CN205057476U - 一种发动机进气机匣水平拆装装置 - Google Patents

Abstract

一种发动机进气机匣水平拆装装置，用于将进气机匣自发动机轴上拆装，进气机匣的一侧设有转子机匣，转子机匣内设有转子，装置包括导杆、支座以及支撑杆，导杆的一端安装于发动机轴的端部，支座通过滑套连接于导杆，滑套可沿导杆水平移动，支座固定于滑套，支座上设有定位组件固定于进气机匣，在拆装时进气机匣随着支座一起移动，支撑杆的一端抵持于转子机匣的边缘，另一端抵持于转子的鼓筒，用以支撑转子。在拆装时，进气机匣随着支座以及滑套一起沿导杆水平移动，而不会在径向移动，从而不会碰触到发动机轴侧的其它零件，为发动机的维修工作提供了便利性和安全性，同时支撑杆可以抬升和锁紧转子，为维修提供安全可靠的环境。

Description

一种发动机进气机匣水平拆装装置

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，特别是涉及一种发动机进气机匣水平拆装装置。

背景技术

目前在飞机维修时，发动机进气机匣的拆装是使用吊具，通过吊具将进气机匣从发动机轴上拆下，在拆装过程中进气机匣无法控制完全水平移动，不可避免的会与发动机轴侧的轴承、石墨环和封严篦齿等存在磕碰，造成这些零件的损伤，并且在目前以及将来，发动机的应用范围会更广，极大可能会用于舰上，而舰在水中无法保持稳定，进气机匣在拆装过程中一定会碰到其它零件，造成损伤，且这些零件很难修复或更换，导致安全无法得到保证。

因此，有必要设计一种更好的进气机匣的拆装装置，以解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种可避免进气机匣拆装时碰到其它零件，安全可靠的发动机进气机匣水平拆装装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种发动机进气机匣水平拆装装置，用于将进气机匣自发动机轴上拆装，所述进气机匣的一侧设有转子机匣，所述转子机匣内设有转子，所述装置包括导杆、支座以及支撑杆，所述导杆的一端安装于所述发动机轴的端部，所述支座通过滑套连接于所述导杆，所述滑套可沿所述导杆水平移动，所述支座固定于所述滑套，所述支座上设有定位组件固定于所述进气机匣，在拆装时所述进气机匣随着所述支座一起移动，所述支撑杆的一端抵持于所述转子机匣的边缘，另一端抵持于所述转子的鼓筒，用以支撑所述转子。

进一步，所述导杆的一端设有安装部安装于所述发动机轴的端部，所述导杆的另一端设有止动螺母，所述止动螺母端部的直径大于所述导杆的直径。

进一步，所述滑套与所述导杆之间间隙配合。

进一步，所述定位组件包括第一定位组件和第二定位组件分别设于所述支座的两侧，所述第一定位组件为螺栓，将所述支座安装于所述进气机匣，所述第二定位组件包括锁板和调整螺钉，所述锁板的一端铰接于所述支座的铰轴上，所述锁板的另一端设有凸起，所述调整螺钉安装于所述锁板的中部，通过调节所述调整螺钉，可以使所述凸起扣持于所述进气机匣的凹部中，以将所述支座与所述进气机匣相固定。

进一步，所述支撑杆设置为调节螺杆，其长度可调节。

进一步，所述支撑杆设有三个，其中两个所述支撑杆设于所述发动机轴的下方，用于支撑所述转子，另一个所述支撑杆设于所述发动机轴的上方，用于锁紧所述转子。

进一步，所述支撑杆的一端设有弧形抵持面，所述弧形抵持面与所述转子机匣的边缘相配合。

本实用新型的有益效果：

支座通过滑套连接于导杆，滑套可沿导杆水平移动，支座固定于滑套，且固定于进气机匣，在拆装时，进气机匣随着支座以及滑套一起沿导杆水平移动，而不会在径向移动，从而不会碰触到发动机轴侧的其它零件，使得进气机匣的拆装安全可靠，减少了零件在维修过程中的损耗；同时设有支撑杆可以抬升和锁紧转子，在维修或更换转子叶片时，可保证转子距离发动机轴的位置不变，即转子不会掉落接触到其它零件，同时保持精致，为发动机的维修工作提供了安全可靠的环境。

附图说明

图1为本实用新型发动机进气机匣水平拆装装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型水平拆装装置中导杆的结构示意图；

图3为本实用新型水平拆装装置中滑套及支座的结构示意图；

图4为本实用新型水平拆装装置中支撑杆的结构示意图；

图5为本实用新型支撑杆安装于转子机匣的结构示意图；

图中，1—进气机匣、11—凹部、2—转子机匣、3—发动机轴、4—导杆、41—安装部、42—止动螺母、5—支座、51—螺栓、52—锁板、53—调整螺钉、54—铰轴、55—凸起、6—支撑杆、61—弧形抵持面、7—滑套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

如图1，本实用新型提供一种发动机进气机匣水平拆装装置，用于发动机维修时装设于发动机轴3和进气机匣1上，将进气机匣1自发动机轴3上拆装，进气机匣1的一侧设有转子机匣2，转子机匣2内设有转子，转子上设有多个叶片，当叶片损坏需要更换时，则要先将进气机匣1拆下，然后再更换叶片，因此进气机匣1的水平移动需要本实用新型拆装装置来保证。发动机进气机匣水平拆装装置包括导杆4、支座5以及支撑杆6。

如图2，导杆4的一端设有安装部41安装于发动机轴3的端部，导杆4的另一端设有止动螺母42，止动螺母42的一端装于导杆4的中心孔内，其另一端的直径大于导杆4的直径，可以挡住导杆4上的零件防止脱落。

如图3，支座5通过滑套7连接于导杆4，滑套7与导杆4之间间隙配合，可沿导杆4水平移动，导杆4与滑套7接触的表面要保证一定的表面精度，使得滑套7的滑动更顺畅。支座5固定于滑套7上，支座5上设有定位组件固定于进气机匣1，定位组件包括第一定位组件和第二定位组件分别设于支座的上下两侧，第一定位组件为螺栓51，将支座5安装于进气机匣1，第二定位组件包括锁板52和调整螺钉53，锁板52的一端铰接于支座5的铰轴54上，锁板52的另一端设有凸起55，调整螺钉53安装于锁板52的中部，通过调节调整螺钉53，可以使凸起55扣持于进气机匣1的凹部11中，使得进气机匣1与支座5形成刚性整体。在拆装时进气机匣1随着支座5以及滑套7一起沿这导杆4水平移动，因此进气机匣1的拆装过程中只有水平方向的移动，从而不会碰触到发动机轴侧的其它零件，避免损伤其它零件，使得进气机匣1的拆装安全可靠，也减少了零件在维修过程中的损耗。

如图4，支撑杆6设置为调节螺杆，其长度可调节，支撑杆6的一端抵持于转子机匣2的边缘，该端设有弧形抵持面61，弧形抵持面61与转子机匣2的边缘相配合，防止抵持歪斜，支撑杆6的另一端抵持于转子的鼓筒，用以支撑转子。在本实施例中，支撑杆6设有三个，其中两个支撑杆6设于发动机轴3的下方，用于支撑转子，另一个支撑杆6设于发动机轴3的上方，用于锁紧转子，因此在维修时，通过支撑杆6可以将转子抬升，防止其掉落碰触到其它零件，同时支撑杆6也可以锁紧转子，使其在维修时不会移动和转动。

上述发动机进气机匣水平拆装装置在维修过程中的使用方法如下：

进气机匣1拆卸过程包括：先将发动机轴3下方的两个支撑杆6安装于转子机匣2与转子鼓筒之间，通过调节螺杆，使支撑杆6伸长，将转子抬升起来，然后将发动机轴3上方的一个支撑杆6安装好，调节支撑杆6将转子锁紧，防止在维修时转子产生位移和转动。然后将导杆4通过安装部41安装于发动机轴3上，拧下止动螺母42，将安装有滑套7的支座5放置于导杆4上，通过螺栓51与进气机匣下缘相连接，同时调节锁板52上的调整螺钉53，将支座5锁紧在进气机匣1上，使得进气机匣1与支座5形成刚性整体，然后安装止动螺母42。然后载进行拆卸发动机进气机匣1的工作，先断开进气机匣1与发动机主体的连接，然后沿导杆4将进气机匣1连通支座5一起沿导杆4移出，拧下止动螺母42，就可以将进气机匣1拆卸下来，此时可进行发动机内转子或其它零件的维修工作。

维修完毕后要将进气机匣1安装归位，该过程则与上述拆卸过程相反，先将带支座5的进气机匣1放在导杆4上，安装好止动螺母42，然后将进气机匣1沿导杆4移动，并安装到转子机匣2上，然后通过调整锁板52上的调整螺钉53，将支座5调整为非锁紧状态，并拆除螺栓51，然后拧下止动螺母42，就可以将带滑套7的支座5从导杆4上拆下，再拆下导杆4，最后调整支撑杆6的螺杆，拆下支撑杆6，可将该装置从进气机匣1上拆除。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围内。

Claims (7)

1.一种发动机进气机匣水平拆装装置，用于将进气机匣自发动机轴上拆装，所述进气机匣的一侧设有转子机匣，所述转子机匣内设有转子，其特征在于，包括：导杆、支座以及支撑杆，所述导杆的一端安装于所述发动机轴的端部，所述支座通过滑套连接于所述导杆，所述滑套可沿所述导杆水平移动，所述支座固定于所述滑套，所述支座上设有定位组件固定于所述进气机匣，在拆装时所述进气机匣随着所述支座一起移动，所述支撑杆的一端抵持于所述转子机匣的边缘，另一端抵持于所述转子的鼓筒，用以支撑所述转子。

2.根据权利要求1所述的发动机进气机匣水平拆装装置,其特征在于：所述导杆的一端设有安装部安装于所述发动机轴的端部，所述导杆的另一端设有止动螺母，所述止动螺母端部的直径大于所述导杆的直径。

3.根据权利要求1所述的发动机进气机匣水平拆装装置,其特征在于：所述滑套与所述导杆之间间隙配合。

4.根据权利要求1所述的发动机进气机匣水平拆装装置,其特征在于：所述定位组件包括第一定位组件和第二定位组件分别设于所述支座的两侧，所述第一定位组件为螺栓，将所述支座安装于所述进气机匣，所述第二定位组件包括锁板和调整螺钉，所述锁板的一端铰接于所述支座的铰轴上，所述锁板的另一端设有凸起，所述调整螺钉安装于所述锁板的中部，通过调节所述调整螺钉，可以使所述凸起扣持于所述进气机匣的凹部中，以将所述支座与所述进气机匣相固定。

5.根据权利要求1所述的发动机进气机匣水平拆装装置,其特征在于：所述支撑杆设置为调节螺杆，其长度可调节。

6.根据权利要求1所述的发动机进气机匣水平拆装装置,其特征在于：所述支撑杆设有三个，其中两个所述支撑杆设于所述发动机轴的下方，用于支撑所述转子，另一个所述支撑杆设于所述发动机轴的上方，用于锁紧所述转子。

7.根据权利要求1所述的发动机进气机匣水平拆装装置,其特征在于：所述支撑杆的一端设有弧形抵持面，所述弧形抵持面与所述转子机匣的边缘相配合。