CN203511145U - 具有重量轻的轮毂

Info

一种具有重量轻的轮毂，包含有具有沿轮辋的周边侧面分布的并由轮辐和轮辋组成的窗口的轮毂本体（1），在轮毂本体（1）的轮辋的周边面上设置有沿轮辋的周边面延伸的凹槽，当轮毂本体（1）铸造成型时就有凹槽，不再只是由轮辐和轮辋组成的窗口，因此减轻了轮毂的重量。

具有重量轻的轮毂

一、技术领域

本实用新型涉及一种轮毂，尤其是一种具有重量轻的轮毂。

二、背景技术

轮毂作为汽车上的主要运行部件，对保证汽车的行驶安全起到重要作用，因此轮毂是一种重要的汽车部件，在现有的轮毂中，都是通过控制在轮辐和轮辋交接处形成的窗口的大小，来实现轮毂的减重。

三、发明内容

为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种具有高强度的具有重量轻的轮毂，因此减轻了轮毂的重量。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有具有沿轮辋的周边侧面分布的并由轮辐和轮辋组成的窗口的轮毂本体，在轮毂本体的轮辋的周边面上设置有沿轮辋的周边面延伸的凹槽。

在轮毂本体的铸造时，在轮毂本体的轮辋上形成凹槽，由于设计了轮毂本体，当轮毂本体铸造成型时就有凹槽，不再只是由轮辐和轮辋组成的窗口，因此减轻了轮毂的重量。

本实用新型设计了，轮毂本体的轮辋上的凹槽的轮廓线设置为弧线。

本实用新型设计了，轮毂本体的轮辋上的凹槽设置为两个并分布在轮毂本体的轮辋上。

本实用新型设计了，轮毂本体1的轮辋上的凹槽的中心线设置为与轮毂本体1的轮辐和轮辋交接部位中心线重合。

在本技术方案中，轮毂本体的铸造时、在轮毂本体1的轮辋上形成凹槽为重要技术特征，在具有高强度的具有重量轻的轮毂的技术领域中，具有新颖性、创造性和实用性。

四、附图说明

图1为本实用新型的示意图。

五、具体实施方式

图1为本实用新型的第一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有轮毂本体1，轮毂本体1的轮辐和轮辋组成的窗口设置为沿轮辋的周边侧面分布，在轮毂本体1的轮辋的周边面上设置有沿轮辋的周边面延伸的凹槽。

在本实施例中，轮毂本体1的轮辋上的凹槽的轮廓线设置为弧线。

在本实施例中，轮毂本体1的轮辋上的凹槽设置为两个并分布在轮毂本体1的轮辋上。

在本实施例中，轮毂本体1的轮辋上的凹槽的中心线设置为与轮毂本体1的轮辐和轮辋交接部位中心线重合。

在轮毂本体1的铸造模具中设置有与轮毂本体1的轮辋上的凹槽相对应的部分，在轮毂本体1的铸造时，在轮毂本体1的轮辋上形成凹槽。

由本实施例得到的轮毂本体1的重量减轻了10-15%。

本实用新型具有下特点：

1、由于设计了轮毂本体1，当轮毂本体1铸造成型时就有凹槽，不再只是由轮辐和轮辋组成的窗口，因此减轻了轮毂的重量。

2、由于设计了轮毂本体1，增大轮毂与轮胎的接触面积，提高了轮胎的承载力。

在具有高强度的具有重量轻的轮毂技术领域内；凡是包含有具有沿轮辋的周边侧面分布的并由轮辐和轮辋组成的窗口的轮毂本体1，在轮毂本体1的轮辋的周边面上设置有沿轮辋的周边面延伸的凹槽的技术内容都在本实用新型的保护范围内。

1.一种具有重量轻的轮毂，其特征是：包含有具有沿轮辋的周边侧面分布的并由轮辐和轮辋组成的窗口的轮毂本体（1），在轮毂本体（1）的轮辋的周边面上设置有沿轮辋的周边面延伸的凹槽。

2.根据权利要求1所述的具有高强度的具有重量轻的轮毂，其特征是：轮毂本体（1）的轮辋上的凹槽的轮廓线设置为弧线。

3.根据权利要求1所述的具有高强度的具有重量轻的轮毂，其特征是：轮毂本体（1）的轮辋上的凹槽设置为两个并分布在轮毂本体（1）的轮辋上。

4.根据权利要求1所述的具有高强度的具有重量轻的轮毂，其特征是：轮毂本体（1）的轮辋上的凹槽的中心线设置为与轮毂本体（1）的轮辐和轮辋交接部位中心线重合。