CN205013560U - 带胶套的弹簧 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种带胶套的弹簧，包括弹簧本体、发泡胶及胶套，所述胶套套在弹簧本体上，所述发泡胶涂于胶套内壁使之与弹簧本体之间相互粘结，所述胶套呈管状，所述胶套的侧面全封闭。本实用新型带胶套的弹簧，胶套的侧面全封闭，通过发泡胶将胶套粘于弹簧本体上，由于胶套的侧面全封闭，在使用过程中，胶套内不会进沙子、泥土和水等杂物，避免了沙子、泥土、水等摩擦影响发泡胶粘性的问题，确保胶套与弹簧本体之间粘合牢固，胶套不易松动或脱落，可以起到长期保护弹簧本体的作用；由于胶套的缓冲作用，进而解决了弹簧本体在伸缩过程中弹圈之间碰撞而产生异响的问题。

Description

带胶套的弹簧

技术领域

本实用新型涉及弹簧技术领域，尤其涉及一种带胶套的弹簧。

背景技术

弹簧是一种利用弹性来工作的零件，用以控制机械的运动、缓和冲击或者振动、储蓄能量等，广泛应用于机器、仪表、车辆等中。

目前应用于汽车悬架的弹簧，弹簧材料截面直径较大，承载力高，在伸缩过程中压缩弹簧，弹圈之间碰撞会出现噪音异响，为了减小噪音，在可能发生碰撞的弹圈上套胶套。目前的胶套一般都是弧形结构，在胶套的侧面设有开口以方便安装，并在胶套的内壁涂粘合胶以粘合弹簧，但是，由于胶套设有开口，在使用过程中开口处容易进沙子，进而影响胶套与弹簧钢丝之间的粘合牢度，进而胶套容易发生松动移位或脱落的问题，进而无法解决弹簧伸缩过程中弹圈之间碰撞出现异响的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种带胶套的弹簧，可以有效解决现有技术中存在的上述问题，胶套与弹簧本体之间粘合牢固，胶套不易松动或脱落，进而解决弹簧伸缩过程中出现异响的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种带胶套的弹簧，包括弹簧本体、发泡胶及胶套，所述胶套套设于弹簧本体上，所述发泡胶设于胶套内壁与弹簧本体之间使得胶套与弹簧本体粘结牢固，所述胶套呈管状，所述胶套的侧面全封闭。

进一步地，所述胶套的侧面设有密封边，所述密封边使所述胶套的侧面全封闭。

进一步地，所述胶套采用橡胶或塑料制成。

进一步地，所述胶套采用聚氨酯橡胶、热塑性弹性体或氨基甲酸酯材料制成。

进一步地，所述胶套的硬度HA或HD为50～150度。

进一步地，所述胶套套设于弹簧本体的一端、两端或中间。

进一步地，所述胶套套设于整个弹簧本体上。

进一步地，所述胶套呈弧形。

与现有技术相比，本技术方案的有益效果是：

本实用新型带胶套的弹簧，胶套的侧面闭合，通过发泡胶将胶套粘于弹簧本体上，由于胶套的侧面全闭合，在使用过程中，胶套不会进沙子、泥土、水等异物，避免了沙子、泥土、水等摩擦影响发泡胶粘性的问题，确保胶套与弹簧本体之间粘合牢固，胶套不易松动或脱落，可以起到长期保护弹簧本体的作用；由于胶套的缓冲作用，进而解决了弹簧本体在伸缩过程中弹圈之间碰撞而产生异响的问题。

附图说明

图1是本实用新型带胶套的弹簧的结构示意图。

图2是图1中沿A-A线的剖视图。

图3是本实用新型带胶套的弹簧的胶套的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，通过具体实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述。

请参阅图1-3所示，本实用新型提供一种带胶套的弹簧，包括弹簧本体10、发泡胶30及胶套20，所述胶套20套设于弹簧本体10上，所述发泡胶30设于胶套20内壁与弹簧本体10之间使得胶套20与弹簧本体10粘结牢固，所述胶套20的侧面全封闭，在使用过程中，胶套20不会从侧面进沙子、泥土、水等异物，避免了沙子、泥土、水等异物摩擦影响发泡胶30粘性的问题，确保胶套20与弹簧本体10之间粘合牢固，胶套20不易松动或脱落，可以起到长期保护弹簧本体10的作用。由于胶套10的缓冲作用，进而解决了弹簧本体10在伸缩过程中弹圈之间碰撞而产生异响的问题。安装胶套20于弹簧本体10的过程为：在胶套20的内壁涂发泡胶30，从弹簧本体10的一端套上胶套20，发泡胶30发泡前具有一定的润滑作用，方便胶套20套于弹簧本体10上，发泡胶30在空气中反应发泡，发泡胶30发泡后填充胶套20与弹簧本体10之间的缝隙使胶套20粘于弹簧本体10上，粘合牢固，不易发生松动。

所述胶套20的侧面设有密封边21，所述密封边21使所述胶套20的侧面全封闭。具体地，在胶套20生产过程中，先制成侧面带有缺口的胶套20，再熔化胶套20的缺口处使缺口密封形成密封边21，从而使胶套20的侧面全封闭。

所述胶套20采用橡胶或塑料制成。更进一步地，所述胶套20采用聚氨酯橡胶(TPU)、热塑性弹性体(TPE)或氨基甲酸酯(Urethane)材料制成。所述胶套20的硬度HA或HD为50～150度，具有较佳的耐磨性，从而具备较长的使用寿命。

本实施例中，所述胶套20套设于弹簧本体10的一端，可以保护弹簧本体10的一端避免其发生磨损，将弹簧本体10与轿车中的减震器安装在一起时，弹簧本体10下端与减震器下弹簧座(刚性体)接触，通常容易发生碰撞，胶套20套设于该位置可以避免弹簧与减震器之间碰撞发生异响的问题。为了节省原材料，降低生产成本，仅在弹簧本体10可能发生摩擦或碰撞的位置套设胶套20。但不限于此，可以在整个弹簧本体10上套设胶套20，也可以在弹簧本体10的两端或中间套设胶套20，在弹簧本体10的任意位置套设胶套20应视为本实用新型的等同变化。

所述胶套20呈弧形，与弹簧本体10的结构相适应，便于安装。

本实用新型虽然已以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出可能的变动和修改，因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化及修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (8)

1.一种带胶套的弹簧，其特征在于，包括弹簧本体、发泡胶及胶套，所述胶套套设于弹簧本体上，所述发泡胶设于胶套内壁与弹簧本体之间使得胶套与弹簧本体粘结牢固，所述胶套呈管状，所述胶套的侧面全封闭。

2.如权利要求1所述的带胶套的弹簧，其特征在于，所述胶套的侧面设有密封边，所述密封边使所述胶套的侧面全封闭。

3.如权利要求1所述的带胶套的弹簧，其特征在于，所述胶套采用橡胶或塑料制成。

4.如权利要求3所述的带胶套的弹簧，其特征在于，所述胶套采用聚氨酯橡胶、热塑性弹性体或氨基甲酸酯材料制成。

5.如权利要求1所述的带胶套的弹簧，其特征在于，所述胶套的硬度HA或HD为50~150度。

6.如权利要求1所述的带胶套的弹簧，其特征在于，所述胶套套设于弹簧本体的一端、两端或中间。

7.如权利要求1所述的带胶套的弹簧，其特征在于，所述胶套套设于整个弹簧本体上。

8.如权利要求1所述的带胶套的弹簧，其特征在于，所述胶套呈弧形。