CN205033422U - 一种轮胎活络模具花纹块通用组装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎活络模具花纹块通用组装装置，属于模具技术领域，它包括用于固定花纹块的模壳，所述模壳与花纹块之间设有若干块衬板，所述衬板可拆卸安装于所述模壳的内表面，所述衬板的内表面与所述花纹块的外表面相适配。本实用新型通用性强，能够满足多种规格结构花纹块的连接、紧固、定位及多种项目检测等功能，节省了投入成本，广泛应用于轮胎活络模具花纹块检测中。

Description

一种轮胎活络模具花纹块通用组装装置

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种轮胎活络模具花纹块通用组装装置。

背景技术

大多轮胎模具都是由模壳和花纹块组成，花纹块是用于轮胎胎面花纹定型硫化的模具部件，组成不同规格模具的花纹块数量是不同的，花纹块是由整圈坯料经加工、分割或者单块铸造而成的，然后使用紧固件或其他方式沿模壳内圈固定安装在模壳上。

目前，在花纹块的加工和装配前的检测过程中，一般厂家模拟模壳的定位和安装尺寸，如图1所示，设计了一种工装(也称标准模壳)，用于花纹块2精车内孔和背面间隙、竖缝间隙、竖缝处花纹接花情况、试装等项目的检测。根据轮胎活络模具模壳1的结构不同，如图2和图3所示，花纹块2一般分为有腰带和无腰带两种结构，根据花纹块2是否有腰带的结构特征，制做紧固、定位工件的工装。工件与工装的连接，是通过沉头螺钉，穿过工装上按要求排布的螺钉沉孔，旋入工件的相应螺孔内，将工件紧固、定位在工装上，完成花纹块2的精车口径及各项目检测。

由于不同规格模具花纹块的定位方式、定位尺寸、分瓣数及紧固位置不同，工装的规格、数量也就很多，此工装的通用性较差，并存在以下不足：

1、数量多、不能通用

不同规格模具花纹块所需的工装规格、数量很多，不能相互通用。

2、定位面磨损后精度降低

定位面磨损，进行修复使用，修复后影响花纹块加工及测量精度，从而造成模具质量下降。

3、工装成本比较高

随着模具产品规格、数量的不断增加和工装的修复、报废，经常需要添加新的模壳，使得产品生产成本也不断增加。

因此，对于开发一种新的轮胎活络模具花纹块通用组装装置，改变传统的结构，不但具有迫切的研究价值，也具有良好的经济效益和工业应用潜力，这正是本实用新型得以完成的动力所在和基础。

实用新型内容

为了克服上述所指出的现有技术的缺陷，本发明人对此进行了深入研究，在付出了大量创造性劳动后，从而完成了本实用新型。

具体而言，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种轮胎活络模具花纹块通用组装装置，通用性强，能够满足多种规格结构花纹块的连接、紧固、定位及多种项目检测等功能，节省了投入成本。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：提供一种轮胎活络模具花纹块通用组装装置，包括用于固定花纹块的模壳，所述模壳与花纹块之间设有若干块衬板，所述衬板可拆卸安装于所述模壳的内表面，所述衬板的内表面与所述花纹块的外表面相适配。

在本实用新型的所述轮胎活络模具花纹块通用组装装置中，作为一种优选的技术方案，相邻两所述衬板之间设有检测间隙。

在本实用新型的所述轮胎活络模具花纹块通用组装装置中，作为一种优选的技术方案，所述模壳、衬板和花纹块通过连接螺钉连接在一起，所述花纹块上设有螺纹孔，所述模壳上设有沉孔，所述衬板上设有通孔，所述沉孔和通孔均为对应设置的长腰孔。

在本实用新型的所述轮胎活络模具花纹块通用组装装置中，作为一种优选的技术方案，所述衬板与模壳之间设有销钉，所述衬板和模壳通过紧固螺钉连接在一起。

在本实用新型的所述轮胎活络模具花纹块通用组装装置中，作为一种优选的技术方案，两所述花纹块之间设有安装间隙，所述检测间隙与安装间隙位置错开设置。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

(1)由于模壳与花纹块之间设有若干块衬板，使用时，不必更换模壳，通过只更换衬板便可满足多种规格的花纹块的组装、加工以及测量，通用性强，大大降低了设备投入成本。

(2)由于沉孔和通孔均为对应设置的长腰孔，满足了一套模壳安装多套花纹块的需要，当不同曲率外径的花纹块安装时，可以通过长腰孔适用不同位置的螺纹孔的安装，进一步降低了设备投入，节省了成本。

(3)由于检测间隙与安装间隙位置错开设置，或者是将花纹块与衬板以半位错开的方式组装，保证了花纹块有足够的测量空间，满足了该装置的测量功能。

(4)通过分瓣、确定工件直径范围、有(无)腰带结构和紧固方式进行通用性设计，实现了该装置系列化通用的目的。

附图说明

图1是现有技术的结构示意图；

图2是现有技术中有腰带的花纹块与模壳的安装示意图；

图3是现有技术中无腰带的花纹块与模壳的安装示意图；

图4是本实用新型实施例的结构示意图；

图5是本实用新型实施例中有腰带的花纹块与模壳的安装示意图；

图6是本实用新型实施例中无腰带的花纹块与模壳的安装示意图；

图7是本实用新型实施例中局部结构放大示意图；

图8是本实用新型实施例中花纹块与衬板的安装示意图；

图9是图8的仰视示意图；

其中，在图1至图9中，各个数字标号分别指代如下的具体含义、元件和/或部件。

图中：1、模壳，2、花纹块，3、模壳，301、沉孔，4、花纹块，401、螺纹孔，5、衬板，501、通孔，6、连接螺钉，7、紧固螺钉，8、销钉。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。但这些例举性实施方式的用途和目的仅用来例举本实用新型，并非对本实用新型的实际保护范围构成任何形式的任何限定，更非将本实用新型的保护范围局限于此。

如图4至图9共同所示，本实用新型提供了一种轮胎活络模具花纹块通用组装装置，包括用于固定花纹块4的模壳3，模壳3与花纹块4之间设有若干块衬板5，衬板5可拆卸安装于模壳3的内表面，衬板5的内表面与花纹块4的外表面相适配，在轮胎模具行业中，花纹块4的分瓣数一般为8瓣、9瓣和10瓣，为此，衬板5也相对应的设计成8瓣、9瓣和10瓣，相邻两衬板5之间设有检测间隙。并且，为了满足花纹块4有腰带和无腰带的形式，如图5和图6所示，将衬板5也设计成有腰带和无腰带两种结构，以满足不同的花纹块4。

模壳3、衬板5和花纹块4通过连接螺钉6连接在一起，花纹块4上设有螺纹孔401，模壳3上设有沉孔301，衬板5上设有通孔501，沉孔301和通孔501均为对应设置的长腰孔。

花纹块4的分瓣数有8、9、10等，花纹块4背面的螺纹孔401(借用零件原有位置螺孔)夹角为α，衬板5的通孔501及模壳3的沉孔301的夹角为β，且α+β＝360/分瓣数，如图7所示，衬板5的通孔501及模壳3的沉孔301的夹角β范围为6～26度。

衬板5与模壳3之间设有销钉8，衬板5和模壳3通过紧固螺钉7连接在一起，便于拆装以及维护。

两花纹块4之间设有安装间隙，检测间隙与安装间隙位置错开设置，安装间隙到两相邻的检测间隙的距离相等，也就是花纹块4在衬板5上的布置为″半位错开″，当花纹块4规格不均匀时，则不必采用″半位错开″，只需要检测间隙与安装间隙位置错开即可，便于花纹块4外圆变形情况的检测，也便于加工及管理。

将该装置设计为分体结构，包括模壳3和衬板5，在花纹块4与模壳3之间按花纹块4分瓣数设置了衬板5。衬板5与模壳3之间，以一面两孔定位方式，并用紧固螺钉7将衬板5固定在在模壳3上。定位、固定后的衬板5，可以按有(无)腰带结构、配合直径较集中、且相差在10-40mm的范围内，加工出所要求的定位尺寸，根据此范围内花纹块4紧固位置尺寸，将螺钉沉孔改为长腰孔，就可实现装置系列化、通用的目标。衬板5对沿X轴的窜动，沿Y轴的窜动、转动，沿Z轴的窜动、转动等五个自由度的限制是由圆柱销实现的，对于沿X轴旋转自由度的限制，是由一个菱形销实现的。该装置使用一段时间，衬板5定位尺寸磨损后，只需更换衬板5即可，保证了花纹块4的加工及测量精度，大大降低了制造成本。

应当理解，这些实施例的用途仅用于说明本实用新型而非意欲限制本实用新型的保护范围。此外，也应理解，在阅读了本实用新型的技术内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动、修改和/或变型，所有的这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种轮胎活络模具花纹块通用组装装置，包括用于固定花纹块的模壳，其特征在于，所述模壳与花纹块之间设有若干块衬板，所述衬板可拆卸安装于所述模壳的内表面，所述衬板的内表面与所述花纹块的外表面相适配。

2.如权利要求1所述的轮胎活络模具花纹块通用组装装置，其特征在于，相邻两所述衬板之间设有检测间隙。

3.如权利要求1所述的轮胎活络模具花纹块通用组装装置，其特征在于，所述模壳、衬板和花纹块通过连接螺钉连接在一起，所述花纹块上设有螺纹孔，所述模壳上设有沉孔，所述衬板上设有通孔，所述沉孔和通孔均为对应设置的长腰孔。

4.如权利要求1所述的轮胎活络模具花纹块通用组装装置，其特征在于，所述衬板与模壳之间设有销钉，所述衬板和模壳通过紧固螺钉连接在一起。

5.如权利要求2所述的轮胎活络模具花纹块通用组装装置，其特征在于，两所述花纹块之间设有安装间隙，所述检测间隙与安装间隙位置错开设置。