CN205051065U - 一种注塑成型汽车连接器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种注塑成型汽车连接器，包括基体、锁紧块、锁紧槽、防滑块、插孔I和插孔II，基体、锁紧块、锁紧槽、防滑块、插孔I和插孔II为一体结构，基体两侧设有锁紧块，基体中段设有锁紧槽，锁紧块与锁紧槽相配合，基体另外两侧设有防滑块，基体上端设有若干个插孔I，基体下端设有与插孔I相配合的插孔II，插孔I外围设有密封圈。本连接器结构合理，装配简单，安装后稳定强，避免了因力的作用而产生的晃动或松脱，而影响汽车电子的正常工作，同时具有一定的防水性能，也节缩了排布空间，与现有技术相比，有效地提高了连接器的稳定性以及操作的简易性，从而保证了产品的使用寿命和工作性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体涉及一种注塑成型汽车连接器。
背景技术
连接器，国内亦称作接插件，一般是指电连接器。它广泛应用于航空、航天、国防等军用系统中。连接器是电子设备中不可缺少的部件，在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。随着汽车技术不断发展，电控技术在汽车上的应用领域必将进一步扩大。由于电控件的不断增多，不可避免地其连接导线的数量呈增大趋势，为保证导线连接的正确性和可靠性，导线连接器起到了非常重要的作用。汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，它的作用非常单纯；在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。
目前，随着科技的不断进步发展，汽车中的集成电路运用越来越多，与集成电路的连接器连接的线路也越来越复杂，拔插频繁，对插簧的固定力有较高要求。般的连接器在装配时直接插入，一旦误插，没有预插的程序，需重新插入，容易造成连接器损坏。产品合格率低，装配困难。而且，现有的汽车连接器普遍存在导电端子在连接器内保持力不足的问题，导致导电端子在产品内晃动大，信号接触不稳定，有断讯号的风险。
因此，针对上述问题，本实用新型提出一种新的技术方案。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种固定可靠，稳定性强，性能好的注塑成型汽车连接器。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
一种注塑成型汽车连接器，包括基体、锁紧块、锁紧槽、防滑块、插孔I和插孔II，所述基体、锁紧块、锁紧槽、防滑块、插孔I和插孔II为一体结构，所述基体两侧设有锁紧块，所述基体中段设有锁紧槽，锁紧块与锁紧槽相配合，所述基体另外两侧设有防滑块，所述基体上端设有若干个插孔I，所述基体下端设有与插孔I相配合的插孔II，插孔I外围设有密封圈。
进一步地，两侧锁紧块上加强筋。
进一步地，锁紧块与锁紧槽相接触面上设有卡扣，锁紧槽内设有与卡扣相配合的卡槽。
进一步地，防滑块底部设有凸台。
进一步地，所述基体底部中心位置设有一通孔。
本实用新型的有益效果是：本连接器结构合理，装配简单，安装装后稳定强，避免了因力的作用而产生的晃动或松脱，而影响汽车电子的正常工作，同时具有一定的防水性能，也节缩了排布空间，与现有技术相比，有效地提高了连接器的稳定性以及操作的简易性，从而保证了产品的使用寿命和工作性能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的M向视图。
其中：1、基体、2、锁紧块，201、加强筋，202、卡扣，3、防滑块，301、凸台，4、插孔I，5、锁紧槽，501、卡槽，6、插孔II，7、密封圈，8、通孔。
具体实施方式
下面结合附图说明对本实用新型做进一步地说明。
如图1~2所示，一种注塑成型汽车连接器，包括基体1、锁紧块2、锁紧槽5、防滑块3、插孔I4和插孔II6，基体1、锁紧块2、锁紧槽5、防滑块3、插孔I4和插孔II6为一体结构，基体1两侧设有锁紧块2，基体1中段设有锁紧槽5，锁紧块1与锁紧槽5相配合，基体1另外两侧设有防滑块3，基体1上端设有若干个插孔I4，基体1下端设有与插孔I4相配合的插孔II6，插孔I4外围设有密封圈7。两侧锁紧块2上加强筋201，锁紧块2与锁紧槽5相接触面上设有卡扣202，锁紧槽5内设有与卡扣202相配合的卡槽501，防滑块3底部设有凸台301，基体1底部中心位置设有一通孔8。
本连接器结构合理，装配简单，安装装后稳定强，避免了因力的作用而产生的晃动或松脱，而影响汽车电子的正常工作，同时具有一定的防水性能，也节缩了排布空间，与现有技术相比，有效地提高了连接器的稳定性以及操作的简易性，从而保证了产品的使用寿命和工作性能。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种注塑成型汽车连接器，包括基体、锁紧块、锁紧槽、防滑块、插孔I和插孔II，所述基体、锁紧块、锁紧槽、防滑块、插孔I和插孔II为一体结构，其特征在于：所述基体两侧设有锁紧块，所述基体中段设有锁紧槽，锁紧块与锁紧槽相配合，所述基体另外两侧设有防滑块，所述基体上端设有若干个插孔I，所述基体下端设有与插孔I相配合的插孔II，插孔I外围设有密封圈。
2.根据权利要求1所述一种注塑成型汽车连接器，其特征在于：两侧锁紧块上加强筋。
3.根据权利要求1所述一种注塑成型汽车连接器，其特征在于：锁紧块与锁紧槽相接触面上设有卡扣，锁紧槽内设有与卡扣相配合的卡槽。
4.根据权利要求1所述一种注塑成型汽车连接器，其特征在于：防滑块底部设有凸台。
5.根据权利要求1所述一种注塑成型汽车连接器，其特征在于：所述基体底部中心位置设有一通孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520606817.3U CN205051065U (zh) | 2015-08-13 | 2015-08-13 | 一种注塑成型汽车连接器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520606817.3U CN205051065U (zh) | 2015-08-13 | 2015-08-13 | 一种注塑成型汽车连接器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205051065U true CN205051065U (zh) | 2016-02-24 |
Family
ID=55344609
Family Applications (1)
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| CN201520606817.3U Active CN205051065U (zh) | 2015-08-13 | 2015-08-13 | 一种注塑成型汽车连接器 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205051065U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106021747A (zh) * | 2016-05-25 | 2016-10-12 | 江苏铂英特电子科技有限公司 | 一种汽车连接器型孔与型槽的分析方法 |
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2015
- 2015-08-13 CN CN201520606817.3U patent/CN205051065U/zh active Active
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| CN106021747A (zh) * | 2016-05-25 | 2016-10-12 | 江苏铂英特电子科技有限公司 | 一种汽车连接器型孔与型槽的分析方法 |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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