CN205057613U - 一种小外圆零件车床夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种小外圆零件车床夹具，包括本体(10)和压紧螺母(20)，本体(10)上开口状的锥形腔体(14)内部设置有至少三块锁紧块(30)，所述锁紧块(30)的斜度与所述锥形腔体(13)的斜度相同，所述每块锁紧块(30)与锥形腔体(14)底壁之间设置有第一弹簧(40)，所述压紧螺母(20)与所述本体(10)的螺纹连接部(11)连接并将所述锁紧块(30)压紧在所述锥形腔体(13)内，压紧螺母(20)中心设置有第一通孔(21)，锥形腔体(13)底部中心设置有第二通孔(15)。通过拧紧压紧螺母压紧锁紧块，便可以将放置在所述车床夹具中的小外圆零件夹紧，然后再将整个车床夹具装夹在车床的三爪卡盘上，本实用新型结构简单，操作方便。

Description

一种小外圆零件车床夹具

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，尤其是涉及一种应用于小外圆零件装夹的车床夹具，属于机械加工的工件夹紧装置领域。

背景技术

目前，在车床上对机械加工的工件所使用的夹具主要为三爪卡盘。当所需加工的零件外圆的直径较小时，使用三爪卡盘装夹困难，容易出现装夹不紧或者装夹不正等现象，不能保证装夹的可靠性以及同心度，导致加工出现误差。因此，提供一种适用于小外圆零件的车床夹具，方便小外圆零件与车床的三爪卡盘进行装夹，提高加工效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种小外圆零件车床夹具，方便小外圆零件与车床的三爪卡盘进行装夹，提高加工效率。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种小外圆零件车床夹具，包括本体和压紧螺母，所述本体包括依次设置的螺纹连接部、车床夹紧部和以及扳手拧紧部，所述本体上开口状的锥形腔体内部设置有至少三块锁紧块，所述锁紧块的斜度与所述锥形腔体的斜度相同，所述每块锁紧块与锥形腔体底壁之间设置有第一弹簧，所述压紧螺母与所述本体的螺纹连接部连接并将所述锁紧块压紧在所述锥形腔体内，所述压紧螺母中心设置有第一通孔，所述锥形腔体底壁中心设置有第二通孔。

优选的，所述两两锁紧块相对的侧壁之间设置有第二弹簧，所述第二弹簧始终处于压紧状态。

优选的，所述锥形腔体的底壁上设置有盲孔，所述第一弹簧一端抵靠在锁紧块上，另一端搁置在所述盲孔内。

优选的，所述压紧块的侧壁上设置有弹簧固定孔，所述第二弹簧的两端分别搁置在所述弹簧固定孔上。

优选的，所述压紧块的数量为四块。

优选的，所述压紧螺母和所述本体的扳手拧紧部均呈六边形，方便使用两个扳手就可可以将零件即可将压紧螺母拧紧在本体上，两个扳手分别卡在所述压紧螺母和扳手拧紧部上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型所述的车床夹具，结构简单，操作方便。使用时，将整个车床夹具通过本体上的车床夹紧部与车床上的三爪卡盘连接，然后将需要车削加工的工件穿过压紧螺母的第一通孔和本体上的的第二通孔，使用扳手将压紧螺母拧紧在本体的螺纹连接部上，压紧螺母推动锁紧块沿着锥形腔体的锥面滑动，锁紧块收拢从而达到夹紧工件的目的；松开压紧螺母，锁紧块在第一弹簧和第二弹簧的作用下张开，即可将工件松开。

附图说明

图1是本实用新型结构分解示意图；

图2是本实用新型所述锁紧块和第二弹簧的结构示意图；

图3是本实用新型所述本体的主视图；

图4是图3沿A-A截面剖视图；

图5是本实用新型进行零件装夹时的示意图；

其中：10、本体；11、螺纹连接部；12、车床夹紧部；13、扳手拧紧部；14、锥形腔体；15、第二通孔；16、盲孔；

20、压紧螺母；21、第一通孔；

30、锁紧块；31、弹簧固定孔；

40、第一弹簧；

50、第二弹簧；

60、工件。

具体实施方式

下面结合附图及具体的实施例对实用新型进行进一步介绍：

一种小外圆零件车床夹具，包括本体10和压紧螺母20，所述本体10包括依次设置的螺纹连接部11、车床夹紧部12和以及扳手拧紧部13，车床夹紧部12用于与车床上的三爪卡盘连接，扳手拧紧部13方便扳手将压紧螺母20拧紧在所述本体10的螺纹连接部11上。

在所述本体10上开口状的锥形腔体14内部设置有四块锁紧块30，所述锁紧块30的斜度与所述锥形腔体14的斜度相同，所述每块锁紧块30与锥形腔体14底壁之间设置有第一弹簧40，所述锥形腔体14的底壁上设置有盲孔16，所述第一弹簧40一端抵靠在锁紧块40上、另一端搁置在所述盲孔16内，所述压紧螺母20与所述本体10的螺纹连接部11连接并将所述锁紧块30压紧在所述锥形腔体14内，所述压紧螺母20中心设置有第一通孔21，所述锥形腔体14底壁中心设置有第二通孔15。

在所述压紧块30的侧壁上设置有弹簧固定孔31，所述两两锁紧块30相对的侧壁之间设置有第二弹簧50，第二弹簧50的两端分别搁置在所述弹簧固定孔31上，所述第二弹簧50始终处于压紧状态。

进一步的，所述压紧螺母20和所述本体10的扳手拧紧部13均呈六边形，方便零件在装夹过程中扳手将压紧螺母20拧紧在本体10的螺纹连接部11上。

本实用新型的工作原理为：使用时，将整个车床夹具通过本体10上的车床夹紧部12与车床上的三爪卡盘连接，然后将需要车削加工的工件60穿过压紧螺母20的第一通孔21和本体10上的的第二通孔15，使用扳手将压紧螺母20在本体10的螺纹连接部11上拧紧，压紧螺母20推动锁紧块30沿着锥形腔体14的锥面滑动，锁紧块30收拢从而达到夹紧工件60的目的；松开压紧螺母20，锁紧块30在第一弹簧40和第二弹簧50的作用下张开，即可将工件60松开。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种小外圆零件车床夹具，包括本体(10)和压紧螺母(20)，其特征在于：所述本体(10)包括依次设置的螺纹连接部(11)、车床夹紧部(12)和以及扳手拧紧部(13)，所述本体(10)上开口状的锥形腔体(14)内部设置有至少三块锁紧块(30)，所述锁紧块(30)的斜度与所述锥形腔体(13)的斜度相同，所述每块锁紧块(30)与锥形腔体(14)底壁之间设置有第一弹簧(40)，所述压紧螺母(20)与所述本体(10)的螺纹连接部(11)连接并将所述锁紧块(30)压紧在所述锥形腔体(13)内，所述压紧螺母(20)中心设置有第一通孔(21)，所述锥形腔体(13)底部中心设置有第二通孔(15)。

2.如权利要求1所述的一种小外圆零件车床夹具，其特征在于：两两所述锁紧块(30)相对的侧壁之间设置有第二弹簧(50)，所述第二弹簧(50)始终处于压紧状态。

3.如权利要求1所述的一种小外圆零件车床夹具，其特征在于：所述锥形腔体(14)的底壁上设置有盲孔(16)，所述第一弹簧(40)一端设置在锁紧块(30)上，另一端搁置在所述盲孔(16)内。

4.如权利要求2所述的一种小外圆零件车床夹具，其特征在于：所述压紧块(30)的侧壁上设置有弹簧固定孔(31)，所述第二弹簧(50)的两端分别搁置在所述弹簧固定孔(31)上。

5.如权利要求1～4任一权利要求所述的一种小外圆零件车床夹具，其特征在于：所述压紧块(30)的数量为四块。

6.如权利要求1所述的一种小外圆零件车床夹具，其特征在于：所述压紧螺母(20)和所述本体(10)的扳手拧紧部(13)均呈六边形。