CN205045392U - 一种电机一拖多层的传动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的是一种电机一拖多层的传动装置，解决了现有技术中的化成槽不便于电池送入和移出的问题。本实用新型包括设置在化成槽架（1）上用于封堵化成槽两端缺口的密封板（2），用于密封板（2）上下移动的驱动设备，以及使密封板（2）压紧固定在该化成槽缺口处的压紧装置。本实用新型具有操作简单、电池送入和移出简便等优点。

Description

一种电机一拖多层的传动装置

技术领域

本实用新型涉及一种传动装置，具体涉及的是一种电机一拖多层的传动装置。

背景技术

铅酸蓄电池是一类安全性高，电性能稳定，制造成本低，应用领域广泛，可低成本再生利用的“资源循环型”能源产品。近十年来，随着世界能源经济的发展和人民生活水平的日益提高，铅酸蓄电池的应用领域在不断地扩展，市场需求量也大幅度的升长，在二次电源中，铅酸蓄电池已占有85%以上的市场份额。随着人类对太阳能、风能、地热能、潮汐能等自然能的开发利用和电动汽车产业的发展,铅酸蓄电池作为不消耗地球资源的“绿色”产业，将面临着广阔地发展空间。

现有技术中灌好酸的电池需要先送入化成槽中，再经过充电放电、静置后，从化成槽中移出。该工艺流程中的化成槽均是多层设置，每层上均设置有传输装置，现有技术中每层化成槽中传输装置的传输无法达到完全一致，进而使各层化成槽中电池的传输速度存在差异，导致各层电池处理的效果不一致，进而无法保证电池处理效果均达到最佳的状态。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中每层化成槽中传输装置的传输无法达到完全一致的问题；提供仅仅依靠一台电机实现多层化成槽中传输装置同步运行的一种电机一拖多层的传动装置。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种电机一拖多层的传动装置，包括设置在化成槽内部的横向传动装置，固定在每层化成槽上方的纵向传动装置，驱动纵向传动装置运动的驱动电机；所述纵向传动装置包括接受外部作用力而转动的主动轮，通过主动轮转动而带动从而为相邻纵向传动装置提供外部作用力的从动轮，以及通过主动轮转动而带动从而为化成槽内部横向传动装置提供动力的槽内传动输入轮。

通过纵向传动装置的设置，可以使槽内传动输入轮同时转动，进而实现化成槽内的横向传动装置同步运行，进而使电池达到同步处理的效果，保证化成槽内处理后电池的质量。

进一步，所述主动轮和从动轮安装在同一链轮轴上，所述槽内传动输入轮通过一对啮合齿轮安装在主动轮的链轮轴上。

为了更好地使每层化成槽上方的纵向传动装置中槽内传动输入轮达到同时转动的目的，所述其中一个纵向传动装置的从动轮与相邻纵向传动装置的主动轮通过传动链条连接。

为了避免主动轮与从动轮之间链条脱落，所述主动轮与从动轮之间设置有涨紧链轮。

优选地，所述横向传动装置包括通过带动链条与槽内传动输入轮连接的传动轮，固定在传动轮的链轮轴上的链条输送机构。

进一步，所述链条输送机构由一个以上的滚轴组件组成，该滚轴组件由滚轴，设置在滚轴端部的主动转向轮，与主动转向轮同轴设置且通过链条与相邻滚轴组件的主动转向轮连接的从动转向轮；所述传动轮与第一个横向传输设备的主动转向轮位于同一链轮轴上。

为了避免槽内传动输入轮与传动轮之间链条脱落，所述槽内传动输入轮与传动轮之间也设置有涨紧链轮。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

1、本实用新型采用一个电机带动多个纵向传动装置中的槽内传动输入轮同时转动，进而通过槽内传动输入轮的带动同时实现各层化成槽内的横向传动装置同步运行；

2、本实用新型仅仅只通过一个电机即可实现各层化成槽内横向传动装置的同步运动，自动化程度高，人工操作步骤少，维护简便；

3、本实用新型具有结构简单，操作简便、成本低等优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一。

图2为本实用新型的结构示意图二。

图3为本实用新型中纵向传动装置的结构示意图一。

图4为本实用新型中纵向传动装置的结构示意图二。

其中，图中附图标记对应的零部件名称为：

1－化成槽，2－纵向传动装置，3－驱动电机，4－涨紧链轮，5－带动链条；

21－主动轮，22－从动轮，23－槽内传动输入轮，24－啮合齿轮，25－传动链条。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1

一种电机一拖多层的传动装置，如图1和图2所示，包括设置在化成槽1内部的横向传动装置，固定在每层化成槽1上方的纵向传动装置2，驱动纵向传动装置2运动的驱动电机3。

本实施例中纵向传动装置2的具体设置方式如下：

如图3和图4所示，所述纵向传动装置2包括接受外部作用力而转动的主动轮21，通过主动轮21转动而带动从而为相邻纵向传动装置2提供外部作用力的从动轮22，以及通过主动轮21转动而带动从而为化成槽1内部横向传动装置提供动力的槽内传动输入轮23。

其中，所述主动轮21和从动轮22安装在同一链轮轴上，所述槽内传动输入轮23通过一对啮合齿轮24安装在主动轮21的链轮轴上。所述其中一个纵向传动装置2的从动轮22与相邻纵向传动装置2的主动轮21通过传动链条25连接。

本实施例中横向传输设备的具体设置方式如下：

所述横向传动装置包括通过带动链条5与槽内传动输入轮23连接的传动轮，固定在传动轮的链轮轴上的链条输送机构。所述链条输送机构由一个以上的滚轴组件组成，该滚轴组件由滚轴，设置在滚轴端部的主动转向轮，与主动转向轮同轴设置且通过链条与相邻滚轴组件的主动转向轮连接的从动转向轮；所述传动轮与第一个横向传输设备的主动转向轮位于同一链轮轴上。

实施例2

本实施例与实施例1的区别在于：本实施例中优化了横向传输设备和纵向传动装置上的具体结构，有效避免链条脱落的情况发生，具体设置如下：

所述主动轮21与从动轮22之间设置有涨紧链轮4；所述槽内传动输入轮23与传动轮之间也设置有涨紧链轮4，如图1所示。

实施例3

本实施例与实施例1的区别在于：本实施例中横向传输设备的具体设置方式不同，本实施例中该横向传输设备的具体设置方式如下：

所述横向传动装置包括通过传动链条与槽内传动输入轮23连接的传动轮，固定在传动轮的链轮轴上的链条输送机构；所述链条输送机构包括设置在传动轮的链轮轴上的主动转向轮组，设置在化成槽1另一端的从动转向轮组，连接主动转向轮组和从动转向轮组的链条组，以及固定在链条组上的承载台。

即，主动转向轮组由安装在同一转动轴两端的主动转向轮组成，从动转向轮组结构与主动转向轮组相同，且主动转向轮组与从动转向轮组之间平行设置，该链条组中链条数量为两根，分别连接在两个主动转向轮和从动转向轮之间，该承载台则固定在两根链条之间，随着链条的转动进而移动，达到横向运输的目的。

实施例4

本实施例与实施例1的区别在于：本实施例中纵向传动装置2的具体设置方式不同，本实施例中该纵向传动装置的具体设置方式如下：

本实施例中该纵向传动装置2的主动轮21，从动轮22，以及槽内传动输入轮23均位于同一根转动轴上，即主动轮21，从动轮22和槽内传动输入轮23同轴设置。

上述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非对本实用新型保护范围的限制，但凡采用本实用新型的设计原理，以及在此基础上进行非创造性劳动而作出的变化，均应属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电机一拖多层的传动装置，其特征在于，包括设置在化成槽（1）内部的横向传动装置，固定在每层化成槽（1）上方的纵向传动装置（2），驱动纵向传动装置（2）运动的驱动电机（3）；所述纵向传动装置（2）包括接受外部作用力而转动的主动轮（21），通过主动轮（21）转动而带动从而为相邻纵向传动装置（2）提供外部作用力的从动轮（22），以及通过主动轮（21）转动而带动从而为化成槽（1）内部横向传动装置提供动力的槽内传动输入轮（23）。

2.根据权利要求1所述的一种电机一拖多层的传动装置，其特征在于，所述主动轮（21）和从动轮（22）安装在同一链轮轴上，所述槽内传动输入轮（23）通过一对啮合齿轮（24）安装在主动轮（21）的链轮轴上。

3.根据权利要求1所述的一种电机一拖多层的传动装置，其特征在于，所述其中一个纵向传动装置（2）的从动轮（22）与相邻纵向传动装置（2）的主动轮（21）通过传动链条（25）连接。

4.根据权利要求1所述的一种电机一拖多层的传动装置，其特征在于，所述主动轮（21）与从动轮（22）之间设置有涨紧链轮（4）。

5.根据权利要求1所述的一种电机一拖多层的传动装置，其特征在于，所述横向传动装置包括通过带动链条（5）与槽内传动输入轮（23）连接的传动轮，固定在传动轮的链轮轴上的链条输送机构。

6.根据权利要求5所述的一种电机一拖多层的传动装置，其特征在于，所述链条输送机构由一个以上的滚轴组件组成，该滚轴组件由滚轴，设置在滚轴端部的主动转向轮，与主动转向轮同轴设置且通过链条与相邻滚轴组件的主动转向轮连接的从动转向轮；所述传动轮与第一个横向传输设备的主动转向轮位于同一链轮轴上。

7.根据权利要求5或6所述的一种电机一拖多层的传动装置，其特征在于，所述槽内传动输入轮（23）与传动轮之间也设置有涨紧链轮（4）。