)在其上端部处具有用于锁定所述乘客座椅(6)的锁定机构。
5.根据权利要求1或2所述的轨道车辆,
其特征在于,
所述引导装置构成为竖直地安置在所述轨道车辆的侧壁(7)处的轨道(4)。
6.根据权利要求5所述的轨道车辆,
其特征在于,
所述乘客座椅(6)能够夹紧在所述轨道(4)的上端部处。
7.根据权利要求1或2所述的轨道车辆,
其特征在于,
所述乘客座椅(6)仅经由所述引导装置固定。
8.根据权利要求3所述的轨道车辆,
其特征在于,
所述乘客座椅(6)仅经由所述引导装置固定。
9.根据权利要求4所述的轨道车辆,
其特征在于,
所述乘客座椅(6)仅经由所述引导装置固定。
10.根据权利要求5所述的轨道车辆,
其特征在于,
所述乘客座椅(6)仅经由所述引导装置固定。
11.根据权利要求6所述的轨道车辆,
其特征在于,
所述乘客座椅(6)仅经由所述引导装置固定。
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