CN205010883U - 一种组合式输送机及应用组合式输送机的行李安检设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于安检技术领域，具体涉及一种组合式输送机及应用组合式输送机的行李安检设备。所述组合式输送机，包括改向滚筒、电动滚筒和传送带，所述传送带的两端分别套设在改向滚筒和电动滚筒上形成环形带，改向滚筒和电动滚筒之间设有输送机本体，输送机本体由输入段、中间段和输出段组成，输入段和改向滚筒连接，输出段和电动滚筒连接，输入段包括第一传送带支架，第一传送带支架上安装有传送带张紧装置，输出段包括第二传送带支架，第二传送带支架上安装有传送带调跑偏装置，中间段由若干托板组成。应用所述组合式输送机的行李安检设备中安装有所述组合式输送机，本实用新型重量小、操作简单高效、使用维护便捷、现场适用性强。

Description

一种组合式输送机及应用组合式输送机的行李安检设备

技术领域

本实用新型属于安检技术领域，具体涉及一种组合式输送机及应用组合式输送机的行李安检设备。

背景技术

目前，通道式行李安全检查设备的整机由整机控制系统、探测系统、检查通道、行包输送系统等组成。通道式行李安全检查设备的结构形式多样，按对被检物品的照射角度不同，通道式行李安检设备可以分为顶照式、侧照式、底照式等型式；按对被检物品的扫描方式不同，可分为线扫描和螺旋断层扫描型式；以不同视角先后照射被检物的形式，则可以分为双视角及多视角设备。目前主流厂商的各类型通道式手提和交运行李安检设备均采用输送机，但结构形式各有特点也各有缺陷，零部件通用互换性差。

另外，输送机的传送带属于易损件，有相应的更换周期。传送带结构也分为封闭环式传送带、搭扣式传送带及粘接式传送带等类型。便于拆装的搭扣式传送带由于在安检设备成像过程中，其搭扣的成像不易剔除，会对图像质量产生不利影响。粘接式传送带需现场更换，需要带专业粘接设备到工作现场进行粘接施工，粘接剂需要一定的固化时间，不适于现场操作。目前安检设备主要采用封闭环式传送带，又称环形带，相对工作寿命较长，对图像影响相对较小，比如，有专利申请号为CN201120299842.3的专利公布了一种CT安全检查设备输送系统，采用封闭式传送带，进行输送机装配时需要将环形带套装在各个滚筒、托板架上，输送机的托板架一般设计为整体结构，自重较大，一两个维修人员无法搬动更换传送带。而且，传统输送机在进行传送带张紧调节时，需要在输送机正前端外留有一定的操作空间，旋转螺杆使滚筒相对于输送机向内或向外移动一定距离来实现，导致输送机的整体尺寸有所变长。这样就需要将与设备主体相连的外加附件设备端接台进行拆除，重新调整外加附属设备的位置，给设备维护带来不便，也降低了安检机的现场适用性。

为此，有专利申请号为201410616514.X的专利公布了一种用于输送机的滚筒支撑组件以及输送机，其传送带张紧装置用于在输送机的侧面进行调节传送带张紧调节支架和安装座，解决了端部操作空间的问题，但此专利依然存在下面缺陷：所述皮带张紧装置需要在纵向方向上向外移动一定的距离实现对传送带的张紧调节，输送机整体尺寸会发生变化，这样就会破坏设备主体和与之相连的外加附加设备之间的间隙，需要重新调整外加附属设备的位置，增加了操作难度和维修时间。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种重量小、操作简便、使用维护便捷的组合式输送机及应用组合式输送机的行李安检设备。

本实用新型解决问题的技术方案是：一种组合式输送机，包括改向滚筒、电动滚筒和传送带，所述传送带的两端分别套设在改向滚筒和电动滚筒上形成环形带，所述改向滚筒和电动滚筒之间设有输送机本体，所述输送机本体由输入段、中间段和输出段组成，所述输入段和改向滚筒连接，所述输出段和电动滚筒连接，所述输入段包括第一传送带支架，所述第一传送带支架上安装有传送带张紧装置，所述输出段包括第二传送带支架，所述第二传送带支架上安装有传送带调跑偏装置，所述中间段由若干托板组成。

进一步地，所述组合式输送机的两端分别安装有端头防护板，以防夹手，保证旅客安全；所述第一传送带支架和第二传送带支架上均安装有侧面护板。

优选地，所述输出段安装有调速装置，以便实时检测输送机的运行速度。

进一步地，所述第一传送带支架包括2个相对平行设置的第一支撑立板，2个所述第一支撑立板通过横梁和连接角铁连接固定；所述第二传送带支架包括2个相对平行设置的第二支撑立板，2个所述第二支撑立板通过横梁和连接角铁连接固定。

进一步地，所述第一支撑立板和第二支撑立板均在上下两端分别折弯形成凸缘，所述第一支撑立板的凸缘上设有竖直导向孔，所述第一支撑立板的凸缘均位于第一支撑立板的外侧且与第一支撑立板互相垂直，所述第二支撑立板的凸缘均位于第二支撑立板的外侧且与第二支撑立板互相垂直；所述第一支撑立板和第二支撑立板的左右两端分别折弯形成折弯边，所述折弯边和凸缘互相垂直并连接。

所述第一支撑立板上设有1个竖直沟槽，所述竖直沟槽的左右两侧分别设有1个圆孔；所述第二支撑立板上设有1个水平沟槽，所述水平沟槽的左右两侧分别设有1个支耳，所述支耳上设有水平导向孔。竖直沟槽、圆孔、水平沟槽的设置方便从所述组合式输送机的侧面进行装配维护。

优选地，所述第一支撑立板、第二支撑立板均开设有安装孔，方便与应用所述组合式输送机的通道和主机机架相连接；所述第一支撑立板的凸缘、第二支撑立板的凸缘上也都开设有安装孔，能与托板进行连接，有利于加强第一传送带支架和第二传送带支架的刚性。

进一步地，所述传送带张紧装置包括第一托辊、托辊压板、第一连接板、第一调节螺杆和锁紧螺母，所述第一托辊为3个，3个所述第一托辊从左到右分别设置在2个第一支撑立板之间，所述传送带以波浪形依次穿过相邻的第一托辊之间的空隙。

进一步地，3个所述第一托辊中，位于两边的所述第一托辊的轴端穿过圆孔后通过托辊压板固定在第一支撑立板上，位于中间的第一托辊的轴端穿过竖直沟槽后固定在第一连接板上，所述第一连接板与第一调节螺杆螺纹连接，所述第一调节螺杆的端部插入竖直导向孔中，所述第一调节螺杆通过锁紧螺母固定在第一支撑立板的凸缘上。

进一步地，所述传送带调跑偏装置包括第二托辊、第二连接板、第二调节螺杆和锁紧螺母，所述第二托辊的轴端穿过水平沟槽后固定在第二连接板上，所述第二连接板与第二调节螺杆螺纹连接，所述第二调节螺杆的端部插入水平导向孔中，所述第二调节螺杆通过锁紧螺母固定在第二支撑立板的支耳上。

进一步地，所述传送带沿走向依次循环经过电动滚筒、第二托辊、第一托辊、改向滚筒、托板。

进一步地，所述托板的上表面与传送带的间隙为零，这样传送带在空载运行过程中，避免由于间隙引起皮带振动与噪声，对安检机的成像质量有利，也避免了对光阀的影响。

进一步地，所述输送机本体的长度为输入段、中间段和输出段的长度之和，所述输入段、输出段的长度固定不变，所述中间段的长度能够通过改变托板的数量和长度进行调整。所述输送机本体的结构能采用模块化设计，通过模块间相互组合形成不同尺寸的输送机。输送机本体的总长度尺寸L为三模块长度尺寸之和，亦即L＝A1+C+A2，宽度尺寸均为B，其中，输入段、输出段长度尺寸A1、A2固定不变，通过更改中间段长度尺寸C满足不同规格的安检通道长度要求，各模块通过更改宽度尺寸B满足不同规格的安检通道宽度要求。

优选地，所述托板为不锈钢托板，相比普通钢板，由于不用做喷漆处理，避免了输送系统由于长时间运行掉漆导致零件腐蚀，不锈钢摩擦系数小，传送带摩擦阻力小，输送系统拖动力相对更大、运行更流畅、噪音更低。

一种应用所述的组合式输送机的行李安检设备，包括安检通道，所述安检通道内置有所述输送机本体的中间段，所述安检通道的两端分别安装有所述输送机本体的输入段和输出段。

进一步的，所述安检通道的一端设置有通道入口段，所述安检通道的另一端设置有通道出口段，所述输送机本体的输入段安装在通道入口段内，所述输送机本体的输出段安装在通道出口段内。

本实用新型的有益效果为：

1.由于传送带张紧装置内置于输入段内部，操作时仅需要旋转第一调节螺杆使第一托辊上下移动，这样，传送带张紧操作不会占用输送机的端部以外的空间，输送机的长度尺寸固定不变，从而使设备主体同与其相连的外加附加设备之间间隙不变，不需要对与主体设备相连的外加附属设备进行拆除移动，解决了现有技术中的缺陷，方便输送机的操作维护，使用方便高效，现场适用性强；

2.本实用新型的尺寸小，重量小，克服了现有输送机装配及更换传送带过程中的困难，能使用较少的劳动力进行输送机装配及维护，提高了设备使用的便捷性；

3.所述输送机本体的结构有利于模块化设计，采用输入段、中间段和输出段的模块化设计，各模块可以根据使用情况进行组合设计，适用于不同类型的安检设备，克服了输送机通用性差的问题；

4.有利于标准化生产，降低生产成本。将输送机本体的设计分为输入段、中间段和输出段三个模块，通过改变不同模块的参数以满足不同使用要求的通道式安检设备，各模块之间相互独立；模块化设计的输送机本体的各模块通过相应的接口进行连接，由于各模块模块化设计，尺寸固定，属于标准化生产，有利于设备的加工，装配维护，降低设备的生产成本。

附图说明

图1是本实用新型所述组合式输送机的结构示意图；

图2是图1所示的输入段的局部放大图；

图3是图1所示的输出段的局部放大图；

图4是图1所示的中间段的局部放大图；

图5是应用所述组合式输送机的行李安检设备的示意图；

图6是图5所示的行李安检设备增设通道入口段和通道出口段后的示意图。

图中：1-改向滚筒；2-电动滚筒；3-传送带；4-输入段，41-第一支撑立板，411-竖直沟槽，412-圆孔，42-横梁，43-连接角铁，44-第一支撑立板的凸缘，45-第一托辊，46-托辊压板，47-第一连接板，48-第一调节螺杆，49-锁紧螺母；5-中间段，51-托板；6-输出段，61-第二支撑立板，611-水平沟槽，612-支耳，64-第二支撑立板的凸缘，65-第二托辊，66-第二连接板，67-第二调节螺杆；7-端头防护板；8-通道入口段；9-安检通道；10-通道出口段。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1-4所示，一种组合式输送机，包括改向滚筒1、电动滚筒2和传送带3，所述传送带3的两端分别套设在改向滚筒1和电动滚筒2上形成环形带，所述改向滚筒1和电动滚筒2之间设有输送机本体，所述输送机本体由输入段4、中间段5和输出段6组成，所述输入段4和改向滚筒1连接，所述输出段6和电动滚筒2连接，所述输入段4包括第一传送带支架，所述第一传送带支架上安装有传送带张紧装置，所述输出段6包括第二传送带支架，所述第二传送带支架上安装有传送带调跑偏装置，所述中间段5由若干托板51组成。

所述组合式输送机的两端分别安装有端头防护板7，所述第一传送带支架和第二传送带支架上均安装有侧面护板。

所述第一传送带支架包括2个相对平行设置的第一支撑立板41，2个所述第一支撑立板41通过横梁42和连接角铁43连接固定；所述第二传送带支架包括2个相对平行设置的第二支撑立板61，2个所述第二支撑立板61通过横梁42和连接角铁43连接固定。

所述第一支撑立板41和第二支撑立板61均在上下两端分别折弯形成凸缘，所述第一支撑立板的凸缘44上设有竖直导向孔，所述第一支撑立板的凸缘44均位于第一支撑立板41的外侧且与第一支撑立板41互相垂直，所述第二支撑立板的凸缘64均位于第二支撑立板61的外侧且与第二支撑立板61互相垂直；所述第一支撑立板41和第二支撑立板61的左右两端分别折弯形成折弯边，所述第一支撑立板的凸缘44和第一支撑立板41的折弯边互相垂直并连接，所述第二支撑立板的凸缘64和第二支撑立板61的折弯边互相垂直并连接。

所述第一支撑立板41上设有1个竖直沟槽411，所述竖直沟槽411的左右两侧分别设有1个圆孔412；所述第二支撑立板61上设有1个水平沟槽611，所述水平沟槽611的左右两侧分别设有1个支耳612，所述支耳612上设有水平导向孔。

所述传送带张紧装置包括第一托辊45、托辊压板46、第一连接板47、第一调节螺杆48和锁紧螺母49，所述第一托辊45为3个，3个所述第一托辊45从左到右分别设置在2个第一支撑立板41之间，所述传送带3以波浪形依次穿过相邻的第一托辊45之间的空隙。

3个所述第一托辊45中，位于两边的所述第一托辊45的轴端穿过圆孔412后通过托辊压板46固定在第一支撑立板41上，位于中间的第一托辊45的轴端穿过竖直沟槽411后固定在第一连接板47上，所述第一连接板47与第一调节螺杆48螺纹连接，所述第一调节螺杆48的端部插入竖直导向孔中，所述第一调节螺杆48通过锁紧螺母49固定在第一支撑立板的凸缘44上。

所述传送带张紧装置的张紧调节过程为：所述第一调节螺杆48以第一支撑立板的凸缘44上的竖直导向孔为导向，通过旋转第一调节螺杆48带动第一连接板47及第一托辊45在竖直方向移动，由此张紧传送带3，用锁紧螺母49将位置锁紧固定。所述第一连接板47也通过螺母固定在第一支撑立板41上，进一步将位置锁紧固定。

所述传送带调跑偏装置包括第二托辊65、第二连接板66、第二调节螺杆67和锁紧螺母49，所述第二托辊65的轴端穿过水平沟槽611后固定在第二连接板66上，所述第二连接板66与第二调节螺杆67螺纹连接，所述第二调节螺杆67的端部插入水平导向孔中，所述第二调节螺杆67通过锁紧螺母49固定在第二支撑立板61的支耳612上。

所述传送带调跑偏装置的调跑偏过程为：所述第二调节螺杆67以支耳612上的水平导向孔为导向，通过旋转第二调节螺杆67带动第二连接板66和第二托辊65在水平方向移动，由此对传送带3进行调跑偏调节，然后用锁紧螺母49将位置锁紧固定。所述第二连接板66也通过螺母固定在第二支撑立板61上，进一步将位置锁紧固定。

所述传送带3沿走向依次循环经过电动滚筒2、第二托辊65、第一托辊45、改向滚筒1、托板51；所述传送带3依次循环经过电动滚筒2的下端、第二托辊65的上端、托板51的下方、从上到下穿过第一托辊45之间的第一个间隙、从下到上穿过第一托辊45之间的第二个间隙、从上到下穿过第一托辊45和改向滚筒1之间的间隙、绕过改向滚筒1、托板51的上表面、电动滚筒2的上端。

所述托板51的上表面与传送带3的间隙为零。

所述输送机本体的长度为输入段4、中间段5和输出段6的长度之和，所述输入段4、输出段6的长度固定不变，所述中间段5的长度能够通过改变托板51的数量和长度进行调整。

如图5所示，一种应用所述的组合式输送机的行李安检设备，包括安检通道9，所述安检通道9内置有所述输送机本体的中间段5，所述安检通道9的两端分别安装有所述输送机本体的输入段4和输出段6。

如图6所示，所述安检通道9的一端设置有通道入口段8，所述安检通道9的另一端设置有通道出口段10，所述输送机本体的输入段4安装在通道入口段8内，所述输送机本体的输出段6安装在通道出口段10内。

图5和图6中的箭头均表示安检对象的输送方向。

本实用新型并不限于上述实施方式，在不背离本实用新型实质内容的情况下，本领域技术人员可以想到的任何变形、改进、替换均落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种组合式输送机，包括改向滚筒、电动滚筒和传送带，所述传送带的两端分别套设在改向滚筒和电动滚筒上形成环形带，其特征在于，所述改向滚筒和电动滚筒之间设有输送机本体，所述输送机本体由输入段、中间段和输出段组成，所述输入段和改向滚筒连接，所述输出段和电动滚筒连接，所述输入段包括第一传送带支架，所述第一传送带支架上安装有传送带张紧装置，所述输出段包括第二传送带支架，所述第二传送带支架上安装有传送带调跑偏装置，所述中间段由若干托板组成。

2.根据权利要求1所述的组合式输送机，其特征在于，所述组合式输送机的两端分别安装有端头防护板，所述第一传送带支架和第二传送带支架上均安装有侧面护板。

3.根据权利要求1所述的组合式输送机，其特征在于，所述第一传送带支架包括2个相对平行设置的第一支撑立板，2个所述第一支撑立板通过横梁和连接角铁连接固定；所述第二传送带支架包括2个相对平行设置的第二支撑立板，2个所述第二支撑立板通过横梁和连接角铁连接固定。

4.根据权利要求3所述的组合式输送机，其特征在于，所述第一支撑立板和第二支撑立板均在上下两端分别折弯形成凸缘，所述第一支撑立板的凸缘上设有竖直导向孔，所述第一支撑立板的凸缘均位于第一支撑立板的外侧且与第一支撑立板互相垂直，所述第二支撑立板的凸缘均位于第二支撑立板的外侧且与第二支撑立板互相垂直；所述第一支撑立板和第二支撑立板的左右两端分别折弯形成折弯边，所述折弯边和凸缘互相垂直并连接；所述第一支撑立板上设有1个竖直沟槽，所述竖直沟槽的左右两侧分别设有1个圆孔；所述第二支撑立板上设有1个水平沟槽，所述水平沟槽的左右两侧分别设有1个支耳，所述支耳上设有水平导向孔。

5.根据权利要求1所述的组合式输送机，其特征在于，所述传送带张紧装置包括第一托辊、托辊压板、第一连接板、第一调节螺杆和锁紧螺母，所述第一托辊为3个，3个所述第一托辊从左到右分别设置在2个第一支撑立板之间，所述传送带以波浪形依次穿过相邻的第一托辊之间的空隙；3个所述第一托辊中，位于两边的所述第一托辊的轴端穿过圆孔后通过托辊压板固定在第一支撑立板上，位于中间的第一托辊的轴端穿过竖直沟槽后固定在第一连接板上，所述第一连接板与第一调节螺杆螺纹连接，所述第一调节螺杆的端部插入竖直导向孔中，所述第一调节螺杆通过锁紧螺母固定在第一支撑立板的凸缘上。

6.根据权利要求1所述的组合式输送机，其特征在于，所述传送带调跑偏装置包括第二托辊、第二连接板、第二调节螺杆和锁紧螺母，所述第二托辊的轴端穿过水平沟槽后固定在第二连接板上，所述第二连接板与第二调节螺杆螺纹连接，所述第二调节螺杆的端部插入水平导向孔中，所述第二调节螺杆通过锁紧螺母固定在第二支撑立板的支耳上。

7.根据权利要求1所述的组合式输送机，其特征在于，所述传送带沿走向依次循环经过电动滚筒、第二托辊、第一托辊、改向滚筒、托板；所述托板的上表面与传送带的间隙为零。

8.根据权利要求1所述的组合式输送机，其特征在于，所述输送机本体的长度为输入段、中间段和输出段的长度之和，所述输入段、输出段的长度固定不变，所述中间段的长度能够通过改变托板的数量和长度进行调整。

9.一种应用权利要求1所述的组合式输送机的行李安检设备，其特征在于，包括安检通道，所述安检通道内置有所述输送机本体的中间段，所述安检通道的两端分别安装有所述输送机本体的输入段和输出段。

10.根据权利要求9所述的行李安检设备，其特征在于，所述安检通道的一端设置有通道入口段，所述安检通道的另一端设置有通道出口段，所述输送机本体的输入段安装在通道入口段内，所述输送机本体的输出段安装在通道出口段内。