CN205022288U - 摩擦焊接式铝合金轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车辆轮毂的技术领域，尤其是涉及一种摩擦焊接式铝合金轮毂，包括轮辋、轮辐、安装盘，安装盘设于轮辋一侧的中部，安装盘与轮辋之间通过轮辐连接，轮辐的一端固定于安装盘上、另一端固定于轮辋的内环壁上，所述轮辐设有十根，十根轮辐沿安装盘均布，轮辋分别与每根轮辐的连接处通过摩擦焊接的方式固定连接，每根轮辐分别与轮辋连接的端部沿轮辋轴向向一侧延伸有加强部。优点是：可以节省更多的原料，轮毂的成品率较高，后期处理也非常的方便，对于施工效率有很大提升。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆轮毂的技术领域，尤其是涉及一种摩擦焊接式铝合金轮毂。
背景技术
轮毂是用于支撑轮胎的汽车零件，它支撑在轮胎内侧并与汽车车轴相固连。也就是说，紧固螺栓穿过轮毂端部的安装盘与汽车车轴或车体相固连，从而使得轮毂与汽车车轴或车体相固连。目前传统的轮毂均为合金或者不锈钢材制成，这种轮毂在生产加工的过程中，通常采用一体铸造而成的方式，虽然一体铸造成形相对来说比较省时，但是相对耗费的原料较多，而且铸造后的轮毂次品率相对较高，后期的处理相对比较麻烦，给施工造成一定的难度。
发明内容
针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种可以节省更多的原料，轮毂的成品率较高，后期处理也非常的方便，对于施工效率有很大提升的摩擦焊接式铝合金轮毂。
为实现上述的目的，本实用新型提供了以下技术方案：
一种摩擦焊接式铝合金轮毂，包括轮辋、轮辐、安装盘，安装盘设于轮辋一侧的中部，安装盘与轮辋之间通过轮辐连接，轮辐的一端固定于安装盘上、另一端固定于轮辋的内环壁上，所述轮辐设有十根，十根轮辐沿安装盘均布，轮辋分别与每根轮辐的连接处通过摩擦焊接的方式固定连接，每根轮辐分别与轮辋连接的端部沿轮辋轴向向一侧延伸有加强部。
本实用新型进一步设置为：所述十根轮辐分为五组，所述安装盘上与每组轮辐相对应的位置设有螺栓孔。
本实用新型进一步设置为：所述相邻组轮辐之间的安装盘反面上设有凹槽。
本实用新型进一步设置为：所述凹槽的两相对的边之间的夹角为72°。
本实用新型进一步设置为：所述相邻凹槽的相邻边互相平行。
本实用新型进一步设置为：所述螺栓孔设于相邻凹槽之间的安装盘上。
本实用新型进一步设置为：所述相邻轮辐的相邻边之间的凹槽的边上设有弧形槽。
本实用新型进一步设置为：所述弧形槽的弧度为16°～17°。
本实用新型进一步设置为：所述弧形槽的弧度为16.4°。
本实用新型进一步设置为：所述轮辐的边均向内侧凹设形成弧形边，弧形边的弧度为0.7°～1.1°。
通过采用上述技术方案，本实用新型所达到的技术效果为：通过摩擦焊接的方式固定连接轮辐、轮辋，使得轮毂整体的稳固性不受影响的情况下，合格率较高；可以节省更多的原料，轮毂的成品率较高，后期处理也非常的方便，对于施工效率有很大提升，而且相对来说，成本极低，经济性好。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的反面结构示意图。
图2为本实用新型的剖视结构示意图。
具体实施方式
参照图1、2，为本实用新型公开的一种摩擦焊接式铝合金轮毂，安装盘10设于轮辋11一侧的中部，安装盘10与轮辋11之间通过轮辐12连接，轮辐12的一端固定于安装盘10上、另一端固定于轮辋11的内环壁上，轮辐12设有十根，十根轮辐12沿安装盘10均布，轮辋11分别与每根轮辐12的连接处通过摩擦焊接的方式固定连接，每根轮辐12分别与轮辋11连接的端部沿轮辋11轴向向一侧延伸有加强部120。
轮辐12设有十根，十根轮辐12沿安装盘10均布，轮辐12的边均向内侧凹设形成弧形边，弧形边的弧度b为0.7°～1.1°。十根轮辐12分为五组，安装盘10上与每组轮辐12相对应的位置设有螺栓孔13，相邻轮辐12之间的安装盘10反面上设有凹槽14，凹槽14的两相对的边之间的夹角c为72°，相邻凹槽14的相邻边互相平行，螺栓孔13设于相邻凹槽14之间的安装盘10上。相邻轮辐12的相邻边之间的凹槽14的边上设有弧形槽。其中弧形槽15的弧度a为16°～17°，优选弧形槽的弧度a为16.4°。对上述的弧度以及角度的限定，有利于提高本产品相应的承受压力的强度以及相应的刚性需求，对于车辆在赛车或者急速行驶、刹车、漂移等各种驾驶环境中能够承受更大的力度，能够很好的保证车辆的安全性。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种摩擦焊接式铝合金轮毂，包括轮辋、轮辐、安装盘，安装盘设于轮辋一侧的中部，安装盘与轮辋之间通过轮辐连接，轮辐的一端固定于安装盘上、另一端固定于轮辋的内环壁上，其特征在于：所述轮辐设有十根，十根轮辐沿安装盘均布，轮辋分别与每根轮辐的连接处通过摩擦焊接的方式固定连接，每根轮辐分别与轮辋连接的端部沿轮辋轴向向一侧延伸有加强部。
2.根据权利要求1所述的摩擦焊接式铝合金轮毂，其特征在于：所述十根轮辐分为五组，所述安装盘上与每组轮辐相对应的位置设有螺栓孔。
3.根据权利要求2所述的摩擦焊接式铝合金轮毂，其特征在于：所述相邻组轮辐之间的安装盘反面上设有凹槽。
4.根据权利要求3所述的摩擦焊接式铝合金轮毂，其特征在于：所述凹槽的两相对的边之间的夹角为72°。
5.根据权利要求3所述的摩擦焊接式铝合金轮毂，其特征在于：所述相邻凹槽的相邻边互相平行。
6.根据权利要求3所述的摩擦焊接式铝合金轮毂，其特征在于：所述螺栓孔设于相邻凹槽之间的安装盘上。
7.根据权利要求1所述的摩擦焊接式铝合金轮毂，其特征在于：所述相邻轮辐的相邻边之间的凹槽的边上设有弧形槽。
8.根据权利要求7所述的摩擦焊接式铝合金轮毂，其特征在于：所述弧形槽的弧度为16°～17°。
9.根据权利要求8所述的摩擦焊接式铝合金轮毂，其特征在于：所述弧形槽的弧度为16.4°。
10.根据权利要求1～9任一项所述的摩擦焊接式铝合金轮毂，其特征在于：所述轮辐的边均向内侧凹设形成弧形边，弧形边的弧度为0.7°～1.1°。
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